1、ICS 45.060.10s乙夕TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3098-2004铁道动力装置用柴油机认证试验实施细则Manual for the carrying out of approval testsof railway motive power units2004-10-23发布2005-01-15实施中华少L民共和国铁道部发布TB/T 3098-2004目次前言，。、，n1范围 12规范性引用文件，13 100 h试验前、试验期间及试验后的测量和检查，一14温度测量、温度计及压力表的校验，35测功机的检查和校准46柴油机零部件的测量，57热平衡 78污染物检测和烟度检测。.
2、149燃油及机油消耗量的测量、水及机油流量的测量、水泵特性的检验、，、巧10柴油机特性曲线的检验，.一1811超负荷试验和8h交替突变负荷试验的实施1912 360 h耐久试验的实施2013认证试验后零部件解体直观检查，2014自动记录仪器的采用2115认证试验报告的编写“二22附录A(规范性附录)试验报告主件样本，24A.1一般情况24A.2 100h性能试验和360 h耐久试验的实施、，、“，24A.3零部件直观检查和测量.，29A.4试验监督员对柴油机认证试验的结论30附录B(资料性附录)试验报告附件样本31B.1柴油机外观及说明31B.2技术数据及总图31B.3试验台布置图，31B.4
3、认证试验准备会议备忘录，.32B.5水泵特性曲线检查，34B.6特性曲线及热平衡测量数值记录，、，、“，、34B.7特性曲线(由制造厂提供)35B.8热平衡 36B.9 100h试验和360 h试验，.37B.10 100h和360 h试验期间发生的异常情况。49B.11燃油分析，。49B.12机油分析，一49B.13排气分析50B.14尺寸表(柴油机零部件测量用) 51B.15照片、，。，、51丁TB/T 3098-2004前言本标准非等效采用国际铁路联盟报告UIC ORE B13/RP6按照UIC 623 OR规定的柴油机型式试验实施细则(英文版)，并按照TB/I 2744-2002动力装
4、置用柴油机认证方法,TB/T 2745-2002动力装置用柴油机认证试验的要求制定的。本标准的附录A为规范性附录。本标准的附录B为资料性附录。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准由中国北车集团大连机车研究所起草。本标准主要起草人:王贤。本标准为首次发布。TB/T 3098-2004铁道动力装置用柴油机认证试验实施细则1范围1.1本标准规定了铁道动力装置用柴油机认证试验的实施细则。，2本标准适用于铁道动力装置用柴油机，但不包括专用机车(如矿山和炼油厂用机车)的柴油机和有效功率小于100 kW的柴油机。1.3制定本细则的目的是对认证试验的每项试验作出具体的实施规定，从而使在监
5、督员监督下的所有试验可在同样条件下进行，并得到可以相对比较的结果。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 252轻柴油GB/T 3214-1991水泵流量的测定方法TB/T 2744-2002动力装置用柴油机认证方法TB/T 2745-2002动力装置用柴油机认证试验TB/T 2783-1997铁路牵引用柴油机排放污染物限值及测试规则ASTM D 524-200
6、0石油产品中兰氏残碳的标准试验方法(Standard test method for RamsbottomCarbon Residue of petroleum products. MOD)3 100 h试验前、试验期间及试验后的测f和检查3.1 100 h试验前的测f和检查(a,i,k及r在试验前约两个星期完成)a)柴油机装配前测量零件的实际尺寸并填人尺寸表内(表1一表6);b)柴油机尺寸:总的长度、宽度及高度;以曲轴中心线为基准的宽度及高度。c)标牌上表示的制造厂名、柴油机型号、编号、标定功率、标定转速及制造年份;d)二冲程或四冲程及增压方式;e)喷射方式及燃烧方式(燃油喷射提前角);f)
