1、水利水电工程专业毕业论文 精品论文 水泵叶片的多学科设计优化理论与方法研究关键词：水泵叶片 协同优化方法 设计优化 数学模型摘要：多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契机
2、，探索了多学科设计优化方法的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用 Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析
3、，分别建立两个学科的数学模型； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。正文内容多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为
4、契机，探索了多学科设计优化方法的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用 Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科
5、分析，分别建立两个学科的数学模型； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契
6、机，探索了多学科设计优化方法的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析
7、，分别建立两个学科的数学模型； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契机，
8、探索了多学科设计优化方法的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析，分
9、别建立两个学科的数学模型； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契机，探索
10、了多学科设计优化方法的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析，分别建
11、立两个学科的数学模型； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契机，探索了多
12、学科设计优化方法的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析，分别建立两
13、个学科的数学模型； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契机，探索了多学科
14、设计优化方法的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析，分别建立两个学
15、科的数学模型； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契机，探索了多学科设计
16、优化方法的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析，分别建立两个学科的
17、数学模型； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契机，探索了多学科设计优化
18、方法的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析，分别建立两个学科的数学
19、模型； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契机，探索了多学科设计优化方法
20、的理论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析，分别建立两个学科的数学模型
21、； 3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization，MDO)技术是 20 世纪 90 年代以来在国外迅速发展起来的一门学科，它可以有效地解决大规模复杂工程系统的设计优化问题，特别是在航空航天领域有着广阔的应用前景。在我国，多学科设计优化技术的研究还处于起步阶段，尤其在水泵叶轮设计优化方面，传统的设计方法是先进行水力性能设计，然后在此基础上考虑结构学科的设计，按照这种模式得到的结果往往只是局部最优解，而非全局最优。本文以此为契机，探索了多学科设计优化方法的理
22、论和方法。 本文以多学科设计优化方法理论以及 MDO 方法在水泵叶片设计优化中的应用为核心，主要进行了如下研究： 1、对现有的六种多学科设计优化方法进行了研究，清晰地描述了各种方法的数学模型和算法结构，并给出了结构框架图，分析了各自得适用范围以及优缺点，重点研究了协同优化方法( Collaborative optimzation，CO);对多学科设计优化技术中的优化策略进行了综合研究，给出了选择方法；利用Isight 优化平台对某算例进行 CO 优化，证实多学科设计优化方法的高效可行性； 2、对水泵叶片多学科设计优化中涉及到的两个学科水力性能和结构，进行学科分析，分别建立两个学科的数学模型；
23、3、对水泵叶片的水力性能和结构进行协同优化分析，实现了同时满足转轮效率最高和叶片重量最轻的目标。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j 彺帖 B3 锝檡骹笪 yLrQ#?0 鯖 l 壛枒l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛渓?擗#?“?# 綫 G 刿#K 芿$?7. 耟?Wa 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 皗 E|?pDb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$F?責鯻 0 橔 C,f 薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵秾腵薍秾腵%?秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍
