1、张家港市凤凰镇新城西区望湖路道路、排水工程施工组织设计江苏齐力建设集团有限公司二0一三年五月目 录第一章 工程概述1.1工程概况1.2水文、气象和工程地质1.3施工交通条件1.4合同项目和工作内容1.5合同工期与质量等级第二章 施工准备2.1劳动准备2.2技术准备2.3材料准备2.4现场准备2.5管线施工的准备2.6施工进度计划2.7施工现场平面布置第三章 主要分部施工方案及技术措施3.1道路工程3.2 排水工程3.3桥梁工程第四章 质量目标和质量保证措施4.1质量目标4.2管理网络4.3保证措施第五章 工程工期保证措施和雨季施工措施5.1工期保证措施5.2缩短工期措施 5.3雨季施工措施第六
2、章 施工现场文明施工管理措施6.1文明施工措施6.2健康环保措施6.3安全生产措施6.4管线综合穿插施工措施6.5社会矛盾方面影响施工的措施6.6成品保护措施第七章 工程成本降低措施第八章 加强多边合作与协调 第一章 工程概述1.1工程概况 1.1.1概述本工程位于张家港市凤凰镇新城西区，西起汉江路施工范围边，桩号（K0+022.5），东至与金谷路交叉口已建段，桩号（K0+850），全长827.5米。规划总宽为22米，设计按中等城市支路，设计计算时速40km/小时。本工程主要包括道路工程、排水工程及桥梁工程。1.1.2设计要点1、平面设计：根据总体规划，道路平面为一直线。道路沿线与汉江路、中山
3、路及金谷路平面相交。规划新开河道位于桩号K0+032.5处，新建L=20米桥梁一座。2、纵断面设计：道路设计标高采用黄海高程系统，中线最大设计高程为5.435米，最小为4.743米；道路纵坡最大为3.3，最小为2；最大坡长为188.117米，最小坡长为112米（道路相交处除外），共设4个竖曲线，最小凹曲线半径为18000米，最小凸曲线半径为15000米。3、横断面设计：本工程为一块板式横断面，横断面形式为：27.5m车行道+23.5m人行道，共宽22m；车行道路拱采用直线形i=2%，机动车道边采用仿花岗岩侧石及现浇C30砼平石筑边，污水管、雨水管已在本次设计中作了相应设计，其他电力、路灯、燃气
4、及给水等地下管线，在标准横断面图中未作示意，如需实施，应按规划部门统一要求，与有关单位协商后预埋，将其绘于竣工图上。4、路面结构：机动车道路面材料采用沥青砼，设计年限为15年。路表计算回弹弯沉值：机动车道34（1/100mm）（BZZ-100）。车行道：4cm细粒式沥青砼（SMA-13），6cm中粒式沥青砼（SUP-19），0.6cm下封层，215cm4%水泥稳定碎石，20cm10%灰土，E030Mpa（路基处理）；人行道：5cm仿花岗石道板，3cm1：3水泥黄砂干拌混合料，10cmC20砼，5cm碎石垫层，E020Mpa。1.1.3设计要求及施工注意事项（一）路面结构1、沥青面层材料基本要求
5、：A.中粒式沥青砼层（SUP-19）沥青：沥青标号采用进口A级-70，质量要求应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008（以下简称规范）中表8.1.7-1道路石油沥青技术要求的规定。（1）粗集料：粗集料的规格应符合规范中8.1.7-6中其他等级道路的规定。（2）细集料、填料：细集料、填料的规格及质量要求应分别符合规范中表8.1.78-9-10-11中其他等级道路的规定。粗集料宜采用粘附性好的碱性石料（采用石灰岩石料）。（3）SUP-19沥青砼的级配、材料规格及用量应参考公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004表5.3.2-2中AC-16的规定。粗细集料符合规范中相应其他等级公
6、路要求，粗细料石料使用石灰岩。B.细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）（1）沥青：符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008（以下简称规范）中表8.1.7-4SBS I-C的规定。（2）粗集料、细集料、填料：按规范中表8.1.7-6-8-9-10-11中其它等级道路的规定，必须采用强碱性岩石等憎水性石料（使用玄武岩质材）。（3）纤维：符合规范中表8.1.7-12木质素纤维的规定。（4）SMA沥青砼的级配、材料规格及用量应参考公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004表5.3.2-3中的规定。项目击实次数（次）稳定度（KN）流值（1/100cm）空隙率（%）饱和75度（%）压
