1、福建农林大学硕士学位论文汽车制造企业供应链柔性评价研究姓名：施芬申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：石德金20090401说明了每一个定量指标的数据与柔性大小的关系。第五章：汽车制造企业供应链柔性评价方法。在分析汽车制造企业供应链柔性评价的特点的基础上， 选择模糊综合评价法作为本研究的评价方法。同时，对评价方法进行了介绍。第六章：实证评价。以某汽车制造企业供应链为评价对象，将本研究建立的汽车制造企业供应链柔性评价指标体系用于该汽车制造企业供应链。运用模糊综合评价法对该汽车制造企业供应链柔性进行评价，得出评价向量（，），根据模糊数学中的最大隶属原则，选择评判向量中最大的值 相 对应的评语为
2、 “一般”，得出该汽车制造企业供应链柔性综合评价结果是“一般”。依据评价结果，找出影响汽车制造企业供应链柔性的瓶颈，如：汽车制造企业与顾客之间的柔性较低、汽车制造企业与经销商之间的柔性较低。与此同时，有针对 性地提出要提高该汽车制造企业供应链柔性的建议，如：该汽车制造企业要提高对市场情况的关注度、采取延迟策略，将整车的装配延迟到顾客下达订单之后、汽车制造企业可设立合理的库存、汽车制造企业应适时调整赋予经销商的销售任务等对矗窿习己。第七章：研究结论与进一步研究的建议。本章对前面的研究结果进行了归纳和总结，并提出了进一步的研究建议，如：对汽车制造企业供应链柔性评价中可以考虑对汽车制造企业供应链上各
3、成员企业文化柔性的评价、分析汽车制造企业供应链柔性对汽车制造企业供应链绩效的影响。关键词：汽车制造企业供应链：供应链柔性：评价指标体系；模糊综合评价，嬲，：，血：，：，：，：瓯【，：，：；独创性声明本入声明，所呈交的学位（毕业）论文，是本人在指导教师的指导下独立完成的研究成果，并且是自己撰写的。尽我所知，除了文中作了标注和致谢中已作了答谢的地方外， 论文中不包含其他人发表或撰写过的研究成果。与我一同对本研究做出贡献的同志，都在论文中作了明确的说明并表示了谢意，如被查有侵犯他人知识产权的行为，由本人承担应有的责任。学位（毕业）论文作者亲笔签名：论文使用授权的说明日期：唧白占本人完全了解福建农林大
4、学有关保留、使用学位（毕业）论文的规定，即学校有权送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密，在年后解密可适用本授权书。口不保密，本论 文属于不保密。回学位（毕业）论文作者亲笔签名：郜沈指导教师亲笔签名： 烈老期：妒 日期：妒七研究背景汽车制造业重要性分析引言中国经济经过多年的发展，尤其是年制订的中国汽车工业产业政策，将汽车制造业列为国民经济支柱产业后，中国汽车制造业赢来了宝贵的发展机遇。汽 车制造业是一个高投入、高产出、集群式 发展的行业部门。其产业链非常长，从上游来 讲，主要包括钢铁、机械、橡胶、石化、玻璃、电子
5、、纺织等行业，从下游来讲，主要包括保险、金融、销售、维修、加油站、餐 饮、旅游等行业嘲。汽车制造业的发展可以带动上述相关产业的发展，可以形成相当的生产规模和市场规模，可以创造巨大的产值、利润和税收，提供诸多就业岗位， 对于带动经济增长的作用不容忽视。根据中国经济信息网，年中国汽车行业年度报告数据显示，从汽车行业对经济增长的影响看，年月，中国汽车 制造业工业总产值达到亿元，占工业总产值比重达到。从对财政收入的影响看，年期间，中国汽 车制造业的税金总额持续增长，年均增长率达到，在国家税收收入中所占比重较大。从年开始，中国汽 车制造业的全部从业人员年平均持续增长，占工业从业人员平均人数比重快速提高。
