1、产业背景下车辆工程专业的建设与思考 侯俊剑 翟洪飞 张柳 房占鹏 姚雷 郑州轻工业学院机电工程学院 摘 要: 汽车作为人类现代生产工具在工业生产和物流领域被广泛使用。如:在石油野外作业和施工的自行式工程机械中大量使用汽车地盘, 在成品油、LNG、化学品运输中也大量使用专用汽车作者为道路交通的运输工具。中国汽车产销量已位居世界第一, 汽车行业整体发展迅速, 工程用车辆的发展也十分迅速。依据国家汽车产业调整和振兴规划, 围绕河南省汽车产业的发展背景“一客二专三新”, 郑州轻工业学院车辆工程专业以服务社会为宗旨, 积极发展特色办学, 服务地方经济建设与发展。本文从郑州轻工业学院车辆工程专业设立背景、
2、培养方案和实验室建设等方面深入研究车辆工程特色专业的开展, 为高等院校车辆工程专业培养专门人次提供借鉴意义。关键词: 车辆工程; 特色专业; 专业建设; 人才培养; 作者简介:侯俊剑 (1982-) , 男, 郑州轻工业学院, 讲师, 博士。郑州轻工业学院为河南省重点建设骨干高校之一, 是一所以服务地方经济建设和发展为己任的高等院校。为适应社会发展和地方产业对车辆专业人才的需求, 结合学校专业建设理念彰显学科专业优势、拉大工科框架、强化工科特色, 郑州轻工业学院于 2015 年新建了车辆工程专业。当时全国近 190 余所高等院校开设车辆工程专业 (河南地区 6 所) , 但各高校学生的入学成绩
3、、综合能力和求学目标存在显著差异。如何基于地方需求、学校条件和学生素质找准专业定位, 确定人才培养目标, 设置相应的人才培养环节, 为地方经济建设提供优秀人才, 是地方高校车辆工程专业建设和发展的关键1。1 基于地方产业的专业特色定位近年来, 在国家汽车产业调整和振兴规划引导下, 河南省汽车产业规模与生产效能不断提升。但河南省汽车产业规模小、创新能力弱、产品档次低、产业布局散、区域配套水平等问题, 制约着河南省汽车产业的快速发展2-3。在当前产业背景下, 基于已有特色和优势, 找准自身特点, 集中优势资源, 做精做强, 形成核心竞争力, 对推动河南省汽车产业发展, 实现汽车工业强省的目标具有重
4、要意义。目前, 河南省拥有国家车辆生产企业及产品公告许可的车辆企业有 70 多家, 主要汽车产品有客车、轿车、多功能车、微客和载货车等, 产业优势体现为“一客二专三新”:(1) 大中型客车优势明显。大中型客车为河南省汽车工业的优势行业。宇通客车公司是河南汽车产业发展的领跑者, 亦为全国客车行业冠军。少林汽车在中型客车领域也名列前茅。(2) 专用汽车举足轻重。专用汽车又称特种汽车 (special purpose motor vehicle) , 是为了承担专门的运输 (货物或人员) 或作业任务, 装有专用设备或经过特殊改装, 从事专门运输或专门作业的具备专用功能的车辆。随着经济的发展, 专用汽
5、车的品种和数量日益增多。我国的专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。在专用汽车中, 为石油和化学工业配套研制的车辆是其中技术和安全标准比较高、在企业和生产领域是必不可少、作用重要的生产设备。目前国内共有 30 多个省、市、区建有专用汽车生产基地, 河南省的专用汽车产值在全国同行业排名前 5。专用汽车销售收入亿元以上企业近 20 家, 如驻马店华骏、洛阳凌宇、河南骏通、河南冰熊和郑州红宇等, 产品涉及物流、石化、城建、环卫、卫生医疗、新农村建设等诸多领域。(3) 新能源汽车国内领先。2010 年, 河南省率先发布河南省电动汽车产业发展规划 (暂行) , 提出河南省电动汽车发展路线、目
