1、 DJ168 公铁两用架桥机施工作业指导书单 位：1DJ168 公铁两用架桥机施工作业指导书1.适用范围适用于公司范围内的铺架工程作业施工2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工平面图和桥梁图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制订铺架施工安全保证措施，提出铺架应急预案。对现场施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。3.技术要求3.1 铺架和运输设备在进场前要满足施工要求，要有专业人员检验合格证，质量证明书，机械安装资质
2、。3.2 铺架前期要求线下单位提供复测资料，资料要有专职测量人员和专职监理签字。墩台十字线要按设计提前弹好，预留螺栓孔位置和深度符合设计要求，螺栓孔内要清除杂物。3.3 铺架前期要求线下单位提供墩台身和支撑垫石强度报告，达不到要求不得铺架。3.4 铺架前期要求线下供梁单位和支座供应商提供桥梁合格证和支座合格证。3.5 架桥机配备回弹仪，在架梁前对墩台支撑垫石砼强度进行回弹，不符合设计要求时，严禁进行架梁作业。4.施工程序与工艺流程图4.1 施工程序作业流程：组立龙门吊换装梁片运梁车运梁主机过孔对位喂梁捆梁、出梁落梁整机横移、机臂横移落梁就位架设下一片梁焊接联结板铺设桥面轨排。4.2 工艺流程图
3、 架梁流程2DJ168 架桥机架设 T 梁作业流程图架桥机过孔对位架桥机过孔对位喂梁运梁车运梁组立龙门吊运梁列车对位换装梁片捆梁、出梁落梁整机横移、机臂横移落梁就位架设下一片梁焊接横隔板架桥机铺桥面轨排重复下一孔梁架设3 架桥机过孔DJ168 架桥机架 32 米梁过孔作业流程图5、施工要求支 3#柱，收 2#柱并前行 13.7 米，支垫好，顶升穿销轴收 1#柱并前行至前桥台，支平垫稳，顶升柱体穿销轴吊梁行车连接 1#柱、2#柱曲梁用联接板连接 1#柱、2#柱走形梁与轨道取掉 1#柱、2#柱曲梁与机臂定位销收 3#柱，前后吊梁小车驱动机臂前移 14 米支 3#柱，起 2#柱并前移 19 米，支平
4、垫好收 3#柱，前后吊梁小车驱动机臂前移 18.7 米至前桥墩支 0#柱，顶升柱体收 0#柱，调整 1#柱、2#柱横移轨道穿曲梁与机臂定位销并锁紧取下曲梁与行车连接销轴和走形梁与轨道联接板1#、2#行车后退，准备架梁45.1 架桥机组装架桥机经长途运输到达工地后，应首先检查以下事项： 检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。 清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。 检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。 组装场地应平整压实，要求长 60m，宽 20m 的组装作业场地。架桥机组装顺序：利用运梁车和倒装门架进行组装，汽车吊配
5、合。 主机臂联接：每节接头处由四根 70 的销轴联接（注意对号） ，注意安装每个接口处齿条，注意安装标记符号。 铺 1#、2#柱走行轨道，联接柱体与走行梁立于已铺设好的轨道上。用枕木支稳 1 号柱，穿横梁于曲梁中，安装曲梁上部油缸及接通 1#、2#等液压系统。 吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于 1#、2#曲梁平衡轮与压臂轮间，机臂后端外露 15m左右，前端用枕木垛让开 0#柱位置垫平。 安装 0#柱。 从机臂尾端吊装 1#、2#吊梁行车于机臂下耳梁。接临时线驱动行车前行。安装 3#柱于机臂尾部。 安装尾部动力托架等； 安装前后滑线架，挂线，联接各部电器和油路等。架桥机经组装后，应检查下列各项。 检