6、年月全部从业人员年平均人数达到万人，占工业从业人员平均人数比重为脚。汽车产业对就业的拉动作用很大，每生产工艺四辆车就可实现一个人的直接就业嘲。经济社会环境 对汽车制造企业供 应链的影响分析至年，中国乘用车市场在经历了年汽车市场的萧条后，持 续三年保持了高速增长的势头，年乘用车总销量为万辆，比年增 长，年的增长率比年约高出个百分点婀。在此种情况下，大多数 专家都对年的乘用车销量寄予厚望。但实际情况与预测背道而驰。年全球经济危机爆发，世界 经济形势急转直下，中国国内的经济也受到影响，降薪裁员的现象时有发生，百姓收入下降，使得消费规模也受到影响。人们对汽车消费从高消费向经济实用型消费转变，原本打算购
7、车的人们取消了购车打算，汽车的销量大幅减少。根据中国汽车工业协会统计数据表明，年中国乘用车共销售万辆，同比增长，增幅比上年回落个百分点嘲。此外，中国国内实施新消费税和燃油税，及年月日国 务院审议通过的汽车产业振兴规划， 节能与新能源汽车成为调整规划的亮点，表明了节能与新能源汽车备受国家关注。上述政策的出台，使得消费者增加了对小排量乘用车的关注，使得小排量乘用车的购车量在乘用车销量持续低迷的情况下出现了一支独秀的景象。年月份，小排量乘用车市场反应积极，及以下乘用车销售万辆，比年月份增销万辆，环比增长口。可见，汽车制造业是一个受经济运行情况、国家政策、顾客收入水平和顾客购车心态影响明显的行业。由于
8、作为汽车制造业基础的汽车制造企业一般无法独立完成从零部件生产、整车装配到最终把产品卖到客户手中的全过程，必须借助于原材料加工、多级供应商、汽车经销商的协同作业，因此，汽车 制造业就形成了以各个汽车制造企业为核心的，上游由多级供应商、下游由 经销商、顾客组成的一条条汽车制造企业供应链。而汽车制造业是受经济运行情况、国家政策、 顾客收入水平和顾客购车心态影响明显的产业，这种影响就传递到了各条汽车供应链上。从各条供应链整体来看，由于年经济的不景气所带来的人们收入的减少，导致顾客对汽车需求的下降，对汽车销售造成影响，使得各条汽车制造企业供应链的终端市场销量下降。此外，汽车产业新政策的出台提高了购车者对
9、小排量车型的关注度，小排量车型在汽车销售寒冬中出现销量大幅增长的趋势，在此种趋势影响下，各汽车制造企业供应链有可能对市场车型投放量进行调整，在一定程度上增加能够最大限度满足顾客需求的车型的市场投放量。从汽车制造企业供应链各个环节看，社会经济环境对汽车制造企业供应链总体的影响必将延伸至供应链的各个环节，进而对各级供应商、汽车制造企业、经销商产生影响。例如，金融危机的爆发，消费者对汽车需求量的减少，使得汽 车制造企业的销量大幅萎缩，这对于绝 大多数汽车制造企业来说都是措手不及的。年家重点汽车企业利润负增长，的国内汽车企业没有完成年初制定的目标计划，的企业甚至未达到目标计划的嘲。由此可见，作 为汽车
10、制造业基石的汽车制造企业供应链面对的是一个变化迅速且很难做出准确预测的不确定的市场，而不确定性会对汽车制造企业供应链产生重大影响。因此，以汽车制造企业为核心的供应链必须具备一定柔性，否则很难将不确定性所带来的不良影响降至最低程度，在不确定性的市场中生存并发展下去。要提高汽车制造企业供应链柔性必须建立在发现影响其柔性的薄弱环节的基础上，才能更好地对症下药，因此，必须深化汽 车制造企业供应链柔性的研究。通过对汽车制造企业供应链柔性的评价，找出影响汽车制造企业供应链柔性的薄弱环节，从而使得汽车制造企业供应链可以有针对性地进行改进。研究问题的提出及研究范围研究问题的提出对于汽车制造企业供应链来说，面对
11、的是一个变化迅速且很难做出准确预测的市场。如果汽车制造企业不转变观念，忽视柔性对汽车制造企业供应链的重要性，以刚性行为对待现实变化，极易使汽车制造企业供应链整体及各个环节都陷入被动的状态，出现如“牛鞭效应”嘲、 资源浪费等现象。因此，汽 车制造企业供应链应当重视供应链柔性在其日常运营中的重要作用。但就目前的汽车制造企业供应链柔性的研究来看，也只是在定性方面提出了相应的做法，缺少对汽车制造企业供应链柔性的评价。那么，汽车制造企 业供应链柔性如何呢？我们需要通过对其进行评价，才能通过评价结果了解汽车制造企业供应链的柔性。而汽车制造企业供应链柔性的评价要从多方面多角度着手，因此，必须 通过建立汽车制
12、造企业供应链柔性评价指标体系才能更好地对汽车制造企业供应链柔性进行评价。那么汽车制造企业供应链柔性评价指标体系应从哪几个方面考虑呢？这就是本研究要解决的问题。研究范围本文的研究范围是以乘用车企业为核心的供应链。为了明确研究范围具体说明几点：（）本文研究的汽车制造企业只针对乘用车制造企业。（）汽车制造企业供应链的上游包括了一级供应商、二级供应商、一直到第级供应商，部件的配套。汽车 制造企业对于上游供应商具有相当强的影响力，但是随着供应链层级向上游递增，影响逐渐减弱。因此，本文研究的汽车制造企业与上游供应商的关系只针对汽车制造企业与其有直接联系的一级供应商，对于供应商的上游供应商（、三级供应商）暂
13、不做研究。在本文中所提到的供应商就是指一级供应商。（）汽车制造企业供应链的下游包括了经销商、顾客。本研究不涉及汽 车售后服务商。整车经销 商在汽车制造企业与市场顾客之间担负着桥梁的作用，是汽车制造企业与顾客之间信息集成与交换的枢纽。研究意义本研究尝试对汽车制造企业供应链柔性进行评价，有着重要的实践意义。（）为汽车制造企业供应链提供诊断与评估的工具。影响以汽车制造企业为核心的供应链柔性的因素众多，对汽车制造企业供应链来说，必然有其长处，有其不足之处。只有通过对其柔性的评价，才能使汽车制造企业供应链识别出提高供应链柔性的关键指标，进而能够 有针对性地对现有不足之处加以改进，对现有长处进行巩固，避免
14、因盲目经营而造成企业资源的大量浪费。能够为客观、公正地评价汽车制造企业供应链整体柔性提供依据和指导，有助于持续改进和不断提高整条供应链的柔性，从而更好地满足最终顾客的需要最终实现各节点企业的长期盈利。（）有助于汽车制造企业供应链提升对供应链柔性重要性的认识。面对多方面的不确定性，一直作为国际公认的最复杂、最 专业的管理的以汽车制造企业为核心的供应链提高柔性，即，对不确定性的快速响 应能力，是提高其在激烈的市场竞争中取胜的利器之一。而对汽车制造企业供应链柔性进行评价，不 仅能使汽车制造企业供应链意识其应对不确定性时的长处和不足之处，还能使其对不足之处进行改进的同时，逐步意识到提升供应链柔性的重要
15、性。研究方法、技术路线和创新点研究方法本文运用理论分析与实证研究相结合的方法进行综合研究。结合柔性定义，运用供应链管理理论对汽车制造企业供应链进行供应链柔性分析；运用层次分析法（）确定汽车制造企业供应链柔性指标体系权重；采用问卷调查法获取汽车制造企业供应链柔性定性指标数据；采用模糊综合评价法（）对汽车制造企业供应链柔性进行评价；用软件处理数据。技术路线某汽车制造企业供应链柔性评价评价结果分析及对策建议图论文研究的技术路线问卷调查法层次分析法模糊综合评价法软件创新点（）在切入点方面。本研究首次从汽车制造企业 供应链层面切入， 对供应链柔性评价进行研究。（）在评价指标体系方面。本研究在总结现有文献
16、 对供应链柔性研究的基础上，以供应链管理理论为支撑，结合柔性定义，建立了汽车制造企业供应链柔性评价指标体系。柔性的国内外研究综述柔性分类的研究综述研究综述对柔性的研究与开发最先出现在制造系统中。柔性制造单元和柔性制造系统是柔性概念在企业中的最早应用，但是单纯地研究柔性制造单元和柔性制造系统并不一定能够提高企业的效益， 实现企业的价值增值。因此，柔性研究已经扩展到研究企业的整体柔性，并且随着市场竞争模式转变为供应链之间的竞争，柔性研究也随之扩展到供应链的整体柔性。最早提出“柔性”这一概念是日本丰田公司，它的一套柔性制造系统阳。因此，“柔性” 的最先提出主要是针对生产、生 产线的弹性、可调适性等方
