1、公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固 霍振超 承德县北方公路工程建设有限责任公司 摘 要： 几十年的改革开放给我们国家的各方面发展带来了翻天覆地的变化, 人们物质生活水平提升的同时, 对于公路桥梁方面的要求也随之不断增加, 这就要求我们的施工工作人员不断更新已有知识, 紧跟时代发展的步伐, 在创新的基础上不断提升路桥结构的安全性和稳定性, 使我们的路桥不仅美观、舒适、立体, 还要具备可以应对各种环境风险的功能, 所以, 就要在路桥预应力混凝土检测和加固方面下功夫, 保证建设工程整理质量和安全, 基于此, 文章主要研究公路桥梁结构加固和检测相关要点, 希望带给同行一些启示。关键词： 公路桥
2、梁; 预应力混凝土; 检测; 加固; 近年来, 随着广大人民群众对改进交通运输条件的要求不断提升, 促使公路桥梁设项目不断扩大, 力求全方位满足人们的实际需求, 特别是处在当今建筑市场竞争激烈的大环境背景下, 在路桥施工中科学合理的运用预应力施工技术, 能够有效提升项目工程整体安全稳定性, 而且能够为施工单位的发展建设提供良好的经济效益。1 预应力技术使用的优势相比于路桥施工过程中应用到的其他类型技术而言, 预应力技术本身带有很大的创新性和时代性发展特点, 虽然发展周期和使用时间都相对较短, 但是, 在具体施工应用环节表现出特有的使用优势: (1) 在公路桥梁主体环节施工程中, 大部分的施工细
3、节都需要运用到运用预应力施工技术进行辅助, 与此同时在进行边坡锚固和特殊部门施工的时候, 也需要运用该技术还要点; (2) 科学合理的运用预应力技术, 有利于合理控制工程造价, 减少不必要的资金支出, 而且能够最大程度的降低公路桥梁本身荷载, 提升工程整体安全性能; (3) 预应技术的有效应用, 能够有效避免公路桥梁出现大范围裂缝和渗漏情况, 保障其总体建设质量; (4) 在公路桥梁建设中应用预应力技术, 有够优化简化施工工序, 优化施工工艺, 全面保证建设工程的安全稳定性。2 混凝土桥梁预应力的检测技术2.1 混凝土桥梁局部破损检测技术在对公路桥梁建设项目进行施工的过程中, 做好对预应力混凝
4、土的检测工作十分重要, 需要借助专门的检测仪器开展工作, 检测之后要求相关人员对检测结果和数据参数进行科学评估和处理。具体检测时, 通常会运用到以下两个检测方法: (1) 预应力传感检测技术。此检测技术使用原理是把传感器设备放置在预应力筋上。通过设备对钢筋混凝土结构应力情况的做出的反映, 利用先进的计算机信息软件系统加以分析研究, 能够准确评估钢筋混凝土实际运行状况, 了解混凝土桥梁的内部构造的整体细节和构件的准确定位; (2) 应力释放法。该检测方法最初应用于对结构构件的残余应力进行测量, 经过合理的转化变成工程所需应力, 通过进行有效的切割操作, 释放出结构中多余的应力, 通过对测试中建设
5、项目结构中各个构件的变化关系, 构建应力模型, 有利于施工操作的开展。2.2 超声波检测法超声波检测技术属于无损检测的其中一种, 利用此技术在公路桥梁项目中进行检测, 能够通过对混凝土的有效检测传递出内部结构的具体信息, 在公路桥梁建设中, 因为混凝土的组成颗粒稀疏而且分布情况呈现均匀的发展态势, 这样有利于在进行超声波检测的过程中介质获得均匀传播条件。通过无数次的实践经验和相关资料研究, 我们可以得知混凝土中的波速与抗压强度之间存在正相关性联系, 换言之, 在利用超声波进行检测的过程中, 对抗压度进行科学合理评价的重要指标就是混凝土超声速度的大小, 还可以直观清晰的观测到混凝土使用过程中裂缝
6、情况的出现, 有利于进行良好的加固措施。2.3 电磁效应检测技术通常情况下, 电磁效应主要指测漏磁检测、涡流检测、磁粉检测三种。在进行具体检测操作的过程中, 需要根据磁场的不断变化做出适当的改变, 通过有效分析磁通量泄露形成的原因, 准确判断应力损失情况。如果预应力筋在运作过程中出现变化, 那么物体的伸缩情况夜会随之变化, 从而影响到磁通量, 促使磁感应器线圈内的感应电流发生波动变化, 最终通过对感应电流波动区间的分析便可实现对桥梁结构内部预应力的情况进行评估。3 预应力混凝土桥梁加固要点3.1 粘钢法加固首先, 对粘钢结构进行加固的前提是要精确计算架构图形。运用这种加固方法的主要原因, 主要
7、是通过观察分布情况, 做好细致的调整工作, 使边界位置和节点按照正确的轨道走向变化。可以通过调整截面内力、提升结构刚度、增加中间支座的方法达到良好的加固效果;其次, 对构件截面做好加固措施。当然, 并不是所有的截面都要用到这种方法, 而且要求平整度与规定内容相符合, 最重要的是与截面的具体情况要保持一致;最后, 对梁柱节点做好加固措施。目前为止, 一般来说可用于进行粘钢结构连接的方法主要包括焊接、铆钉连接等。在具体应用的过程中, 我们要以现场的具体施工情况, 制定出具体的加固方案, 保证加固效果。3.2 表面封闭法利用表面封闭法进行加固, 能够有效控制混凝土的大面积裂缝情况, 有利于提升建设工
8、程的安全稳定性。在公路桥梁建设过程中, 预应力混凝土施工结构中如果存在较多的裂缝, 可以在其表面涂抹保护液, 进行裂缝加固控制。与此同时, 进行公路桥梁加固操作的时候, 通常会运用到表面喷砂技术, 对表面出现的裂缝进行凿毛处理, 紧接着进行水泥浆的涂抹操作, 以保证加固效果。因为水泥浆本身的显著优势体现在密实度高、整体使用强度有保证, 能够有效利用与混凝土的缺陷部位, 提升公路桥梁加固水平, 保证路桥整体使用质量和安全性能。4 结束语综上所述, 公路桥梁工程的结构加固设计的好坏, 对交通工程的整体质量和安全性具有深远的影响, 这就要求相关的工作人员深入分析、了解公路桥梁结构加固设计的重要性, 要明白工民建工程对国家和人民生命财产安全方面起到的作用。所以, 在检测和加固过程中, 必须综合考虑方案的准确性和合理性, 选择最为科学合理的加固方法和技术, 从根本上保证路桥项目的施工质量。参考文献1周军.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术分析J.工程技术研究, 2016, (8) :74+110. 2何亮.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术J.工程技术研究, 2017, (1) :73-74. 3曾庆响, 韩大建.预应力混凝土桥梁结构加固与裂缝处理J.建筑结构, 2010, 40 (S2) :316-319+246.
