1、共享单车企业竞争力及发展分析以摩拜为例 郑杰中 江西省赣县中学 摘 要: 共享单车企业目前处于井喷式发展至平稳发展中间的过渡阶段, 当下共享单车企业价值链运转和运营均存在诸多问题, 且企业盈利模式仍未明晰, 成本结构亟待优化。本文首先分析摩拜单车企业基于价值链的核心竞争力, 对其竞争力分点进行概述总结, 再由企业内部微观分析引申到共享单车行业的行业宏观趋势, 对共享单车存在的问题提出改善建议, 并预估未来发展趋势。关键词: 共享单车; 核心竞争力; 发展趋势; 作者简介:郑杰中, 江西省赣县中学学生。一、绪论1. 共享单车商业背景自步入 21 世纪以来, 互联网的迅猛发展催生了一大批新兴产业,
2、 它们给市场经济带来了新的生机, 并且在很大程度上改变了人们的生活方式。目前在众多新兴产业中, 共享单车最为引人注目。经过一年多井喷式的市场扩散和用户增长, 共享单车已经证明了自己就是“城市出行最后一公里”问题当下最佳的解决方案, 既满足了城市市民出行需求, 又低碳环保。现在共享单车已遍布一二线城市并且正快速向三四线城市扩散。2017 年第二季度我国主要城市交通报告显示, 中国城市拥堵指数自 2014 年首次出现了下拐点, 其中在共享单车投放量前二十的城市中, 有十九个交通拥堵指数有下降趋势。可见共享单车对城市出行起到了一定的优化作用。2. 共享单车企业运营现状凭借自身所具有的两大优势, 即满
3、足客户的刚性需求以及符合当下社会和政府低碳环保的发展理念, 共享单车行业在 2016 一年里经历了飞跃式的发展。截止到 2017 年 5 月, 我国共享单车企业已超过 27 家, 共享单车投放总数多达 1000万辆。目前, 共享单车市场份额已基本确定:ofo 和摩拜分别以 51.9%和 40.7%稳居第一和第二。虽然市占量暂落后, 但从品牌和口碑上来看, 摩拜单车更具优势。二、摩拜单车竞争力分析虽然共享单车市场十分活跃, 但其存在的问题也十分明显:高投放量背后的高损毁率、相当一部分用户并不能自觉遵守企业制定的共享单车使用规则导致整体使用秩序混乱、企业自身盈利仍遥遥无期等。相较同行而言, 摩拜单
4、车虽也存在相同问题, 但问题的影响相对更小, 这与其企业价值链的设计和运转的独特性有关, 因此下文将根据价值链模型来分析摩拜的核心竞争力。1. 市场地位摩拜作为行业先行者之一, 拥有极强的线下用户粘性, 且拥有丰富的经营管理经验, 也因此能够更高效地获得更多的融资, 也可更迅速地根据市场情况对自己的运营状况做出调整。单就市场份额来讲, 摩拜单车已经极具优势, 产生了所谓的马太效应。2. 用户体验笔者将摩拜单车的使用步骤以图的形式展现:图摩拜单车使用流程 下载原图以上步骤为摩拜单车的稳定及高效运行提供了保障, 也一定程度降低运营成本。当下摩拜的单车损毁率约为 10%, 是其主要竞争对手 ofo
5、(20%) 的一半。摩拜的可靠性也保证了其活跃用户的数量。3. 车体设计投入市场初期, 摩拜就提前对单车进行了许多特殊的设计和研发。首先, 摩拜的三代共享单车都采用了实心车胎, 其目的是避免单车在使用过程中出现爆胎的情况。早期的实心车胎因“零减震”受用户诟病, 因此摩拜在新投放的单车上使用了新式的 PU 陶瓷实心车胎, 以改善这一问题带给用户的困扰。其次, 摩拜单车的传动系统也经过特殊设计, 采用无链式传动。这样的设计不仅提高了用户使用的便捷性也方便了工作人员对车体进行维护, 降低了投放后的运营成本。4. GPS 定位的智能锁与主要竞争对手相比, 摩拜运营理念的不同于在其初期就采用 GPS 定
6、位的智能锁。很大程度上保证了摩拜单车在市场上的正常流动, 降低了蓄意损耗率, 并且提高了使用可靠性。同时定位系统的加装让摩拜单车得以提供单车预定服务。同时这项保留十五分钟的预定机制让用户得以在城市快节奏生活中能够保证生活计划性, 提高用户体验。5. 运行维护因为单车搭载有定位系统, 所以摩拜得以对投放出的单车位置等状况基本掌控。这给摩拜单车的运行和维护带来了极大的优势。首先摩拜的定位系统与网络平台直接链接, 计算出人流量峰值出现的时间与地点等后, 更好的使单车进行智能投放及调度, 从而避免人流的“潮汐效应”导致用户需要车时无车可骑, 将单车的运行效率大大提高。其次, 为了引导用户按规则使用单车
