1、1铁道工程毕业论文2 篇以下是网友分享的关于铁道工程毕业论文的资料 2 篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。第 1 篇安徽交通职业技术学院2012 届毕业实习指导书专 业：班 级 学 号：姓 名：指导教师：土 木 工 程 系二一二年六月2附录 1： 安徽交通职业技术学院毕 业 实 习 鉴 定 表1. 遵守实习单位、用人单位规章制度、劳动纪律及安全生产规定。2. 实习结束后，实习单位根据实习表现，给予实习鉴定。3. 结合具体实习内容，完成毕业论文（实习日志）一份，字数不少于 3000。答辩时间暂定 2012 年 7 月 2 日7 月 3日。安徽省 S102 西湖至临泉段改建工程 03 标
2、实习论文李梅龙（安徽交通职业技术学院 土木工程系 铁道工程 09141班）【摘要】本文主要是通过我实习阶段的经历，对一级公路路基土方工程施工进行论述，根据设计图纸要求对现场进行技术、质量、安全、进度等的控制。主要论述路基土方施工的基本要求、路基土方施工方案、路基土方施工的基本实验、施工现场检测项目、施工安全等方面内容。【关键词】 实习 土方路基施工 基本要求 基本实验 现场检测项目目录3第一章 引言 11.1 实习目的 . 11.2 实习时间 . 11.3 实习地点 . 11.4 实习内容 . 1第二章 正文 .2.1 工地概括 . 22.2 土方路基施工的基本要求 32.3 土方路基施工方案
3、 32.4 土方路基施工的基本实验 52.5 土方路基的现场检测项目 542.6 安全防护 . 62.7 圆管涵施工 6第三章 个人总结 .3.1 个人总结 . 7 -第一章 引言1.1 实习目的毕业实习是我们学校为我们规划的专业实践课，是我们走向工作岗位的必不可少的一部分，是让我们培养理论与实践相结合的能力，也是全面检验和进一步提高本专业的教育质量、培养合格的应用型技术人才的必要措施。主要目的是培养学生综合应用所学知识的能力和初步适应专业岗位的能力。要求我们能深入地了解道路桥梁工程技术专业的生产技术、生产过程，锻炼具有分析问题、解决问题、动手操作等实际工作能力。为面向交通建设第一线培养具有较
4、强的专业理论和实践知识的高级应用人才奠定扎实的基础。本次实习我接触的是阜阳市的重点工程：安徽省 S102 西5湖至临泉段改建工程。这段时间在施工现场实习的主要目的是学习一级公路路基土方工程的施工。1.2 实习时间二一一年十二月二十七日至二一二年六月二十五日1.3 实习地点安徽省 S102 省道西湖至临泉段改建工程 03 标项目部1.4 实习内容安徽省 S102 省道西湖至临泉段改建工程 03 标K176+000K180+000 路基土方工程。具体包括：测量、安全、质量控制、进度控制。在现场实习我主要接触的是按照图纸进行高程的测量及控制；质量控制方面主要是检测施工断面的石灰剂量和压实度，保证施工
5、断面的石灰剂量和压实强度能满足设计要求。第二章 正文2.1 工地概括安徽省 S102 省道西湖至临泉段改建工程是阜阳市的重点工程。起点桩号为 K160+243，终点桩号为 K203+674.445，线路全长43.431445 公里，大致走向由东向西。全线共划分 4 个标段，我的实习地点是在 03 标段，是阜阳市公路工程有限责任公司承建。S102 省道西湖至临泉段改建工程 03 标，起点桩号为 K176+000，终点桩号为 K190+100，线路全长 14.16公里，设计公路等级为一级，合同总价为2.83 亿元。原老路为水泥砼路面，主路面宽 15 米，双向四车道，有桥梁 2 座，圆管涵 19 道
6、。此次改建对原老路面进行破裂压稳，将道路拓宽为双向六车道，设计速度 80 公里/小时。路面结构分新建和老路加铺两种情况，其中新建部分为 4cm 细粒式沥青砼+6cm 粗粒式沥青砼（SBS 改性沥青）+20cm 水泥稳定碎石基层+16cm 水泥稳定碎石底基层+20cm 低剂量水泥稳定碎石；老路加铺部分为 4cm 细粒式沥青砼+6cm 粗粒式沥青砼（SBS 改性沥青）+水泥稳定碎石基层+处理后的老路面。拆除重建中桥 2 座，主线圆管涵10 道，盖板涵 1 道，线外圆管涵 8 道,改建后路基宽度33.0m，路面全宽 30.5m。我主要是对 K176+000K180+000 全线 4 公里路基土方工程
