1、建筑/土木交通安全设施施工标准化管理目 录 1总则一(1) 2交通安全设施工程(3) 2(1护栏(r3 1 2(1(1工程施工管理f3、 2(1(2施工一般规定f3 1 2(1(3缆索护栏施工?(4) 2(1(4波形梁护栏施工(7) 2(1(5混凝土护栏施工(11) 2(1(6活动护栏施工(13) 2(2交通标志(14) 2(2(1工程施工管理(14) 2(2(2施工一般规定(14) 2(2-3工程材料要求(15) 2(2(4施工技术要点(16) 2(2(5质量管理与验收(20) 2(3交通标线(21) 2(3(1工程施工管理(21) 2(3(2施工一般规定(22) 2(3(3工程材料要求(2
2、2) 2(3(4施工技术要点(22) 2(3(5质量管理与验收(23) 2(4轮廓标(24) 2(4(1工程施工管理F(24) 2(4(2施工一般规定(24) 2(4(3工程材料要求(24) 2(4(4施工技术要点(25) 2(4(5质量管理与验收(25) 2(5隔离栅(墙)和桥梁护网 2(5(1工程施工管理 2(5(2施工一般规定 2(5(3工程材料要求 2(5(4施工技术要点 2(5(5质量管理与验收 2(6防眩设施 2(6(1工程施工管理 2(6(2施工一般规定 2(6(3工程材料要求 2(6(4施工技术要点:一 2(6(5质量管理与验收?一 3通信管道预埋工程 3(1管道?: 3(1(
3、1工程施工管理 3(1(2施工一般规定 3(1-3干线管道(硅芯管)施工 3(1(4分歧管道(镀锌钢管)施工 3(1(5质量管理与验收?一 3(2管箱及托架 3(2(1工程施工管理 3(2(2施工一般规定 3(2(3工程材料要求 3(2(4施工技术要点 3(2(5质量管理与验收 3-3人(手)孔 3(3(1工程施工管理 3-3(2施工一般规定 3(3-3工程材料要求 3-3(4施工技术要点 3(3(5质量管理与验收 附录A交通安全设施实测项目表 附录B通信管道预埋工程验收项目和内容 附录C交通安全设施和通信管道预埋工程图片 1总则 1(1为进一步规范高速公路交通安全设施和通信管道预埋工程的施工
4、，克 服质量通病，提高施工管理水平，确保高速公路交通安全设施及通信管道预埋的施工 质量，特制定本指南。 1(2本指南适用于新建和改建高速公路交通安全设施和通信管道预埋工 程施工管理。 1(3本指南主要依据现行公路交通安全设施施工技术规范、通信管道施工及 验收规范和公路工程质量检验评定标准等国家行业标准编制而成。 1(4交通安全设施和通信管道预埋工程的施工应积极推广使用成熟的并经业主 批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。 1(5交通安全设施和通信管道预埋在施工过程中应采取有效措施防止对已完成 工程的损害及污染，并对周围自然环境予以切实保护。 1(6公路交通安全设施除符合本标准化管理指南外，尚应
5、符合国家现行有关标 准、规范的规定。 1(7施工方在交通安全设施和通信管道施工前应做好施工准备。 (1)技术准备 I)应根据招投标文件(含施工图设计文件)、施工合同或施工建议书及有关规范编 制施工组织设计。施工组织设计应包括:编制说明、施工组织机构、施工平面布置图、施 工方法、资源计划、总进度计划和进度图、质量管理、安全生产、环境保护等内容。施工 组织设计报请驻地监理处审核，经业主工作站审查后，报总监办审批。 2)施工单位必须建立健全质量保证体系和安全生产保证体系。 3)应依据经批准的施工图设计文件，对照图纸进行现场复核、查对，如发现设计 与现场实际情况不符时，应及时制表上报监理处，项目业主组
6、织设计单位进行现场查 对和更正。 4)选择合理的施工工期，保证各分项设施施工与路基、桥涵、隧道、路面等工程的 有效衔接。 (2)机具准备 1)应做好施工现场准备，安装调试施工机具及标定试验机具，进行现场踏勘和施 工测量。 2)施工测量必须配有专业测量人员及设备，利用路基、桥梁或路面工程施工控制 用的导线点和水准基点，按照设计图纸准确放样，不得利用路缘石、水沟边线、桥面边 线等比照放样。 (3)材料准备 1)所有进场材料应具有产品合格证书，并应经过工程驻地监理工程师进行抽样 检查验收合格。 ， 2)应建立材料堆放库及所有材料妥善储存和分类堆放，并建立材料收发台账。 1(8工程破土动工前，驻地监理
7、工程师，对施工单位的进场建设、人员进场、管理 制度等情况进行现场检查。检查合格后由总监理工程师签发工程总开工令，并报业主 备案。 1(9高速公路建设各施工单位都要制定环境保护措施，监理工程师应随时检查落 实。 1(10监理处对当月的工程质量、施工进度、工程计量、文明安全、环境保护等情况 填写监理月报，报、业主、总监办审查、备案。 一2一 2交通安全设施工程 2(1护栏 2(1(1工程施工管理 (1)监理处应及时审批施工单位编制的护栏工程施工组织设计，并签发工程分项 开工申请批复单，报总监办备案。 (2)监理工程师到现场检查并指导施工，施工承包商应建立有效的组织管理机 构，配备有施工经验的管理人
