1、东方红1002 拖拉机故障分析2003 年第 6 期新疆农机化?机手之友?东方红一 1OO2 拖拉机故障分析江苏省南通市农机学校张广成1 飞车故障现象:有一台东方红一 10o2 型拖拉机,起动后刚行走 lkm 左右,突然从排气管窜出红火,转速骤增,声音异常.故障原因分析:驾驶员马上关闭油门,停止供油无效,随后驾驶员迅速拉断输油泵供油软管,使柴油机熄火.根据故障现象从排气管冒红火,判定必有机油参加燃烧.检查发现油底壳油面过高,原因是转向助力器齿轮油泵前油封失效,液压系统的机油进入油底壳.转速骤增的原因可能是调速器失灵,齿条卡死在大供油量位置上.检查调速器室油面高度,发现油面过高.油面过高使调速器
2、飞球飞不开,柴油机速度失控,造成转速增高.油面高的原因是喷油器喷油压力过高,使较多柴油从柱塞副渗漏到调速器室中.该机用的是多孔喷油器,其标准喷射压力是 20MPa,而该柴油机的喷油器喷射压力高达 26MPa.该喷油器喷射压力可用调整垫片调整,每增减 0.1mm 厚调整垫片,可增减喷射压力 11.5MPa.2 柴油机自动熄火故障现象:柴油机起动后,低速运转一段时间无异常,当拖拉机挂档起步时自动熄火,再起动不着火.故障原因分析:首先检查低压油路是否缺油,堵塞或接头是否松动,输油泵工作是否失效等.打开细滤器放气阀,用手油泵泵油,油流无气泡,说明低压油路无问题.然后检查高压油路系统,打开油泵检视口盖,
3、把油门置于最大油门位置,用螺丝刀向加大油量方向拨动齿条,拨不动,说明齿条或柱塞发卡,用螺丝刀撬动各缸柱塞,发现三缸柱塞撬不动,说明三缸柱塞副有问题.从柴油机上拆下喷油泵分解检查,三缸柱塞副在柱塞环槽下部有金属屑,停止在低供油位置上,故起步熄火,再起动不着火.分解后检查表明,该柱塞副拉伤部位在非工作面上,只要处理得当,完全可以使用.经研磨装机后工作正常.3 抱瓦故障现象:拖拉机轻负荷工作时,突然冒出一股黑烟而熄火,起动起动电机,带不动主机.故障原因分析:根据起动电机带不动主机这一故障现象,说明柴油机有发卡之处.为查明何处发卡,必须分解柴油机检查.首先检查主轴瓦与连杆瓦,放掉机油,卸下油底壳,用手
4、轴向移动连杆大端,发现三缸的连杆移动不了.拆下三缸连杆瓦盖,发现瓦片合金熔化粘在轴颈上,因三缸连杆抱瓦而产生此故障.抱瓦原因很多,经查三缸连杆抱瓦原因是离心油腔工艺螺塞松动泄油,使三缸连杆瓦供油不足而产生.用油石打掉轴颈上的合金,测量圆度,圆柱度都未超差,曲轴也未发生扭转变形.换上标准瓦片,上紧工艺螺塞,故障被排除.4 主离合器分离轴承烧毁,分离杠杆端部磨掉故障现象:拖拉机主离合器有异响且操纵失效.故障原因分析:东方红一 10o2 型拖拉机的制动器有抱瓦外置式和摩擦盘内置式两种.产生故障的拖拉机是内置盘式制动器(与东方红一 802 型拖机相同),离合器调整属于内部调整.由于离合器检视孔偏后,检
5、查,调整离合器间隙较为困难,而用眼睛又看不清分离杠杆与分离轴承的间隙,只能摸索着调.如果调整失效,把离合器间隙调整过小,则造成分离杠杆支在分离轴承端面上,使分离轴承常转,此状态下,当轴承长期不注油而缺油时,就产生半干或干摩擦,会使轴承过热烧毁,导致分离轴承半停转或停转.这样就使分离杠杆端部与分离轴承端面产生相对滑动摩擦,造成分离杠杆端部磨掉.为了避免此种故障的产生,在调整离合器间隙时,可用检测离合器踏板自由行程是否为 2030mm的方法来验证离合器间隙调整的正确性,而且必须定期向分离轴承加注适量的润滑脂.5 万向节传动轴损坏故障现象:万向节传动轴异响或失效.故障原因分析:东方红一 10o2 型