7、以及该范围内的 3 个圆管涵、一个盖板涵进行技术、质量、安全以及进度的控制。到目前为止该 4 公里路段土方路基施工已经完成 80%，涵洞也开始开挖施工。以下的土方路基施工的基本要求和施工方案都是我日常实习工作中接触到学习到内容。2.2 土方路基施工的基本要求路基就是公路的基础、基石，它是公路的一个至关重要的组成部分。路基建设的好环，直接影响到公路使用的寿7命，也关系到以后修补的程度与时限。我认为土方路基施工的基本要求主要包括路面断面形式、路基宽度和路基高度满足设计文件的要求；路基填料和压实度应不小于设计标准；路基边坡形状和坡度必须符合设计要求；路基排水系统布置和排水结构设计应满足需要；坡面防护
8、和加固以及特殊地基处理都必须按照设计认真执行。同时，土方路基施工中还要注意机械人员的合理安排，选择适用的施工方法，合理的调配和使用，以有限的资源在满足质量要求的前提下创造更大的产量。路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时按量完成施工任务。2.3 土方路基施工方案1.施工准备：人员、机械进场，并做好技术上的准备工作。2.测量放线：根据设计院给出的导线点使用全站仪放出道路设计中心线，根据设计宽度及填土高度放出路基边线，同时做到加密导线点以及其他工作。3.清除表土：在路基范围内使用挖掘机清表、挖除树根，并测量清表后实测标高是否符
9、合设计文件要求，弃土按照要求堆放在指定的地点，待监理工程师验收合格后才能进行下一道工序的施工。当存在清淤时，还需要进行清淤、8排水等工作内容，清淤后按照要求进行清淤碎石回填和清淤 5%石灰改善土回填。4 基底处理：经测量放出路基边坡坡脚线以后，挖掘机进行翻挖晾晒，略高于最佳含水量 4%时由人工布撒消石灰，使用机械拌合均匀，按照规定的自检频率检查灰剂量和含水量，合格后才能报监理单位进行抽检，监理单位抽检合格后才能进行整平碾压；如不合格，采取补救措施，重新拌合，知道达到要求为止。整平时需要控制高程，碾压时先使用振动压路机进行稳压，再由 1821T 的三轮压路机使用低速静压。碾压完成，需要自检，合格
10、后报由监理单位抽检，合格后方能进行下路基回填的施工。5 路基填筑：路基填筑是基底处理或者清淤回填完成后进行的工作。路基填筑需要按照设计的填土高度进行分层填筑压实。由于本项目按照一级公路设计标准，从下往上一次为路基填筑 93 区、70 厘米的 94 区以及路床填筑 80 厘米96 区，除了 94 区第一层和第二层采用的是每层 15cm 分层压实外，其余均为 20cm 进行填筑压实。路基填筑路基回填时需要通过测量放出路基边线，并控制松铺厚度，使用的素土可以是沿线的利用土方或者取土场取土，同样要控制素土的含水量和土的碎度，并拣出土中的垃圾、石块和树根等杂物。达到要求后方能按照要求进行布灰拌合，同时清
11、除没有消解好的石灰及块石。同时还需要挖开自检，防9止在土方路基上下 2 层之间出现素土夹层。灰剂量、含水量以及松铺厚度自检合格后，报由监理单位检验，合格后进行整平、碾压。整平的同时需要注意断面的纵横坡度，以及路基台阶的内角坡度等技术控制。碾压需要根据设计要求来确定最佳的机械组合和碾压方法以及碾压次数，只有科学地进行碾压施工才能达到压实度要求。碾压合格后按照需要进行洒水养生。同时还需要注意降雨时，路基施工现场的排水。6.特殊路基施工技术：从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。其中常见的软土路基包括淤泥、淤泥质土、软粘性土。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，和碾
12、压后出现弹簧现象。当遇到软土地基时，直接处理碾压容易出现翻浆弹簧现象。我们通常采用石灰改善土换填、抛石挤淤、排水砂垫层等方式处理。2.4 土方路基施工的基本实验土方路基施工的基本实验主要包括石灰剂量、压实度、含水量等。灰剂量实验是使用 EDTA 溶液滴定来检测石灰改善土中石灰的含量，滴定的标准曲线是由于土质的不同来决定的。只有达到设计的石灰剂量，路基填筑才能保证质量和强度的要求。压实度是利用灌砂法进行的现场检测试验方法，是使用标准砂的密度和灌入量来换算压实后土10的湿密度，再通过酒精燃烧法确定含水量和标准击实试验的确定标准密度来求出路基断面的压实度。2.5 土方路基的现场检测项目土方路基的现场
