1、公交企业如何实行单车全面核算城市公共交遥4/2003翊禽娶童虽南京市公共交通总公司张建平摘要:配合南京公交总公司单车全面核算管理系统的实施 ,针对系统改造的特点,论述了如何推行公交企业单车全面核算管理系统,结合本单位的实际情况,提出了建设公交单车核算管理系统的对策和建议.关键词:新世纪;单车;全面核算HowtoCarryouttheBus-basedOverallAccountinginaTransitEnterpriseNanjingPublicTransportationCorporationZhangJianpingAbstract:Matchingwiththeimplementati
2、onofBus-basedOverallAccountingSysteminNanjingPublicTransportationCorporation,thispaperdiscusseshowtointroducethesysteminaccordancewiththecharacteristicsofsystemreconstructionandcurrentsituation,andbringsforwardthesolutionsandadviceofhowtosetupsuchsystem.Keywords:Newcentury;Bus-based;Overallaccountin
3、g1 概述随着公交企业运营车辆的不断增多,规模逐步壮大,客运市场领域的竞争日益激烈,企业在通过各种手段抢占市场,争夺客源,扩大再生产的同时,应当更加注重内部挖潜,强化管理.实行单车全面核算工作,以单个运营车辆为最基本的核算单位,对成本,效益,效率,投入产出等进行全面核算,使每辆车的成本得到有效的分析和控制,使线路的开辟,调整,车辆的增减等经营行为得到充分论证,使单车的绩效考核更加科学严密,真正实现企业管理由粗放型向精细型转变.2 实现单车核算的基本条件(1)搞好信息化建设.信息化是近年来世界各国都非常关注的并具有深远影响的战略课题.日本,新加坡,我国香港和台湾省都把在 IT 革命中占有一席之地
4、看作是在作者职务职称:地址邮编:文献标识码:文章编号:收稿日期:张建平副处长经济师中央路 258 号江南大厦 1410 室 21O009C 中图分类号:U492.21009-1467(2003,040014012003040921 世纪取得经济发展的关键问题.在企业的决策管理中,信息的作用大大提高,使企业的工作效率与管理职能达到一个全新的水平.普遍采用现代信息技术,充分,有效地开发和利用各种信息资源,使企业能在任何时间,任何地点,通过各种媒体享用和相互传递所需要的任何信息,以提高企业宏观调控和决策能力,提高工作效率,增强综合竞争力.单车全面核算就是要用计算机网络平台对大量的信息数据进行运算和分
5、析,获得用来指导实际行动的信息.公交企业运营车型种类较多,核算的指标单纯靠人脑和手工对运营车的指标进行统计是不现实的,单车核算必须建立在企业信息化建设基础之上,要求企业对主要的运营生产指标统计到单车.(2)建立科学的指标体系.根据单车全面核算总体管理目标要求,结合公交企业实际情况,设计出一套科学合理的指标体系是非常重要的.指标体系应涉及到企业的各个部门和各个方面,针对每个指标建立起相应的名称代码.(3)解决数据来源问题.准确,及时,全面,详实地采集到运营单车各方面运行数据,是解决信息源的关键.如果企业信息化建设没有统筹规划,信息资源共享程度低,传递速度慢,不能很好解决数据来源问题,对单车核算工
6、作影响很大,因为单车全面核算涉及的指标很多,作为全面核算的指标不能缺少.(4)组织机构. 目前大多数公交企业设立了信息中心,有计划,有步骤地进行各项有关工作,动员企业的各方面从各个层次,专业角度开展工作.单车核算需要有一个专门的组织机构对企业信息资源进行统筹规划,总体安排,分步实施.其主要职责是:组织协调系统建设过程中出现的重大问题,完成所属部门承担的相应工作;落实各项具体工作的实施进度和完成情况,对相关部门及有关单位提供的指标进行逻辑检验和审核,及时提供单车核算表,汇报项目实施情况.3 核算的内容及办法(1)核算的内容包括:营运指标.主要是按单车类别,型号,用途等,核算单车的产量,劳动生产率