7、实度（%）中粒式沥青砼（SUP-19）两面各505.0204036708595细粒式沥青砼（SMA-13）两面各506.034758595C面层施工要点详见城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008中8.2条规定及公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004中相关规定。D透层、下封层、粘层：透层沥青：水稳基层完成后须喷洒透层，采用普通乳化沥青，用量（0.50.7）Kg/m2；下封层：厚度为6mm，采用层铺法施工，乳化沥青用量（0.60.8）Kg/m2，撒布集料53m3/1000m2；粘层沥青采用SBS改性乳化沥青。2、基层原材料基本要求：A基层采用悬浮密实型混合料（4%水泥稳定粒料）7
8、d无侧限抗压强度3Mpa，密实度98%。悬浮密实型水泥稳定级配范围31.5199.54.752.360.60.07510090-10060-8029-4915-326-200-5粒料最大粒径为20mm，碎石压碎值应不大于35%，水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰水泥（32.5Mpa），应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的水泥，不应使用快硬、早强、变质水泥。B施工注意事项：（1）施工前应对水泥稳定粒料基层进行配合比设计，当达不到强度时调整级配，对使用的碎石预先筛分成3-4个不同粒径，然后配合使颗粒组成符合表中级配范围。（2）水泥稳定粒料应采用集中厂拌（连续式稳定土厂拌设备）摊铺机摊铺（也
9、可以用自动平地机摊铺）施工工艺，摊铺时及时铲除粗集料“窝”及“带”，用新拌的均匀混合料补平。摊铺时不宜中断，如因故中断时间超过2h应设置横向接缝，接缝端放两根方木。应避免纵向接缝，如不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，应符合下列规定：在前一幅摊铺时在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑；待养生结束后，在摊铺另一幅之前再拆除支撑木板。C根据路宽及压路机型制定碾压方案，使各部分碾压次数尽量相同，每层压实厚度12-15T压路机不超过15cm；18-20T压路机不超过20cm；最小厚度不小于10cm。当水稳料的含水量（+1%+2%）时，应立即用轻型压路机配合12T以上压路机在全宽度内碾压
10、，正常路段由路边向路中心碾压，设超高段由弯道内侧向外侧碾压，重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍，一般需要68遍。碾压速度前两遍1.51.7Km/h为宜，后采用2.02.5Km/h，严禁在已完成的或正在碾压的路段掉头或刹车，碾压过程中如水分蒸发过快应及时补洒少量的水并及时处理“弹簧”、松散、起皮等现象，宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压工作达到要求的密实度，且无明显轮迹。D水泥稳定料基层分层施工时，下层碾压完后如采用重型振动压路机时，宜养生7d后再铺上层。在铺上层前应始终保持下表层湿润（表面撒少量水泥或水泥浆）如不采用重型振动压路机碾压时应立即摊铺上层，否则在下面层撒少量水泥
11、或水泥浆。碾压完成段检查合格后应立即开始养生，用10cm湿砂或土工布覆盖并在整个养生期间保持潮湿状态。养生结束后清扫基层后立即施工沥青下封层。3、底基层原材料基本要求：石灰质量应符合3级以上钙质生石灰，有效钙加氧化镁含量70%，石灰土配合比：10%灰土（机动车道），土的塑性指数在1015。机动车道石灰土7天无侧限抗压强度0.8MPa，压实度95%，弯沉控制在150（1/100mm）以内。（二）路基设计与施工1、密实度要求：项目分类车行道备注基层以下深度（cm）压实度（%）（重型）低填及挖方路基0-20946%灰土20-40946%灰土40-60926%灰土60-80906%灰土注：荷塘处理段压
12、实度按填方要求，详见路基一般设计图。3、一般路基设计H：路基填土高，指设计标高与清表后原地面标高高差。路基填筑前（挖方除外），应清除地表20cm耕植土，并进行原地面碾压，具体处理方案如下：本工程机动车道路基填土高（设计标高与清表后原地面标高高差）H1.2m路段，原地面开挖至机动车道边以下1.2m，高程为碾压后的高程，同时挖出横坡，原槽掺灰6%石灰土后，回填至路基顶，分三层施工。其中路基分220cm6%石灰土，压实度94%，1层6%石灰土，压实度92%（20cm），原地面压实度90%（20cm）。人行道填土高度0.38m，直接开挖至设计高程0.38m，然后原槽掺灰6%石灰土压实后，1层回填至路基