13、检测项目包括高程、石灰剂量、压实度、宽度、松铺厚度、平整度、横坡度、弯沉等。我在实习过程中了解到我们项目在 93 区和 94 区只检测高程、石灰剂量、压实度、宽度、松铺厚度。在 96 区第四层进行交工验收时才检验平整度、横坡度、弯沉等内容。交工验收时需要监理单位和业主委派的试验机构对土方路基进行验收评定。2.6 安全防护由于 S102 西湖至临泉段改建工程为在原有水泥路面的基础上进行左右 2 幅加宽，交通压力大，所以安全防护十分重要。S102 省道是阜阳至临泉的快速通道，通过的车流量较大，速度较快。根据设计要求在原老路肩开挖后进行反光墩加彩条旗配合防护，个别隐患地段加装高性能的固定反光墩。并在
14、沿线加装太阳能爆闪灯、限速牌、安全提示牌、道路变道导向牌等。同时在施工时，应尽量避免施工机械占道行驶，以及机械操作员的安全教育。土方运输车辆作业路基断面需要加安全防护墩，以确保过往车辆的安全通行。桥梁涵洞施工前要确保便道的设置符合设计文件11安全要求。消灰场合取土场是容易发生安全隐患的，必须特别注意这些地方的安全防护工作。2.7 圆管涵施工1 原材料选择：采用离心法旋转成型工艺的厂家生产的圆管涵管节，选用时必须有相关资质和合格证明，且检验合格后才能使用。2 基坑开挖及涵基础混凝土的浇筑：根据图纸开挖到设计标高，铺设垫层，压实度要在 95%以上待监理验收合格后方能进行管节的安装，安装前必须处理好
15、管基，避免地基不均匀沉降造成管节扭曲、开裂。管节接缝不应大于10mm，并保证借口表面平整且使用弹性的不透水材料嵌塞密实。3 进出水口施工：应保证进出水口满足图纸要求。4 涵顶结构物回填：根据施工现场的情况和图纸的要求使用小型机械夯实，涵顶以上 0.5m 范围内再使用机械压实。第三章 个人总结3.1 个人总结从 2011 年 12 月离开学校以来，我一直在安徽省 S102 西湖至临泉段改建工程 03 标项目部实习。虽然我在是学院铁道工程技术专业的毕业生，但是我在校期间也学习了公路施工方面的知识。这些在学校学习的关于公路施工技术的理论知识我们在校期间还不能完全掌握，但是学校给我们12安排实习时间，
16、让我们在正式走向工作岗位之前有了一次能把理论知识结合到施工现场的机会。这是我们学校的一个特色，这种教学方式能让我们更好地掌握在学校所学习的专业知识。有了这段时间的实习经历，等我们正式走向工作岗位，我们就能完全有能力去完成这些工作。通过这半年的实习我认识到必须把在学校所学习的专业知识合理地运用到施工现场才能提高自己的工作效率和工作质量。但是这有很大的难度，这还需要一段时间的磨合期，还需要借助施工现场的工作经验来激发我们学到的理论知识。在学校的时候我一直以为项目管理与我们没有太大关系，我们以后就是在施工现场对高程、导线点等技术的控制。但是到了实习的工地，当我去负责 4 公里的施工路段的时候我认识到
17、这需要很多方面的专业知识，比如工程计量、工程变更、编制施工计划、现场质量控制等内容。通过慢慢接触，我也学到了不少东西，同时也掌握了路基土方工程施工方案，自检、报检流程和路基土方工程的基本试验和检测项目。知道了工程的各方面都是按照设计图纸的要求来进行的，任何项目都必须符合设计文件要求。只有这样才能更好地控制公路施工质量。这次毕业论文是我对我自己实习阶段的一次总结。我这次实习主要接触的是路基土方的施工和圆管涵的施工，由13于工期计划的安排，我暂时没有接触到水稳基层施工和沥青面层的施工。在施工现场我接触到不少资历比较深的工程师，从他们哪里学习到不少关于公路施工方面的专业知识和他们常年施工积累的经验。
18、我认为只有虚心地向他们学习，我才能慢慢地进步。我还在实习工作之余继续学习一些公路施工的知识，我觉得我还有很多需要学习，通过多方面的学习我才能考取一些专业的资格证书，只有考取一些证书才能让自己有更好的发展和进步。同时我还非常感谢耿会云老师这几年来对我们的辛勤培育，以及在这次实习过程中对我的指导。我想有了学校这么多同学和老师的指导和交流以及实习期间在现场学习到的一些知识，我一定会在以后的工作岗位上发挥自己的能力，一定会有更突出的表现。李梅龙 2012 年 6 月 16 日第 2 篇石家庄铁道大学继续教育学院毕业论文高速铁路软土地基处理技术研讨High speed railway soft soil