6、查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓及开口销均不能忽视。 液压系统油面高度是否符合要求。 全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为 16-20MPa。 液压系统管路是否有松动和泄漏。 减速机润滑油是否符合使用要求。5 电气系统是否可靠、安全、操作无误。 吊梁钢丝绳是否符合使用要求。 限位开关、急停、电铃是否正常。 电机制动部分是否可靠、正常。 全车进行一次全面润滑。 组装完毕后应进行一次全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为 16-20MPa，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：机臂伸缩、横移试验；整机横移运行及制动试验； 试吊试验：行车运行和卷扬吊重试验，动载试验 1.1 倍，静载试
7、验 1.25 倍；各油缸支腿伸缩试验；运梁台车运行试验； 机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。5.2 架桥机过孔5.2.1 过孔工况架桥机过孔可分为以下几种情况：32 米过孔工况、32 米变 24 米过孔工况、24 米过孔工况、24 米变 32 米过孔工况。 32 米过孔工况 1#吊梁小车前行至 1#柱曲梁处，穿销轴联接。2吊梁小车前行至 2#柱曲梁处穿销轴联接。松开曲梁与机臂锁紧装置。 （主机指挥） 用锁轨器装置把 1#、2#柱走行梁与轨道夹紧。 （主机指挥、前墩指挥） 收 3#柱体，前、后行车共同驱动机臂前移 14m。 （3#柱司机、主机指挥） 支 3#柱，收 2#柱，2#行车带
8、2#柱体前行 19 米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。 （主机指挥） 收 3#柱，前后行车共同驱动机臂前行至前桥台，支立 0#柱，垫平、支稳、顶升柱体。（主机指挥、前墩指挥） 支 3#柱，收 2#柱，2#吊梁行车带 2#柱体前行 13.7 米，垫平、支稳、顶升、穿柱体销轴。 （3#柱司机、主机指挥） 收 1#柱柱体，1#吊梁行车带 1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。并调整好 1#柱， 2#柱横移轨道。 （主机指挥、前墩指挥） 插牢前后曲梁与机臂固定销轴。 （主机指挥） 取下曲梁与吊梁行车联接销轴，松开各走行梁与轨道的吊轨装置，将 1#， 2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。
9、 （主机指挥）6 32 米变 24 米过孔工况 1#吊梁小车前行至 1#柱曲梁处，穿销轴联接。2吊梁小车前行至 2#柱曲梁处穿销轴联接。松开曲梁与机臂锁紧装置。 用锁轨器装置把 1#、2#柱走行梁与轨道夹紧。 收 3#柱体，前、后行车共同驱动机臂前移 14m。 支 3#柱，收 2#柱，2#行车带 2#柱体前行 19 米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。 收 3#柱，前后行车共同驱动机臂前行 10.7 米，0#柱到达桥台，3#、0#柱垫平、支稳、顶升柱体。 收 1#柱柱体，1#吊梁小车带 1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。 收 0#、3#柱，前后行车驱动机臂前移 8 米，支 3
10、#柱。 收 2#柱，后行车驱动 2#柱前移 13.7 米并支好，并调整好 1#柱， 2#柱横移轨道。 插牢前后曲梁与机臂固定销轴 取下曲梁与吊梁小车联接销轴，松开各走行梁与轨道的吊轨装置，将 1#， 2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。 24 米过孔工况 1#吊梁小车前行至 1#柱曲梁处，穿销轴联接。2吊梁小车前行至 2#柱曲梁处穿销轴联接。松开曲梁与机臂锁紧装置。 用锁轨器装置把 1#、2#柱走行梁与轨道夹紧。 收 3#柱体，前、后行车共同驱动机臂前移 14m。 支 3#柱，收 2#柱，2#行车带 2#柱体前行 11 米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。 收 3#柱，前后行车共同驱动机臂前