17、面，也就是制造柔性是柔性研究的起点。最先对“柔性”的研究起源于二十世纪三十年代，主要包括两方面的研究：其一是经济学家哈特等人研究经济周期的震荡对企业影响，他们将研究的重点集中于外部环境的变化对企业的影响，以及企业如何面对这些变化做出有效的反应；其二是梅森、贝克曼等经济学家研究农民对农业价格波动的一种潜在反应。（）认为在一个动态环境里要想攻取并保持竞争优势的唯一战略就是去创造一个柔性组织，提出了战略柔性的二维性即资源柔性与协调柔性幻。将战略柔性界定为是一个企业在其卓越的知识能力方面有能力通过调整其目标来对不确定性做出反应。（）将柔性思想用于企业战略管理，提出了柔性战略观点，认为企业柔性包括内部柔
18、性和外部柔性。其中内部柔性是指组织快速适应环境要求的能力；外部柔性是指组织能动地影响环境的能力，它通过保护性策略或开拓性策略来减少组织的脆弱性司。蒋峦，谢卫红 ，蓝海林（）概括了研究者 们从不同角度给组织柔性化所下的定义，认为组织柔性化可分为：是一种多能力，认为柔性需要赋予多种含义：市场回应、弹性、灵捷、多种能力、组织与 环境密切配合的适应性等。是一种平衡能力，认为柔性是管理者平衡控制权和自主权的行为。是一种适应性容纳力和一种多回应能力日。曲帅锋（）认为产能柔性是企业生产系统对产品品种和产品批量变化的适应能力，是企业对不确定性的适应能力，直接体现为企业提供的产品满足客户要求程度的高低阳陶学伟（
19、）认为企业的资本运动、财务活动存在着不确定性，存在着资本筹集的柔性、资本运用的柔性、资本收益分配的柔性，因此企 业柔性财务管理应从柔性融资管理、柔性投资管理、柔性营运资本管理、柔性收益分配管理这几个方面入手刀。柔性度量的研究综述对于柔性度量各学者主要是从基于经济效果的度量、基本信息理论的度量、基于系统物理特性的度量、基于决策理论的度量、基于网的柔性度量这些角度展开的。如：（）提出用经济效果来度量制造系统的柔性，认为环境的不确定性会导致产品质量下降、生 产率下降、 资源利用不合理、 对整个系统造成干扰羽。（）等度量系统的柔性用到了系统的净现值们。和（）踟以及（）胁和（）嘲建立于基于决策理论的柔性
20、度量模型。他们认为，系 统柔性取决于不确定性，在外界环境不变的情况下，柔性就毫无意义了。（）等 对产品柔性和加工柔性进行定义是建立在工件和加工单元之间关系的基础上的。度量产品柔性用加工一个工件所可以采用的方案数来度量，度量加工柔性用加工过程中可以选择的路径来度量瞄。（）计算柔性的经济价值时使用决策理论模型嗍。（）用网模型度量系统柔性嘲。柔性的研究述评随着经济全球化和一体化趋势的发展，企业的市场不再局限于国内，国际化和全球化成了企业发展的新动向。竞争的的激烈程度是以前所无法比拟的，企业内外部环境正发生着剧烈的变化。企 业要在激烈竞争的市场环境中生存下去，就必须要具有对不确定性的响应能力。 战略管
21、理学家指出：企业要适应环境，必须认识到其所处环境及未来的变化趋势，尤其 应具备对不确定的分析和应对能力嘲。柔性就是应对不确定性的良方，柔性是当前学术界和实业界都非常关注的课题。供应链柔性的国内外研究综述对供应链柔性的关注始于二十世纪九十年代中期，作为柔性的一个重要组成部分一一制造柔性是基于单独企业的内部柔性，也是供应链柔性系统的重要组成部分。供应链是跨越企业边界的组织形式，因此，其柔性也延伸出单独的企业边界之外。供应链柔性分 类的国内外研究综 述供应链柔性分类的国外研究综述基于（）提出的分类法，从供应链功能角度，可以将供 应链柔性简单地分类成几个不同方面：运作柔性、市场柔性、物流柔性等踟。（）
22、嘲、（）汹从功能层面分类，供应链柔性可以分为操作柔性、市场柔性及物流柔性等。（）踟、（）口、（）羽从层次方面入手，将供应链柔性分为商店柔性、 车间柔性或企业柔性。（）删从时间范围方面，将供 应链柔性分为长期柔性和短期柔性。（）洲、（）嘲、（）蚓、（）期、（）嘲、（）嘲提出将供应链柔性分类为：产量柔性、品种柔性、路径柔性、交付时间柔性、新 产品柔性。（）提出了一种供应链柔性概念模型。他们认为， 对供应链柔性的一个完整界定应该包括在供应链中所有能成功满足客户需求活动的所需柔性维度。在供应链上的柔性增加了在链上所有伙伴之间及其各自成员组织内部的柔性需求。为此他们把供应链柔性划分成六要素：生产系统柔性
