1、后海滨路南段市政工程 1 标段技术标 11工 程 编 号 ： 44030820100133001 深 圳 市 建 设 工 程 施 工 招 标投 标 文 件工 程 名 称 ： 北 山 工 业 区 二 期 市 政 配 套 工 程投 标 文 件 内 容 ： 技 术 标 部 分 日 期 ： 2010 年 12 月 28 日 后海滨路南段市政工程 1 标段技术标 11目 录目录 1A-1项目组织机构 .5A-2主要项目管理人员汇总表 .6A-3分包人表 .7A-4证明材料 .8第一章 工程概述 53第二章 工程重点难点分析及应对措施 .53一、软基基处理是本标段重难点之一 .53二、与地铁 2号线交叉施
2、工，并对地铁已完的车站主体结构及区间结构和附属设施的保护是本工程的重点和难点 .54三、本工程施工环境复杂，工期紧，特别是节点工期要求较高，对完成道路东侧电缆沟里程碑工期更是本工程中的重点和难点 .55四、现场施工协调与项目管理难度大 .55五、沿线相交路口多、交通疏解是本工程重点和难点 .56六、台风、雨季影响显著 .56七、安全文明施工要求高 .56八、土石方运输管理也是本工程的重难点之一 .57第三章 组织架构及管理人员配置 57第一节 项目经理 .57第二节 项目技术负责人 .58第三节 组织机构及其他项目管理人员配置 .59后海滨路南段市政工程 1 标段技术标 22第四章 施工资源需
3、求计划 .61第一节 机械设备配置原则 .61第二节 施工机械设备投入说明 .61第三节 主要机械设备投入计划表 .63第四节 劳动力需求计划表及相关说明 .63第五节 劳动力配备计划 .63第六节 施工队伍的投入 .64第七节 劳动力投入计划表 .64第五章 施工总平面布置规划 .64第一节 施工总体布署 .64第二节 施工总平面布置 .66第六章 施工工期管理计划 . 68 第一节 总工期目标 .68第二节 进度计划说明 .69第三节 总进度计划表 .70第七章 主要施工方案及施工方法 .70第一节 软基处理工程 .70第二节 给排水工程 .71第三节 水工结构工程 .81第四节 道路工程
4、 .82第五节 电力管道及电缆沟工程 .83第六节 通讯管道工程 .84第七节 路灯照明工程 .85后海滨路南段市政工程 1 标段技术标 33第八节 燃气工程 .95第九节 水土保持及绿化工程 .98第十节 人行道及其附属工程 .99第八章 台风、雨季和夏季高温施工保证措施 101第九章 工程质量保证措施 103第一节 工程质量目标 103第二节 工程质量管理组织体系 103第三节 工程质量保证体系 106第四节 保证工程质量的监控和程序控制体系 107第五节 工程质量保证措施 108第十章 工期保证措施 110第一节 进度计划管理 110第二节 施工进度控制 110第三节 保证工期技术措施
5、111第十一章 安全施工保证措施 112第十二章 文明施工保证 117第十三章 环境保护措施 120第十四章 总分包管理措施 120第一节 总分包管理程序 121第二节 总承包方配合措施 121第三节 总承包对分包方的管理 122第十五章 合理化建议 .123第十六章 同类工程业绩 123后海滨路南段市政工程 1 标段技术标 44第一节 同类工程业绩 123第二节 近年来获奖情况 123B-1 施工进度总体计划表 .125B-2 施工总平面布置图 .1265A-1 项 目 组 织 机 构说明：本项目按照“项目法”进行管理，实行项目经理负责制。项目经理为本项目负责人，项目总工程师为本项目技术负责
6、人，项目经理部其他组成人员及各专业工程师在项目经理领导下分别完成各自专业工作。投标人：（盖章） 法定代表人或委托代理人（签字）：日期： 年 月 日项目经理技术负责人工程技术部质量安全部计划统计部行政后勤部材料供应部设备管理部生产管理部道路工程施工队附属工程施工队给排水施工队三电工程施工队6A-2 主要项目管理人员汇总表上岗资格证明职务 姓名 职称证书名称 级别 证号 专业1 项目经理2 技术负责人3 安全主任4 质检工程师5 测量工程师6 造价工程师7 道桥工程师8 机电工程师9 交通工程师10 给排水工程师11 绿化工程师12 燃气工程师13 计量工程师14 质检员15 材料员16 资料员说
