优化方案2017高考地理总复习 第二部分 人文地理 第十章 交通运输布局及其影响（课件+试题）（打包5套）新人教版.zip

1交通运输布局及其影响(建议用时：40 分钟)一、选择题1．(2016·安徽六校联考)作为安徽省外贸主枢纽的芜湖港是长江溯水而上的最后一个深水良港，现有码头 55 座。其中朱家桥外贸码头是一座集散货、集装箱、汽车滚装等中转运输为一体的综合性码头。朱家桥外贸码头集装箱的广泛使用体现了交通运输方式向________方向发展( )A．高速化 B．专业化C．大型化 D．网络化解析：选 B。集装箱有利于减少货物运输过程中的装卸费用、物资损耗等，其广泛使用体现了交通运输方式的专业化，B 项正确。(2016·淮南市一模)2014 年 12 月，蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。据此完成 2～3 题。2．影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是( )A．气候条件 B．地形条件C．水文条件 D．资金条件3．蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的 主要是( )A．保护生态 B．节约耕地C．减小起伏 D．降低造价解析：第 2 题，蒙河铁路穿过云贵高原，沿途地形崎岖，多喀斯特地貌，是铁路建设的主要障碍条件。第 3 题，蒙河铁路沿途地形崎岖，采用高架桥的方式可减小地面起伏，提 高铁路运营速度和安全性。答案：2.B 3.C(2016·乌鲁木齐二模)我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。下图为铁路 CFG 桩复合地基示意图。读图，完成 4～5 题。4．长三角地区城际高铁多采用 CFG 桩复合地基的主要目的是( )A．防止春季冻土消融 B．防止黏土地基沉降C．减少大量占用稻田 D．降低洪水泛滥危害5．长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是( )A．显著减轻航空运输的压力B．提高沿线农产品的外运量C．缩短中东部地区时空距离D．促进当地旅游资源的开发解析：第 4 题，长三角为“年轻”的冲积平原，地基比较松软。复合地基对地面混凝土褥垫层支撑 作用强大，可有效防止黏土地基的沉降。第 5 题，城际铁路以短途客运为主，可明显减轻两个城市之间公路交通运输的压力，对适合长途的航空运输和长距离的中东部联系几乎无影响，故 A、B、C 错误。长三角地区城际高铁建成通车，内部交往更加便捷，利于当地旅游资源的开发，D 对。2答案：4.B 5.D(2016·重庆市巴蜀中学二模)地铁和轻轨构成重庆的城市轨道交通系统，下图示意重庆市已建成通车的城市轨道交通系统。读图，完成 6～7 题。6．下列关于重庆的轨道交通叙述正确的是( )①长江以北轨道线路密度比长江以南密度大，是因为长江以北多平原，长 江以南多山地②重庆的轨道交通呈现规则的几何形状③重庆轨道交通对沿线房地产的正面影响是提高沿线的房地产价值④重庆修建城市轨道交通的最主要目的是改善交通状况A．①② B．②③C．③④ D．①④7．新建轨道交通的沿线最可能出现( )A．中心商务区 B．居民住宅区C．大型工业区 D．城市绿化带解析：第 6 题，长江以北商圈分布多，说明重庆市人口和经济中心 在长江以北，故轨道线路长江以北密度更大；图示明显看出重庆的轨道交通并不呈 现规则的几何形状，故可排除①②。第 7 题，新建轨道交通沿线通达度提高，便于市民出入，最可能出现居民住宅区。答案：6.C 7.B(2016·四川资阳三模)下表是我国某特大城市某公交汽车站台 A 经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路。据此完成 8～9 题。年代 1970 年 1990 年 2010 年公交线路总数 2 条 4 条 8 条营运时段 7：00～18：00 6：00～20：00 5：00～22：008．该公交汽车站台附近最有可能分布( )A．中心商务区 B．高级住宅区C．工业区 D．小学教育园区9．该公交汽车站台附近最有可能出现( )A．地面沉降B．地表径流减少C．大气污染D．水污染解析：第 8 题，由图可知，A 位于多条公交线路的交点位置，且该处有发往各个方向的公交线路，则该地具有交通便利的优势，结合各功能区的区位条件可知，该公交汽车站台附近最有可能分布中心商务区。第 9 题，汽车会有尾气排放，该处多条公交线路交会，会有3大量汽 车在此停留、经过，则最有可能出现大气污染。答案：8.A 9.C下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。读图，完成 10～11 题。10．图中①②③代表的交通运输方式分别是( )A．公路、航空、铁路B．公路、铁路、航空C． 航空、铁路、水路D．公路、水路、铁路11．运输方式③与①相比更有优势，但①也有明显的优势，是因为它( )A．连续性好B．灵活性强C．受自然条件影响小D．