19、 foundation treatment technology research142012 届 学 号铁道工程技术 20102020 * 王守胜专业学生姓名 指导教师完成日期2012 年 9 月 6 日15石家庄铁道大学毕业论文毕业论文诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下 进行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特别 加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰 写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构 的学位或证书所使用过的材料。 如在文中涉及抄袭或剽窃行为，本人愿承担由此而造成的 一切后果及责任。本人签名导师签名年月日16石家庄铁
20、道大学毕业论文毕业设计（论文）评语及成绩学生 姓名 毕业设计 （论文）题目 指导教师 姓 名 指导教师评语： * 专业 铁道工程技术 班 级 2010 级 学 号 20102020高速铁路软土地基处理技术研讨王守胜 指导教师 职 称 副教授签字： 年 月 日成绩：院长(主任) 签字： 年 月 日17石家庄铁道大学毕业论文毕业论文任务书题 目 学生姓名 * 学号 高速铁路软土地基处理技术研讨 20102020 班级 导师 姓名2010 级王守胜专业铁道工程 导师 职称承担指导任务 安徽交通职业技术学院 单位 一、主要内容 (1) 软土地基的概念及特征； (2) 软基的破坏形式；副教 授(3) 一
21、般软土地基处理方法分类、特点及应用范围； (4) 针对兰新高速铁路软基处理的技术方法；二、基本要求 (1)制定设计进度计划，严格执行，按期独立完成设计任务。 (2)设计方法步骤可参考设计指导书，对于设计疑难问题，首先应独立思考与查阅有关资料， 确实不能解决时，可向指导教师提出答疑。 (3)了解高速铁路软基处理的概念及特征。 (4)熟悉高速铁路设计与施工的相关规范，明确各种地基上高速铁路施工的步骤与关键技术 及控制指标。 (5)明确高速铁路软基的破坏形式，熟悉一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围，参 考资料分析实际工程问题。 三、主要技术指标 铁路客运专线。设计速18度 350km/h，轨道
22、类型为重型。 四、应收集的资料及参考文献 1 陈仲颐，周景星，王洪瑾土力学M北京：清华大学出版社，2005. 2 龚晓南复合地基设计和施工指南M北京：人民交通出版社，2003. 3 池淑兰，孔书祥路基工程M 北京：中国铁道出版社，2002. 4 中华人民共和国铁道部铁路路基设计规范 TB 100012005S2005 5 范云地基加固技术 M石家庄：石家庄铁道学院，1999.19石家庄铁道大学毕业论文 6吴胜德.浅谈淤泥与软土路基处理 7胡昌文.土工织物加筋垫层法在公路软基处理中的应用J.山西建筑 2006， ； （6） 8刘建新.软土地基出路方法研究J； 9客运专线铁路路基处理技术手册铁道部
23、工程管理中心； 10学术论文网；五、进度计划 第 1-4 周 第 5-8 周 开题报告。软土地基的概念及特征，熟悉软基的破坏形式。 针对兰新高速铁路软基处理的技术方法，熟悉一般软土地基处理方法分类、特 点及应用范围。撰写设计说明。 第 9 周 整理、装订教研室主任签字时间年月日20石家庄铁道大学毕业论文毕业论文开题报告题 目 学生姓名 * 学号 高速铁路软土地基处理技术研讨 20102020 班级2010 级专业铁道工程技术一、 课题研究背景及国内外研究现状 我国人口众多，随着中国经济的迅猛发展，城市化进程加快，我国铁路呈现客流量大、 集中、行程长的特点。为实现我国铁路事业跨越式的发展铁路，客