7、气缸数及排列;9)旋转方向;h)冷却方式;1)测量仪表;k)测功机;1)试验装置检查，校对柴油机测量点布置图、测量点实际布置与测量记录表三者之间的测量点及其编号的一致性;m)水泵特性曲线的检验;n)热平衡检验;o)污染物检测和烟度检测;TB/T 3098-2004P)柴油机特性曲线的检验;9)机油泵出口及距油泵最远的测量点机油压力的检验(在机油最高允许温度下进行)，如果100 h试验期间可连续进行测量，此项试验前的检验可省略;r)燃油采样，采取1L燃油样品(另取1L备用)，将样品瓶密封，并贴上标签，注明柴油机编号、采样日期、地点及监督员姓名，随后将油罐车或储油箱加封，并对燃油供油系统(包括测量
8、油箱)加以监控，以确保不使其他燃油注人供油系统，如果燃油供应容器是以油桶代替油罐车或储油箱，则无需预先说明，若在100 h试验期间燃油型号发生变化则需另采1次样品，同首次采样，由公认的权威机构分析，在试验开始前约两星期，应将第一个样品送交预先指定的化验室分析，以保证在认证试验时能将分析结果提交给监督员检查;e)从油桶中取出1L清洁机油，作为第1次样品，油桶上标明的牌号应与柴油机制造厂选定的机油牌号相符，机油样品瓶应和燃油样品瓶一样，贴上标签;100 h试验开始之前，应事先检查机油油位;调速系统调整到1/4 h超负荷运转的位置。a),o),p)的项目检测在认可的实验室进行或有监督员在场。3.2
9、100h试验期间的测，和检查(测试频率按TB/T 2745-2002附录3规定)3.2.，时间a)按照规定程序运转每一小时的序号(1一100);b)每一小时运转开始的时间(准确时间);c)测量的确切时间(或测量工作完成约一半的时刻)。3.2.2输出a)用计数器和转速记录仪测量转速;b)制动负荷或电测参数。3.2.3燃油a)有载时的燃油消耗率g/(kW “ h)及空载时的燃油消耗量(kg/h);b)燃油泄漏量(在测量记录中随时记人称量的回收油量);c)喷油泵进口燃油温度。3.2.4机油(循环中无串联升压泵)a)机油消耗量(kg/h)(在测量记录中随时记人加油量);b)油底壳内油温;c)循环系统中
10、的机油流量(流量计测量);d)柴油机进口油温按技术数据表(制造厂提供)的规定，机油温度应保持稳定;e)柴油机出口油温应不低于65C ;f)机油泵出口油压(如柴油机机油系统各循环回路分开设置，则应测量每个油泵的出口压力);g)距油泵最远处测量点的机油压力;h)柴油机运转80 h和81h后，分别采取第2次和第3次机油样品。3.2.5冷却水(按照制造厂提供的技术数据表)a)冷却水流量(中冷水和柴油机冷却水流量);b)柴油机进口水温;c)柴油机出口水温(应为制造厂提供的技术数据表中的规定值士3C);d)水泵进口压力(泵轮中心以上的静压头高度不超过2 m);e)水泵出口压力(如各循环回路为分开设置，则每
11、个泵均需测量);)柴油机出口压力(每个循环回路均需测量);9)机油热交换器进口水温;TB/T 3098-2004h)机油热交换器出口水温;i)中冷器进口水温;J)中冷器出口水温。3.2.6空气a)大气压(kPa);b)进气温度;c)相对湿度(%);d)每台涡轮增压器压气机进口处的进气负压(应不小于制造厂在技术数据表中规定值的80%);e)每台涡轮增压器压气机出口增压空气温度;f)每台涡轮增压器压气机出口增压空气压力;9)每台中冷器出口增压空气温度(应等于柴油机技术数据表中最高允许温度，允许有0一一5的偏差);h)每台中冷器出口增压空气压力(应等于柴油机技术数据表中规定值士5%)0a),b),c
