1、,压强,探究：压力的作用效果与什么因素有关,猜想： 研究方法：,控制变量法,设计实验： 进行实验：,得出结论：,压力的大小、受力面积,自学：课本77页压强部分，并完成下列表格,：,布莱士帕斯卡 是法国著名的数学家、物理学家、哲学家和散文家。在物理学方面作出的突出贡献是，于1653年首次提出了著名的帕斯卡定律，应用这个定律制造的各式各样的液压机械，为人类创造了无数的奇迹。,例：桌面上平放一本教科书，书重2.5N，与桌面接触面积约4.710-2m2，试计算书对桌面的压强?,增大压强或减小压强,动物减小压强的方法,超限超载造成三零七国道路面破损不堪。刘峰 汪曼莉摄,6月16日、17日，记者跟随省治超
2、办暗访组，从西安出发，一路暗访检察了铜川、延安、榆林。通过暗访检察发现：榆林已成为我省超载、超重和超限车辆的重灾区，尤其是榆林境内的307国道，因为大量超限超载车辆的损坏，已使这条曾经获得国家交通部“文明样板路”称号的国道，在吴堡至绥德58公里路段，出现了几十处两道10厘米不等的车辙以及众多的路面坑槽，当地群众和过往司机都称这段路为“伤心路”。 榆林的307国道何以能成为今天的“伤心路”呢？记者在随省治超办暗访组来到榆林后发现，这里的五轴、六轴以上的“百吨王”卡车众多，仅省治超办提供的数据显示，在榆林一种专门对付治超检查工作的悬浮轴车辆（老百姓称为“变形金钢”）就有1500多辆。常年往返这段路
3、的河北平乡县王英告诉记者：“这段路确实太难走了，费车、费事、费油，还累人，这也是我走的最难走的国道，简直是给陕西抹黑呀！”而吴堡县一位出租车司机给记者则说：“这段路原来挺好的，就是这两年的大吨位车太多啦，开始是八九十吨，现在最大的都有120多吨啦，这路能不坏吗？没人管么！” 根据陕治超发（2007）4号文件指出：“政府是治超工作的责任主体”，而早在2007年4月11日，榆林市有关部门就与省政府签定了陕西省2007年治超工作目标责任书。但事实上据省治超办最新统计数据显示，目前榆林的超载、超重和超限车辆率已突破60，公路业内人士急呼，当地政府再也不能任超载、超重和超限车辆畅行无阻了，再也不能熟视无睹那些少数人损坏公众利益的行为，我省加快公路建设步伐取得的成果不容损坏。 （本报记者 汪曼莉）,作业：,请大家留心我们身边的路况， 以道路不堪重负为题，给我们的县长写一封建议信。,谈收获,再见,