安全系数最高解析：第 10 题，①运输数量小、速度慢、费用较低，应是公路运输；②运输费用高、速度快、运输数量小，应是航空运输；③三项指标处于中等，是综合效益最好的，应是铁路运输。第 11 题，运输方式③与①分别是铁路运输和公路运输，铁路运输是综合效益最好的，但公路运输机动灵活，对自然条件的适应性强，在山区等地区其优势比铁路运输更明显。答案：10.A 11.B二、综合题12．(2015·高考全国卷Ⅱ，T36)阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过 1 亿，经济以农矿业为主。2014 年 11 月 20 日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达 119.7 亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。解析：(1)尼日利亚现有铁路路网的特点，可从铁路线数量、密度和联系的地区等方面据图归纳；文字材料指出尼日利亚经济以农矿业为主，工业落后，说明铁路路网的作用主要是方便农矿产品的出口和商品的进口。(2)读图不难看出拟建沿海铁路基本呈东西走向横贯沿海地区。(3)尼日利亚沿海地区纬度较低，终年高温多雨，属于热带雨林气候。铁路建设人4员应针对气候湿热、雨林中蚊虫野兽多、环境恶劣等特点采取相应的防范措施。(4)因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门， 应当围绕与铁路建设和列车制造相关的工业部门分析。答案：(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫疾；瘴气等。(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。13．(2016·内蒙古赤峰一模)阅读图文材料，完成下列要求。青(青岛)连(连云港)淮(淮安)扬(扬州)镇(镇江)铁路(如下 图)是青岛至上海高速铁路运输通道的一部分，是 2014 年新开工的铁路项目之一。建成后，青岛至连云港约需 1 个小时，至上海也可缩短为不足 3 小时。(1)说明青岛港成为著名港口的水域条件。(2)简述青连淮扬镇铁路修建的意义。(3)连云港经济开发区是经国务院批准建立的国家级开发区，其发展有何独特的位置优势？解析：本题考查港口区位分析、铁路修建的意义、区域发展位置优势分析等。(1)港口水域条件主要从水深、有无结冰期、避风状况、停泊面积等几个方面来进行 分析。结合图中信息分析判断即可。(2)铁路修建的意义一般从经济意义、社会意义和环境意义等几个方面来分析。(3)连云港经济开发区发展的独特位置 优势主要从其海陆位置、交通位置、相对位置等方面来分析。答案：(1)港湾口小腹大，风浪小；无结冰期，四季通航；港阔水深，停泊和航行条件优越。(2)合理布局交通运输网，缓解沿海交通压力，提高交通通达度，促进“青岛—上海”沿线地区经济发展。(3)南连长三角，北接渤海湾，是中国沿海南北过渡的纽带；隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中国西部地区以至中亚，是海陆东西过渡的枢纽。1交通运输布局及其影响[学生用书 P167]1．(2016·浙江温州二模)下图是 2012 年海南省四种交通运输方式的货物周转量(亿吨/千米)和旅客周转量(亿 人/千米)统计图。读图，四种交通运输方式对应正确的是( )A．①—公路 B．②—航空 C．③—海运 D．④—铁路解 析：选 C。图中显示 ③货物周转量很大，而旅客周转量很小，结合海南四面临海的位置特点，可判断③为海运。(2016·江西八校模拟)在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014 年 2 月 26 日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长 1 532 千米，流域涉及 6 省市，素有“千里黄金水道”之称。读图回答 2～4 题。2．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘， 其主要原因是( )A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本B．促进高铁站所在郊区的城市 化步伐C．远离主城区，便于旅客集散D．位于城乡结合部方便居民出行3．近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是( )①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式②河流落差加大，水流湍急③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力A．①④ B．①②C．①③ D．②④4．兰新高铁沿线修建了长达 440 千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是( )A．防沙尘暴 B．