11、行 2.7 米，0#柱到达桥台，3#、0#柱垫平、支稳、顶升柱体。 收 1#柱柱体，1#吊梁小车带 1#柱前行 24.7 米至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。 收 0#、3#柱，前后行车驱动机臂前移 8 米，支 3#柱。 收 2#柱，后行车驱动 2#柱前移 13.7 米并支好，并调整好 1#柱、 2#柱横移轨道。 插牢前后曲梁与机臂固定销轴 取下曲梁与吊梁小车联接销轴，松开各走行梁与轨道的吊轨装置，将 1#， 2#吊梁7小车后退至桥机尾部准备架梁。 24 米变 32 米过孔工况 1#吊梁小车前行至 1#柱曲梁处，穿销轴联接。2吊梁小车前行至 2#柱曲梁处穿销轴联接。松开曲梁与机臂锁紧装置
12、。 用锁轨器装置把 1#、2#柱走行梁与轨道夹紧。 收 3#柱体，前、后行车共同驱动机臂前移 6 米。 支 3#柱，收 2#柱，2#行车带 2#柱体前行 11 米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。 收 3#柱，前后行车共同驱动机臂前行 18.7 米，0#柱到达桥台，3#、0#柱垫平、支稳、顶升柱体。 收 2#柱，2#行车带 2#柱体前行 13.7 米，垫平、支稳、顶升柱体、穿柱体销轴。 收 1#柱柱体，1#吊梁小车带 1#柱前行 32.7 米至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。 收 0#柱，并调整好 1#柱、 2#柱横移轨道。 插牢前后曲梁与机臂固定销轴 取下曲梁与吊梁小车联接销轴，松开
13、各走行梁与轨道的吊轨装置，将 1#， 2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。5.2.2 过孔对位作业DJ168 架桥机可按 32 米、24 米过孔对位。 过孔前，1#柱必须用 2 个 5T 倒链或专用拉杆将柱体与梁片或已铺设的轨排连接牢固，主机指挥确认后再进行过孔作业。 （主机指挥） 过孔时，前墩指挥负责监控 1#柱柱体状态，如柱体出现歪斜及时拉急停开关。 （前墩指挥） 过孔前，利用锁轨器将横移轨道与柱体连接牢固，利用木楔固定横移轮。 （主机指挥、前墩指挥） 按过孔工况步骤进行作业，0#柱到达前墩后，前墩指挥通过机臂至前桥墩，指挥并操作支立 0#柱，0#柱紧贴垫石前侧支立，用木板填塞空隙处。0#
14、柱支立应垂直于桥台，并坚实牢固。0#柱垂直度偏差小于+30mm，测量基准面为顶部横梁。 （前墩指挥） 架桥机对位后，2#柱前横移轨道中心距梁端为 1.8 米，2#柱前后横移轨道中心距为2 米；1#号柱横移轨道中心距梁端线约 40cm。 （主机指挥、前墩指挥检查）8 1#柱横移轨道立于前桥台垫石上，垫石间利用钢支撑或硬扎木加固支垫，利用薄木板（L50*B30*H 不同高度）填充空隙，横移轨道外侧就其略高于中心，但不超过 15mm，横移轨道全长高差小于 15mm。 （前墩指挥） 1#柱支立应基本垂直于桥台，偏差小于+50mm，测量基准面为上横梁。 （前墩指挥） 2#柱横移轨道立于梁上时，使用专用钢
15、支撑支垫横移轨道，每片梁上安放 2 个，对称梁中心线布置，钢支撑中心距为 90cm，空隙处填塞薄木板（长 50cm、宽 50cm、不同厚度），外侧支撑中心距挡碴墙外边为约 90cm。 （主机指挥）9 2#柱横移轨道立于桥台上时，使用专用支架加固桥台耳墙，支架高度分为 1 米、0.5米二种，根据桥台高度组装使用，空隙处使用硬扎木、薄木板填充。 （主机指挥） 2#柱横移轨道立于桥头路基上时，线路外侧支点处必须将道碴清除干净，路基面铺设硬扎木，再搭设枕木垛或使用钢支撑进行加固，横移轨道外侧应略高于中心，全长高差不大于 15mm。 （主机指挥） 架桥机过孔过程中，机臂前端略高于后曲梁处、高差不大于 250mm；过孔对位后，