7、明：1、主要管理人员包括：项目经理、项目副经理、施工技术负责人、质量员、安全员等工地组织机构的主要管理人员。2、项目经理与报名时相一致，进场后，业主均要进行检查，中途不得随意调换。投标人：（盖章） 法定代表人或委托代理人（签字）：日期： 年 月 日7第 一 章 工 程 概 况 简 述一 、 工 程 概 述西 部 通 道 后 海 填 海 区 后 海 滨 路 南 段 市 政 工 程 1 标 段 位 于 *市 南 山 区 后 海 填 海 区 ，项 目 现 场 的 具 体 位 置 和 周 边 环 境 ：该 标 段 地 处 后 海 填 海 区 的 西 侧 ；边 缘 ，呈 南 北 走 向 ，北 到 *路
8、，南 侧 与 *路 T 型 相 交 ，沿 途 与 *七 路 、*路 、*路 等 大 小 十 几 条 道 路 相 交 。地 铁2 号 线 *头 站 至 *站 之 间 的 *站 、*站 及 相 邻 区 间 处 于 后 海 滨 路 南 段 道 路 下 方 ，目 前 地 铁 2号 线 正 处 于 施 工 高 峰 期 ，地 铁 *站 、*站 的 出 入 口 及 附 属 设 施 的 施 工 将 与 本 工 程 的 施 工存 在 着 交 叉 作 业 。本 次 招 标 段 南 起 *路 ，北 接 *南 路 段 ，全 长 1789.8 米 ,道 路 中 心 起 始 里 程 为X=15581.872,Y=1022
9、81.858;终 点 里 程 为 X=13805.133,Y=102447.249，路 幅 宽 为 60 米 。本 标 段 主 要 包 括 软 基 处 理 、道 路 工 程 、给 排 水 工 程 （含 排 洪 箱 涵 ）、电 力 电 讯 工 程 、道路 照 明 工 程 、交 通 设 施 工 程 （含 交 通 监 控 ）、绿 化 工 程 、燃 气 工 程 。工 程 建 设 单 位 是 *市地 铁 集 团 有 限 公 司 ，设 计 单 位 是 *市 勘 察 测 绘 院 有 限 公 司 ，本 次 发 包 工 程 估 价 20000万 元 ，系 政 府 投 资 的 重 点 工 程 。本 工 程 系 填
10、 海 区 施 工 ，且 与 地 铁 站 交 叉 作 业 ，环 境 复 杂 ，特 别 涉 及 软 基 处 理 。本 工程 的 软 基 处 理 包 括 PHC 桩 加 桩 顶 联 系 板 、砂 石 桩 复 合 地 基 、旋 喷 桩 复 合 地 基 等 。软 基处 理 工 程 量 较 大 ，仅 土 方 量 就 达 213350 立 方 ，480 砂 石 桩 546450 米 ，600 旋 喷 桩64850 米 ，400PHC 桩 946 根 。二 、 工 程 质 量 目 标合 格三 、 工 程 工 期 目 标8总 工 工 期 425 日 历 天 ，计 划 开 工 时 间 2010 年 1 月 6 日
11、 ，计 划 竣 工 时 间 2011 年 3月 7 日 。第二章 施工管理重点、难点分析及应对措施一、软基处理是本标段施工的重难点之一本标段位于填海区，是一条南北走向的城市主干道，根据设计要求需对本标段K1+667.04（15590.009，102281.995）K3+475(13805.133，102447.249) 全标段进行软基处理施工。一、重难点分析1、本工程地下涉及地铁2号线站台，根据地 铁施工工艺不同， 对软基处理的范围及处理方式各不相同（采用明挖法施工段，地铁开挖基坑范围内不做地基处理，根据地铁的走线在地铁结构两侧道路范围内做地基处理，道路机动车道范围内采用PHC桩处理， 桩顶采
12、用钢筋混凝土联系板；在采用盾构法施工段，道路全段面地基处理，采用砂石桩或旋喷桩），同时还需要对已建地铁部分予以成品保护，同一作业面多个作业工种，总体配合协调要求高，对工程进度会造成很大影响。2、对于道路纵向，地铁盾构施工段与地铁明挖施工段由于地铁结构的衔接存在差异沉降，同时不同工法之间的 衔接也存在着差异沉降；道路横向，地铁明挖段道路机动车道范围内地铁结构与两侧的衔接存在差异沉降，所以对道路纵横向设计的过渡带需要作地基处理， 这部分地基处理的好坏结果将直接影响到整个市政工程的质量。3、*地区属于南亚热带季风气候，台 风次数频繁，雨量充沛，本工程施工不可能避开台风、雨季，工程施工受影响的程度高，
13、次数多。作为软基处理工程施工，台风、雨天的影响往往不仅仅是台风、雨天的时间，在台 风、雨天过后的相当一段时间里，影响还会延续。二、应对措施91、在软基处理施工前，根据工程实际情况，精心 编 制专项施工方案，并报公司总部及监理审批，通过方可实施。2、成立以项目技术负责人为组长的软基处理专项领导小组，实行责任分工， 责任到人，并执行严格的奖惩制度，并通 过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工 进度、工程造价和安全、文明施工实 施全过程控制。3、雨季是软基处理施工工程的重大障碍，项目部将加强与气象部门的联系，根据气象预报合理做出施工安排，在雨季来临前，避免大范 围铺 开作业，并做好 现场的排水