8、员，合理配置施工班组及劳动力组织施工。 (3)监理工程师于施工前对钢护栏生产厂家进行考察，包括原材料质地、生产规 模、厂家资质、质量控制文件及措施、运输能力等是否满足工期要求。 (4)监理工程师在施工过程中按照国家及行业标准，对到场工程材料按频率抽 检，并做出相应处理。护栏着重控制材料检验(如材质、壁厚、镀锌层的厚度、立柱的长 度等)、立柱的埋人深度、基础混凝土的施工、端头的处理及总的线形是否流畅。 (5)监理工程师检查施工方是否根据工程进度需要，制定合理的材料进场计划。 钢护栏产品必须有合格证，经验收合格后方可用于施工。用于混凝土护栏所需的钢筋、 水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。 _
9、(6)现场监理督促检查施工方根据工程需要组织机械设备到位，保证工程施工质 量与进度。 (7)监理工程师或监理员必须定期检查和记录承包人的人员变动和工地情况，以 及材料供应和施工机械运转情况，驻地监理处以表格形式上报业主工作站。 (8)在中央分隔带护栏施工时，监理工程师协调与通信管道及人(手)孔施工的配 合。中央分隔带护栏，应在通信管道施工完成后再进行施工。 (9)按周或旬检查工程进度，当发现实际进度滞后于计划进度时，监理处敦促承 包商采取纠偏措施。 (10)施工作业中，监理工程师督促施工人员严格按照施工环保的要求，采取防止 破坏现有生态环境，防治扬尘、噪声等污染环境和森林植被破坏的有效措施。
10、(11)现场监理人员随时检查督促施工方采取设置锥筒、围带、围栏等交通安全措施。 (12)检查钢护栏构件(护栏板、立柱)应堆放整齐，并采取防锈、防盗措施。 2(1(2施工一般规定 一3一 (1)施工前施工单位应对照设计图进行现场调查，发现原设计不符合安全护栏设 置原则，或因土建工程变更存在新的行车安全隐患，或与其他构造物干扰时，都应及时 向驻芝鬈毳冀裟裟萎鬈嚣, (2)缆索护栏、波形梁护栏的路基土压实度和混凝土护栏明地基承轨,J胜马口以 (3)所有钢构件均应进行防腐处理。除现行公路交通安全设施施工技术规范 (JTG F71)和设计文件另行规定外，防腐处理均应满足现行高速公路交通工程钢构 件防腐技
11、术条件(GB,T 18226)。螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后 。西须清理螺纹或进行离心分离处理。 (4)护栏施工的承包人施工前应对路基沿线的土质和地基情况进行仔细调查。 (5)因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰 撞后果的路段。应提高护栏的防撞等级。 (6)活动护栏的预埋基础应在路面面层施工前完成，其余部分应在路面施工后安 装。活动护栏应在工厂加工制作。 2(1(3缆索护栏施工 (1)工程材料要求 1)除设计文件另行规定外，路侧用缆索护栏的各种材料应符合以下规定: ?缆索用钢丝绳应符合现行镀锌钢绞线(YB,T 5004)的要求，其性能和构造应 符合表2
12、(1(3的规定。 表2(1(3缆索的性能和构造 ?端部立柱、中间端部立柱、中间立柱、间隔保持件、螺栓、螺母、垫圈等构件应符 合现行碳素结构钢(GB,T 700)qQ235钢的要求。 。 ?托架所用钢板应符合现行碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带 rcR,T912、的规定。 、 ?索靠锚具的拉杆螺栓和锚具以及固定缆索用别针应符合现行优质碳素结构 钢(GB,T 699)45号优质碳素结构钢的规定。 2)缆索用钢丝绳采用热浸镀锌防腐处理时，应采用单丝进行热浸镀锌的办法，并 应符合现行镀锌钢绞线(YB,T 5004)中有关镀锌层质量为250g,mz的规定。用于 镀层的锌应满足现行锌锭(GB,rr
13、470)中特一号或一号锌的规定。 (2)施工技术要点 1)立柱放样 ?应根据现场桥梁、涵洞、通道、路线交叉、隧道等的分布确定控制立柱的位置， 并测定控制立柱之间的间距，据此调整端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的设置位 置。 ?放样中遇到横向排水管、通信管道、紧急电话等与立柱位置冲突时，调整部分 立柱的位置。 ?立柱的横向位置 用经纬仪和水准仪进行放样，立柱横向位置定位应考虑护栏面不侵入公路建筑界 限以内，当土路肩为O(75米时，立柱外边缘到路肩边缘的最小距离不应小于O(25米。 ?在涵洞顶部填土高度不足时，改用混凝土基础，或调整相应立柱的位置。 2)端部立柱和中间端部立柱的设置 ?应根据设计文
