1、移动式承压类特种设备风险防控与治理关键技术研究 刘三江 陈祖志 汪兵 顾超华 黄强华 薄柯 中国特种设备检测研究院 合肥通用机械研究院 浙江大学 摘 要： 移动式承压类特种设备的风险防控与治理事关公共安全和社会经济发展, 为了满足氢能、天然气等新型能源的安全高效储运以及节能环保的综合要求, 移动式承压类特种设备朝极端化、轻量化、复杂化趋势发展, 这对该领域提出了重大技术需求, 特别是复合材料、复杂结构、复杂载荷设备的损伤与失效模式识别, 轻量化、超低温绝热等新型设备的设计、制造, 高效检测, 动态风险监测、评估、预警与应急方面, 有一系列技术问题急需进行系统深入研究。由中国特种设备检测研究院牵
2、头, 全国 30 家单位联合申报了“十三五”国家重点研发计划“公共安全风险防控与应急技术装备”专项项目“移动式承压类特种设备风险防控与治理关键技术研究”并获得立项。介绍该项目的研究目标、研究方案、拟解决的关键技术、主要研究内容及预期成果与效益等主要内容。关键词： 移动式承压类特种设备; 风险防控与治理; 风险识别; 本质安全; 高效检测; 动态风险监管; 作者简介：刘三江 (1974) , 男, 副院长, 主要从事特种设备安全管理及标准化工作, 通信地址:100013 北京市朝阳区和平街西苑 2 号 B206, E-mail:。收稿日期：2017-08-15基金：国家重点研发计划“移动式承压类
3、特种设备风险防控与治理关键技术研究”专项基金 (2017YFC0805600) Research on the Key Technologies of Risk Control and Management of Transportable Pressure Special EquipmentLIU San-jiang CHEN Zu-zhi WANG Bing GU Chao-hua HUANG Qiang-hua BO Ke China Special Equipment Inspection and Research Institute; Hefei General Machinery
4、Research Institute; Zhejiang University; Abstract： The risk control and management of transportable pressure special equipment are closely related to public safety and social economic development.In order to meet requirements of the safe, efficient storage and transportation of new types of energy r
5、esources such as natural gas and hydrogen, energy-saving and environmental protection, transportable pressure special equipment trends toward extremity, lightweight and complication.There are series of scientific and technical problems, especially in terms of damage and failure modes identification,
6、 construction of new equipment such as lightweight equipment and super cryogenic insulation equipment, and dynamic risk monitoring, assessment, warning and emergency.The objective, scheme design, research contents, basic theory and key technology, technical route, expected results, desired economic