14、准备工作。雨季施工时，应作好面层排水，尽量作到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应重新检验路堤压实度，满足 设计要求后方可恢复施工。4、根据设计要求和处理范围的软弱土层情况，全部或部分清除路基土层中的杂填土层、高液限粘土层，再用满足要求的沙性土料分层回填碾压至交工面，并通 过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工 进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程控制。5、对开挖较深的基坑，必须在降排干积水的干燥环境下分层回填，分 层夯实，坚决制止沟槽带水回填施工。对于确实难于降排干净积水的沟槽，必要时，建 议业主批准选用透水性能较好的石粉渣或砂石料回填，以确保路基的稳定。二、与地铁2号线交叉施工
15、，并对地铁已完的车站主体结构及区间结构和附属设施的保护是本工程的重点和难点。一、重难点分析1、本工程地下涉及地铁2号线沿线区间隧道施工和多个站台及附属设施的施工，加之地铁施工工艺不同，所以本工程在施工中特别是软基处理中，必然要对地铁已施工完的地下结构予以保护。2、本工程还存在与正在施工的地铁存在交叉作业，既涉及相互作业的对工程进度、 质10量的影响，又牵涉到相互作业的结构安全、施工安全。施工前必 须精心策划，密切配合，全面协调。二、应对措施1、施工前，应认真研究图纸特别是软基处理图纸及施工工艺，踏勘 现场，摸清现场的实际情况，并与地铁施工充分沟通，掌握第一手 资料，根据工程实际情况，精心编制专
16、项施工方案，并报公司总部及 监理审批，通 过方可实施。2、成立特别组建一个专家技术组， 进行技术公关，针对工程重难点编制专项施工方案，选定合理的施工顺序、流水段和流水走向，合理组织 ，提高工效，确保各工序 顺利有序施工。3、成立以项目经理为组长的沟通联络小组，与地 铁施工方保持密切联系，适 时沟通，对交叉作业的相互影响，双方都要做到实施有方案，应急有预案，相互配合，共同 协调。三、本工程施工环境复杂，工期紧，特别是节点工期要求较高，对完成道路东侧电缆沟里程碑工期更是本工程中的重点和难点。一、重难点分析1、本工程全部处在后海填海区，地质条件复杂，工程规模较大，涉及专项工程多，全路段软基处理，但本
17、工程总 工期425日历天，且跨雨季施工，工期 紧，任务重。2、本工程北至*路，南侧与规划的*路T型相交，沿途与*路、*七路、*路、 *路等大小十几条道路相交，且目前沿途各道路均在建设中，其中*七路、 *路已通车，这些现状对本工程实施存在非常大的影响。3、地铁2号线*站到*站之间的*、 *站及相邻区间隧道工程已完成，*站、*站的出入口及附属设施的施工将与本工程的施工存在着交叉作业，对本工程实施进展将造成很大影响。4、按建设方要求，计划2010年1月6日开工， 4月15日三个月 时间完成*路至*路之间111.2KM东侧15米范围内的软基处理并通过检测；之后至5月30日一个半月的时间完成相应路段电缆
18、沟施工，使之具备铺设地铁2号线专用高压电缆的条件；2010年12月15日完成2号线*站、*的出入口及附属设施的施工，后海 滨路*路口， *东路路口东西向具备通车、行人条件，满足市民出行乘坐地铁的需要。 对于存在如此多的干扰条件，且工期要求如此 紧迫的工程，要实现预期计划，必须精心策划，充分准备。二、应对措施1、施工前，要对本工程存在的诸多干扰因素结合并本工程的实际情况综合研究，通 盘考虑，在 进行施工方案设计时应多作方案比选， 选出省 时省力省钱的最佳方案，并 应有多套应急预案以备不时之需。2、组建高效精干的管理班子，务实肯干的施工队伍，规划好管理路线，使之行之有效，行之高效。3、作好充分的材
19、料准备，机械设备准备，对影响工程 进展的外部因素如土方弃置等问题提前作好安排，充分满足工作面的需要。4、作好劳动力准备，同时实行工人的换休轮休制度，作好节假日的生活及福利安排，执行的加班奖励制度，保证 工地劳动用工。四、现场施工协调与项目管理难度大一、重难点分析1、本工程软基处理涉及地铁施工工艺及区域，涉及横向过渡带、盾构出入端 过渡带、不同工法间过渡带、路口过 渡带等位置处理，具体施工方法又涉及PHC 桩、砂石桩、旋喷桩等，全面铺开的软基处理需要整体协调配合。2、软基处理、箱涵工程、 给排水安装工程、电力、通信、照明工程、交通设施和交通监控预埋管及接线井、燃气工程、交通疏解工程等，其涉及的专