14、件的要求，将立柱、斜撑及底板焊接成牢固的三角形支架。 ?应根据最终确定的立柱位置开挖基坑、浇筑混凝土基础，到达规定标高时，应 对三角形支架进行准确定位。基坑开挖、地基检验、地基处理及混凝土的浇筑应符合现 行公路桥涵施工技术规范(JTJ 041)的规定。 ?位于桥梁、涵同、通道、挡土墙等构造物处的端部立柱和中间端部立柱，应根据 设计文件的要求进行基础预埋。 ， 3)中间立柱的设置 ?中间立柱应定位准确，纵向和横向位置与公路线形一致。 ?位于土基中的中间立柱，可采用挖埋法、钻孔法或打入法施工。立柱标高应符 合设计要求，并不得损坏立柱端部。 ?立柱采用打人法当遇有石块等硬物无法打入至设计深度时，应将
15、立柱全部拔 出，使用路基同样材料回填并夯实后，换用钻孔法安装立柱。 ?位于混凝土基础中的中间立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝 土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。 ?根据路面竣工标高确定立柱标高。 ?当路侧和中央带压实度达不到设计压实度的要求时，或立柱外侧土路肩保护 层厚度小于25cm时，应按设计设置加强钢板。加强钢板可与护栏立柱焊接或通过螺 栓连接，固定在路缘石顶面或桥面以下50ram的立柱外侧，与交通流前进方向成O? ,15?夹角。 4)托架安装 中间立柱或中间端部立柱上的托架，应按设计文件规定的托架编号和组合正确安 装。 5)架设缆索 ?缆索应在端部立柱和中间端部立
16、柱的混凝土基础达到设计强度的80,以上时 架设。 ?缆索应支放在立柱的内侧，通过中间支架向另一端滚放。严禁在路面上长距离 拖拽缆索。 ?可用楔子固定或注入合金的方法将一端的缆索锚固在索端锚具上，如图 2(1(3一l。 索端锫头 缆索的分股 楔 圜蜀 有 图2(1(31。缆索的分股和楔子锚固 ?应在另一端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车或杠杆式倒链张紧器将缆 索临时拉紧，如图2(1(32。B级和A级缆索护栏的初拉力应为20kN，其他等级的缆索 护栏初拉力应符合设计文件的规定。 图2(1(32临时张拉缆索 一6一 ?应根据索端锚具的规格，切断多余的缆索，如图2(1(33。缆索切断面应垂直整 齐不
17、得松散，可按本款第?项规定的方法锚固在索端锚头上。 A 图2(1(33缆索切断的位置 ?索端锚具安装到端部立柱或中间端部立柱后，可卸除临时张拉力。 ?缆索应按从上向下的顺序架设。 ?缆索调整完毕后，应拧紧各中间立柱、中间端部立柱托架上的索夹螺栓。 (3)质量管理与验收 1)立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工时，回填土应分层夯实，并达到规 定的压实度。立柱埋人混凝土基础中时，基础的几何尺寸、强度等级应符合设计要求。 2)立柱顶部不应出现明显的变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。 3)索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固。托架组合应与缆索护栏的类 别相适应。 4)钢构件表面不得有气泡、剥落、
18、漏镀及划痕等表面缺陷。 5)直线段护栏应线形平顺，没有明显的凹凸现象。曲线段护栏应线形圆滑顺畅。 6)立柱距、立柱垂直度、缆索的高度应满足设计要求。 7)缆索护栏实测项目见公路工程质量检验评定标准(JTG F80,12004)表 11(6(2的规定。 2(1(4波形梁护栏施工， (1)工程材料要求 除设计文件另行规定外，路侧及中央分隔带波形梁护栏所用的各种材料的规格、 材质均应符合现行高速公路波形梁钢护栏(JT,T281)、公路三波形梁钢护栏(JT, T 457)及结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差(GB,T 6728)等标准、规 范的要求。 (2)施工技术要点 1)立柱放样 ?应以