6、标和政策, 旨在提升河南省电动汽车研发能力, 推动河南省电动汽车行业的技术进步和产业化。宇通客车已在整车控制、系统集成等核心技术上取得突破, 推出客车混合动力和纯电动系统;少林汽车开发的三款混合动力及纯电动车获得公告资质;郑州日产首批通过国家“新能源汽车生产资质”审核, 锐骐和奥丁等四款纯电动汽车取得国家电动汽车产品公告, 并列入工信部节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录;海马公司海马王子中速纯电动汽车已被纳入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。河南省工业转型升级“十二五”规划明确指出:“支持郑州宇通建设世界级客车生产基地, 巩固大中型客车在国内市场的龙头地位, 推进客车产能
7、提升项目、轻型商用车和中重卡项目实施”。相比河南省汽车产业的迅猛发展, 目前河南省拥有车辆专业的本科院校仅有河南科技大学、河南工业大学、河南理工大学和中原工学院等十余所, 难以满足地方产业发展对人才的需求, 特别是商用车和新能源汽车方向的人才。在河南省汽车产业迅猛发展的拐点时期, 基于明确的地区产业布局和发展方向4-5, 使车辆专业毕业生能较好地服务地方, 力争教育-产业“无缝对接”, 提升就业竞争力, 郑州轻工业学院车辆工程专业建设需要合理整合学校资源, 通过特色培养提升学生竞争力;培养体系充分体现现有技术特点及未来产业需求;放眼全国, 立足地方, 努力做强做大。2 专业培养体系构建(1)
8、特色培养目标。遵循高等教育发展趋势和人才成长规律, 紧紧围绕河南省汽车产业“一客二专三新”发展态势, 以人才培养为核心, 以创新创业教育为引领, 体现车辆工程专业特色培养。同时, 考虑国际工程教育认证需求, 着力实现培养目标与培养效果的达成度, 特色定位和人才培养目标与社会需求的适应度, 师资和设备等教学资源对培养目标的保障度, 学生和企业用人单位的满意度。(2) 课程培养体系。教学是实现培养目标的主要途径, 课程设置和教学环节是培养方案的主体, 其中课程建设是教学工作中一项具有深远意义的基本建设7-8。根据车辆工程专业培养目标和企业对专业人才的需求, 依托专业教学大纲和学科建设要求, 专业培
9、养体系包含课程体系和实践环节等方面。其中理论课程体系主要包含四大模块:通识教育、基础教育、专业教育和自主发展, 各个模块主要支撑课程和作用如图 1 所示。通识教育模块以提高学生人文素养和扩宽学生思维方式为目标, 通过马列主义、毛泽东思想等思政课程的设置保证学生思想和政治观念的纯洁性, 利用国学、历史、军事学、心理学、美术和音乐等课程提升学生综合素养, 为学生多元化发展和思维方式拓展奠定基础。基础教育模块分为公共基础和学科基础两子模块。车辆工程专业属工科类, 因此工科专业公共基础课程如数学、英语、物理、化学和体育等必不可少。同时, 车辆工程专业为机械工程学科工程认证一子方向, 机械工程学科基础课
10、程亦须必备, 如制图、理力/材力和机原/机设等课程。专业教育模块分为专业基础和专业特色两个子模块。专业基础子模块参照工程认证必设课程, 如发动机、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电气和电控和汽车制造工艺学等。专业特色子模块通过特色课程支撑特色定位和目标, , 如客车车身设计、电动汽车原理和电动车辆电机技术等。自主发展模块是通过总结近年本科培养经验, 结合因材施教思想所设置的新型培养模式。在通识教育、基础教育和专业教育培养后, 合理定位学生能力和兴趣, 实现学生自我价值, 为学生提供多种选择。如励志考研的以进一步巩固知识和学习科研技术工具为主, 重点考虑学术类方向的课程;喜欢发明创造或者创业的
11、, 可以选择创新类方向的课程;毕业后要直接进入社会工作的, 为了更好适应工作岗位和社会, 可以选择就业类方向的课程。(3) 丰富实践环节。为提升学生动手操作能力、团队协作能力与组织沟通能力, 在本科阶段设置军训、车辆认识实习、发动机+变速箱拆装实习和汽车构造实习等车辆专业必需实训环节。开设发动机性能测试、汽车结构参数测试和整车性能测试等开放性实验, 进一步提升学生动手和工程实践能力。图 1 车辆专业理论课程体系 下载原图(4) 师资队伍与教学团队建设规划。高水平师资队伍是保证高水平专业培养的基础, 构建特点鲜明的教学团队是特色专业建设的根本保障。结合教育部本科办学水平评估指标体系要求, 筹建一