20、业工程繁多，各专业工程穿插施工工序多，造成各专业 工程间施工互相干扰大，协调难度大，且工程 质量标准要求较12高，工期紧迫，项目组织和项目管理难度大，施工 时 必须安排好作业顺序，合理组织，提高工效，确保顺利实现施工计划。3、外部协调包括土方外运，地铁成品保护，地铁交叉作 业，交通疏解等，涉及外部 单位多，手续多，协调难度大。二、应对措施针对上述情况，我方将加大项目管理班子的投入，并委派我公司丰富现场施工及管理经验的优秀一级建造师担任项目经理，此外我方将特别组建一个专家技术组，针对工程重难点编制专项施工方案，选 定合理的施工顺序、流水段和流水走向，合理 组织，提高工效，确保各工序顺利有序施工。
21、五、 沿线相交路口多、交通疏解是本工程的重点和难点一、重难点分析本标段道路为南北走向，北至*路，南 侧与规划的*路T 型相交，沿途与*路、*七路、*路*路等大小十几条道路相交，且目前沿途各道路均在建设中，其中*七路、 *路已通车，这些现状对本工程实施存在非常大的影响，需提前做好具有针对性的交通疏解方案和施工组织方案， 这是本标段的重点控制内容。二、应对措施1、开工前我方将提前制定分阶段交通组织方案，并根据本工程的位臵和周围道路、车流情况，结合工程分阶段施工情况，在开工前分别制定交通组织方案， 报业主和交通管理部门，一经方案审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。2、成立由安全负责人领导的交通
22、疏解小组，并 设专职交通协管员， 对来往车辆进行疏导。3、对现状道路进行分幅施工，按照先左后右的 顺序进行作业，始 终确保半幅路用13于正常的交通运行，尽量防止因为道路施工造成突发事件的发生。4、在拟进行交通疏解路段沿两侧道路边距施工点200m 、100m、50m 位臵设立警示标志“前方施工，车辆慢行”等安全标志牌，提醒车辆减速行驶。六、 台风、雨季影响显著一、重难点分析*地区属于亚热带季风气候区，每年3月进入雨季，510 月台风次数频繁，雨量充沛，本工程计划开工日期2010 年1月6 日，本工程施工将遭遇不可避免的长期台风多雨季节，对工程施工将产生极大的负面影响，易造成突发事件，特别是作为本
23、工程前期工序的软基处理施工，受影响程度较大。二、应对措施1、成立以项目经理为组长的季节性施工领导小组，建立防范机构，并制定一套 详细完善的应急方案。2、项目部通过电话、电脑等方式，加 强与*气象部 门的联系，作好预测、预报工作，提前作好施工安排和采取防范措施。3、充分考虑突发因素，施工前认真作好排水、管 线 路布臵和临时结构加固处理及场地硬化，施工过程中文明有序，并充分作好 应急备用的物 资。七、 安全文明施工要求高一、重难点分析拟建的西部通道后海填海区后海滨路南段市政工程1标段位于*市后海中心区，是一条城市主干路，项目的实施 对南山西部组团经济的腾飞将提供坚实的基础，建设意义重要，本工程沿线
24、区域人口密集， 经济发达，作 为政府投资 的市政工程基础设施工程，安全文明施工必须高标准、严要求，现场围档设计标准需符合 *市建设工程现场文明施工管理办法的有关规定且不低于招标人提出的设计标准，并确保施工现场安全文明措施达到市级14示范文明工地的标准，执行起来难度较大。二、应对措施针对工程情况，本次将拟派我公司“全国优秀项目经 理”*同志担任本工程的项目副经理，主抓安全生产和文明施工， 该同志曾担任的多个大型市政项目曾多次获得过“省级文明工地 ”称号，从而在组织上保证，此外我方在将开工前将制定详细的安全文明施工方案，加大安全文明措施费用的投入， 为确保本工程达到“ 市级示范文明工地”的标准，我
25、方将特别拔出200 万元作为安全文明专项资金。八、 土石方运输的管理也是本工程重难点之一一、重难点分析本工程有将近7 万m3 弃方需进行外运，本工程周边可利用道路较少，现状正在进行地铁施工，交通十分繁忙，在土方运输过程中将不可避免的产生一系列安全、 环保、交通等问题，特 别是在安全方面，近年来*市由于泥头车 造成的重大交通事故频繁发生，屡禁不止，在社会上引起了强烈的 负面反响，土方的交通运输管理也是本工程的重点之一。二、应对措施若本工程中标，我方将与甲方签署安全生产责任书并与正规泥头车队伍签订输协议（附正规泥头车队伍证明文件），主动与交通部门沟通联系，以取得支持，运 输车辆必须按照指定的路线行