13、顶，压实度92%（15cm），原地面压实度90%（15cm）。对于河塘路段路基，在清淤后回填100cm6%石灰土。其余处理同填方路基设计；河塘回填：按照设计要求开挖台阶，并铺设双向钢塑土工格栅。4、石灰质量应符合3级以上钙质生石灰，有效钙加氧化镁含量70%。5、路基的施工方法及注意事项：A应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排出的雨水不得流入农田及附近居民场地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。B路基在填筑前应对场地表层土进行清除，耕植土及杂填土按20cm计，压实补偿按10cm计列，并按路基压实度表要求的压实度分层夯实。C对于河、暗塘地段，清淤
14、应干净彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。D路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层夯实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。E路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。F若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。G压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检验土的含水量、掺灰剂量和均匀性
15、。H为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。I在桥涵构筑物两侧一定长度路基范围内应分层对称填土和压实，每层松铺厚度不大于20cm，大型机械碾压不到的地方应采用小型机具碾压，确保压实度。1.2水文气象和工程地质1.2.1水文气象1.2.1.1水文勘察期间，在张家港市朝东圩港枢纽闸站部位取地下水（J45335勘探孔内）和地表水（长江水）各一组水试样进行了水质分析，分析结果分别为：地下水pH=7.9为中性水，地表水pH=8.2为弱碱性水；总矿化度分别为531mg/L和183mg/L，均为淡水；Ca2+Mg2+分别为8.0毫克当量/升和2.5毫克当量/升，为硬水和
16、软水；水化学类型分别为HCO3CaMg型和HCO3SO4Ca型；依据GB5028799水利水电工程地质勘察规范附录G环境水对混凝土腐蚀评价标准进行判别：地下水和地表长江水均对混凝土无腐蚀性。降雨：因地处近海，雨水丰富，28年年平均雨日123天，平均降雨1025.7mm，夏季5、6、7三个月降雨量为425mm，占全年总降雨量的41.4%。暴雨：多发生在梅雨期和台风季节，暴雨量最多的月份是1975年6月，为333.2mm，日雨量最大为1974年7月26日，降雨218.8mm。本工程所在区域全年降雨主要集中在汛期6-9月，历年平均降雨量为1069mm，历年最大降雨量为1535.2mm。1.2.1.2
17、气象日照：28年（19591986，以下同）统计平均日照时数为2087小时，年最高日照为2429.2小时（1967年），年最少日照为1804小时(1970年)。气温：年平均温度为15.1，平均温度春季为13.7，夏季为26，秋季为17，冬季为3.6，28年中极端最高气温为38.1（1966年8月7日）极端最低气温零下11.3。多年平均无霜期为220天，多年平均水面蒸发量为822.2mm。季风：境内受季风影响十分明显，冬季盛行东北风和西北风，春夏两季为东南风，平均风速3.0m/s，过境台风平均每年19次，台风出现以79月为主，其中以8月为最多，台风过境时，平均风速为10.5m/s，瞬时风速达25
18、m/S。1.2.2工程地质本工程地处张家港市凤凰镇。本区气候类型属凉亚热带湿润季风气候，年平均气温15.016.0，年平均降水量10001050mm，年水面蒸发量约900mm，一般汛期在79月，枯水期13月。工程场地位于扬子准地台下扬子钱塘沉降带的江阴砺山隆起的东南部，基底由中-下泥盆系茅山群杂色砂岩组成，上覆第四系粘性土、砂土层。场地东北侧19km有南通新佘断裂，东南侧45km处有湖苏断裂，西北侧约10km有和桥北涸断裂，其间为一相对完整地块。自新第三纪以来的新构造运动表现为缓慢地上下振荡运动，区域地质构造稳定性较好。土层土质分述如下：根据设计图纸提供资料，本段河道主要为以下几个地质层：1层
