1、中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准TB 1126 19 99机 车 控 制 与 照 明 电 路 标 准 电 压19 9 9 11 26 发 布 2 0 0 0 0 6 0 1 实 施中 华 人 民 共 和 国 铁 道 部 发 布(京 )新 登 字 063 号中 华 人 民 共 和 国铁 道 行 业 标 准机 车控 制 与 照 明 电 路 标 准 电压TB 1126 19 99中 国铁 道 出版 社 出版 、 发 行(10 0054 ,北 京 市 宣 武 区 右 安 门 西 街 8 号 ) 北 京 市 燕 山 印 刷 厂 印 刷 版 权 专 有 不 得 翻 印开 本 : 78 7
2、 mm 1 0 92 mm1 / 16 印 张 :0 .5 字 数 : 3 千 字2000 年 6 月 第 1 版 2000 年 6 月第 1 次 印 刷统 一 书 号 : 15113 14 27 定 价 : 7 .00 元TB 1126 19 99目 次1 范 围2 引 用 标 准3 机 车 控 制 与 照 明 电 路 标 准 电压 的 规 定 1TB 1126 19 99前 言本 标 准 规 定 了 机 车 控 制 与 照 明 电路 电 压 的 标 称 值 。 连 续 浮 充 电 电 路 电 压 波 动 范 围 维 持TB/ T 1333 19 96 机 车 电 器 基 本 技 术 条 件
3、 规 定 。 电压 允 差 在 原 标 准 基 础 上 , 调 整 了 “ 对 由 接 触 网经 变 压 器 降 压 供 电 给 变 流 器 供 电 电 路 的 额 定 电 压 ”的 允 差 。 其 他 内 容 采 用 IEC 60077 2: 19 99 电 力 牵 引 设 备 第 2 部 分 电 工 设 备 一 般 要 求 有 关 规 定 。本 标 准 自 实 施 之 日 起 代 替 TB 1 126 87。 本 标 准 由株 洲 电 力 机 车 研 究 所 提 出并 归 口 。 本 标 准 由株 洲 电 力 机 车 研 究 所 起 草。本标 准 主 要 起 草 人 : 陈 开 运 、 言
4、 武 。中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准TB 1126 19 99代 替 T B 1 126 87机 车 控 制 与 照 明 电 路 标 准 电 压1 范 围本 标 准 规 定 了 电力机 车 、 内燃 机 车 及 动 车 组 的 控 制 与 照 明 电 路 电 压 。 本 标 准 适 用 于 电力 机 车 、 内 燃 机 车和 动 车 组 , 其 他 类 似 于 上 述 机 车 、 动 车组 的 各 种 特 殊的 机 车 辆 可 参考 使 用。2 引 用 标 准下 列 标 准包 含的条 文 , 通 过 在 本 标 准 中 引 用 而 构 成 为 本 标 准 的 条 文 。
5、本 标 准 出 版 时 , 所 示 版 本 均 为有 效 。 所有标 准 都 会 被 修 订 , 使 用 本 标 准 的各 方 立 探 讨 使 用 下 列 标 准 最 新 版 本 的 可能 性 。GB 156 1993 标 准 电压TB/ T 1333 1996 机 车 电 器 基 本 技 术 条 件3 机 车 控 制 与 照 明 电 路 标 准 电 压 的 规 定3 .1 标 称 电 压 U机 车 控 制 与照 明 电 路 的 线 路 与 设 备 被 指 定 的 电 压 , 该 值 为直流 110 V。 3 .2 额 定 电压 U。3 .2 .1 供 电 设 备3 .2 .1 .1 一 个