26、驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。运 输车辆驶出施工现场必须经过洗车池，并由专人 负责冲洗， 对冲洗不合格的 车辆不得上路，否 则每次罚款伍千（5000.00）元，土石方运输车辆必须服从交通协管员的管理；土方运输车辆严禁超载，对超载单位、 车辆和个人严格处罚 。第三章 组织架构及管理人员配置结合本工程的特点，为了统一协调指挥，并确保工程高效、有序的 进行，本工程项15目管理机构设臵遵循“ 高效精干、专业化、系 统化” 的方针，本次拟组建的项目经理部将在年龄、知识结构层次上具有较大优势，采取老、中、青相结合的原则，选用懂业务、懂技术、会管理并具有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称的各类
27、技术人员，组成整体素质高、安全质量意识强、管理水平高的 项目经理部， 对全标段工程进行统一指挥。第一节 项目经理本工程将实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计 划、 组织、指挥、 协调、控制、监督六项基本职能，项目经理受公司法人委托作为项目法人代表，履行建设单位和公司签定的合同。一、项目经理简历表二、项目经理资格证书、业绩及社保证明详见附件第4 部分。第二节 项目技术负责人负责协调各专业内各作业组之间的关系，具体协调并负责技术、施工质量工作，由本公司长期主持市政道路工程的高级工程师*同志担任，该同志具有丰富的工程施工经验和专业理论知识。一、技
28、术负责人简历二、技术负责人资格证书、业绩及社保证明详见附件第5 部分。第三节 组织架构及其他主要管理人员一、项目组织机构图项目经理技术负责人工程技术部质量安全部计划统计部行政后勤部材料供应部设备管理部生产管理部16二、项目部部门、人员配置表本次拟组建的项目经理部作为施工企业优秀基层集体，将在年龄、知识结构层次上具有较大优势，精力充沛、年富力强，大部分管理人 员 有从事过类似工程施工管理经验，文化层次高、 业务能力强；主要管理人员都具有大专以上学历，并具有中高级职称，能与 业主、监理及专业分包单位密切配合，协调整个项目的全过程管理，各级业务人员，均 拥有相应行业资质证书及5 年以上岗位工作经验。
29、本工程拟投入的主要管理人员数量及职责分工情况见下表：项目管理班子配备情况表三、主要管理人员资质证书及社保证明详见附件第6 部分。第四章 施工资源需求计划第一节 机械设备配备原则道路工程施工队附属工程施工队给排水施工队三电工程施工队软基处理施工队17针对本工程的特点以及施工环境要求，施工机械投入与其它施工组织措施的配合是否经济、合理，能否保证整个工程项目施工连续均衡地 进行，能否在 规定的工期内优质、高效的完成工作内容，施工机械设备的投入是至关重要因素。因此在本项目中各种施工机械必须配足配好，让其成为 施工过程中积极配合、刺激进度的因素，才能使整个施工方案更好地完成，在本工程中施工机械设备的数量
30、及配备遵循以下原则：1、施工连续高效运转，确保满足工程质量标准、技术标准。2、主导机械选择控制合理，配套机械的选择与现场施工环境条件协调一致3、提高机械的使用率，满足均衡使用要求，尽量降低人 员的工作强度。4、安装调试简便，转场运输方便，不形成交叉作 业 。5、降低机械使用费，减少机械闲臵，配套机械 协调 作业达到经济目标。6、全面响应招标文件精神并满足招标文件要求。第二节 施工机械设备投入说明本工程我公司将采用机械化施工，并根据不同的施工阶段适时的对进场机械设备进行调整与增加，本工程主要施工机械设备的选择主要分以下几个大的部分进行配臵：一、土石方施工机械本工程现状场地主要为荒山、荔枝林、菜地
31、、鱼塘、水库、临时建筑等，其中挖方约17.5 万方，填方约13 万方以及红线范围内的部分建（构）筑物拆除，在本工程中土方开挖拟采用推土机、铲运机、挖掘机、装 载机配合自卸车 完成，回填由推土机摊铺，平地机整平，振动压路机配合施工，其中旧 砼地台、基 础等考虑到工程量较小，本次采用人工 凿除的方式，土石方主要机械配臵如下：WY100 型挖掘机 4 台、Zl-50 型装载机2 台、T-100 型推土机2 台、 15T 自卸汽车10 辆、3Y12 型振 动压路机2 台、 PY200 型平地机2 台及其它相关设备。二、软基处理机械18本工程软基处理主要采用了换填透水性土及水泥搅拌桩两种处理方式，主要机
