1、第二十一章汽车安全气囊,第一节 概述,一、安全气囊的应用,安全气囊简称-“SRS”,从2001年，各国将“SRS”，作为必装设备在轿车上广泛应用。,各种碰撞所占百分比,什么是安全气囊？,在汽车发生碰撞 时，为了减少驾驶员或前座乘客面部撞在方向盘或仪表板上的可能性，在方向盘和仪表上张开一个气袋。,装备安全带与安全气囊的必要性,车辆以50公里/小时与固定栅栏正面相撞，在乘员没有系上安全带，在惯性的作用下，也以50公里/小时运动，直到接触到汽车内部为至，相当于乘员从三楼掉下。 交通事故统计数据表明：“三点式安全带+安全气囊”的防护效果最好，其有效保护率高达60%；仅使用安全带的情况下，其有效率为43
2、%49%；而仅使用安全气囊，有效率急剧下降到18%。,二、安全气囊的类型,（一）按适用的碰撞类型分（3类）,正面碰撞防护安全气囊；,侧面碰撞防护安全气囊；,顶部碰撞防护安全气囊；,（二）按气囊的数量分（3类）,单气囊；,双气囊；,多气囊；,（三）按气囊触发机构分（3类）,电子式；,电气-机械式；,机械式；,（三）按气囊的安装部位分,前 部 安 全 气 囊,受驾驶员控制的副驾驶侧气囊；,前 部 安 全 气 囊,气囊在汽车发生碰撞时可以保护乘员,避免头部和胸部受伤。安全带和气囊配合使用,可使乘员得到最大限度的保护。,侧部安全气囊,侧气囊能够在汽车受到侧向冲击时，在10 ms 以内 起 爆，以保护乘
3、员。,三、安全气囊引爆时序,车速50km/h，撞后100ms，危险期结束。,达到气囊系统的引爆极限。点火控制器点燃方向盘里的气体发生器。驾驶员仍处于原坐姿。,10 ms 之 后,气囊完全膨胀，驾驶员向前移动，安全带被拉长，部分冲击能量被吸收。,40 ms 之后,驾驶员的头部及身体上半部冲向气囊，在其身体压力作用下，气体开始从气囊后的排气口匀速逸出。,60 ms 之后,驾驶员向后回到座椅上。大部分气体已从气囊中逸出，前方视野恢复清晰。,110 ms 之后,安全气囊引爆时序,气 囊 展 开 过 程,第二节 RSR的组成与工作原理,驾驶员安全气囊组件乘员安全气囊组件带滑环的盘式连接器气体发生器控制单
4、元故障警报灯及线束,福特汽车安全气囊零件位置图,一、安全气囊系统组成,气囊碰撞传感器安全传感器 电脑线束螺旋弹簧,（一）碰撞传感器,1.作用,感知汽车碰撞强度，并将其转变成电信号送给ECU，作为气囊引爆的依据。,2.常用型式, 机械触点式,（二）安全传感器, 水银式,防止碰撞传感器一旦短路，误引爆气囊。,（三）安全气囊,1.充气装置包括：气体发生剂、火药、传爆管过滤器；,传爆管引爆火药产生高温使气体发生剂迅速产生大量的气体，经过滤器除烟后充入气囊，使气囊在30ms膨胀。,2.气囊,气囊由尼龙布做成，并设有泄气孔。,3.衬垫 聚氨酯制成，质量轻气囊引爆时迅速被掀开，对囊袋无任何阻力。,4.底板
5、气囊和充气装置均安装在底板上。底板固定在转向盘或车身上，气囊引爆时承受爆发力。,（四）安全带收紧器,（五）SRS ECU,SRS ECU由安全气囊警示灯、备用电源（储能电容）、引爆控制电路、故障诊断电路和微处理器等组成。,储能电容作用：,汽车碰撞后电源断开时，引爆气囊。,点火器,方向盘总成,气体发生器,带滑环的盘式连接器,故障警告灯及其线束,二、安全气囊工作原理,（一）安全气囊触发条件,（二）安全气囊系统的工作原理,发生碰撞,电控单元,不启动安全气囊,没有达到触发条件,达到触发条件,几乎同时,产生电流,气体发生器,产生气体,化学反应,启动安全气囊,挤压,排气,排气孔,安全气囊电脑给发火极（电炉
6、丝）通电，发火极发热，引爆引发药柱（炸药，会产生高温），它爆炸所产生的高温使气体发生剂分解，产生N2。 安全气囊引爆的残留物：滑石粉、碱（NaOH）,碳酸钠等。,第三节 SRS正确使用与维护,一、SRS误爆的因素,1.温度过高，导致火药自燃引爆气囊；,2.电磁波信号干扰，导致SRS ECU误动作；,3.维修车辆操作不规范；,二、SRS的正确使用,1.SRS必须和安全带同时使用；,2.及时排除SRS故障；,3.不能人为的撞击碰撞传感器；,4.按规范保管SRS器件；,三、安全操作规范,1.气囊元器件要保证原厂包装、单独恰当的运输，妥善保管；,2.对气囊的维护需专业人员进行；,3.对气囊的器件控制温