19、路面竣工标高为基准，确定立柱标高。 ?根据设计文件及实地情况进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔 带开口、紧急电话开口、互通式立体交叉等控制立柱的位置，进行测距定位。普通型波形 梁护栏立柱按4m间距放样，加强型波形梁护栏立柱按防撞等级的不同调整纵向间距。 ?立柱放样时可利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ?立柱的横向位置，用经纬仪和水准仪进行放样，应考虑护栏面不侵入公路建筑 界限以内。立柱外缘到路肩边缘的最小距离不应小于O(25米。 ?立柱放样后，应及时调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构 造物顶部埋土深度不足的情况。 ?在构造物顶部填土高度不足时，
20、改用混凝土基础，或调整相应立柱的位置。 2)立柱安装 ?护栏立柱安装在路肩及中央分隔带填土路基的情况下采用打人法施工，将立 柱对准打人深度标记打人，打入时随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修 正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱竖直度偏差控制在?5mm,m以内，立柱孔位中 心高度偏差控制在?20mm,m以内。打人立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌 层损坏等现象。 ?液压打桩机施工作业时，底部应铺垫帆布或彩条布，以免漏油污染沥青面层。 ?采用打人法打人过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出， 将基础压实后再重新打人。立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分
21、 焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。回填土应采用良好的材料并分层夯实，回填土的压 实度不应小于设计规定值。填石路基中的柱坑，应用粒料回填并夯实。 ?采用钻孔安装立柱时，安装好钻机使钻头恰处在立柱定位处，垂直钻孔至设计 深度，然后放入立柱并控制好标高，在保持立柱的正确位置和垂直度的前提下，用沥青 砂封填。 ?立柱采用打人法当遇有石块等硬物无法打入至设计深度时，应将立柱全部拔 出，使用路基同样材料回填并夯实后，换用钻孔法安装立柱。 ?当路侧和中央带压实度达不到设计压实度的要求时，或立柱外侧土路肩保护 层厚度小于25cm时，应按设计设置加强钢板。加强钢板可与护栏立柱焊接或通过螺 栓连接，固定在路缘石顶
22、面或桥面以下50ram的立柱外侧，与交通流前进方向成O? ,15?夹角。 ?采用浇筑混凝土基础预埋钢管安装立柱时，在准确定位后开挖基础至设计深 度，安装模板并保证预埋钢管安装在基础中央，将预埋钢管定位安放后，浇筑混凝土基 础并振捣密实洒水养护。在混凝土浇筑过程中确保预埋件的位置、高度、垂直度不变和 钢管内的清洁，待混凝土达到80,强度后在基础周围填土并分层夯实。 ?护栏设置于构造物中，采用预留孔基础和法兰盘基础安装立柱。预留孔基础: 先清除孔内杂物和积水，在孔底涂沥青后放人立柱，控制好高程。在保证立柱正确位置 和垂直情况下注入沥青砂封填。法兰盘基础:先将地下法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干 净，在
23、控制标高和方向后安装立柱，调整位置合格后拧紧法兰盘地脚螺栓。 ?在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下5cm处应采用与路基 相同的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。 ?立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。 ?护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。 3)防阻块、托架、横隔梁安装 ?防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应 调整防阻块、托架使其准确就位。防撞等级为sA、sAm和ss的波形梁护栏在安装防阻 块时，应同时安装上层立柱，线形应与下层立柱相同。 ?设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后