32、械配臵计划如下：1、换填法机械投入本次换填施工的土方挖填机械主要沿用前面土石方施工机械的配臵，同时增加一些抽水设备的投入。2、强夯施工机械投入本工程换填处理结束后需进行强夯处理，由于本次招标方未提供详细的施工图，结合现场的地质状况及地基承载力要求，本次采用常规参数进行机械配备，主要机械配臵如下：拟采用日本进口住友LS418 型20t 履带式吊机1 台，点夯用锤直径为1.5m，锤重20t ，铸钢异型夯锤1 个；满夯用直径2.5m，锤重15t，厚底板钢球砼混合夯锤1 个。3、水泥搅拌桩机械投入本工程在K1+244K1+350 段采用水泥搅拌桩施工，工程量约80346 米，水泥搅拌桩计划采用“四 喷
33、四搅” 工艺 ，计划投入GZB-600 型深层搅拌机，每天成桩约米。三、道路工程机械本工程道路工程主要内容包括原砼路面的刨铣、道路基层、人行道及两侧绿化带和沿线的交通设施工程，其中道路基层采用厂拌法施工，计划投入WCQ300 型拌和站1座， 稳定土摊铺机、轮胎压路机YL20 一台，双 钢轮压路机一台及其他相关 设备。四、桥梁施工机械本工程范围设计有下石家人行天桥1 座，主梁跨径为（16.905+16.905）m，桥面净23宽4.0m，主跨采用预应力混凝土 简支箱梁结构，梯道及坡道采用普通钢筋混凝土连续实心板梁结构，基础采用钻孔灌注桩基础， 桥梁施工计划采用箱梁工厂集中预制， 现场吊装的方案，考
34、虑本工程地质条件较差， 桩基施工拟选用冲击式钻机，主要机械配 臵如下： CK1500 19型冲击式钻机4 台，运梁炮车1 辆、抽水 泵6 台，电焊 机4 台，钢筋加工机械2 套，80T 吊车2 台，预应力张拉设备2 套，平面 钢模1000m2，卷扬机2 台及其它相关设备。五、其他施工机械其他机械设备投入见主要机械设备投入计划表。第三节 主要机械设备投入计划表一、主要施工机械投入计划表主要施工机械、设备表数量其中序号机械名称 规格型号额定功率 厂牌及出 厂时间 小计 新购 租赁 拥有新旧程度(%)1履带式推土机上海 135 135 马力 上海 95.10 2 1 1 852液压挖掘机WY32A
35、1.5 m3 洛阳 97.06 6 1 5 903液压挖掘机EX200-5 2 m3 合肥 97.10 2 2 904轮式装载机EL40A 型 2 m3 柳州 96.03 4 4 875轮式装载机EL50E 型 3 m3 厦门 95.08 2 2 806自卸汽车 国产10T 东风 98.01 10 10 907自卸汽车 国产8T 东风 96.02 6 6 708自卸汽车 进口15T 三菱 94.08 10 2 6 2 100/80/709压路机 光轮8T 洛阳 92.06 2 1 2 7010振动压路机YE14B 15T 徐州 96.05 2 2 8011平 板 式 振 动 夯 机HZR250
36、 3KW 郑州 97.05 8 8 8512蛙式振动夯机HW280 2.5KW 长沙 96.03 7 7 8013冲孔式桩机CZ-30 55KW 太原 92.06 12 8 6514旋转式钻机ZJ150-1 60KW 郑州 94.03 2 2 7015泥浆泵 吊式22KW 南京 92.03 14 10 6016抽砂筒 筒式1.5 m3 广州 91.05 2 2 6517汽车起重机QY-16C 16T 武陵 93.06 2 2 7018履带式起重机KATO-25 25T 日本 94.08 1 1 7019履带式起重机QY60 60 抚顺 95.04 1 1 7020砼搅拌机 自落式JG400 郑
37、州 96.06 4 4 8021砼搅拌机 强制式JD1000 北京 96.05 2 2 8022平板振动器 拖式1.5KW 佛山 97.10 10 10 8523插入式振动器HZ-50 1.5KW 广州 98.02 40 10 30 802024机动翻斗车DFH-1 12 马力 开封 95.08 15 15 8025 灰浆搅拌机JJQ250 3KW 长沙 95.03 3 3 8526沥青砼摊铺机LTU125 45KW 徐州 97.05 1 1 8527沥青洒布机CL-300 0.2 m3 上海 97.03 2 2 8528平地机YY160B 120KW哈 尔滨96.51 1 8029稳定拌和机