19、：素填土或杂填土。上部为杂填土，以暗黄色壤土为主，夹石子碎砖，局部混块石；下部为素填土，填暗黄色、黄色壤土。全段分布。层厚0.30-3.50m（平均厚1.58m）。2层：重粉质壤土夹中粉质壤土。黄色、浅灰色，含氧化铁，可塑状，局部软塑状。全段分布。层厚0.40-3.00m（平均厚1.58m）。6-1层：粉砂或砂壤土，夹壤土。浅灰色，灰色。稍松状。主要矿物成份为长石，其次为石英、云母。全段分布。层厚0.40-4.60m（平均厚1.93m）。6-2层：粉砂，夹壤土，偶见卵石。浅灰色，灰色。中密状。主要矿物成份为长石，其次为石英、云母。偶夹腐植物。全段分布。孔深20米未穿透该层。1.3施工交通条件本
20、工程地处张家港市凤凰镇，陆上交通西侧主干道有苏虞张公路，东侧主干道有204国道，北侧主干道有西塘公路，通过以上主干道路及凤凰大道、金谷路等乡镇道路可通达各地，交通便利，施工机械及材料进场可通过陆路进入施工现场。工程施工期间工地附近路网可作为临时对外施工道路。1.4合同项目和工作内容1.4.1本合同承包人完成的工程项目1.4.1.1工程项目本工程为望湖路道路、排水工程，施工范围为K0+022.5-K0+850，为西起汉江路施工范围边，东至与金谷路交叉口已建段，总长827.5m。主要包括道路工程、排水工程及桥梁工程。1.4.2本合同承包人完成的主要工作内容及工程量1、临时工程为实施本工程而发生的施
21、工进退场，施工交通，施工供电、供水，明水抽排，施工降排水，砼生产、加工系统、场地，办公、生产用房及仓库、试验室，施工便道及维护，脚手、支撑系统等其他本工程发生的临时工程等。2、道路工程4cm细粒式沥青砼13475m2，6cm中粒式沥青砼13475m2，0.6cm下封层13475m2，4%水泥稳定碎石4245m3，20cm10%灰土2917m3，5cm仿花岗石道板5317m2。3、排水工程污水排水管PE实壁管直径400mm952米，污水检查井90cm90cm32座；雨水管I级钢筋混凝土管直径300mm167米，II级钢筋混凝土管直径600mm494米，II级钢筋混凝土管直径800mm573米，I
22、I级钢筋混凝土管直径1000mm331米，II级钢筋混凝土管直径1200mm308米，乙型雨水口62座，90cm90cm雨水检查井26座，90cm120cm雨水检查井20座，90cm140cm雨水检查井12座，90cm160cm雨水检查井12座。4、桥梁工程20米长预制C50预应力空心板梁24块，橡胶支座96块，10cm厚沥青砼521.2m2，栏杆46.6m，仿花岗石板铺设139.5m2，D60伸缩缝34m，现浇26m长直径1m钢筋笼桩基12根。1.5合同工期与质量等级我方计划整个工程工期为214日历天，2013年6月1日开工。2013年12月31日全部工程完工，满足交工验收条件。本工程质量目
23、标：达到质监部门核定的“合格”等级。第二章 施工准备2.1劳动准备（1）我公司将指派有丰富施工经验的项目经理按项目法模式组建现场项目部，实行项目法施工，由项目部全权负责工程管理工作，施工组织机构见附图一，具体人员配备见附表一。（2）工程部为日常施工指挥、调度中心，负责工程计划的编制和实施；机械调度；劳动力配制；协调项目经理部的施工进度。（3）技术部是技术质量管理部门，负责工程日常的技术问题的处理；进行工程设计交底、施工技术交底制及工程质量事故和处理工作，指导项目经理部做好各环节的工序质量验收工作；指导和协调工程测量与工地试验室的工作；负责工程资料的收集、整理、存档。（4）材料部负责工程材料的采
24、购和管理；各类施工材料、成品、半成品的进场和管理，日常小型机具、工具的管理、各类劳动保护用品的发放。（5）后勤部为工程的后勤保障部门。负责职工膳食供应、保健及各类办公用品的发放；计量器具管理；劳动工资管理。（6）劳动力需要量计划详见附表二。2.2技术准备（1）组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。（2）协调好与建设单位、设计单位、监理单位的关系，明确监理流程。（3）编制施工图预算。（4）了解施工现场地上、地下的现状，提出具体方案。（5）根据施工形象进度编制材料进场计划，提前做好成品和半成品的加工订货工作。（6）按要求将水准点引到施工现场，
25、并布置测量控制点。（7）开工前将原材料送检，保证合格材料进入施工现场。（8）做好进场人员的“三级安全教育”，学习有关安全知识，提高职工的安全意识。2.3材料准备物资准备工作中主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。建筑材料的准备主要是根据施工预算分析，按照施工进度计划要求，按名称、规格、型号、使用时间，编制出需要量计划，并为组织备料确定仓库场地堆放所需的面积和组织运输提供依据。施工机械的准备，根据施工方案确定施工机械的类型、数量和进场时间，并确定施工机械进场后的存放地点。（1）施工机具需要量计划详见附表三。（2）本工程试验仪器及质检设备配备见附表四。2.4现场准备（1）做好施工场地的控制网测