12、)三项参数在距柴油机进口一定距离处测量，此处空气为层流，温度均匀。3.2.7排气a)各缸排气温度(各缸允许有0-80的偏差);b)每个涡轮进口废气温度;c)每个涡轮出口废气温度;d)每个涡轮转速;e)每个涡轮进口废气压力;f)每个涡轮出口的排气背压(应大于或等于柴油机技术数据表中规定值的80%);9)排气管出口处废气烟色(用烟度计测量以及目视直观评定)。3.2.8交替突变负荷时测功机的灵敏度(见第11章)。3.2.9调速偏差a)稳定调速率;b)瞬时调速率(在标定工况下稳定运转时，突然卸去全部负荷，测量调速系统的瞬时调速率);c)最高空载转速(在上述测试之后转速稳定时测量)。3.3试验运转结束，
13、柴油机停机后的测f和检查3.3.，试验运转结束后应立即检查柴油机总的状态、清洁度和密封性。3.3.2测量并计算机油消耗量(见第9章)。3.3.3第4次采取机油样品。3.3.4按照“试验报告样本”中A.2和B.9所述的条件确定100 h试验期间各参数在每个阶段的平均值。3.3.5由三名监督员编写试验报告(附录A、附录B)o4温度测f.温度计及压力表的校验4.1温度测A精度:热平衡试验时循环冷却水及机油的测量精度为士0.1t;水、机油及空气的测量精度为士It;排气温度测量精度为士lot oa.2温度计校验在100 h试验前，监督员应对所有校验合格证进行检查，合格证的签发日期不应超过半年，每个校验合
14、格证均应注明检验单位及每台仪器的编号。采用热电偶传感器时，还应注明补偿导线的长度及类型。对于计算机数据采集的试验台，应在试验室现场对测温系统进行校验，即从温度计、端子箱到计算TB/T 3098-2004机。将校验结果记录下来，以备监督员检查4.3压力表的校验100 h用的所有压力表，在试验前应经过校验，被校验的压力表的偏差不应超过士5%。压力表上应附有清晰的标记，以备监督员检查。压力表量程的选择，应使试验期间的指示值显示于满量程的2/3范围内。对于计算机数据采集的试验台，应在试验室现场对测压系统进行校验，即从压力传感器、端子箱到计算机。将校验结果记录下来，以备监督员检查。测功机的检查和校准5.
15、，水力测功机吸收功率的数值由下式求得:吸收功率(kW)=制动称重值x转速(r/min) X k(1)k为各种测功机型式和臂长尺寸所特有的常数，通常打印在测功机的标牌上。标牌上还应标出使用极限转速和负荷。监督员应确认试验用的测功机能够满足100 h试验期间全部工况的负荷及转速要求，应核实测功机确能在实际使用中按规定要求迅速充水和排水，监督员还应校验对应于“无载空转”工况时测功机的最小扭矩值，该值不应超过标定扭矩的5960试验时标定工况的扭矩值最好指示在测功机表盘量程的3/4处。监督员还应校验:平衡臂或负荷指示器的工作精度，测功机的灵敏度。校验工作按以下方式进行:5.1.1在中间位，即“静止状态”
16、，负荷指示器应指零。然后分别在两个方向上转动定子(“受力”)，从而使负荷指示器指针有一微小但可以看得出的移动(约1-2个刻度，并只能向一个方向移动)。当定子被放开或“不受力”时，负荷指示器指针应回到零位。5.1.2仍在中间位，在距离测功机转子中心线“L”处(沿水平方向测量)，在定子上依次加以质量为P,一P:一几的祛码，负荷指示器则显示相应的数值pi一p2一p3，并做出记录(或者在试验过程中进行这项工作,P1一P:一P3硅码加在杠杆末端，使系统达到平衡状态)。监督员应确认记录的数值pi一九一p:与相应的尸1一尸z-尸:之比应相当于下列比值，其精度约在士1%的范围内:一27CL4 500k-九一几
17、一-式中:k标牌上标出的测功机常数;L力臂长度，单位为米(m).试验负荷尸和指示负荷p之间允许有士1%的误差，如果误差大于士1%，则测功机应重新调整。不能调整时，应绘出校准曲线，然后对测功机上相应偏高或偏低的读数进行修正，从而将正确的数值记人测量记录中。在监督员指导下将标定功率90%一115%范围的实际值制成一张修正表，固定在测功机上。为了验证测功机的灵敏度和可靠性，在力臂L处加一质量尸，记下相应的读数p;再在尸上加以微小质量dP，使dPxL约为最大允许负荷(以N“m计)的0.5%，记下相应的读数dpo比值dp/d尸应是常数，当尸变化时，比值P /P不变。校准时的允许误差为士1%06.2测功发