38、WBZ23 230KW 西安 97.04 1 1 8530 液压式打桩机 JUS-100 240KW国产2 2 8531 水泥搅拌桩机 DJB-140 120KW国产4 4 8532 振动沉桩机 GPP-7PH-7 200KW国产4 4 90第四节 劳动力需求计划表及相关说明工程中标后，我公司将根据本工程的工程量、平面线形布臵、施工 阶段的划分及进度计划，合理投入劳动力，并及时组织劳动力进场，实行 动态调配，劳动力投入遵循“分工合作、集中管理”的原 则，按照管理层由项目部承担，执行层由各专业队伍承担，实行“一级管理，两级运作”的模式，分别配备相应的专业施工队伍进 行施工以确保施工生产的需要。第
39、五节 劳动力配备规划1、本工程施工协调量大、施工重难点多、质量要求 标准高，对施工队伍素质和管理水平要求较高，本次我方所投入的所有专业施工人员都曾有过类似工程施工经验，从而在根本上保证本工程的顺利实施。2、劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富” 的原则，队伍进场后，首先进行安全文明教育，然后进行技能培 训和分项工程技术交底，并 进行专项考核，合格后方可上岗作 业， 对特殊工种人员，还 要求有*市建设局颁发的专业上岗证书。3、根据本工程的平面线形布臵及施工阶段划分的特点，分三个阶段合理组织劳动力21进场，第一阶段主要为施工准备阶段， 现场劳力投入约为170 人；第二
40、阶段主要为道路主体施工阶段，完成图纸范围内的道路、市政管 线等的施工，现场高峰期投入人数约450 人左右；第三阶段主要为收尾阶段，完成图纸范围内的道路附属设施及现场清理与竣工资料移交等工作，现场人数约140 人左右。第六节 施工队伍的投入施工队伍安排充分考虑本工程施工技术专业性强的特点，本合同段工程安排桥梁工程队、路基工程队、软基处理工程队、市政管 线以及道路附属 设施施工队。1、土方工程队：负责本合同段范围内的土石方施工及外运。2、软基处理工程队：负责本合同段范围内软基处理施工。3、路基工程队：负责本合同段路基防护等附属工程施工。4、市政管线施工队：负责本合同段范围内所有市政管线的施工5、道
41、路附属设施施工队：负责本合同段范围内的交通监控设施及绿化工程的施工。第七节 劳动力投入计划表劳动力投入计划表2010-2011序号 工 种 2010.1 2010.3 2010.5 2010.7 2010.9 2010.11 2011.1 2011.21 管理员 20 20 20 20 20 20 20 202 领工员 4 8 8 8 8 8 4 43 机械司机 20 30 30 40 40 25 20 104 桩基工 10 20 0 0 0 0 0 05 钢筋工 10 10 10 10 10 0 0 06 电焊工 4 6 6 6 4 0 0 07 混凝土工 10 20 20 20 25 25
42、 15 108 模板工 20 20 20 20 20 20 20 0229 吊装工 6 20 20 20 20 20 15 1510 砌石工 20 30 30 30 30 30 10 1011 泥水工 20 25 25 25 25 25 15 1012 机操工 20 30 30 40 40 30 15 1013 修理工 4 4 6 6 4 4 4 414 管道工 0 30 40 40 40 40 10 1015 电工 4 6 6 6 6 6 4 416 普工 40 50 60 60 60 40 40 2017 后勤人员 10 15 15 15 15 15 10 1018 小计 222 334
43、346 366 367 307 202 137第五章 施工总平面布置规划第一节 施工总体部署一、总体施工思路西部通道后海填海区后海滨路南段市政工程1标段位于*市后海中心区，是一条城市主干路，项目的实施对南山西部组团经济的腾飞将提供坚实的基础，是规划中的后海中心区重要的基础设施，是地区 经济社会发展、提高 *城市化水平、实现城市可持续发展的一项重大战略举措，建设意义 重大。1、为更好的建设好西部通道后海填海区后海滨路南段市政工程1标，我们倡导并坚持“绿色施工，科技施工，人文施工” 的施工原则；2、本工程的施工组织总体上本着“技术可行、措施可靠、突出重点、均衡施工” 的原则进行，确保质量和工期，以