7、and social benefits of the National Key R risk control and management; risk identification; intrinsic safety; highly efficient testing; dynamic risk supervision; Received： 2017-08-150 引言移动式承压类特种设备包括移动式压力容器和气瓶, 主要用于储运天然气、氢气、氮气、氧气和液化石油气等燃料或原料, 是国民经济发展重要的基础装备和生活基础设施, 广泛应用于工业、交通、能源、居民生活等领域。目前, 我国移动式承压类特
8、种设备产能和保有量均居世界第一, 根据有关统计, 截至2015 年底, 我国有移动式承压类特种设备近 1.4 亿只, 生产企业近 150 家, 充装单位 2 万余家, 相关从业人员近百万人, 经济总量近万亿元1。移动式承压类特种设备一般装载在交通运输工具上, 移动性强, 不确定性大, 引发安全事故的外部因素多, 发生事故的可能性较大;且多用于储运天然气、氢气等易燃、易爆或有毒的危险性介质, 一旦发生事故将威胁公共安全, 后果严重。据官方统计, 20132015 年, 我国共发生移动式承压类特种设备事故 98 起1-3, 其中有多起重特大事故。随着国家一系列新能源及节能减排政策的陆续发布和实施,
9、 移动式承压类特种设备呈现轻量化、极端化、复杂化的发展趋势。轻量化可降低设备容重比, 提高运输效率, 对节能降耗意义重大, 目前, 国内外均在积极研究推广轻量化建造技术, 如低温罐车内容器应变强化、金属材料高强化、采用纤维缠绕复合材料等。氢能源和天然气具有清洁环保等优势, 目前国内外均在大力推广应用, 需要以超高压、超低温、大容积的极端化方式储运, 相应对储运设备提出了新要求。70 MPa 氢气瓶和工作温度低达-253的液氢气瓶、罐式集装箱在国外已成功应用4-5, 压缩天然气 (Compressed Nature Gas, CNG) 长管拖车的容积在我国最大已达 26 m、低温罐车容积最大已达
10、 56 m、液化天然气 (Liquefied Natural Gas, LNG) 气瓶容积最大已达 1000 L6-10。为了满足轻量化、极端化要求, 设备结构也不断复杂化, 如低温罐车、塑料内胆纤维缠绕气瓶的应用, 使移动式承压类特种设备由单层发展到多层、由连续性结构发展到非连续结构。设备的应用场合越来越广, 承受的载荷也越来越复杂, 如汽车罐车、车载 LNG气瓶除承受内压载荷外, 还承受移动 (行驶、搬运) 过程中的振动、冲击、惯性力 (加减速、转弯) 等载荷作用。结构和载荷的复杂化, 也使得设备的损伤和失效模式随之复杂化。轻量化、极端化、复杂化给移动式承压类特种设备带来更大风险, 为了降
11、低风险、保障安全, 必须研究相应的风险防控与治理技术。在移动式承压类特种设备产品研发及法规标准体系建设方面, 美欧国家一直走在世界前列, 我国长期处于跟跑状态, 对于车载 CNG 气瓶、长管拖车、低温罐车等产品, 我国虽然有丰富的应用经验, 但部分核心技术尚未掌握, 对于塑料内胆纤维缠绕气瓶、液氢气瓶和液氢罐式集装箱等当前热点产品, 我国还处于空白。在移动式承压类特种设备的高效检验检测、动态风险监测评估预警、完整性管理等方面, 全世界都处于起步探索阶段。我国对移动式承压类特种设备研究投入相对较少, 少量研究主要集中在制造企业的产品开发, 相关专业科研机构、大专院校只进行了一些零散的研究, 国家
12、重大科技攻关项目也没有专门针对移动式承压类特种设备立项进行系统研究。移动式承压类特种设备一系列重大科技问题亟待研究。基础研究方面, 对复合材料损伤表征及演化规律、动态风险计算方法的研究较为匮乏, 对低温罐车复杂载荷作用机制、低温绝热系统、安全防护模型等方面的研究不够深入;设计制造技术方面, 对轻量化风险防控技术以及塑料内胆纤维缠绕气瓶、液氢气瓶及液氢罐箱等新产品的设计制造技术的研究十分缺乏;检验检测技术方面, 现有检测技术的效率较低, 不适应市场需求, 急需开发高效检测及监测技术;安全监管方面, 我国正在构建基于风险的监管体系, 但缺少动态风险监管的有效技术手段。基于上述移动式承压类特种设备行
13、业技术进步和产业发展的迫切需求, 并为了保障人民生命财产安全, 国家安排科研项目, 针对移动式承压类特种设备全生命周期、全链条环节, 进行系统的、全面的科技攻关, 是十分必要和迫切的。中国特种设备检测研究院联合合肥通用机械研究院、浙江大学等 29 家单位, 共同申报了“十三五”国家重点研发计划“公共安全风险防控与应急技术装备”专项项目“移动式承压类特种设备风险防控与治理关键技术研究”, 并获得立项, 专门研究解决上述移动式承压类特种设备领域当前面临的风险防控与治理的重大科学问题和关键技术。1 总体目标该项目针对移动式承压类特种设备存在理论基础薄弱、设计制造技术相对落后、检验检测效率低下、风险监