24、安装横隔梁。在护栏板安 装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。 4)横梁安装 ?护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托 架或横隔梁上。波形梁护栏板采用搭接拼装，其搭接方向与邻近车道的行车方向一致 (如图2(1(4)，经安装过程中不断调整校正使护栏板在直线段的顺直度、弯道及渐变段 的圆滑度、其顶面应与道路竖曲线相协调，均达到施工技术规范的要求，再拧紧全部连 接和拼接螺栓。拼接螺栓必须采用高强螺栓。 行车方向 图2(1(4护栏板拼接方向示意图 一9一 ?防撞等级为SA、sAm和ss的波形梁护栏通过螺栓将上层横梁与上层立柱加 以连接。 。 一 一 ?立柱间距不规则
25、时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的 方法。也不得通过使防阻块明显变形来调整。 ?波形梁护栏应在路面面层施工前完成，以避免施工车辆污染沥青路面。 5)端头安装 ?各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺 栓。防撞等级为sA、SAm和ss的波形梁护栏上横梁必须按设计文件的规定进行端部 处理。 ?凡需浇注基础混凝土的地方必须待混凝土强度达到设计强度的80,后才能拧 紧连接螺栓。 ?波形梁护栏与混凝土护栏搭接时，应按设计要求安装过渡段波形梁护栏立柱 和横梁。 (3)质量管理与验收 1)波形梁板基底金属厚度、立柱壁厚、镀层厚度满足设计要求。 2)护栏立柱的埋
26、深、基础规格、土基压实度、端部和过渡段处理应符合设计规范 和设计文件的规定。 3)为保证护栏的整体强度，土基压实度不应小于设计值。压实度达不到要求的路 段不应进行护栏立柱打人施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱埋深及基础处理应符 合设计要求。 4)立柱位置、立柱距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。 5)所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤。 6)直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象;曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调 一致;中央分隔带开口端头护栏的线形应与设计文件相符。 7)波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。 8)防阻块、托架、横隔梁、端头的安装应与设计文件相符，安装到
27、位，不得有明显 变形、扭转、倾斜。 9)波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。 10)立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。 11)波形梁钢护栏实测项目见公路工程质量检验评定标准(JTG F80,12004-) 表11(4(2的规定。 2(1(5混凝土护栏施工 (1)工程材料要求 。 1)配制混凝土所用的水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂以及钢筋等材料， 经验收合格后方可用于施工。如使用商品混凝土必须出具产品合格证。 2)除设计文件另行规定外，钢管桩应符合现行碳素结构钢(GB,T 700)标准中 Q235钢的性能要求。 3)护栏混凝土强度应符合设计要求，不同强度及不同配合比
28、的混凝土应分别制 取试件，试件应在浇筑地点和拌和地点随即制取，每一工作班应制取两组。 4)为避免混凝土表面的颜色差异，同一路段在浇筑或预制过程中应控制使用同 一种水泥产品。 (2)施工技术要点 1)应根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，检测基础承 载力是否达到现行公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71)或设计文件的要求。 并应对场地基础进行必要的平整、夯实。 2)现场浇筑混凝土护栏 ?采用固定模板法施工时，模板宜采用钢模板，钢模板的厚度不应小于4mm。钢 模板侧面要刨光，接缝平顺、严密、牢固，尺寸符合设计图纸要求，并应按设计图纸分 段制板。 ?浇筑混凝土前，应按设计文
29、件的要求绑扎钢筋及预埋件，要求固定紧密，保证 浇筑后的钢筋竖直度。钢模板涂脱模剂后，方可浇筑混凝土。 ?混凝土应采用机械集中拌合，严格按照配合比配料并搅拌均匀、充分，且混凝 土必须一次性浇筑完成，不得间断，振捣过程及转入下一模施工时应检查模板变形情 况，及时加以纠正。 ?混凝土浇筑完成后，应及时采用土工布覆盖养生。 ?混凝土护栏现浇前，应先精确放样定位并复核标高和平面位置，浇筑时应从一 端逐步向前推进并使中线与道路线形相一致。 ?采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速 度以及成型断面的大小决定，可采用0(5,0(7?1,min。混凝土振捣由设置在滑模机上的 液压振
