1、京 沪 高 速 铁 路工程质量无损检测实施细则铁道部京沪高速铁路建设总指挥部京沪高速铁路股份有限公司二八年二月京沪高速铁路站前工程施工细则之七I前 言为规范京沪高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设世界一流高速铁路目标，公司筹备组组织编制了京沪高速铁路站前主要工程施工实施细则：高性能混凝土施工实施细则；路基工程施工实施细则；隧道工程施工实施细则；桥梁基桩施工实施细则；路基 CFG 桩施工实施细则；简支箱梁预制架设施工实施细则；工程质量无损检测实施细则。本细则共分两章，第一章 基本规定，第二章
2、 检测工作程序，另有附录检测表格式 15 种和检测报告格式 3 种。在执行本细则的过程中，可根据工程进展和具体情况，进行细化和补充，如与国家或行业标准矛盾之处，请以标准为准。本细则可作为参加京沪高速铁路建设各级人员的自学或培训教材。本细则由京沪铁路客运专线公司组织编写，铁道科学研究院、中冶集团建筑研究总院参与编写。本细则由京沪铁路客运专线公司技术质量部负责解释。I目 录第一章 基本规定 .1一、适用范围 .1二、检测依据 .1三、检测工作流程 .1四、常用检测方法和适用范围 .2五、检测内容、方法、数量与实施 .5六、管理职责 .6七、检测单位（含施工单位的检测机构）基本要求 .8第二章 检测
3、工作程序 .10一、基桩质量检测 .10二、路基填筑质量检测 .33三、隧道质量检测 .45四、不合格项处理 .49五、成果提交和检测报告要求 .50附 录（检测表格 115） .521第一章 基本规定一、适用范围本细则适用于从事京沪高速铁路工程质量无损检测实施工作。二、检测依据1. 工程设计文件及施工图；2.铁路工程基桩无损检测规程TB10218-99；3.建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003；4.建筑地基处理技术规范JGJ 79-2002；5.岩土工程勘察规范GB50021-2001；6.客运专线无碴轨道铁路设计指南铁建设2005754 号；7.客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行规
4、定(铁建设2005160 号)；8.变形模量 检测规程(试行)铁建设2005188 号；2vE9.铁路工程土工试验规程TB10102-2004；10.填土密度湿度核子仪测试规程TB/T10217-96 ；11.土工试验方法标准GB/T 50123-1999；12.铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-2004/J341-2004 ；13.铁路工程物理勘探规程TB10013-2004/J340-2004 ；14.铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004 ；15. 公司有关管理办法；16. 工程地质勘察资料；17. 其它相关行业标准。在采用以上文件和标准时，务必采用有效版本。禁
5、止采用过期或失效文件和规范。三、检测工作流程检测单位进场后，应制定有关检测工作流程，报监理批准后实施。重点做好以下工作：1. 检测工作应与工程施工同步进行。在工程施工的同时，检测单位应及时收集受检工程的设计及施工信息，为检测工作和报告编写准备基本资料。22. 检测前应对仪器设备进行检查调试，确保检测仪器设备在计量检定周期的有效期内。3. 施工单位应与检测单位保持信息通畅，并按附表 1 格式提出报检计划，经监理工程师确认后，至少提前 24 小时通知检测单位进行现场检测。检测单位收到施工单位报检计划后，应按施工单位申请时间按时到现场检测。如果检测推后，则应及时通知报检单位和监理单位，否则承担因此发
6、生的后果。4. 施工单位应当在检测工程师到达现场前，按要求做好现场相关配合工作，以确保检测工作的顺利开展。5. 现场检测前，施工单位按附表 2 向检测单位提供基桩工程基本资料。6. 现场检测完成之后，现场检测工程师应该能够根据测试数据初步分析判断检测结果，尽快告知施工单位是否可以进行下一道工序施工，并于 24 小时内将书面中间结果报告（附表 5）报监理单位。7. 当检测发现有严重质量问题时，检测单位要及时上报建设指挥部和监理单位，并由总监组织召开专题会议，形成处理意见，上报建设指挥部批准，报公司核备。当采用其它检测方法进行验证时，应报监理单位审核和指挥部批准，确保检测质量满足设计和规范要求。8