12、支师生比合理, 具有较高教学水平和科研能力的师资队伍。第一阶段 (13 年) :着重“双师型”师资队伍建设, 主要承担技能培训、知识人才培养和部分技术改造工作。通过外部引进、聘请、自我培养等途径, 拥有68 名具有博士学位或高级职称的专业骨干教师, 13 名硕士学位五年以上工作经验或学士学位十年以上工作经验的实践教学专 (兼) 职教师。第二阶段 (45 年) :着重“科研型”师资队伍建设, 主要承担技术改造和科研创新的工作。使车辆工程类专 (兼) 职教学/实验人员总数达到 10 人以上, 教授 12 人, 副教授 23 人, 博士学位以上学历研究生比例达到 80%以上, 形成教学、科研团队 2
13、3 个。(5) 车辆工程专业实验室建设。专业实验室是专业教学、科研、培训质量和特色的体现, 是学生实习、实践与设计等教学环节必需的平台。郑州轻工业学院十分重视实践性教学环节, 培养学生的动手能力, 教学计划和培养方案均以理论探讨、实验检验为指导进行设计, 并认真组织实施。车辆专业实验平台规划建设如图 2 所示, 其包括汽车构造实验室、发动机测试实验室、汽车测试实验室、车辆电子实验室、新能源汽车实验室和汽车维护实验室等六大平台。汽车构造实验室通过整车、零部件总成和关键部件一体化教学满足发动机原理、汽车构造、汽车理论和汽车设计等课程实验要求。发动机测试实验室通过发动机综合性能实验台开展发动机原理课
14、程实验。汽车测试实验室有底盘测功机、四轮定位仪等设备, 满足汽车理论、汽车实验学和汽车振动与噪声控制等课程实验。车辆电子实验室展示汽车主要电气和电控设备, 用于汽车电气和电控技术课程的拆装实训。新能源汽车实验室展示新型动力系统, 如纯电系统、混合动力和新能源车辆关键零部件, 满足汽车构造、电动汽车原理和电动汽车电机技术等课程实验环节。汽车维护实验室进行车辆维护和保养、开放性动手实验与大学生创新创业实践活动。各教学试验平台以专业课程与特色课程为依托, 根据各课程相互联系及学期安排, 着力培养学生实践动手能力, 实现专业培养目标与要求统一。通过理论与实践结合, 深化学生专业基础与理论, 提升实践能
15、力及解决问题能力, 使毕业生满足行业对工程动手能力的需求。(6) 校外实践基地建设。坚持学校特色办学思路, 有效遴选省内企业作为校外实践基地, 通过校企联合方式, 为学生提供真实的职业环境, 努力促进学生与企业的“无缝对接”, 在理论学习基础上有效地拓宽学生实践与应用技能。3 结语随着汽车产业的不断发展和教育制度改革的不断深化, 车辆工程专业面临新机遇和新挑战, 高校人才培养必须与社会发展和市场需求匹配。通过特色培养, 服务地方, 才能有效地提升毕业生竞争力。特色学校的发展以特色专业发展为基础, 因此, 郑州轻工业学院车辆工程特色专业的建设可为其它地方院校的发展提供参考。图 2 车辆专业教学实
16、验平台和支撑的课程 下载原图参考文献1王国权.面向地方产业发展的车辆工程特色专业建设J.高等理科教育, 2010, 6:47-49. 2李冠锋, 于恩中, 田应军, 等.河南省汽车产业现状分析与发展对策研究J.拖拉机与农用运输车, 2013, 40 (4) :9-13. 3武和全, 张新, 胡宏伟.车辆工程专业教学改革的探索与实践J.科教导刊, 2014, 7:94-95. 4郑燕萍, 万茂松, 田杰.专业特色人才培养体系的构建与启示以南京林业大学车辆工程专业为例J.安徽师范大学学报, 2013, 36 (6) :555-558. 5范小彬.应用型车辆工程专业学科建设与发展探讨J.机械管理开发, 2010, 25 (6) :19-20. 6陈刚, 吴龙, 晋芳伟, 等.新建本科院校专业建设与发展探析J.中国高校科技, 2013, 5:39-41. 7施绍宁.应用型车辆工程专业在地方性高校人才培养模式的深度思考J.聚焦教育, 2015, 9:188-190. 8刘显贵, 黄红武.“亲产业”的车辆工程专业特色体系研究与构建J.实验室研究与探索, 2015, 34 (7) :192-194.