26、量（2）做好施工场地的“四通一平”（3）安排好生产和生活基地建设（4）安装调试施工机械（5）做好建筑制品的材料储存、堆放（6）及时提供建筑材料的试验申请计划（7）做好冬、雨季施工安排（8）保安设施准备2.5管线施工的准备由于施工期间可能涉及多种管线施工，因此，我们将主动与这些施工单位取得联系，做好配合工作，合理安排施工，保证各种管线和管道施工有条不紊地进行，按期完成任务。2.6施工进度计划1、施工进度计划详见附表五。2、施工进度计划说明为加强职工的紧迫感、荣誉感，我司决定在办公室内张贴施工进度计划对照表，用黑线表示计划进度，红线表示实际进度。3、工期目标本工程计划工期为214个日历天。（1）首
27、先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，适时调整，做好劳动力调配，加强各工种之间的配合。（2）为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。（3）充分利用晴天的有利天气。力求做到均衡施工，认真做好施工前期准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干；做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。（4）切实改进施工工艺，努力提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排、统一调度、充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。4、施工项目进度控制系统项目经理部为实现有效的进度
28、控制，首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。正常情况下，进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及时后续施工和对总工期影响。必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及进行相关单位支持与配合的协作措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部
29、完成。进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划实施 检查处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。2.7施工现场平面布置施工现场平面布置详见附图二第三章 主要分部施工方案及技术措施3.1道路工程施工的顺序为青苗清理并外运机械挖土至土路床标高压实路床处理10%石灰土基层4%水泥稳定碎石附属工程沥青喷油层沥青面层人行道工程。A、路基处理1、清除青苗、杂物，整理路床：先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的青苗、杂物，及有机物残渣等，清除后外运至指定地点，不得随意乱放。耕田地段应清除表土20厘米，清除后的土作为弃土。2
30、、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。3、彻底清除暗塘回填土和淤泥，在水网地区由于河道及水利设施的建设对原河道进行裁弯及其它整治活动造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因处于自然压密状态，含水量大，可压缩性极高，若不处理必将严重影响路基的稳定，因此我单位会同监理单位一道加强对暗沟的调查和填土碾压的检查，彻底清除暗塘中的淤泥。4、河塘路基的处理：先排水、清淤，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度根据清淤后两侧边坡的坡度确定，内倾3%，底层抛30厘米大块料，在块料应大面朝下，人工摆平，块料间填以碎砖土，机械压实，每层压实厚度不大于20厘米。路床顶100厘米用6%石灰土回填，分