18、电机主电路上测量仪器的精度应相当于0.2级，其他电路上(例如主励磁分路、励磁机、辅助发电机)测量仪器的精度应相当于0.5级。发电机(或发电机组)制造厂应保证，在整个100 h试验期间，发电机的容量能充分吸收(接受)柴油机发出的所有输出功率:包括标定负荷和不同的转速挡位、超标定转速的超负荷和超标定扭矩的超负荷TB/T 3098-2004以及在突变负荷试验中全速加载和卸载工况。评定输出功率必要的技术文件有:5.2.1曲线A辅助设备在实际使用范围内的效率曲线(例如全功率时)。其转速与柴油机100 h试验期间的各种转速相对应，并且是在辅助发电机为平均负荷(尽可能为标定负荷)，绕组是热态时测得的。这一负
19、荷应尽可能达到并在整个试验过程中保持不变。6.2.2曲线B和C(对主发电机)a)发电机绕组热态(约75C)时，与电流强度成函数关系的损耗曲线为P,(kW)=.f( I)，该曲线表示了电枢、附加极及差复激绕组中的铜耗f(I).碳刷电压降损耗以及约占发电机小时功率1%的附加损耗(曲线B);b)对应于下列不同的转速时，可表示为与电压成函数关系的损耗曲线组(曲线族)P,(kW) =f (V):标定转速;标定转速+10%标定转速;标定转速一10%标定转速;最低空载转速;最低空载转速与标定转速之间的中间转速，按100 r/min的间隔递增。上述曲线族是对应于发电机持续功率励磁削弱为平均值(如该转速有励磁削
20、弱时)得出的。空载损耗及通风损耗也应包括在曲线族中(曲线C)o上述所有文件，应由发电机制造厂提供。其内容应反映制造厂车间的实际测量结果;此外，还应得到负责试验组织工作的机构的正式认可。测量的精度及得到的曲线都应进行检验。柴油机的输出功率计算如下:尸柴油机=P主发电机+P,+尸v+尸辅助发电机(3)式中:尸主发电机=V主回路(电压)xI主回路(电流);Pr铜耗f(I)(曲线B);Pv=电压损耗AV)(曲线C);尸，助发电机一辅助发电机输人功率一(Vx，百曲线A)o5.3交流同步牵引发电机改制的测功机测量原理是利用外壳摆动的平衡式原理，直接测量作用在外壳上的反力矩。在测功机的一侧，由固定在测功机外
21、壳上的测力臂、压力传感器、数字式电子秤等组成测量系统。通过压力传感器测量测功机外壳摆动的平衡制动力，求出平衡力矩，即可求得柴油机的输出扭矩，从而测得柴油机的输出功率。在测功机外壳的另一侧，由固定的校验臂(可放置校验硅码)与另一侧的压力传感器、电子秤等组成测功机的校验系统，在试验中作动态综合扭矩测试精度的校验。其校验方法及要求与水力测功机相同。柴油机零部件的测t6.，试验前下列零部件应进行测量:a)在沿高度方向的四个横截面上，测量全部气缸套在柴油机上安装后的尺寸(沿曲轴纵向和横向两个方向进行)，图1中，位置1(最高处)系指活塞在压缩行程结束时，第一道活塞环顶面以下5 mm处;位置2系指活塞在膨胀
22、行程结束时，第一道活塞环底面以上5 mm处;位置3为气缸套密封圈处;位置TB/T 3098-2004(最低处)在气缸套底面以上约10 rnm处(见表1);图，气缸套测，位Ib)曲轴所有主轴颈和曲柄销轴颈的垂向和横向尺寸(见表2);c)全部活塞在两个互相垂直方向(纵向和横向)的直径，在活塞裙底部及活塞销以上约5二处测量(见表3);d)全部活塞第一、二两道环槽高度(见表3);e)全部活塞第一、二两道活塞环厚度(见表3);进行d)及e)两项测量时，不必拆除活塞环。0全部活塞销孔垂向和横向直径(见表4);9)全部活塞销中央截面垂向和横向直径见表4);h)全部连杆小头孔径(连杆小头衬套内径)(见表4);