7、, 提高单车维护的便捷性, 摩拜率先建立了信用积分制度。该信用积分制度基于摩拜单车上的定位系统而设立, 每名用户拥有 100 分的起始分。若用户有违规行为, 系统将根据定位自动对该用户的信用积分进行扣除。当用户的信用积分低于 80 分时, 该用户的用车单价将上涨。同时, 该积分体系也有着相应的奖励措施。这套信用积分制度使得由用户组成的“摩拜猎人”开始涌现, 他们帮助了运维人员找回车辆, 在一定程度上减轻了摩拜运维人员的负担。三、共享单车企业未来发展1. 共享单车企业微观发展共享单车发展到现在, 其实已经探索出了一个方向, 即“硬件+App+地图定位+在线支付+租赁经济”的运作模式。但对于任何从
8、根本上是面对刚需客户采取租赁模式盈利的企业, 使自己的产品产生规模效应才是取胜的王道。目前自身被迫靠重资产带动的 B2C 的单车租赁模式存在投入越多, 资产面对的隐含问题就将越来越大的情况。大量的资产投入, 并不明晰的盈利前景, 更可能导致不可控的资金流危机。为了解决以上问题, 笔者建议可首先从单车的设计、材料等方面入手降低单车的制造成本, 摆脱重资产运营模式的束缚。其次, 可更大化的利用单车已有的定位系统进一步降低运维成本。如根据单车的分布密度在各片区设置固定的维修点, 通过积分制度鼓励用户将损坏的单车带到维修点。这样的方式可一定程度上降低摩拜运维人员的出勤率, 间接的减少维运人员的雇佣数量
9、, 降低单车的维运成本。2. 共享单车行业宏观发展就目前市场情况来说, 共享单车行业今后应该将逐步出现稳定增长趋势。并且在共享单车企业的竞争中马太效应将继续凸显, 笔者认为最为可能的情况有两种:一是摩拜和 ofo 保持合计约 92%的市占量, 其余小企业共分剩余 8%;二是摩拜和 ofo 合并, 并逐渐吸收其他小企业, 使共享单车行业最终呈现出只有一个“寡头”的局面。但无论如何, 要保证共享单车整个行业的发展壮大, 笔者认为各共享单车企业也都将向以下方向转变与发展:首先, 着力解决当下单车损毁率过高的问题。现在共享单车损毁率过大已成为一个社会热点, 上升到了公民素质的道德问题高度。为解决这一问
10、题, 共享单车企业一方面可以借助社会舆论导向, 通过制定更多覆盖面更广的使用向导以及通过政府管理或出台相关法律法规来逐渐保证单车运作整体呈良性发展。另一方面可参考摩拜, 从技术层面增加对单车的可控性, 保证较低的车体受损风险。其次, 共享单车企业的运营需要数量庞大的单车。目前共享单车企业大都被迫自己生产单车, 持续以重资产模式运营。这样的模式使投入资金面临隐含问题, 吸收用户加入单车供给方或许为一个可行的方案。共享单车已经证明是自己是有需求的, 但只有优化成本结构, 适当调整运营模式, 共享单车在未来才能够可以稳定存在。3. 海外市场进驻国际发展在现在国内市场已经趋近饱和的情况下, 数家共享单
11、车企业开始将目光投向国外, 抢占国外市场, 并且相信海外单车使用者更能够消化停放秩序的难题。但投放后的市场调研证明共享单车的这些使用不规范的弊端是客观存在的, 故将共享单车的运营模式单纯放在一种理想化的社会环境下是不符合实际的。不过, 从共享单车收到部分投放地区的用户反映看, 其在国外发展是有潜力的, 有机会未来在海外市场实现进一步扩张。共享单车企业想要进入海外市场, 应根据海外市场与国内市场的差异性来调整运营模式以及使用规则。一方面应考虑所投放地区当地的交通法规, 如我国香港就特别对于单车的停放出台过相应法规条例, 则此法规必须纳入调研范畴;另一方面, 应更多地考虑到投放地区客户的出行习惯。因为出行习惯不仅与地域有关联, 也与当地交通出行文化有关联, 都直接决定了该地区是否有对共享单车拥有刚性需求。参考文献1白婉莹.浅析共享单车的发展之路J.中国商论, 2017, (11) :12. 2曾岳洋.共享单车企业核心竞争力评价体系研究J.管理观察, 2017, (19) :4549.