防泥石流C．防动物穿行 D．防大风解析：第 2 题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要 是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第 3 题，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式的兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，这些工程建设也会使河流航运受到一定阻碍。故 C 项正确。注意近代以来，汉江航运萎缩与河流落差无关，因为河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大的变化。第 4 题，兰新高铁沿线有多个风口，大 风对铁路运行会有较大的影响，故2采取如右图防风墙等措施来减轻大风危害。答案：2.B 3.C 4.D下图为我国某区域图。清末起，在杨庄镇、安池镇、后峪子村等地逐渐形成有规律的赶集日。其中杨庄镇集日为逢 3、逢 7，安池镇集日为逢 4、逢 8，后峪子村集日为逢 1、逢6。20 世纪 80 年代以后，杨庄镇集日慢慢变为逢 3、逢 5、逢 7。读图，完成 5～6 题。5．与周围村落相比，后峪子村成为集市点的原因是( )① 基础设施完善 ②该村等级更高，服务种类更多 ③地理位置较优越 ④交通通达度好A．①② B．②④C．①③ D．③④6．20 世纪 80 年代以后，杨庄镇集日由逢 3、逢 7 慢慢变为逢 3、逢 5、逢 7 的主要原因最可能是( )A．安池镇的消费能力下降B．乡镇政策的影响C．杨庄镇交通条件明显改善D．杨庄镇服务范围缩小解析：第 5 题，与其周围村落相比，后峪子村位于区域村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。第 6 题 ，杨庄镇集日由逢 3、逢 7 慢慢变为逢 3、逢 5、逢 7，说明商业活动量增加，商业地位超过了同级别的安池镇。主要原因最可能是省级道路的开通，交通通达度提高，服务范围增大。答案：5.D 6.C1交通运输布局及其影响(时间：40 分钟 分值：90 分)一、选择题(每小题 4 分，共 44 分)(2016·湖北武 汉一模)大香格里拉地区的主要部分位于青藏高原向川西台地和云贵高原过渡地带，地处四川、云南、西藏三省区的“金三角”地区。拟建的川藏铁路如果开通，将揭开大香格里拉的神秘面纱。结合图示信息，完成 1～2 题。1．与青藏铁路相比，川藏铁路的修建难度更大，主要原因是川藏铁路( )A．跨越省区多B．沿线城镇密集C．跨越距离长D．沿线地质灾害多2．图中拉萨和成都相比较( )A．拉萨年太阳辐射较多B．拉萨年均温较高C．拉萨 大气保温作用较强D．拉萨地壳厚度较小解析：第 1 题，川藏铁路经过我国西南地区，该地 区多地震、滑坡、泥石流等地质灾害，与青藏铁路相比，修建难度更大，D 正确。第 2 题，拉萨为高寒气候，空 气稀薄，年太阳辐射多，年均温较低；而成都为亚热带季风气候，降水多，年太阳辐射少，年均温较高；拉萨位于青藏高原，成都位于成都平原，拉萨地壳厚度大于成都，A 正确。答案：1.D 2.A(2016·沈阳二中期中考试)从近些年经营看，我国航空运输能盈利的多是北京、上海、广州、深圳等地的大中型机场，而中西部机场七成以上存在亏损。随着高铁上座率的稳步提升，航空运营压力进一步加大，济南至南京航班已被高铁逼停。据此完成 3～4 题。3．西部机场亏损的主要原因是( )A．设备落后B．服务范围内经济水平低，客流量少C．气候条件恶劣，航班延误较多D．缺少当地政府的扶持政策4．关于高铁逼 停航班，下列说法正确的是 ( )A．高铁的发展体现了交通发展的专业化B．高铁逼停航班，是因为高铁速度更快C．航班减少是因为航空运输量少D．高铁比航空运输连续性强解析：第 3 题，客流量是机场盈亏的关键，而经济发展水平是决定客流量的最重要原因，B 正确。第 4 题，高铁和航空运输在短途距离速度相差不大，但高铁比航空运输连续性强，所以部分路段高铁可以逼停航班，D 正确。答案：3.B 4.D(2016·湖北省重点中学第一次联考)东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长 32.5千米，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图，完成 5～7 题。25．东海大 桥采用“S 型”设计，设计思路主要考虑的因素是( )A．海啸 B．赤潮C．潮汐 D．寒潮6．来往于东海大桥上的车辆主要是( )A．集装箱卡车B．公交大客车C．水产冷藏车D．旅游大巴车7．东海大桥 P 处水面与桥面距离 40 米，其目的是( )A．降低施工成本B．缓和海浪冲击C．减轻台风影响D．保证通航顺畅解析：第 5 题，东海大桥位于海湾中，潮汐涨落对桥体有很大的冲击，采用“S 型”设计可以很好地减小潮汐的冲击力。第 6 题，东海大桥连接重要港口，所以来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车，A 正确。