23、，市 场柔性，物流柔性，供应柔性，组织柔性以及信息系统柔性嗍。指出供应链柔性主要是指生产柔性和分销柔性，生产柔性用生产能力和生产能力利用之差衡量，分销 柔性用现实的分销量和顾客需求量之差衡量。认为，供应链 的柔性不仅包括影响客户的柔性，还应包括供应链成员柔性（如供应商、渠道成员），因此，从面向客 户角度定义了种供应链柔性类型，包括：生产柔性、产量柔性、新产品柔性、分销 柔性、响应柔性“幻。认为供应链的职能包括采购、开发新 产品、 产品制造和运送 产成品。因此，他认为供应链柔性包括供货柔性，产品设计柔性， 产品制造柔性，交货柔性 】。供应链柔性分类的国内研究综述方明，邓明然（） 认为利用柔性理论
24、对供应链不确定性来源进行分析，可以为供应链管理提供改善柔性的方向和目标。但对顾客而言，供应链的缓冲能力、适应能力和创新能力并没有太大的意义，他们惟一关心的是供应链能否在正确时间把正确的产品（或者服务）以正确的数量送到手中。因此，供应链应具有三种柔性：产品柔性、时间柔性和数量柔性嗍。刘金兰， 卢威（）认为，供 应链应具有两种柔性：时间柔性和数量柔性，其中时间柔性是指供应链响应顾客需求的速度；数量柔性是指供应链对处理顾客需求数量变化的能力。同时，他 们还认为供应链的柔性是供应商和购货商之间适应外界环境变化的弹性关系。张云波，武振 业，杨成连（） 认为供应链所涉及的主要活动包括：研发、资源调配、制造
25、、物流、与信息相关的活动、决策等种。为使供应链的整体活动具有良好的柔性，以上各种活动也需要具有良好的柔性。因此，他认为从系统的观点出发如果将每种活动及其相关的要素划分为一个子系统，对应地可将供应链柔性系统划分为个柔性子系统：研发柔性子系统、资源柔性子系统、制造柔性子系 统、物流柔性子系统、柔性信息子系统、柔性决策子系统。张守风， 邓宁，原海英（）从全局的角度，对供应链管理中的柔性进行剖析，分为技术柔性、人力资源柔性、供 应链运营柔性、融 资柔性和战略管理的柔性。 龚哲君（）认为，供应链系统柔性可以从四个方面加以考察：采购柔性、产品开发柔性、制造柔性和配送柔性呻。徐健（）认为供应链柔性的基本类型
26、划分的依据应该是供应链的功能。供应链的功能包括：供应、生产计划、物流和 顾客需求。供应链柔性的基本类型可以分为采购柔性、生产柔性、物流柔性和新产品柔性韩小霞（）认为供应链柔性分析应该从流程的角度、经营管理方面、供应链 伙伴之间进行考虑。从流程的角度看可分为制造系统柔性、物流系统柔性、信息系统 柔性、供 应链 系统柔性；从经营管理方面考虑，可分为研发柔性、 组织柔性、战略决策柔性；从供应链合作伙伴看，分 为合作关系柔性、柔性利益分配、柔性合同、人力资源柔性咖。供应链柔性评价的国内外研究综述供应链柔性评价的国外研究综述（）提出测度供应链柔性可从生产柔性和分销柔性这两方面着手（）提出测度供应链柔性可
27、从产品柔性、产量柔性、品种柔生等角度入手嘲。（）提出测度供应链柔性应通过对采购数量柔性和时间柔性进行测度。供应链柔性评价的国内研究综述方明，邓明然（） 对供应链柔性的评价是从满足顾客需求的角度，对产品柔性、时间柔性、资 源柔性及数量柔性上进行测度，建立了供应链柔性的评价体系，运用多层次模糊综合评价对其进行评价。龚哲君（）利用产品组合柔性的概念，利用规划模型，采用经济 性指标对供应链柔性进行了定量研究。建立了包含人员柔性、机床柔性、工序柔性以及信息处理技术的企业总体柔性模型，并构建了供应链系统总体柔性模型嘲。蒋渝（）以制造企业为中心研究供应链管理系统的柔性，包括采购管理子系统、生产管理子系统、库存管理予系统以及信息管理子系统，建立柔性评价指标