6、拖拉机采用万向节传动轴联接离合器轴和变速箱第一轴,因为该传动轴能在两轴同轴度发生变化时(下转第 28 页).25.?机手之友?新疆农机化 2003 年第 6 期维修经验三则1 传动链条翻新农用三轮运输车等机器上所用的传动链条,磨损后可以进行翻新.翻新的方法是将链条的销轴和套筒全部旋转 90.,把磨损变形的部位转到不受力的位置,使整根链条的各节距恢复正常.步骤如下:(1)将链条清洗干净,侧向放在铁砧上,并在链板下面加垫,但留出销轴下端面的空间位置,把各链节的销轴全部铳出,留在一侧外链板的端面上,然后用手钳夹紧销轴,逐根旋转 90.(2)在内链板下面加垫,但留出套筒下端面的空间位置,用平头圆铳从上
7、方把各套筒铳出,留在一侧内链板的端面上,再用手钳夹紧套筒,逐个旋转 90.(3)安装链节时,按照拆卸的相反顺序进行,并把套筒和销轴的两端面全部铆接.铆接时不要使外链板与内链板压得过紧,否则转动不灵活.(4)装配好后, 在链条上涂些机油,逐节转动检查松紧度.如有些链节过松,可重复铆击;如有些链节过紧,应把链条放在铁板上摆直,用木锤轻轻敲击过紧的链节,重复检查和敲击,使整根链条全部转动灵活.实践证明,磨损的链条经过翻新,照样好用,能够与链轮准确啮合,使用寿命大致与新链条相近.2195 柴油机空气滤清器滤芯的修复有些 195 柴油机空气滤清器的滤芯上部用滤芯压板而下部用细钢丝制作,当柴油机使用一段时
8、间后,钢丝弹力减弱,滤芯钢丝松动,在进气流作用下,易吸人气缸,或掉人机油盘内,使气门和座圈之间有钢丝压痕,造成气门漏气.另外在清洗时,部分钢丝易折断,无法装入.特别是进气阻力大时,以上情况更为严重.为此,可用铁筛网剪成滤芯平面样,将钢丝夹到中间,装入壳中.筛网片的多少,以装入压板能压紧即可,网眼大小在 lmm 左右为宜.这样既限制了钢丝的松动,又不会增加进气阻力.如滤芯不能用时,可用厚泡沫剪成滤芯样,以高出原滤芯 1/3 的尺寸,压人壳中效果也很好.3 巧换后托架东方红-75 型拖拉机在使用中,常由于作业负荷比较大,拐臂调头操作不当,造成后托架断裂.一般更换后托架时,整台拖拉机要大拆大卸.采用
9、下述办法更换的托架,不仅比较省事,而且经久耐用.(1)把断裂后托架这边的最终传动装置拆下,不必拆轴承座和主动齿轮,松开后轴中盖,后轴盖的紧固螺栓和变速箱前支点螺栓,用千斤顶把后桥顶平,把断裂的后托架的铆钉头用电焊割掉,铳出铆钉,拿下已损坏的后托架.(2)按照铆钉孔的尺寸用 45 号钢车制 9 根过盈配合螺栓,螺栓头部外圆直径为 34mm(锉成 6 方)厚度为 16mm,螺栓长 143mm,其中螺纹长 19ram,用普通粗牙螺纹;再车制 9 个与之配套的螺母,外径为32mm(锉成 6 方),厚度为 16mm 的 6 个,厚度 14mm的 3 个.(3)将新后托架上的孔与大梁上的铆钉孔对准,用螺栓
10、从外向里慢慢打人,(其中靠后桥的 2 个螺栓头靠后桥边要用砂轮打下 3mm,以免与后桥相碰),把 3 个 14mm 厚的螺母拧在下方 3 个螺栓上,其余螺母也拧上,把螺栓打到底,拧紧螺母,并将其点焊在螺栓上,以防止松动.用以上的方法,既保证了后桥的技术状况,又避免了大拆大卸.(唐黎标)(上接第 25 页) 也能可靠地传递动力,所以在维修中避免了检测,调整同轴度的麻烦.但在使用过程中由于装配质量和零件质量存在问题,也常发生万向节传动轴失效的故障.如滚针轴承端盖紧固螺钉未上紧脱落造成滚针飞出万向节失效;滚针过软使用中磨成扁圆而失效;十字轴断裂失效等.目前,有些驾驶员已将失效的万向节传动轴用.28.汽车的万向节传动轴代用,这种代用是可以的,但安装时必须注意以下三点:(1)传动轴而端的叉子应处在同一平面内进行安装,否则在运转中会产生不等角速传动.(2)安装时,必须使花键轴与花键套有一定的伸缩余地.(3)花键处涂上少许润滑脂.