30、动器完成，振动器应能根据混凝土的坍落度无级调速，一边振动一边前进。振动 器的数量可根据混凝土护栏断面形状配置。 ?混凝土初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力。 ?应根据气温和混凝土强度确定拆模时间，一般可在混凝土终凝后3,5天拆除 混凝土护栏侧模。拆模时不应损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板的完好状况。 ?假缝可在混凝土护栏拆除模板后，按设计文件要求的间距和规格采用切割机 切开，并应保证断面光滑、平整。 ?如是沥青混凝土路面，则现浇护栏施工应在沥青面层施工前完成。 3)预制混凝土护栏 ?预制混凝土护栏的施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。 ?应采用钢模板，模板长度应根据吊装和运输条
31、件确定，一般情况下建议采用 4(0m，且宜采用固定的规格。 ?每块预制混凝土护栏必须一次浇筑完成。 ?拆模时间应根据气温和混凝土达到的强度而定，拆模时混凝土强度不应低于 设计强度的80,。拆模时不得损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板完好。 ?在起吊、运输和堆放过程中，不得损坏混凝土护栏构件的边角，否则在安装就 位后，应采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补。 ?在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理工程师同意，可将检验 合格的混凝土护栏块件进行吊装，并先将基础面及相邻块件的各接缝面湿润和坐浆， 厚度均匀，然后护栏块件渐渐坐落，进行纵向口连接，但不能碰撞相邻砌块;落座时位 置正确，砌缝挤
32、紧，灰浆饱满，线条顺直。 ?混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进，护栏的线形应与公路的平、纵线形 相协调。 ?中央分隔带混凝土护栏在超高路段，应按设计文件要求处理好排水问题。 ?当在超高地段的中央分隔带的一侧，设有排水沟、集水井以及纵向或横向排水 管或有预埋管线工程等时，护栏施工不应损坏已经完成的上述管线及设施。 (3)质量管理与验收 1)混凝土护栏的线形应与公路线形相一致，直线段不得出现明显的凸，曲线段应 圆滑顺畅。 2)混凝土护栏外观、色泽应均匀一致，不应出现漏石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃 边、掉角以及印痕等现象。混凝土预制块不得断裂。 3)混凝土护栏的强度等级、基础处理、端部处理及纵向
33、连接等均应达到设计规范 或设计文件的规定要求。 4)混凝土护栏的地基强度和埋人深度应符合设计要求。 5)预制混凝土护栏块件之间不应大于5mm。 6)混凝土护栏施工时，不得损坏已完工的超高路段纵向排水沟、集水井、盲沟及 管线等设施。 7)混凝土护栏实测项目见公路工程质量检验评定标准(JT(F80,12004)表 11(5(2的规定。 2(1(6活动护栏施工 (1)工程材料要求 1)活动护栏所采用的钢构件应符合现行碳素结构钢(GB,T 700)的规定。混凝 土基础所用的钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行公 路桥涵施工技术规范(JTJ 041)的规定。 2)活动护栏所采用
34、的钢构件均应进行防腐处理。除设计文件另行规定外，防腐处 理应符合现行高速公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB,T 18226)的规定。 3)防撞桶桶盖、桶身和横隔板等材料应符合现行公路防撞桶(JTT(596)的规定。 外贴反光膜的色度性能、光度性能、耐候性、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击、耐 弯曲、抗高低温性能应符合现行公路交通标志反光膜(GB,T 1 8833)的要求。 (2)施工技术要点 1)活动护栏基础应根据设计文件放样，并与中央分隔带护栏端头相协调。应调查 基础与地下管线是否冲突，经论证可对基础的埋设位置或标高进行适当调整。 2)混凝土基础可采用现浇法施工，并应符合现行公路桥涵施工