44、及施工期间不降低周边交通通行能力。3、施工方案的选择，按照“安全可靠、经济合理、方便施工、技 术先进” 的原则进行；同时充分考虑地质条件、环境保 护和文明施工的要求；4、施工期间的交通组织是施工方案的重要组成部分，坚持“ 先交通对策到位，再进行工程施工的原则” ，必须保证施工、交通两不误。235、本工程全标段的软基处理，工作量大，特别是受地 铁建设的环境影响，对已建地铁结构的保护等等，受雨季的影响较大，工程 质量较难 控制， 为确保工程质量，我方进场后将组织人员进行地质补勘， 组织专家组对施工方案进行详细论证，进行方案优化，在 进度安排上，软基处理工期将给 予适当延长，尽量减小雨季的影响。6、
45、根据工程特点及要求，积极谨慎地采用成熟的“四新”工艺。二、施工区段划分本工程所涵盖的内容较多，包含了软基处理、路基土石方、路基 边坡防护、管函结构以及大量的市政管线等，施工 协调内容多，本工程全线长约1.789 公里， 为确保本工程的顺利实施，本次将根据工程的特点、平面分布、工期及现场的实际情况，本工程施工工区划分如下：（一）施工区段划分1、第一施工区（K1+680K2+680）第一施工区里程桩号K1+680 K2+680 ，全 长1.0KM，主要工程内容包括以砂石桩、PHC桩 加钢筋混凝土联系板 为主的软基处理、路基土石方、路基防 护、箱函结构、市政管线、道路基层、交通设施等内容。2、第二施
46、工区（K2+680K3+480）第二施工区里程桩号K2+680 K3+480 ，全 长0.78KM，主要工程内容包括以砂石桩、PHC桩 加钢筋混凝土联系板 为主的软基处理、路基土石方、路基防 护、箱函结构、市政管线、道路基层、交通设施等内容。（二）各区施工安排1、第一施工区（K1+680K2+680）本区段施工以软基处理为重点控制内容，PHC 桩及砂石桩施工同时进行， 进场后积极进行场地平整施工，施工按照 “先地下后地上”的原则进行，先施工桩基，接着施工下部构造，紧跟着施工上部构造，道路施工 顺序按照二区的 顺序进行。2、第二施工区（K2+680K3+480）本区段主要施工项目有给排水管道、箱
47、函结构、路基边坡防护与排水、路基土石方、24电力通信燃气管线等项目，工序安排上先进行给排水管道和路基土石方，然后施工路基边坡防护、路基排水、箱函结构和电力通信燃气管道，随后对路基进行整修碾压以及道路基层和人行道的施工，最后进行交通设施及绿化工程的施工。三、总体施工程序及顺序结合本工程的特点，整个项目分三个阶段组织施工，第一阶段主要是施工进场准备工作，主要组建项目经理部，搭设临时设施、完成施工区域围挡、修筑临时施工便道、联系地铁施工单位并与之充分沟通、 协调路基借土取土场和路基非适用材料的弃土场、组织施工机械和检测设备进场、组建工地实验室、复核控制点数据、建立 现场施工控制网、熟悉施工图组织图纸
48、会审、上报实 施性施工组织设计。第二阶段是道路主体施工阶段，按照 拟定的二个施工段分别组织施工，按照“先地下后地上，先基础后上部”原则分别组织流水作业，在主体施工过程中穿插交通疏导工程。第三阶段为收尾工程施工阶段，主要是施工电力电信燃气管线工程、各种检查 井、路基整修等工程，为 交工验收做准备。四、主要施工方案及方法根据本标段工程特点，结合现场施工条件，施工 组织安排上采用“ 多点推进，全面展开，确保重点、主攻难点，统一协调、衔接有序”的基本原则，尽早组织开工，为了缩短工期，本次采取分区分段的原则，并重点实施软基处理工作及保护好地铁已完工结构。（一）软基处理施工方案本工程全标段分别设计采用了P
49、HC桩加桩顶联系板、砂石桩及旋喷桩三种处理方式，软基处理由三个软基处理施工队负责施工，考虑到*的特殊气候条件，施工中需重点注意雨季施工的影响。1、PHC桩加混凝土联系板：先平整场地，桩位放线定位，从地铁地下结构外侧起向外侧施工，截桩头浇垫层，做承台，最后混凝土 联系板施工。2、砂石桩：根据现场施工条件，将碎石桩处理范围分为 2 个区，分 别由北往南同时开25始施工。碎石桩的施工平面控制须遵循由中间向外围顺序施工，在既有建筑物邻近施工时，应背离建筑物方向进行。3、旋喷桩：针对高压旋喷桩处理区域多而分散的特点，计划同时开 3 个作业点进行平行施工，按先处理过渡带，后处理平交路口的顺序进 行。施工前平整 场地至工作面高程，先打试桩 4 根，了解施工工 艺及旋喷效果，最后确定施工参数。再 进行旋喷桩的施工。（二）路基土石方施工方案路基土石方在软基处理完毕后进行，路基填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、八流程” 法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整型。半填半挖路基应将采用纵横向挖台阶处理，结构物处采用砂砾填筑。（