第 7 题，东海海域航运繁忙，大桥 P 处水面与桥面距离 40 米， 其目的是保证桥下面的船只通航顺畅， D 正确。答案：5.C 6.A 7.D河 池市地处云贵高原南缘，位于广西西北部。河池机场位于河池市西北方向的见塘山，距离市中心 37 千米，是削峰填沟建成的山顶民用国内支线机场(如图)。机场 2014 年 8 月投入运营后，广西的机场数量增加到 7 个。据此完成 8～9 题。8．河池市选在山顶建设机场的主要原因是( )A．降低建设费用B．满足飞机起降净空需 求C．保护生态环境D．开辟见塘山新的旅游景观9．河池机场建设的重大意义有( )A．缓解人地矛盾，分散河池市城市职能B．河池建设成为广西航空枢纽城市C．改善河池对外交通条件，加强区际联系D．促进河池市沿边贸易进一步发展解析：第 8 题，河池市地处云贵高原南缘，山岭绵延，在山顶削峰填沟既能满足机场跑道等地面建设的地形需求，又能满足飞机起降的净空需求，但建设费用高、技术难度大，生态环境改变较大。机场是交通设施，旅游景观作用微弱。第 9 题，机场属于交通建设，不属于分散城市职能的范畴；河池机场属于民用支线机场，不会使河池市成为广西航空枢纽；河池不在边境，没有沿边贸易。答案：8.B 9.C3读以成都为中心的西南地区高铁(客运专线)示意图，回答 10～11 题。10．影响西成、成渝、成贵等高铁修建的共同不利因素是( )A．冻土广布B．地形、地质条件复杂C．河网密布D．多大风和积雪11．西成高铁穿越陕西汉中朱鹮国家级保护区、菜子坪大熊猫走廊带和秦岭大熊猫栖息地、陕西宁强汉水源国家湿地公园等生态敏感区，为减轻对生态敏感区的生态破坏，可以采取的对策是( )A．对自然保护区进行异地重建B．调整线路，增加隧道和桥梁C．工 地调整为白天休息晚上开工D．植树造林，封山育林解析：第 10 题，西成高铁沿线穿越秦岭，成贵高铁穿越云贵高原，成渝高铁沿线多山地地形，因此三条高铁修建的共同不利因素是地形、地质条件复杂。第 11 题，通过调整线路，尽量避免穿越生态敏感区，增加隧道和桥梁可以减轻对自然生态环境的影响。答案：10.B 11.B二、综合题(共 46 分)12． (2016·临沂一中等四校联考 )阅读下图，完成下列要求。(38 分)(1)从①②③④⑤五地中，找出最有可能发展成为较大规模聚落的两处并说明理由。(10 分)(2)①地有一批矿石要运往⑥地，可选择的运输方式有哪些？各有什么利弊？(20 分)(3)评价⑥处建港的区位条件。(8 分)解析：第(1)题，交通线交会点人流、物流量大，往往形成较大规模聚落。第(2)题，从①地出发顺公路走，在不同交通运输方式交会处即有不同运输方式的选择。第(3)题，建港的区位条件要从水域和陆域两大方面进行论述。4答案：(1)③处，地处两条公路交会处，又是水陆交会点，交通便利；④处，地处两条河流交汇处，又是水陆交会点，交通便利。(2)方式一：先经公路从①地运输至②地，再通过河流走水 路运至⑥地。水运价格较低，运量较大，但运输途中增加装卸成本。方式二：用公路运输至⑥地。直达目的地，但路途较远，增加运输成本。方式三：先经公路从①地运输至③地，再通过河流从水路运至⑥地。水运价格较低，运量较大，但运输路径增加，途中增加装卸成本，运输成本较高。(3)陆域地形平坦开阔，利于港区陆地建设布局；河流、公路连接众多聚落，腹地宽广；水深岸陡，利于港区码头建设；位于河口海湾，利于避风、避浪，但河流带来的泥沙可能淤积严重。13．(2015·高考山东卷)阅读材料，回答问题。(8 分)位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政 府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷” 。2000 年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。(1)说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。(4 分)(2)有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在 A 处更合理 。你是否赞成？简述理由。(4 分)解析：(1)一般来说交通运输建设能够促进地域联系，节约成本，扩大贸易量，促进经济发展。(2)这是一道开放性的题目，回答该问题时，首先表明观点，然后根据题目条件，能够充分说明自己的观点即可。叙述理由时，要从交通运输建设的工程量、建设难易程度、建设的意义等方面说明。答案：(1)交通更加便利，有利于加强两国间的区域联系；降低交通成本，扩大跨国贸易量，促进区域经济发展。(2)赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A 处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A 处两岸的城市规模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理也可)