35、技术规范(:IYJ 0411的规定，混凝土浇筑时应按设计文件的规定预埋连接件。基础施工完成后应采取 措施，防止杂物落人预埋套管内。 3)基础混凝土强度达到设计强度的80,以上后，再进行活动护栏部件安装。 4)对有防眩和视线诱导要求的路段，应按设计文件要求安装防眩设施和轮廓标。 5)防撞桶运输时应固定牢靠，防止损伤反光膜和其他部分。防撞桶在运输和贮存 时还应防止被化学物品腐蚀。 (3)质量管理与验收 1)活动护栏的型式、规格、钢构件的防腐处理应符合设计文件的要求。 一1 3 2)活动护栏宜与两端护栏齐平或连接牢固，线形与公路保持一致。 3)有防眩和视线诱导要求的路段，应安装相应的防眩设施和轮廓标
36、。 2(2交通标志 2(2(1工程施工管理 (1)驻地监理处审核承包人标志施工组织设计，应着重审查标志安装安全技术措 施，并签发工程分项开工申请单，报总监办备案。 (2)监理工程师检查施工技术人员与工人是否已全部到位，并进行技术交底，明 确质量、安全文明、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂、碎石等标志基础材料是否均已 到场并通过检验。 (3)施工前现场监理应检查承包人施工准备情况，检查基础混凝土配合比设计， 抽查原材料，复核标志基础平面位置测量放样等。 (4)对供应标志板面、立柱等构件的生产厂商，监理工程师应对其进行资质审查， 考查其生产设备、工艺及质量保障体系，并且进行原材料抽查试验。 (5)
37、标志检查着重控制版面的材质和平整度，立柱的壁厚、长度、直径及镀锌层的 厚度等，反光膜需检验反光度及等级是否符合设计要求，基础施工的混凝土标号是否 符合设计要求等。 (6)现场监理应到现场检查基础开挖的地质条件、基坑的尺寸、平面位置和深度， 以及基底承载力。 (7)现场监理应检查基础预埋件的平面位置是否准确，预埋是否牢固。 (8)交通标志安装完成后监理工程师应检查扣件牢靠度，以及标志的方向是否正 确。若不符合要求，需重新安装至合格。 (9)标志板、立柱、门架等构件安装施工，必须由具有相应资质的单位承担。编制 安装方案、制定安全技术措施，并由专业技术人员现场监督。 (10)现场监理应检查标志施工进
38、度计划，当发现实际施工进度滞后时，应敦促承 包人采取有效措施予以纠偏。 (11)现场监理人员重点检查标志安装施工是否符合相关生产安全规程，施工人 员是否佩戴安全帽等安全防护用具。 2(2(2施工一般规定 (1)交通标志的加工、制作应符合现行道路交通标志和标线(GB 5768)和公路 一14 交通标志板(JT,T 279)的规定。 (2)交通标志的设置应符合现行道路交通标志和标线(GB 5。768)和设计文件的 规定。 (3)高速公路互通、服务区、停车区等沿线设施指路标志设置位置基准点的选取: 减速车道以其三角渐变段起点作为前基准点，加速车道以其三角渐变段终点作为后基 准点。 (4)施工前应进行
39、现场踏勘，发现与设计文件不一致处，应在施工前解决。 2(2(3工程材料要求 (1)除设计文件另行规定外，交通标志所用的材料应符合下列规定: 1)交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、树脂合成类板 材等制作，所用材料应符合现行道路交通标志板及支撑件(GB,T 23827)和公路交通 标志板(1Tff279)的规定，厚度符合设计要求。为提高标志的防盗性能，单柱式和附着 式标志板宜采用聚酯合成类的材料。高速公路隔离区以外的连接线等标志板均宜采用 非金属聚酯合成类材料。 2)标志立柱、横梁用钢管、H型钢、角钢及槽钢等钢构件，应符合现行碳素结构 钢(GB,T700)、结构用无缝钢管(G
40、B,T 8162)、直缝电焊钢管(GB,T 13793)、热 轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差(GB,T 709)、热轧H型钢和剖分T型 钢(GB,T11263)等的规定。立柱直径152ram以下可采用焊接钢管，大于或等于152mm 宜采用热轧无缝钢管。立柱柱帽和横梁采用普通碳素结构钢板，板厚一般采用3mm。 3)标志钢筋混凝土基础、里程碑、百米桩、公路界碑等所用的钢筋、水泥、细集 料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行公路桥涵施工技术规范(JTJ 041) 的要求。 4)法兰盘、加劲肋、连接螺栓、地脚螺栓等所用材料应符合设计文件的要求。 5)门架、悬臂型等悬空类交通标志，应采