7、,车辆利用率,满载率,出场准点率,行驶准点率,运能配备数等执行情况.机务保修.主要是按单车类别,(下转 24 页)一14一硬一软,如果活塞端面倒角太大且直棱直角,久而久之,橡胶皮圈的剪切压痕会逐渐加深,影响橡胶皮圈的耐压强度和使用寿命.严重时,橡胶皮圈会丧失耐压能力,使制动失效.所以说活塞端面倒角宜小不宜大,一般作到 R0.1R0.3即可.此外,可能影响制动性能的还有轮缸缸体,进油管和放气螺钉等,这些零件相互密封的部位也不能忽视.这些零件的密封部位与连接部位的同轴度必须符合要求,否则将会引起制动液渗漏,严重时会造成制动系统压力降低,失去制动功能.过去轮缸进油螺纹孔处的密封,是依靠缸体上进油螺纹
8、孔底部圆锥状凸台与端部带有喇叭口状卷边的紫铜油管相联接,由于紫铜油管退火后较软,易变形.当拧紧套在油管上的接头时,紫铜油管端面的卷边在油管接头轴向挤压力作用下,产生微量变形,使油管卷边的锥面与缸体上进油螺纹孔底部的凸台锥面紧紧地挤压在一起,形成一个严密的密封面,保证液压制动管路的密封性能.近年来,由于新技术,新材料的出现,由外钢内铜的复合材料制成的制动油管已普遍使用,其强度和硬度都比紫铜管大,能够满足压力较高的液压系统使用.但是其自身却不像紫铜油管那样容易变形,起到密封作用.但在进行轮缸的密封性能试验时,发现有少量轮缸在进油管的接头部位出现渗漏现象,拆解后观察到铜管接头座两端锥面密封处不是完整
9、的 0 型线状压痕,而是呈 C 型或断续的圆弧形,经分析产生的原因一是缸体上进油螺纹孔与其底部过油通孔不同轴;二是铜管接头座两端锥面不同轴,均属加工时同轴度超差所致.对于铜管接头座我们采取一次性定位装夹加工,保证了两端锥面的同轴度.对于缸体上进油螺纹孔与其底部过油孔,在机械加工时作了一个带外螺纹的钻套,以缸体上进油螺孔的螺纹为定位基准,将钻套拧入进油螺纹孔,再对进油通孔进行加工,这样就保证了进油螺纹孔与底部过油通孔的同轴度,达到满意的密封效果.另外需要提出的是缸体进油孔底部锥角,管接头座两端的锥角,油管口端部卷边的锥形密封面上的锥角度不应相同,宜略有 6.8.的差异,使其配合部位形成较严密的0
10、 形线状密封环带.如果缸孔,管接头座,管口端部卷边密封部位的圆锥面都作成相同的角度,则在密封部位形成面接触.因为在同样大小的压力作用下,两个相互配合的密封件接触面积越小,接触面上的压强越大,密封越严密,防泄漏效果越好.也就是说 0 形线状密封带的宽度越窄越好,反之将会影响密封性能.总之,轮缸的制造和安装过程虽然简单,但作用相当重大,忽视了任何一个环节都可能导致意想不到的后果,所以应该慎之又慎.(上接 l4 页)型号等核算单车的燃润料消耗,小修,各级保养,车身修理,故障耗时等指标的执行情况.安全成本.主要是按单车类别,型号,时间,责任等对交通或客伤事故费用进行核算,并与定额进行比较.单车损益核算
11、.是核算每辆单车在客运生产中收入与各项支出的差额,最终反映为单车利润或亏损的核算.支出含直接成本,间接成本,税费等.(2)核算的方法是:直接成本直接计入 ,间接成本经过一定的计算方法分别计入到每辆单车.4 核算的保障机制单车核算是一项要求比较高的工作,不但要求具有一定的信息化建设基础,资源充分共享,组织机构等,还要求核算工作人员具有良好的责任心和职业道德,因此必须建立核算的考核和控制机制,将责任细化到每个部门,任务落实到每个责任人,同时建立一套逻辑检验系统,及时检验错误,根据错误的来源追究责任人并辅以相应的考核.5 核算的应用(1)信息再生, 辅助决策.信息再生表示在信息处理的基础上重新产生新
12、信息(一般是产生更深入更本质的信息,或产生用来指导实际行动的策略信息)的过程.这种信息是在人的头脑中产生的,是第二性的信息生成,因此称为信息的再生.丰富的单车信息,使企业领导层的生产,经营决策依据充分,更具科学性,能够更好地把握商机,创造更多的发展机会.(2)依据数据, 精细管理.将先进,适用,有效的单车核算管理系统,运用于企业运营生产管理,可以改善企业的管理方式,降低经营生产成本,提高企业的竞争力.有了大量的单车数据作为依据可以不断地细化管理,及时调整经营思路.(3)管理职业化,水平上台阶.有了单车核算这套管理系统,可以使企业内部许多问题要靠法制来治理,决策要依靠信息数据而非经验估计,企业依照程序和规则运作,而非靠兴趣和感情维持,这样才能使企业管理科学化,合理化,制度化,规范化,真正向职业化管理挺进,使企业的管理水平跨上新台阶,为企业持续,健康,稳定的发展打下基础.单车全面核算系统是一项复杂的系统工程,应作为城市公交行业现代企业管理的长远目标,并在此框架思路下分步分期实施.24.
