1、数字遥测型车轴 6 分量力测量系统 数字遥测型车轴 6 分量力测量系统 车轴 6 分量力测量系统由车轴 6 分量力荷载传感器和 6 分量力测量分析仪构成。6 分量力的传输方式有滑环型和数字遥测型两种。数字遥测型车轴 6 分量力测量系统，由内置超小型号信号发射器的车轴 6 分量力荷载传感器 SLW-20KND 和 6 分量力测量分析仪MFT-306T 以及无线信号接受器 DT-24R 构成。 如果使用车轴 6 分量力荷载传感器 SLW-20KND，有角度感知器旋转编码器方式、非接触方式两种型号。无线信接收器轻巧，能用橡胶吸盘固定。 6 分量力测量分析仪配备 6 分量力、轮胎旋转数、角度等电压输出
2、。并且通过标准配置的 MEF-7306T 软件，用电脑控制。 系统示意图 数字遥测型车轴 6 分量力测量系统 数字遥测型 SLW-ND 车轴 6 分量力荷载传感器 上。 该荷载传感器是由测量实车行使时，轮胎受到路面外力的立体直交 3 分量力以及对应 3 个扭矩的荷载传感器以及轮胎旋转角度感知器构成。测量出的 3 分量力、3 个扭矩、轮胎旋转角度，在荷载传感器内部转换成数字信号，通过信号接收器DT-24R，无线传输到安置在车内的 6 分量力测量分析仪。信号接收器能安置在车内，不需要从车外引线。荷载传感器的轮胎旋转角度感知器有旋转编码器和非接触方式两种。前者，如果安装了车轮定位传感器 WAD-1A
3、，在测量 6 分量力同时还能测量车轮位移。另外，为了对应不同车型的车轮尺寸，准备了专用轮圈和轮箍适配器，能够安装在15 英寸以上的各种车型车体外侧省去支撑装置和电缆 6 分量力荷载传感器的发射信号能在车内接收。无需要从车外引线至车内 通过专用轮圈、轮箍适配器，可安装到各车型上 使用 5 号电池（可用充电电池） 两种型号 规格 SLW-20KND-A SLW-20KND-B 共同规格（荷载传感器） 适用轮榖尺寸 15 英寸以上 适用适配器尺寸 通过轮箍适配器，对应各种尺寸 数字遥测型车轴 6 分量力测量系统 量程 Fx、Fy 、Fz Mx、My 、Mz 20kN（前后力、左右力、上下力） 4kN
4、 m（反侥扭矩、驱动抑制扭矩、转向扭矩） 允许温度范围 -20 +120（车轮适配器的周围温度） 补偿温度范围 -10 +80 零点温度影响 0.05%RO/ 输出温度影响 0.05%/ 抗冲击性 498m/s 最高旋转性数 2500rpm 非线性 1.0%RO 滞后 1.0%RO 互相干扰 5.0%RO 荷载传感器的计算修正前 外形体积 直径 32655mm 重量 约 4.5kg 6 分量力信号发射器（内置在 6 分量力荷载传感器） SLW-6TA SLW-6TB 传感器的输入 输入通道数 桥压 测量范围 频率响应 6 通道（应变片式传感器） DC3.0V 8000 10-6应变（包括平衡调
5、整范围） DC200Hz ADC 分辨率 采样速度 稳定性 16bit 1ms 零点1 10-6应变/ 灵敏度0.02% / 数据通讯 形式 载波频率 直接频谱传播 2402.0 2482.0MHz 角度感知 方式 分辨率 旋转数上限 SLW-6TA：旋转编码器 SLW-6TB ：非接触感知 1 度 2500rpm 电源 种类 电压 消耗电流 4 节 5 号电池（充电电池可） DC4.8 6.0V 300mA MAX 外形体积 直径 19699mm（突出部位除外） 直径 19660mm（突出部位除外）重量 约 1.7kg（包括电池） 约 2kg（包括电池） DT-24R 遥测信号接收器 数字遥
6、测型车轴 6 分量力测量系统 车轴 6 分量力测量分析仪 MFT-306T 通过安装在车轴的数字遥测型 6 分量力荷载传感器 SLW-ND，输入轮胎来自路面的立体直交 3 分量力以及 3 个扭转的扭矩。输入信号在传感器内部放大，转换成数字后，经过信号接收器，无线传输到MFT-306T。接收信号数据以数字形式进行互相干扰修正、旋转修正（X ，Z 部分）的运算。6 分量力的信号、轮胎旋转数从正面面板输出端口以电压形式输出。用电脑进行监视，最多能控制 4 台 6 分量力测量分析仪。控制软 MFT-7306T 标准配制。参数设置完毕后，即使与电脑分离，也能单独进行测量。 。接收信号数据以数字形式进行互
