1、气候变化的解决之道 当经济学家思考气候变化问题时，其中一些人会重点研究马粪。具体来说，他们研究的是19世纪末的马粪大危机。当时世界各地的城市极度依赖马匹作为交通工具，以致于一场公共卫生灾难迅速逼近。1894年，英国泰晤士报估计，50年后这场危机会变得非常可怕，伦敦的每一条街道都将覆盖9英尺厚的马粪，于是一群聪明人开始着手应对这场危机。 结果，很快就出现了一个简单的解决方法：不是新的法律或者政策，而是汽车。这种非常成功的技术革新让人们迅速解决了马粪带来的污染问题。 在2009年出版的超级魔鬼经济学一书中，经济学家莱维特和杜布纳利用这个故事辩称，通过技术解决问题往往比末日论者想象的简单得多，成本也
2、低得多；可以用所谓的地球工程来解决全球变暖问题，也就是通过操控环境来遏止温度上升。 另外两位经济学家认为此类想法具有危险的诱惑力，并作为其著作的主题加以讨论：就职于美国环保协会的学者赫尔诺特瓦格纳和哈佛大学教授马丁威茨曼合著了气候冲击：一个变暖星球的经济影响。 他们这样做是正确的。人们对地球工程的兴趣逐步增长，同时尽管联合国几十年来一直举行气候谈判，人们投入了数十亿美元为可再生能源提供补贴，偶尔还会尝试碳定价，但造成气候变暖的二氧化碳排放仍在继续上升。这些努力的失败凸显出如下事实：正如两位作者指出的那样，气候变化问题最终是“搭便车”问题。当人们自己承担成本、好处却是全世界共享的时候，他们就很难
3、限制自身造成的污染。 瓦格纳和威茨曼表示，地球工程的成本的确可能比减排低，而影响却是巨大的他们认为，地球工程彻底颠覆了经济学上对气候变化的标准看法，从“搭便车”问题变成了“随便开”问题。但这种地球工程存在诸多风险，从臭氧层破坏到一旦停止皮纳图博式的做法就会导致气温快速上升，因为引发气候变暖的潜在排放仍将持续。 减排的另一个障碍是，对碳排放引发气候变暖的程度缺乏明确认知。这是气候冲击一书论述的另一个主题。作者之所以选择这个标题，是为了强调一个被广泛误解的气候变化问题：仅仅稳定年度排放量还不够。 多年来，人们已对经济方面的正确对策了如指掌，他们主张停止在全球征收每吨约15美元的碳税，碳价至少应提高至每吨40美元以上。但是气候冲击一书则建议经济学家不要再制定全球碳价，开始探寻更偏政治的可能解决方案，比如制定燃油经济标准。与地球工程相比，这样的举措听起来有些枯燥，但它也安全得多。 这本书不是为那些深谙气候政策的人准备的，他们不会觉得这本书的内容多么令人震惊。这本书对全球气候变暖的经济影响进行了生动而清晰的评估，对于那些想要一览此类内容的聪颖的一般读者，该书非常值得一读。 （皮利塔克拉克）第 3 页 共 3 页
