1、公路路面路基施工质量控制路基质量控制 1 路基土的控制 路 基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品 的检测，从有关试验结果分析；土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择取土场 时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。石灰稳定路基土；此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质，在换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜 采用石灰改良土质，达到填筑路基的要求；掺加粒料：对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉
2、渣等粒料的办法。 2 压实度控制 保证土的最佳含水量：土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化； 合理选用压实机具土层填土厚度以不超过 30 公分为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大 干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械如 50T 震动压路机，每层压实厚 度不超过 30cm，而采用吨位更大
3、的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高，同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以 降低。利用羊角碾进行压实应注意采用复合碾压的方式。羊蹄足压人土层内，使得压实功传人较深的土层，又由于蹄足的挤压，使得蹄间也受到一定的压力，这样土 层上下压实得比较均匀，但羊角碾在拖动碾压后，表面呈松散状态，如果不采用光轮压路机碾压。会出现表面不密实、不均匀，再填土时压实层增厚。在交界面形成 一薄弱层，光轮压路机一般表面压实较好，可以弥补羊角碾压实的不足，起到互补的作用。 3 强度控制 路基工程，压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路
4、基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。 路面工程质量控制路面除具有通行能力大、安全性高，行车舒适外，还需具有足够的承载能力和稳定性。施工时要考虑到平整度以及可能出现的病害的防治与处理。 4 基层平整度的控制在 施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待，对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度，因石灰土作为底 基层其平整度要求的标准较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度控制较石灰土难，要求又较其高，同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响 到行车的舒适和安全；水泥类稳定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰稳定类材料的施工对压实时间要求不严，
5、水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制，控制不好就 会对强度产生较大的影响。所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，为了能够延长初凝时间，我们采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达到 270min，这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。例 如，拌和能力为 300th，采用摊铺机摊铺，一般能达到 1.5m min，碾压长度就可以设计在 50m 左右，压实时采用振动压路机进行初压，光轮压路机 进行复压，最后用轮胎式压路机进行收光，轮胎式压路机与钢轮压路机相比，它使被压的结构层处于受力状态的时间要长，而结构层的变形是随时间增长而增加的， 所以它的压实效果较好，另外由于自行式轮胎压路机的驱动
6、轮产生的水平推力与滚动的方向相反，它使被压材料向行驶的方向移动，不易产生波浪，从而可以提高路 面的平整度。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速快，导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。5 沥青混凝土面层平整度的控制 沥 青混凝土碾压时的温度要控制好，温度过高会产生裂缝和推移现象，影响使用寿命和平整度；温度过低混合料压实不易充分，它只有在一定的温度条件和压实方法 下，才能取得良好的压实效果，初压时采用 1012t 双驱双振压路机，错轮 12 振压 2 遍，后由胶轮压路机复压，最后用 10t 双驱双振压路机静压收光，每 个阶段碾压的温度控制在初压 120度，复压 110 度，终
7、压 105 度。 施 工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用 3m 直尺在碾压好的接头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大 粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清理干净，第二天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热 熨平板的温度与运来的混合料一致，然后开始布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。 裂缝的防治6 路面基层裂缝的控制 选 择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。它产生收缩主要有两个方面的原因，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含 水量和塑性指标有关，选择材料时要对材料的塑性指标进行试验，材料的塑性指标在规范允许的范围内方可采购；在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使水 泥类稳定材料达到最佳含水量，保证少出或不出裂缝。 7 路面面层裂缝的防治沥 青路面非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高 粘度沥青的温度敏感性较低，在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，浸蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严 重的路面损坏。