24、运专线已开始在我国大力 修建。目前，京沪、武广、石太、郑西、京石等铁路客运专线已相继开工。客运专线列车运 行速度快， 技术标准高， 对路基的要求严格， 控制路基变形已成为高速铁路路基的最大特点。 自 20 世纪 60 年代第一条高速铁路在日本建成以来。 世界范围内出现了竞相修建高速铁路的 热潮，国外铁路发展的方向是重载及高速铁路，高速铁路的出现对传统铁路的设计，施工和 养护维修提出了新的挑战，在许多方面深化和改变了传统的设计方法和观念。 我国幅员辽阔，地质情况复杂多变，其中黄土在我国分布广泛，给铁路工程建设带来了 较大的影响和隐患，成为铁路工程的关键问题之一，现在铁路修筑经验表明，作为支撑路堤
25、 的地基不21允许发生基底破坏， 也不允许发生不能满足适合使用要求的过大工后沉降和和沉降 速率。我国铁路路基主要病害现象的路基下沉，有不少是因为基底变形所致，对支撑高速铁 路路基的地基来说。除了强度要求外，还有变形条件要求。日本东海道新干线建成后，由于 软土地基沉降造成轨道状态不良，不能达到设计速度和运量的要求。吸收了经验教训之后日 本对支撑高速铁路路基的地基提出了强度要求， 对不符合强度要求的地基要采取加固和减少 工后沉降的措施。其他许多国家也相应的提出了各种地基处理措施。目前国内外对软土地基 的处理主要有换填垫层法、深层密实法、置换法、排水固结法、化学固结法、加筋土法、砂 石桩法、塑料排水
26、板法、袋装沙井法、真空预压法及其他固结法等。二、毕业设计的主要内容 本毕业设计为高速铁路软土地基处理技术研讨。依据客运专线铁路路基设计规范，满足 等级标准要求的路基上铁路客运专线路堤设计的主要内容包括以下几个方面： 1、软土地基的概念及特征 软土是在静水或缓慢流水环境中以细颗粒为主的近代沉积物,其天然含水量大、孔隙比 大、压缩性高、承载力低、渗透性小,是一种呈软塑到流塑状态的饱和粘性土。软土一般为 含有机质的饱和土,含水量较高、孔隙比较大、渗透性较差,压缩性较高,抗剪强度低。22具有明23石家庄铁道大学毕业论文 显的结构性和流变性,具有变形量大、压缩稳定时间长、侧向变形较大等特征。通常我们把
27、抗剪强度低、压缩性高、透水性差以及在动力荷载作用下容易液化地基称为软土地基。由于 高速铁路轨道结构的基础修建在软土中,则此结构的地基就称为高速铁路软土地基。2、软基的破坏形式 软土由于其不良的工程力学特性，对工程有极大的危害性，综合分析主要有以下几种形 式：剪切破坏，由于地基抗剪强度不足以承受其上列车所施加的动、静荷载，造成破坏， 表现为使邻近地基产生隆起；由于软土地基的高压缩性，发生不均匀沉降，使轨道结构的 基础由于应力集中出现裂缝，最终使轨道结构遭到破坏，失去其使用功能；由于软土地基 的高空隙比与高含水率， 在使用中发生排水固结， 发生不均匀沉降， 使轨道结构下沉量过高， 影响使用功能。
28、在工程应用实际中，由于铁路路基是承受静、 动双向荷载， 其受力的复杂性，决定其软土地基发生均匀沉降的可能性极小。 3、一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围 目前国内外对软土地基的处理主要有换填垫层法、深层密实法、置换法、排水固结法、 化学固结法、加筋土法、砂石桩法、塑料排水板法、袋装沙井法、真空预压法及其他固结法 等。在实际处理软土地基时，往往不是采用一种形式的处理，多采用多种处理方式相结合， 取其加固效果综合作用，能够起到24事半功倍的效果。 4、总结与展望。 三、预期达到的目标 1、充分考虑软基路基的工程特点，熟悉软土路基工程处理措施； 2、掌握软土地基的破坏形式； 3、了解一般软土地
29、基处理方法分类、特点及应用范围； 4、熟悉路基加固防护方案； 5、通过理论联系实际，进一步巩固和加强已学专业理论知识，加深理解，做到学以致 用。 四、进度计划 第 1-4 周 第 5-8 周 开题报告。软土地基的概念及特征，熟悉软基的破坏形式。 针对兰新高速铁路软基处理的技术方法，熟悉一般软土地基处理方法分 类、特点及应用范围。撰写设计说明。 第 9 周 指导教师签字 整理、装订 时 间 年 月 日25石家庄铁道大学毕业论文毕业设计(论文) 答辩记录设计(论文) 题目 学生姓名 答辩小组成员 答辩中提出的问题及学生回答情况： *高速铁路软土地基处理技术研讨学号 20102020 专业 铁道工程