7、度低于85；,4.不能任意改动SRS系统线路和器件结构；,5.不能在装用SRS部位粘贴饰物;,6.身材较矮人员乘车必须做后排;,7.对SRS维修作业,必须在断开电源3min后进行;,维护只是更换事故后的处理盘式连接器的调整（时钟弹簧正时）安全气囊的报废处理,四、安全气囊的维护,1.事故后的处理,事故后的检查 气囊未胀开 气囊已胀开 气囊胀开后的清理 工具：护目镜、带长手套的防护服、带子、 车间用真空清洁机,如果故障警报灯未亮，并且目测安全气囊的元件没有损坏，可以不更换元件。 但必须检查安全带是否完好，若损坏，应该更换。,气囊未胀开,气囊已胀开,任何情况必须更换的部件：驾驶员组件（气囊模块总成）
8、乘员组件带支架的控制单元带滑环的盘式连接器驾驶员及乘员安全带。目测检查必须更换的部件：方向盘转向柱开关安全气囊全部线束故障警报灯仪表板,充气组件的更换过程,1.搬运时应将装饰盖的指向背离你。 2.要将装饰盖的位置远离工作台表面放置。 3.充气组件从 90mm以上落地不能用。 4.在处理展开的安全气囊时，应戴防护目镜和手套，穿长袖工作服。,5.充气组件不能承受65C以上的温度。 6.绝对禁止用万用表进行任何测量。 7.带气的或未展开的充气组件，应装在特殊的容器内，并注明危险品标识。 8.展开过的充气组件可作为正常的报废材料看待，按一般的方式处理。,【 更换步骤 】,1.确保点火开关断开。断开蓄电
9、池的负极线并等待2分钟。 2.移走在转向盘下面的2个充气组件锁紧螺母。 3.从转向盘处抬起充气组件，断开充气组件导线接口。,4.拿取新的充气组件，将盘式连接器电子接口连接到该充气组件上。 5.将2个充气组件锁紧螺母安装到转向盘的下面。 6.车内不留人，连接上蓄电池负极线，检查安全气囊警示灯工作是否正常。,盘式连接器的更换过程,将前轮摆正后关闭点火开关；分离开蓄电池负极线并等待2分钟；取下充气组件；分离开与汽车电气插头相连的盘式连接器的插头；卸下方向盘；更换新的盘式连接器；车内不留人，连接上蓄电池负极线，检查安全气囊警示灯工作是否正常。,妥善保管安全气囊组件,要有专人保管。属于炸药。从包装箱中取
10、出后应立即装到车上。否则，装入容器标明危险。有损坏痕迹的安全气囊不允许安装到车上。被跌落的安全气囊不允许再被安装到车上，否则可能在交通事故时失灵。在搬运安全气囊时，要使气囊的出口方向远离身体一方。装饰盖朝上放置。不要使安全气囊控制单元受到冲击和振动。,安全气囊的报废处理,安全气囊在报废处理前，必须用引爆设备将其引爆，以防止误爆而伤及人员。,安全气囊的放置,安全带张紧器,碰撞后判断是否工作： 一般安全带张紧器工作后，安全带就拉不动了。 检测： 不能直接检测，具体方法参照安全气囊检测。,螺旋电缆,安装位置 拆装方法 检修方向机注意事项 碰撞后一般可以重新使用,螺旋电缆,安装方法轮胎居中测量螺旋电缆
11、总圈数返回一半圈数安装,电脑,电脑分类 按碰撞后是否可以使用 可以（有些丰田车）、三次（宝马）、不可以（大众车、奔驰、赛鸥等还要编程）,第四节 电控安全气囊系统的故障诊断,1丰田汽车安全气囊系统的故障诊断 （1） 读取故障代码 丰田汽车安全气囊系统的故障代码，可用一根跨接线跨接诊断连接器上的TC、E1两个端子，通过仪表板上的SRS指示灯闪烁规律读取。 1）检查SRS指示灯。 2）将点火开关转到ON或ACC位置，并等待20s以上。 3）用跨接线将TDCL诊断连接器的TC、E1两个端子短接。 4）根据仪表板上的SRS指示灯闪烁规律读取故障代码,当安全气囊系统发生故障时，SRS ECU将故障编成代码11至31存人存储器中。如果SRS指示灯显示出表11-31以外的代码，说明SRS ECU有故障。当排除故障代码11至31代表的故障并清除故障代码后，SRS ECU将把代码41存人存储器，SRS指示灯将一直发亮，直到代码41被清除为止。,2.清码 安全气囊系统故障代码的清除方法与其他电控系统故障代码的清除方法有所不同。当故障代码11至31代表的故障被排除并清除故障代码之后，SRS ECU将代码41存人存储器中，使SRS指示灯一直发亮，直到代码41清除后，SRS指示灯才恢复正常显示。因此，清除安全气囊系统的故障代码需要分两步进行。第一步清除代码41以外的故障代码，第二步清除代码41,