6、浮 充 电供 电 设 备的 额 定 电 压 为 1 .15 U 。3 .2 .1 .2 仅 由 蓄 电 池 供 电 的 电 源 设 备 的 额 定 电 压 为 1 .1 U , 这 个 电 压 是 满 充 电 的 蓄 电 池 电 压。3 .2 .2 用 电 设 备3 .2 .2 .1 一 个连续 浮 充 电 电 路 中 设 备 的 额 定 电 压 U U 。3 .2 .2 .2 一 个不 连 续 浮 充 电 电路 中设 备 的 额 定 电压 U 1 .15 U 。3 .2 .2 .3 仅 由 蓄 电 池 供 电 电路 中设 备 的 额 定 电压 U U 。3 .3 不 同 供 电 电路 中设
7、备 工 作 电 压 波 动 范 围 由 一 个 独 立 驱 动 的发 电 机 组 / 交 流 ( 或 直 流 ) 发 电机 与 蓄 电池 并 联 ( 连 续 浮 充 电 ) 电路供 电 。中 华 人 民 共 和 国 铁 道 部 1999 11 26 批 准 2000 06 01 实施 由 一 个 变 流 器 设 备 与 蓄 电 池 并联 ( 连 续 浮允 电 ) 电 路 供 电 。无论 上述 哪 一 种 电路 中 的设 备 , 都 应 该 在 0 .8 1 , 1 U 电压 范 围 内 能 正 常 的 工 作 , 即在 该 范 围 内 负载 自 零 至 最 大 值 ( 由产 品 规 定 的 额
8、 定值 或 短 时 允 许 过 载 最 大 值 ) 时 均 能 正 常 工 作。 由 一 个 蓄 电 池 不 连 续 浮 充 电 的 供 电 设 备 供 电 。应 在 蓄 电 池 电 压 的 最 小 值 和 最 大 值 范 围 内 (0 .7 1 .25 U ) 能 正 常 工 作 。仅 由 一 个 蓄 电 池 供 电 设 备 供 电 。应 在 0 .7 1 .1 U 电压 范 围 内能 正 常 工 作。3 .4 具 有 自 动 调 压 功 能 的 供 电 设 备 的 电压 允 差3 .4 .1 电压 允 差 由发 电 机 供 电 时 电 路 额定 电 压 的 允 差 为 2 %。 由 接 触
9、 网 经 变 压 器 降 压 供 电 给 变 流 器 供 电时 电 路 额 定 电压 的 允 差 为 2 %。 3 .4 .2 短 时 允 许 出现 的工 作电压 变 化值上 述供 电设 备 电压 波 动范围 由 0 .8 1 .1 U 状 态 , 突然 跳 动 到 0 .7 1 .25 U ( 其 时 间 不 超 过 1 s )及 0 .6 1 .4 U (其 时 间 不超 过 0 .1s )下 各 工 作 设 备 应 能 正 常 工 作 。3 .5 脉 动 范 围蓄 电 池 在 充 电 时 可 能 会 有 电压 脉 动 ,其 电 压 脉 动 系数 除 非 有 特 别 说 明 否 则 按 下
10、 式 计 算 应不 超 过 5 %。电 压 脉 动 系 数 100 %式 中 : U 、 U 分 别 为 直 流 脉 动 电压 的最 大 值 和 最 小 值。对 于 110 V 直 流 电 压 来 说 , 脉 动电压 的交 流 分 量 ( 最 大 值 ) 也 可 以规定 为小 于 或 等 于 5 V。 3 .6 特 殊 工 况 下 的 最低工 作 电压由 制 造 厂 根 据 电 路 特殊 需 要确 定。3 .7 对 类 似 于机 车 及 动 手组 的其 他各 种特 殊 机 车 车 辆 才 允许 采 用 低 于 110 V 标 称 电压 , 但 应 优 先选 用 下 列 值 : 24 V、 48 V 、 72 V 、 9 6 V。3 .8 蓄 电池 的标 称 电压蓄 电池 的 标 称 电 压 可 为 电 路 标 称 电压值 的 1 .0 倍 ( 浮 充 电供 电设 备 的 电路 用 ) 或 1 .1 倍 (仅 有 蓄 电 池 供 电 的 电 路 用 ) , 若 畜 电 池 标 称 电 压 大 于 上 述 规 定 时 , 应 由 制 造 厂 与 用 户 协 商 确 定。3 .9 动 车组 由交 流 供 电 的车 辆 照 明 电 压 由 制造 厂规 定 。