31、两层施工压实，压实度应符合路基压实度表的要求。5、在基底以外两侧开挖深度大于80厘米的排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减少地表含水量，保证雨后路基范围内不积水。6、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应。7、路基挖方，开挖时应注意不使表层耕植土混入，挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖。8、路基填方 路基填料除利用挖方外，采用外购土方，购土前做好有关土工实验，符合要求后方可使用。 压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行城市道路路基施工及验收规范，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度。桥台和路基接合部填土分层仔细压实，虚铺厚
32、度不得大于20cm；路床顶下2.5m以内采用6%石灰土，压实度不低于填土路基压实度。B、10%石灰土基层1、在施工灰土底基层前，先用12t15t三轮压路机进行碾压检查土基。在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，应适当洒水：如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理，然后进行准确测量放样，并做出相应标记。2、施工放样：（1）在路基上恢复中线；（2）进行水平测量，在道路两侧设置标高。3、备料：（1）石灰质量符合规范规定的三级以上的生石灰；（2）水用自来水或干净的河水；（3）将生石灰在料场集中堆放，并在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，避免过于飞
33、扬，也不能过湿成团。（4）计算材料用量。4、试铺50米试验段，确定石灰土的松铺系数。5、运土，用推土机将土均匀的摊铺在路基上，然后用带旋耕的拖拉机打碎土的颗粒。6、集料拌和：先用旋耕机拌和，后用铧犁将底部“素土”翻起，再用旋耕机拌和两遍，铧犁将底部再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。将混合料拌和至没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀。集料拌和结束，即取样，检查石灰剂量。7、人工过筛：用人工将拌和好的石灰土过10mm的方孔筛。8、石灰土整型：用人工整型，即用锹和耙将混合料推开，用路拱板初步整型；然后用推土机压1-2遍，根据实测的压实系数，确定纵横断面的标高，并按标准挂线；接着用锹
34、、耙按线整型，再用路拱板校正成型。整型过程中严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。9、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，先用轻型压路机稳压1-2遍，然后用12T以上的三轮压路机由两侧路肩向路中心碾压，后轮重叠1/2轮宽，并超过两段接缝处，碾压6-7遍，然后用环刀法检查压实度，若压实度未达到设计要求，则加强碾压，直至达到标准。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”现象，及时翻开重新拌和压实，使其达到设计要求。10、做好接缝处理，搭接部分采用对接形式。11、摊铺、碾压完成后，应保持在潮湿状态下养生一周，除洒水设备外，其表面不得通车。12、检查验收：（1）自检；（2）向监理工程师申请验
35、收；（3）验收合格后，进入水泥稳定碎石基层施工。13、石灰土工艺流程附图三C、水泥稳定碎石层首先进行施工放样，每20m用短钢筋棍钉桩，在钢筋上标明标高位置及松铺高度。水泥稳定碎石混合料实行厂拌法施工，用稳定土拌合机拌合，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工整修，压路机碾压。每层的压实厚度将不超过15cm。混合料的松铺系数由现场试验确定。碾压成型后，洒水养护，封闭交通，养护时间不少于7d。（1）原材料进场前要进行鉴定，不合格的材料严禁进场，进场后要随时抽检，抽检不合格要清出现场。（2）试验室要按规范要求进行配合比混合料试配报审，并及时做好水泥剂量标定曲线测定和密实度，报监理工程师批准。（3）在验收合格
36、后的级配碎石垫层每10m放1个边桩，按照试验得出的松铺系数拉线控制设计标高和横坡。（4）灰土拌合机拌好的混合料用汽车运至现场，因工作量较大采用小型推土机摊铺碾压密实度检测。（5）从拌合至摊铺、碾压一般要控制在水泥初凝前结束，所有密实检测宜采用快速测定法，一旦密实达不到要求，要及时补压。（6）施工中要随时抽检水泥含量和级配，一旦级配与标准曲线不符，要及时调整料仓进料速度。按规范规定制作无侧限抗压强度试件。（7）水泥稳定层碾压成型的时限：水泥活化反应直接影响水泥稳定土层最终强度，因此水泥稳定层施工有很大的时效性。水泥稳定层拌合完成后搁置时间过长，会使水泥丧失活性，从而降低水泥稳定层的强度。从水泥稳