23、1)全部气门杆直径，各气门杆与气门导管的间隙，以装机状态进行检查(见表5);k)每个喷油泵的供油量(单位。3，根据制造单位出厂技术条件的要求进行测量，在确定的转速、齿条位置和供油次数下，所有喷油泵在试验前后测量结果应符合规定要求)(见表6);m)全部喷油器的开启压力(见表6)06.2所有的测量工作应由制造厂的熟练工人完成。并始终在一名负责试验组织工作的监督员的监督下进行。该监督员还应当在现场抽检测量的精度。测量室内最好避免通风，温度保持在201C。由于被测零部件和测量仪器应达到测量室内所保持的温度，因此，测量前应将上述零部件和仪器在测量室内放置相当一段时间。6.3对柴油机不同的零件应预先准备好
24、相应的尺寸表，各种零件的测量值应立即填人，表上不应印有制造厂名。尺寸表的设计应使一台柴油机的同种零件(如活塞)在下述两个时间测得的所有数据及差值都能填在一张表格上:a) 100 h7-A验前测得的尺寸;b) 360 h试验后测得的尺寸。此外，还应注明公称尺寸和公差，并尽可能用一个小示意图说明。同时还要有一栏供监督员两次签名用，一次用在试验前的测量，一次用在试验后的测量。测量的日期和测量室的温度也应填人该签名栏内。TB/T 3098-2004每张纸上都应注明柴油机的型号及编号。总的测量值不必记入，只需记人小数点后与公称尺寸的差值，但不计人公差。例如:公称尺寸:175.00士忿摄mm(设计图样规定
25、)测得尺寸:175.06 rnm(=175.00 +0.06)记人尺寸:+0.06二测得尺寸:174. 99 rim( =175. 00一0.01)记人尺寸:一0.01 rnm表1一表6是为12缸柴油机各零部件制定的尺寸或参数表实例。缸数不同的柴油机和结构特殊的零部件的尺寸或参数表应作相应改动。如柴油机的气缸数为16缸，则A4规格的尺寸表就不够大了，但为了保持此规格不变，一台柴油机的零部件尺寸应采用两张纸记录，第1页通常记录柴油机A1一A8缸的有关数据，第2页通常记录柴油机B1 - B8缸的同名零件数据。至于曲轴和轴瓦则第1页记录所有主轴颈和主轴瓦的数据，而在第2页记录所有曲柄销和连杆轴瓦的数
26、据。试验前的测量完毕并签署日期及姓名后，尺寸表应保存在监督员处，直到试验后需要再测量时为止。6.4试验前的测量完毕后，应在监督员指导下，将所有零部件重新装到柴油机上以备试验，然后用简单的方式将柴油机加封，使得不能再拆卸柴油机和更换已测量过的零件。6.5 360 h试验结束并经三名监督员直观检查后，即进行试验后的测量。6.6试验后的测量与试验前的测量应在同一条件下进行。即:在同一间房间里，在相同的温度条件下。用同一测量仪器，由同一名熟练工人测量，在同一名监督员或验收员监督下进行。试验后的测量数据应记人试验前的测量用的同一张尺寸表内，然后填人相应的差值。这些表格应再一次由监督员签名并注明日期。最后
27、交给三名监督员保存。7热平衡7.，在100 h试验前，对选定用作试验的柴油机确定热平衡。因为在100 h试验前应进行柴油机特性曲线的检验，而且检验用的测量仪器在确定热平衡时同样也要使用，因此，最好在检验特性曲线之前确定热平衡。7.2对影响热平衡精确测量的排水管、放气管等零部件应全部拆除。7.3机油带走的热量，通常通过流过热交换器的冷却水予以确定，因此，每个循环回路和每个辅助循环回路的冷却水流量应分别进行测量;也可通过测量机油进出口温度及流量予以确定。7.4下列测量点的数据应在标定负荷和标定转速处于稳定状态下测取:测功机负荷;柴油机转速;燃油消耗量;柴油机、机油热交换器及中冷器进、出口冷却水温度
28、(温度计精度为0.1C);柴油机和机油热交换器进出口机油温度(温度计精度为0.1 C );循环水流量(所有循环回路及各个局部循环回路应分别测量);进气状态。将上述读数填人测量原始记录(试验报告附件B.6)的同时，对所有其他测量点(机油、排气、涡轮等)尚应连续不断地观察，以避免其他温度和压力发生变化，影响热平衡精度。7.5在安装0.1精度的温度计时，应特别注意将球形部或蓄液泡充分地浸人到被测液体中，这一点非常重要。即使浸人深度发生微小变化，也会造成若干度的温度误差，从而使测量结果无效(见第4章)。TB/T3098一2004表，气缸套尺寸表按照1侣厅2745进行认证试验气缸套尺寸表(装在柴油机上测