30、技术记录人（签字）答 辩 评 语 答辩成绩 综 合 成 绩 答辩委员会主任签名： 答辩小组组长（签字）26石家庄铁道大学毕业论文摘要高速铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影 响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重 要。 本论文首先阐述了一般软土地基的处理方法，尤其是兰新高速铁路软土地基的特 点， 对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，然后提出适合兰新高速铁 路软土地基处理的方法， 并发展和提出了高速铁路软土地基处理的新技术，对兰新高 速铁路软土地基常用的处理方法及其施工工艺进行详细介绍。关键词：软土;高速铁路;特征; 地
31、基处理;27石家庄铁道大学毕业论文AbstractHigh-speed railway subgrade engineering of soft soil we often encounter problems and handle quality and choice methods will directly affect the stability of track structure, so with safe use of soft soil foundation treatment technology is very important for high-speed railwa
32、y construction. This paper firstly expounds the general of the soft soil foundation treatment method, especially lanzhou-xinjiang high-speed railway, the soft soil foundation for the common characteristics of soft soil foundation treatment methods and new technology was summarized, and then proposed
33、 suits the lanzhou-xinjiang high-speed railway processing method of soft soil foundation and development and proposed high-speed railway of soft ground treatment of the new technology, high speed railway lanzhou-xinjiang soft roadbed commonly used treatment and construction technology were introduce
34、d in detail.Keywords：Soft soil;High-speed railway;features;Foundation treatment;28石家庄铁道大学毕业论文目录1.软土地基的概念及特征. 1 2.软基的破坏形式 . 1 3.一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围 . 2 3.1 换填垫层法 .2 3.2 深层密实法 .2 3.3 置换法 . 3 3.4 排水固结法 . 3 3.5 化学加固法.3 3.6 加筋土法 .294 3.7 砂石桩法 . 4 3.8 塑料排水板法 .5 3.9 袋装沙井法 .6 3.10 真空预压法 .7 3.11 其他加固法 .9 4.针对兰新高速铁路软基处理的技术方法.9 4.1 换填法 .930石家庄铁道大学毕业论文 4.2 冲击碾压法 .10 4.3 强夯法 .11 4.4 挤实砂石桩 . 11 4.5 水泥土搅拌法 .11 5.总结与建议 . 12 参考文献 . 14 致谢 . 15