41、用一级反光膜，其它可采用二级反光膜。 被交道路采用二级或三级反光膜。反光膜应符合现行公路交通标志反光膜fGBfI、 18833)的规定。 (2)防腐要求 1)所有钢构件均应进行防腐处理。除设计文件另行规定外，防腐处理均应满足现 行高速公路交通工程钢构件防腐技术条件(cB,T 18226)的规定。螺栓、螺母等紧固 件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。 2)不同材质的金属构件互相接触时，应使用非金属套、垫或保护层使两者隔离。 3)镀锌量:结构件镀锌量应采用600g,m。，其它连接件应采用350 g,m。 2(2(4施工技术要点 (1)标志底板加工 1)标志底板应根据设计尺寸在工
42、厂进行加工成型，并根据设计文件的要求进行加 固、拼接、冲孔、卷边。挤压成型的铝合金型材应根据标志尺寸拼装，板面应保持平整。 2)标志板面一律做折边处理。 3)除尺寸较大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼 接;大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1(mm。所有接缝均用龙骨(与板面同 材料)加强。 4)标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于 20cm，龙骨宽度应小于50cm。 5)完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷;板边缘整齐、光滑;外边尺寸及 偏差必须符合设计要求。 6)加工完成后，粘贴反光膜前对标志板应进行脱脂、清洗、干燥等工序。 7
43、)清洁后的铝合金标志板面放在干燥处风干或放在阳光下晒干，去除板面及拼 缝中的潮气。 8)标志底板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰 色和不反光。标志底板背面应无刻痕或其它缺陷。 (2)标志面制作 1)贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3M反光膜的施工要求。按照先 下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜(底膜)，并确保底膜粘贴牢固，标志板面平 整，无气泡、皱痕、污损等。 2)版面的形状、颜色、文字、箭头、编号、图形及边框应严格按照现行道路交通标 志和标线(GB 5768)和设计文件的规定执行，不得采用其他字体。 3)交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前做
44、出样品，提交给监理 工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。 4)粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层 可涂保护层，如透明涂料等。 5)粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴 一1 6 字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转 移膜粘贴字膜、图案。 6)反光膜应尽量减少拼接。当不能避免接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进 行拼接，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有 5,lOmm的重叠部分。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应
45、超过 1IIIITI。在距标志板边缘50ram范围内，不得拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度 为8ram，且紧密粘贴在上、下边缘上。 7)当用反光膜拼接标志图案时，拼接处要有36ram的重叠部分;如果监理工程 师同意对接，则接缝间隙不得大于0(8ram。反光膜粘贴在挤压型板面上，伸出上、下边 缘的最小长度为8ram，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 (3)标志板运输 1)采用丝网印刷的标志面应在油墨干透后才可以包装。 2)贴上反光膜的标志板应用保护纸进行分隔，并应存放在室内干燥的地方。标志 可以分层贮存，但应用发泡胶把两块标志分隔。标志也可以竖立贮存以减少压力，一些 小标志可以悬挂贮存。 3)标志面应有软衬垫材料加以保护，以免搬运中受到刻划