29、量)(柴油机型号)(柴油机编号)零件图号梦:于一囚1234 测量精度0.Olmm(101刀11)口一气缸套测量点!null一null00喊验前360h试验后一差值(磨耗)、1123 一1234一l23Ala1一一b!一1一一一一一一一八2a一一一一一b一一一一一J叼a一一一一一一一b一一一一一一一A4口一null一一一一一一一b一一一一一一一一A5己一一一一一一一1一一一b一一一一一一一一A6口一一一一一一一b一一一一一一一Bld一一一null一一一一一b一一一一一一null一一一班仅一一一一一一一一一一b一一一一一一一一一一B3a一一一一一一一一一b一null一一一一一一一一用a一一一nul
30、l一一一一一一b一null一一null一一一一一B5a一null一一null一一一一b一一一一一一一一氏口一null一一一一一一null一一一b一null一一一一一一一一一试验前测监督员:试验后测量日期钡组量室温度测量人:校核人:监督员:TB/T3098一2004表2曲轴尺寸表按照IB厅2745进行认证试验(柴油机型号)曲轴尺寸表(柴油机编号)易尚高高训”旱旱三6瞥零件图号图样尺寸:主轴颈价土吕一连杆轴颈价士名一测量仪器:曲轴编号:几掣默叠呷时第1连杆轴颈位于上止点一，。，恶咒n)一(只记人与公称尺寸的偏差，不计公差)_测量精度0.01二(10哪)主轴颈编号 一2一34l!567主轴颈100卜
31、试验前 一一一b360h试验后口一一一b一一一差值(磨耗)科m一一一一b一连杆轴颈1一72839ll连杆轴颈100h试验前口一!b一360h试验后己一一b一一一一差值(磨耗)户nl口b一一null一一连杆轴颈41051l61210011试验前己一一b360h试验后ab差值(磨耗)了山a一一b一一一一试验前测量日期_测量室温度测量人:校核人:监督员:试验后测量日期测量室温度测量人:校核人:监督员:TB/T3098一2004表3活塞及活塞环尺寸表按照1卫汀2745进行认证试验活塞及活塞环尺寸表粼段薰斜图号图样尺寸:一确敲一男只潞礴粤匕)激数八1赎瀚刻健魏们一七蛆一片洲犷飞，两:瘫滞脚 闲一、祝一、
32、什上汽下黔髓姗一_蹂万一二+而;鬓玫侧量位置、垂直于活暴销方向测量精度;!梦一:夕勺卜溉“股着活塞销方向一。01而(l0。)一点1卫一上一崖一逻一鱼 。:只测鬓丽浙胁槽一亡兰二二二一兰到鉴主三圣主(只记人与公称尺寸的偏差，不计公差)一睿净少十重叠 测量精度0.01(10四)活塞测量点!00以验前厂3印h试验启一差值(磨耗)、活塞直径2一1 一1一一Ala一b一1一一一A2“一b1一一一一一一A3口.一一一b一一一一A4 一一一b一l!吧a一一=null一l一=null一b1一一一一一一一A6口一一一b一Bl口!b一I=null一一班 一=null一=null一b1一一邵召一)】b一一形召一I一
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34、、活塞销、连杆小头衬套尺寸表_(柴油机型号)_(柴油机编号)翠冲卿，:二郭”豁薰卜二一一卜犷一一0-r一一0-众超臼岑竿继翅左侧量1又器_1丁112312:一溉日、一甲赘睿臀(只记人与公称尺寸的，差，计公差，一一作犷一一髦蘑112口312辉策 测量精度0.01(10孚。11)活塞编号!从A2lA3一户拼A5l厂万币活塞销孑L“1.1”及“1.2，测量点1，112111.21.11.21.1l2ll1.21.11.2100h试验前 一一一b一一360h试验后ab一一一一差值(磨耗)哪己null一一一一一b1活塞编号Bl印l田一-二.-B4B5肠测量点1.11.2l11.21.11.21l12l1