7、相干扰修正、旋转修正（ ， 部分）的运算。 分量力的信号、轮胎旋转数从正面面板输出端口以电压形式输出。用电脑进行监视，最多能控制 台 分量力测量分析仪。控制软 标准配制。参数设置完毕后，即使与电脑分离，也能单独进行测量。特点： 小型、轻量，缩小安置空间 小型、轻量，缩小安置空间高速运算处理互相干扰、旋转修正等数据 高速运算处理互相干扰、旋转修正等数据以电压形式输出 6 分量力数据、轮胎旋转数信号 以电压形式输出 分量力数据、轮胎旋转数信号测量数据用内置信号发射器进行无线传输 测量数据用内置信号发射器进行无线传输最多能控制 4 台 最多能控制 台规格 演算 演算 运算内容 运算内容互相干扰修正范
8、围 互相干扰修正范围偏离长度设置范围 偏离长度设置范围互相干扰、旋转、偏离长度、旋转数修正（Fy ）互相干扰、旋转、偏离长度、旋转数修正（ ）12.7%RO 以下 100 200mm 电压输出 输出 输出电压 车轴 6 分力 旋转数 角度 输出电流 输出精度 低通滤波 车轴 6 分量力、轮胎旋转（角度） 0+5V-5 +5V （设置可） +5V/2500rpm +3.59V/359 度 1mA(5K负荷 ) 0.2%FS 20、50 、100Hz 、PASS（幅度平直） 校准输出 输出电压 输出精度 0、2.5 、5V 或-5 、0 、+5V 0.2%FS 接口 USB 规格 功能 CAN 规
9、格 功能 USB1.1 测量参数的设置、监视 ISO-11898-2 标准 车轴 6 分量力、轮胎旋转（角度）、信号发射的数字遥测型车轴 6 分量力测量系统 电池电压 指示灯 电源状态 抗振性 20m/s(50Hz 0.6mmp-p) 100m/s(冲击) 使用温度、湿度范围 050 85%RH 以下（冷凝除外） 电源 电压 消耗电流 DC10 16V 2A MAX 外形体积 320（W ）60（H ）220（ D）mm (突出部分除外) 重量 约 3kg 控制软件 MFT-7306T 规格 6 分量荷载传感器的性能数据设置 型号 制造序列号 量程 额定输出 互相干扰 速度修正 输入 6 分量
10、力荷载传感器的型号 输入 6 分量力荷载传感器的信号发射器的制造序列号 输入 6 分量力荷载传感器的量程 输入 6 分量力荷载传感器的额定输出 输入 6 分量力荷载传感器的互相干扰值 输入 6 分量力荷载传感器的速度修正值 测量条件设置 输出电压的全程 输出电压换挡 输出电压 低通滤波 rpm/angle 电压输出 轮胎动态荷载半径 轮箍偏离 设置相当与 20010 应变量程 可设置正全程到负全程 选择5V 、0 5V 选择 20、 50、 100Hz、PASS 选择轮胎旋转数/ 角度 输入轮胎的动态荷载半径 输入轮箍的偏离值 CAN 设置 CANID 设置 设置 6 分量力测量分析仪的 CA
11、N ID 监视 辅助监视 表示通道 表示内容 辅助监视的 ON/OFF，选择车轮位置 可表示任意车轮、任意通道 表示 Fx、Fy 、 Fz、Mx 、My 、 Mz、SPEED 监视值、峰值 列表 列表 打印 6 分量力荷载传感器的型号、制造序列号、量程、额定输出、互相干扰修正值、全程、换挡、低通滤波、轮胎的动态荷载半径、轮箍偏离、速度修正、CANID 设置的表示 列表打印 系统 仪器箱编号 仪器的车轮位置 平衡选择 单位选择 设置仪器箱编号并检查 选择车轮位置 选择旋转平衡、非旋转平衡 选择监视表示单位（SI 单位/ 重力 平衡 单轮平衡 全轮平衡 任意车轮的平衡状态 被选所有车轮的平衡状态 数字遥测型车轴6分量力测量系统校准输出输出电压单轮校准输出全轮校准输出选择正全程输出、负全程输出、零输出任意车轮的校准输出被选所有车轮的校准输出峰值清屏单轮峰值清屏全轮峰值清屏任意车轮的全通道正负峰值清屏被选择所有车轮的全通道正负峰值清
