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道路绿化造价限制监管.docx
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1、道路绿化造价限制监管 作者:暴长珽 单位:珠海市政府投资项目评审中心 阶段评审缺乏重视,后期造价控制不力如前所述,由于政府投资项目存在一定的主观干预,往往会出现一些建设主管单位盲从主观要求进行设计的现象,在项目绿化方案的定位上、思路上不可避免的影响着设计人员,同时,绿化方案在项目评审中由于投资小,对安全、质量也无明显影响而被专家忽略,对设计方案多数走过场,造成道路绿化设计随大流而被通过,这些因素直接影响着建设的成本控制,是造成后期造价控制不力的因素之一。1.4设计费计算不合理,工程造价人为增加一个项目的设计费的多少取决于工程造价费用的高低,部分设计单位为了获得较多的设计费,在绿化苗木选择上多数
2、使用规格大的,品种贵的植物,同时刻意增加苗木的种植密度,从而人为性的增加工程造价;例如,绿化工程定额对灌木地苗有密度要求,一般每平方米在25株至36株左右,而部分设计人员在相同规格下的设计则为每平方米36株至45株。 在总结政府投资审查工作实践经验中,充分研究部分城市道路绿化设计、施工情况可以得知,设计阶段道路绿化造价控制可以从以下几方面着手: 设计方案应独立招投标,合理完善设计成果这里所说的仅仅是针对道路绿化设计方案而言,不影响后期的统一建设,单独对绿化工程引进设计招投标制度,首先可以获得与主体市政工程相得益彰的好作品,提升城市品位;其次,设计人员可以避开一些主观压力,选择适宜的苗木进行方案
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