37、定土拌合到最后压实成型，总时间应控制在25h以内。为此，施工流水段长度不应超过50m，成型时间严禁超过35h。拌合完成后，超过35h仍未摊铺完成的水泥混合料应视作普通素混凝土，运回拌合站重新拌合。（8）摊铺间隔时间：摊铺间隔时间不得超过30min，超过30min时，应将已卸车的水泥稳定土及时整平、碾压，设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。D、沥青封层1、材料沥青规格必须满足设计要求，用量为0.8kg/m2，吸油所用石屑须清洁、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度和耐磨性，集料用量为5m3/1000m2。严禁使用瓜子片。2、施工准备：（1）准备施工机具；
38、（2）用合适的工具将基层表面的所有杂物及浮料扫出路基外，用肩扛式森林灭火鼓风机沿着路的纵向，将基层表面的浮层吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。3、施工沥青下封层采用层铺法单层表处施工，封层沥青用沥青洒布车进行作业，先进行试洒，确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位沥青用量，用沥青洒布车按0.8kg/m2用量沿路基纵向匀速喷洒沥青，由内向外，一个车道，一个车道宽接着一个车道宽喷洒。喷洒封层沥青后在沥青破乳前撒布集料，用量为5m3/1000m2， 按层铺法施工要求完成下封层。石屑撒布后用轻型压路机静压二遍，压路机行驶要平稳并不得刹车或调头。碾压完毕后，封闭交通3天，3天至1个月内控
39、制车辆行驶，并养护管理。4、沥青下封层施工工艺流程见附图四E、沥青砼面层1、材料 沥青标号为A级-70。其各项指标应符合沥青路面施工及验收规范，粗细集料粒径应符合设计要求。2、沥青砼的配合比试验根据施工规范及业主监理工程师有关文件资料初步拟定配合比，用拟定配合比作相关各项实验，并考虑到沥青混凝土的温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳稳定性及工作度（亦称施工和易性）等问题。综合考虑，并进行适当调整，以使沥青混凝土能满足设计要求，且便于施工。3、摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作。（1）测量放线：为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层(基层表面)上测设5m5m方格网，并按虚厚在主侧石上
40、弹出路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。（2）在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。同时将路边松动的和不平整的底层整平压实。（3）路面上的雨水口、检查井等应事先升降好，符合路面标高，井周仔细夯实。如路面基层是松散性材料，检查井和雨水口周边难以夯实。（4）在路面冷接茬处或与检查井、雨水口衔接处，铺油前应涂涮一层涮边沥青粘层油。4、沥青混合料的检查与卸料当沥青混合料运至工地后，试验人员应及时测量混合料温度（检查深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。要求沥青混合料不低于
41、120-150。5、机械摊铺（1）混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50（沥青混凝土）。（2）机械摊不到的边角，用人工摊铺。人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。6、碾压（1）当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。（2）碾压温度：石油沥青开始碾的温度不高于140，终了温度振动碾