7、. 检测开始时间应符合下列规定：1）桥梁受检基桩混凝土强度至少达到设计强度的 70%，或龄期不少 14 天，或按设计要求执行（如有） 。2）其它项目检测开始时间由检测单位提出计划，报监理单位批准。9. 现场检测期间，应遵守国家和施工现场安全生产规定。当现场操作环境不符合仪器设备使用要求时，应采用有效的防护措施。10. 桥梁基桩无损检测工作流程按图 1-1 执行，其它项目的检测流程由检测单位提出，报监理单位批准。四、常用检测方法和适用范围京沪高速铁路无损检测的方法、内容、数量和实施应严格按照设计文件、规程或合同约定的有关方法和要求执行。常用的检测方法、目的和适应范围按表11 执行。当采用本细则中
8、没有明确的方法时，应由检测单位报监理单位审核后，报指挥部批准和公司核备。在实际检测过程中，检测单位和监理单位应根据检测合同要求和现场情况确3定具体方法，以保证检测质量为前提，并做好记录和确认工作。如合同或设计文件中规定的检测方案与现场具体情况不符时，检测单位要提出变更要求，送监理单位审核后，报指挥部批准和公司备案。表 11 京沪高速铁路无损检测方法一览表检测方法 检测目的 适用范围桥梁基桩检测低应变反射波法 检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。一般桥梁桩径50m 或桩径 2m 的基桩；承载力较大的端承桩；特殊结构桥梁的基桩；地质条件复杂的基桩；设计有特殊要求的基桩或抗滑桩。单桩竖向抗压静
9、载试验确定单桩竖向抗压极限承载力；判定竖向抗压承载力是否满足设计要求。验收有要求检测承载力的铁路基桩；为设计提供参数的试桩。钻芯法检测混凝土灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度，鉴别桩端岩土性状，验证或判定桩身完整性类别，以及各种混凝土结构的内在质量。有疑问的基桩或指定的基桩隧道混凝土衬砌、挡土墙检测地质雷达探测法检测隧道衬砌厚度、衬砌内部钢拱架和钢筋分布、衬砌背后密实和脱空程度、裂缝、蜂窝、渗水裂隙等。检测挡土墙墙体厚度、完整性及墙背后回填密实度。 全部隧道，高度大于 5m 的挡土墙超声回弹法 各种结构混凝土的均匀性、强度和缺陷 有疑问的或指定的混凝土部位；验证其它方法检测有异常的部位。
10、地基处理桩低应变反射波法 检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。预应力管桩、混凝土设计强度等级不低于 C15 的 CFG 桩等规则截面混凝土桩。复合地基承载力试验确定复合地基竖向抗压极限承载力；判定复合地基竖向抗压承载力是否满足设计要求。 检测路基处理桩复合地基承载力路基压实质量检测地基系数平板载荷30K试验检测地基系数 30K变形模量试验2vE检测变形模量 ( / )2vE1v动态平板Vd载荷试验检测动态变形模量 d适用于粒径不大于荷载板直径 1/4的各类土和土石混合料。核子射线法测定填土的湿密度 ；含水量 W；求得填土的干密度 d， d=/(1+W) ， ，max/dKGnd1细粒土、
11、砂类土4灌砂法 最大粒径小于 20mm 土灌水法 最大粒径小于 60mm 土含水率试验测定填土的湿密度 ；含水量 W；求得填土的干密度 d， d=/(1+W) ， ，max/dKGnd1桩基施工单位提前 24 小时通知检测单位和监理单位正式检测报告(7 天内提供 )检测单位强度、龄期满足要求现场检测（施工、监理人员在场）监理单位现场准备计算结果分析评价下一道工序资料收集中间结果报告合格？验证检测、分析论证是（现场测试完成后 24 小时内）是否报监理确认仪器设备检定5图 1-1 桥梁基桩无损检测工作流程五、检测内容、方法、数量与实施1. 桥梁基桩及支挡抗滑桩工程检测内容：1) 检测桩身完整性，判
12、定桩身缺陷程度及位置；2) 承载力检测（如设计有要求时） ，判断是否满足设计承载力要求。检测方法：1) 完整性检测采用低应变反射波法检测或声波透射法检测；2) 承 载 力 检 测 方 法 按 设 计 要 求 进 行 或 经 监 理 单 位 审 定 的 方 法 进 行 。检测数量：1) 完整性检测按桩总数的 100%检测；2) 承载力检测按设计要求数量进行。实施单位：1) 完整性检测由业主统一招标确定的检测单位进行，监理单位全部见证检验，施工单位不再重复检测，但应派员配合检测过程。对因施工单位原因造成声测管堵塞或基桩质量有异议的采用钻芯法复测，由指挥部和施工单位共同确定检测单位进行钻孔和送样检测