35、1.21.11.2100h试验前 一一一b一一360h试验后比 一一一一一一一差值(磨耗)J之m比一一b活塞编号A1A2A3A4A5A6B1田邵砚B5断活塞销“2”looh试验前“一一b360卜试验后己一一一一一一b差值(磨耗)卿 一一一一b一活塞编号灿A2A3八4A5月3租砚B3斟B5既连杆小头衬套“3”IO0h试验前 一一一b一一一一360h试验后a 一差值(磨耗)哪a一一一一一b试验前测量日期_测量室温度_测量人:校核人:监督员:月监督员:TB/T3098一2004表5柴油机组装后.气门杆及其与气门导管间隙尺寸表按照，rB/T2745进行认证试验柴油机组装后，气门杆及其与气门导管间隙尺寸
36、表二一二鬓魏段鬓影零件图号_图样尺寸气门导管气门杆间隙:冷态间隙:_牙1，一士二，一士二偏小琅好骗“瘫稿窗-_。_一测量仪器:001mm(l0，)甲甲、人与公称尺寸的偏差、十l2测量精度0.olmm(101O1)一100h试验前一360h试验后差值脚气门排气门进气门排气门进气门排气门进气门气缸号气门号121一211212l212A1气门杆一一一一一一一导管一间隙(X)冰()嘴()试验前测量日期_测量室温度_测量人校核人:监督员:泪一监督员1，B/T3098一2004表6喷油泵及喷油器参数表按照习卫/T2745进行认证试验喷油泵及喷油器参数表_(柴油机型号)_(柴油机编号)气缸AI一肠:喷油泵型
37、式_蝎_气缸Bl一助:喷油泵型式_叽_喷油泵试验台:喷油泵转速。1_r/mln(相当于柴油机标定转速)喷油泵转速nZ_r八11in(相当于柴油机最低空载转速)喷油泵转速(r/IIljn)齿条位置(门n)供油循环次数(次)瞥双1额定供油量士偏差值凡2额定供油量士偏差值在喷油泵试验台上喷油泵供油量的测量值(cnl3)气缸、一A6的喷油，一一气缸Bl一助的喷油泵喷油泵试验前 一试验前试验后叹群竖壑刀1粉2刀1一1一、淤迪黔登凡1月2nl赴2AlB1A2玉叼田A4斟A5B5肠氏喷油器在试验台上的状态检查气缸号喷油器开启压力(MPa)雾化状态气缸号喷油器开启压力(MPa)雾化状态喷油器试验前试验后试验前
38、试验后A1B1A2印A3B3A4B4A5B5A6肠试验前测量日期:_测量人:校核人:监督员:试验后测量日期:_测量人校核人:监督员:TB/T 3098-20047.6为了得到上述各测量点的有效平均值，应测取2次一4次读数，每次间隔10 min-15 min，连同测量时间一并记人测量记录B.6中。由此可得到热平衡的平均值。7.7测量完毕后，便可立即按照试验报告附件B.8进行热平衡计算。由于某种原因(例如:由于误读或仪表显示错误等造成测量误差)，致使所得热平衡数值无法使用时，则热平衡必须重新确定，所有测量工作应再次进行。出现上述情况时，第一次热平衡的测量值，原则上应不加改变地留在测量记录上，但应清
39、楚地杠除，并加以简短的说明，概述再次确定热平衡的原因。污染物检测和烟度检测8.1污染物检测8.1.1测试内容a)测量一氧化碳(刀)的排放浓度;b)测量碳氢化合物(HC)的排放浓度;C)测量氮氧化物(NOx)的排放浓度;d)采用直接连续取样法采集排气气样;e)测量柴油机的空气消耗量、燃油消耗量、转速、功率以及各种温度、压力等所用仪器仪表的测量位置和测量精度应符合TB/T 2745-2002的规定。8.1.2试验规范8.1.2.1柴油机按表7规定的试验循环进行柴油机的排放试验。表7试验循环测试点柴油机转速扭矩加权系数1标定转速100960.25260%-70%标定转速印%0.153最低空载稳定转速0.6a)每一工况的转速调整偏差应不大于士2%;b)每一工况的负荷调整偏差应不大于士1%;C)每个工况至少运转10 min，为稳定排放，稳定运转的时间应不少于5 min;d)一次排放试验应连续进行，若试验过程中柴油机或试验设备发生故障，则试验应终止，已做的排放试验无效，应重新进行试验。8.1.2.2试验程序a)安装取样探头(取样探头应安装在增压器出口1 m-3 m处)，接通CO, HC, NOx分析仪的电源，