42、不低于65。（3）碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟25-30m为宜。（4）弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。（5）用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。（6）碾轮应保持清洁，可往碾轮上喷刷稀释油(柴油：水为1112）等防粘混合液，喷刷时要少、勤、匀。切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。（7）当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。7、接茬（1）横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直或平行。下次铺油前在立茬上刷一薄层油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺
43、，并用热烙铁将缝接实熨平后碾压。（2）路边、侧石根部、雨水口、检查井及其他构筑物周边碾压不到位的部分，应用人工仔细夯实。8、放行石油沥青混合料面层温度降至大气温度时，即可放行。9、沥青砼面层施工工艺流程见附图五F、砼路缘石的施工（1）放线和刨槽：按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉道牙线桩（用钢筋制作），直线部分的间距10-15m，弯道部分5-10m，路口圆弧15m反复校核牙顶高程曲校，以求牙项平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。（2）安砌：在刨好的槽面上做2cm1：2.5号水泥砂浆，按放线位置和高程安砌路牙，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀（1cm）。（3
44、）安砌好路划后，路牙前的肥槽用路基层材料填埋并夯打密实，路牙背后做C20混凝土三角灰后背。（4）勾缝：勾缝前，先校核路牙的位置和高程，顺直度和圆顺度，予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。G、人行道的施工1、10cmC20砼施工：施工前进行基底整平，采用压路机碾压密实，如出现弹簧、松散、起皮现象，就及时翻开处理，保证基底的密实度达到90%以上，在浇筑砼前将路缘石埋设完毕，砼由集中搅拌站供应砼，采用前翻斗车进行砼运输、平板振动器进行振捣，砼表面采用粗抹收光，严格控制平整度，并且在砼终凝后凿除表面浮浆以保证与人行道板间的良好粘接。2、道板的铺设：（1）铺砌前检
45、验道板尺寸是否合格，表面颜色一致，有无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。（2）测量放线，测量控制点高程，并挂线，铺时随时检查位置与高程。铺设人行道板采用卧浆法施工，要求人行道板铺设后表面平整，无松动现象，2cm的1：2.5水泥砂浆饱满，人行道板块对缝必须顺直以保证美观。（3）人行道板安装前，需洒水湿润，以免吸收砂浆中水份，影响质量。人行道板施工时，需沿设计方向和人行道设计面挂线，保证接缝顺直、方向一致，表面平顺，按设计顺坡无积洼或鼓包，并安装牢固，无松动现象。（4）铺好后应沿线检查平整度，如发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干砂掺1/10水泥拌和均匀将缝填满并在表面洒水使
46、砂灰沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。人行道施工完毕后，需养护并拉线防护，直至其达到设计强度后方可放行。3.2排水工程A、施工准备1、施工前应由设计单位进行设计交底和现场交桩，深刻了解设计文件及要求，掌握施工特点和重点。2、施工前应根据施工需要进行调查研究，充分掌握现场地形及地下管线的分布情况；工程地质和水文地质有关资料；气象等资料；工程施工机械和工程资料落实情况。B、施工测量根据设计图纸提供的定线依据施放管道中心线和检查井的位置。根据实测地面高程计算出槽深及上口宽度，并用石灰线放出管道和检查井的开槽边线。C、沟槽开挖1、依据沟槽深度、土质和地下水情况，开挖前向司机详细技术和安全交底，内容包括挖槽断面、堆土位置及施工技术、安全要求等，并指定人员与司机配合。并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。2、沟槽开挖采用人机配合的方法，机械挖槽应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏。（1）根据地质情况和图纸设计要求，边坡采取1：0.33-0.75放坡系数，确定开槽上、下口宽度。（2）边坡上口1米范围内不堆土。（3）当挖土深度距设计槽底纸1米时，应测下反桩，下反桩沿管线每10米设一个。（4）由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底，如果发生