13、，检测单位和监理单位对钻孔、取样、送样、试压和声波透射法检测进行全过程旁站（其它基桩同样） 。2) 承载力检测由施工单位按设计要求组织进行，监理单位全部旁站，设计单位现场确认。2. 路基地基处理中的管桩、CFG 桩、灌注桩工程检测内容：1) 检测桩身完整性质量，判定桩身缺陷程度及位置；2) 单桩或复合地基承载力检测（按设计或验收标准执行） 。检测方法：1) 完整性检测采用低应变反射波法；2) 承载力检测采用平板载荷试验法。检测数量：1) 完整性检测按桩总数的 10检测；2) 承载力检测按桩总数的 2检测，且每检验批不少于 3 根。实施单位：完整性和承载力检测均由施工单位按“检测数量”进行，监理
14、单位全部见证检验，其中承载力检测应由设计单位现场确认。3. 路基填筑工程检测内容：检测路基的填筑质量。其中：1）基床以下路基填筑采用地基系数 K30、变形模量 Ev2、孔隙率 n 或压实系数 K 三项指标进行控制；62）基床层和过渡段路基填筑采用地基系数 K30、变形模量 Ev2、孔隙率 n 或压实系数 K、动态变形模量 Evd 四项指标进行控制。检测数量：不低于规范和验收标准要求。实施单位：均由施工单位按“检测数量”进行检测；监理单位按施工单位抽检数量的 10%（过渡段为 20%）对压实系数 K 或孔隙率 n、变形模量 Ev2 和动态变形模量 Evd 进行平行检测但至少一次，对地基系数 K3
15、0 进行全部见证检验。4. 隧道衬砌检测内容：检测混凝土衬砌厚度、衬砌背后密实和脱空程度；检测钢筋和钢拱架的分布和数量；衬砌混凝土强度。检测方法：地质雷达法，超声回弹法。检测数量：采用地质雷达法对隧道全长进行检测，在衬砌完成且回填注浆后进行检测。隧道衬砌每施工 500m 长度进行一次检测，标段内隧道长度不足500m 的检测一次。对有疑问或指定的部位采用超声回弹法进行衬砌混凝土强度检测。沿隧道纵向水平布置 6 条测线。其中：左右侧拱腰各 1 条，拱顶、仰拱各 1条，左右边墙各 1 条。边墙测线布置在内轨顶面 1m 以上。实施单位：由施工单位进行检测，监理单位全部见证检验。5. 挡土墙砌筑检测内容
16、：墙体厚度及墙背回填密实度检测方法：采用地质雷达探测法为主，其它方法为辅，对有疑问处应开窗检查。检测数量：高度 5.0m 以上的挡墙 100%检测。土建标段挡墙每累计施工长度100m 检测 1 次，标段挡墙累计总长度不足 100m 的，检测 1 次。测线垂直线路方向布置，采用 10m 间距，异常部位可适当加密。实施单位：由施工单位按“检测数量”进行检测，监理单位进行全部见证检验。6. 其他工程除上述工程已明确的无损检测项目外，其它工程的无损检测项目（如粉喷桩无损检测、混凝土钢筋保护层厚度等）及方法，均按验收标准或相关规范进行，具体事宜报监理单位审核，报指挥部批准和公司核备，由施工单位自行实施、
17、监理单位进行见证（易操作部分）或平行检验。7六、管理职责1. 公司1) 负责全线检测单位的招标和考核工作。2) 公司技术质量部负责全线检测业务工作管理和监督检查，组织和协调解决检测中出现的重大争议或质量问题。2. 指挥部1) 负责本管段检测单位的日常管理、进场设备人员的对标检查和平时考核工作，并对检测过程进行监督检查。2) 负责监理单位、施工单位和检测单位之间的协调工作。3) 组织和协调解决检测中出现的重要争议问题，重大问题及时上报公司。3. 监理单位1) 负责对检测单位进场设备和人员的核查，审核检测方案和检测结果，并进行平行或见证检测。2) 组织召开检测工作专题会议，做好施工单位和检测单位的
18、协调工作，解决检测中出现的争议问题。核定检测数量，提出验工计价意见。3) 做好指挥部和公司委托的其它监理工作。4. 检测单位（含施工单位的检测机构）1) 严格按投标承诺和合同约定配备各种检测设备和人员。检测单位现场的设备能力、人员组织、技术水平、服务意识、协调工作、技术支持和后勤保障等应保证工程检测质量、满足工程施工进度安排，不得影响施工单位的下一道工序施工。2) 在检测项目实施中，应选用技术能力强、业务水平高、对工程质量把握能力强且具有执业资格的工程技术人员作为检测工程师。每个检测标段应配备 1 名了解工程结构设计特点，具备丰富的岩土工程经验，了解工程施工工艺流程，掌握无损检测方法的高级工程师或注册岩土工程师作为检测工程的项目总工程师（即技术负责人） ，处理重难点问题，能提出合理建议与技术咨询。3) 检测单位应配备性能良好的检测设备，其数量应充分满足工程检测需要。检测仪器应选用可靠性好、灵活便捷、自动化程度高的设备。4) 检测机构和人员必须保证独立性、诚实性和公正性，不得参加有损公正性的人际交往活动，不得有伪造数据、报告等弄虚作假行为。