14、管技术手段缺乏等问题而提出, 从设计、制造、检验、使用、监管等环节出发, 进行基础理论和共性关键技术问题研究, 解决复杂载荷作用下低温罐车、复合材料气瓶、低温绝热系统、安全防护系统及部件的损伤、失效模式及其机理、影响因素等科学问题;攻克应变强化低温罐车等轻量化产品建造风险防控技术及塑料内胆纤维缠绕气瓶、液氢气瓶及液氢罐式集装箱等新型产品设计制造关键技术;突破典型移动式承压类特种设备高效检测技术及动态风险监测、评估、预警与应急技术。通过项目的实施, 进一步完善移动式承压类特种设备基础理论体系, 提升我国移动式承压类特种设备产品安全质量及设计制造和安全监管能力。项目完成后可获得一系列的新方法、新技
15、术、新工艺, 并开发出配套的软、硬件系统, 同时制修订相应的法规标准, 成果可以直接应用于移动式承压类特种设备建造、检验检测、使用维护、安全监管, 推动产业发展和技术进步;同时, 该项目将实现低温罐车等典型产品轻量化及车载储氢装备的产品化, 在移动式承压类特种设备轻量化以及氢能源装备国产化方面取得突破, 为我国氢能产业发展及节能减排作出较大贡献。2 研究思路及方案根据项目总体目标, 对项目进行了任务分解, 分为 5 个课题, 课题设置的逻辑关系如图 1 所示。从横向上看, 5 个课题以移动式承压类特种设备为对象, 通过解决基础理论及 3 个阶段的关键技术问题并进行示范应用, 实现全生命周期风险
16、防控与治理, 为移动式承压类特种设备安全保障提供技术体系支撑;从纵向上看, 5 个课题分别针对理论基础、建造阶段、服役阶段、安全监管阶段提出, 分别解决风险的识别问题、本质安全保障问题及风险的监测、评估、预警与应急问题, 最终实现的是风险的全生命周期的防控与治理。图 1 项目课题设置逻辑关系 下载原图课题 1 是项目的基础课题, 解决的是风险识别的科学技术问题, 重点针对复合材料、复杂结构、承受复杂载荷的设备开展, 研究其损伤模式及典型损伤的机理、演化规律、影响因素、判别方法、失效特性以及风险分析计算方法等。通过课题 1 的实施, 为下一步进行典型及新型移动式承压类特种设备的设计、制造、安全使
17、用、定期检验及风险防控技术研究提供理论支撑。课题 2, 3 针对建造环节的关键技术开展研究。课题 2 以移动式压力容器为对象, 课题 3 以气瓶为对象, 解决的是典型及新型设备基于本质安全的设计制造技术问题, 重点针对应变强化低温罐车、液氢罐式集装箱、塑料内胆纤维缠绕气瓶等极端化或轻量化设备, 在课题 1 基础理论研究成果基础上, 研究设备设计方法与结构、材料、工艺的开发和优化以及安全防护技术, 试制产品样品并进行安全性能试验验证, 制修订相关产品标准, 实现新型产品的设计制造关键技术的突破及轻量化产品安全质量的提升, 最终达到提升产品风险防控能力和水平的目标。课题 4 针对服役环节提出, 针
18、对新型及典型设备, 研究安全性能试验新方法、检测新技术以及高效检测技术和在线监测技术, 开发相应的设备系统, 制定相应的标准, 建立相应的检验、试验基地, 为研发的新型设备及典型设备服役阶段的风险防控与治理提供技术支撑。课题 5 针对安全监管环节提出, 是课题 14 的技术集成和进一步深入。课题研究移动式承压类特种设备的动态风险诊断评估、预警与应急方法、技术, 开发相应的软、硬件工具, 制定相应的标准, 是风险防控与治理的必要环节。课题5 还研究动态风险监管的制度和体系, 为移动式承压类特种设备风险防控与治理以及本项目研究成果的推广应用提供有效保障。5 个课题构成一个系统, 最终搭建起动态风险
19、监管平台, 并建立动态风险监管模式及制度体系, 使得移动式承压类特种设备的风险监管既具有技术保障, 也有制度保障。3 拟解决的关键科学技术问题(1) 双层复杂结构低温罐车在复杂载荷作用下的失效模式识别及预防。低温罐车是项目的重要研究对象, 低温罐车为双层复杂结构, 且承受复杂载荷, 掌握低温罐车在复杂载荷作用下的失效模式及其预防技术是其风险防控的关键所在, 目前此方面的研究尚未深入开展。针对这一问题, 通过研究路面复杂载荷及低温罐车复杂结构的简化方法、材料的低温力学性能及复杂载荷下的循环塑性分析等, 再综合考虑棘轮效应、低周疲劳与随机疲劳的交互作用, 提出低温罐车关键部位高应力区的疲劳评价准则
20、, 并将形成的分析评价方法应用于应变强化真空绝热罐体的研制中, 降低低温罐车应变强化轻量化技术的风险。(2) 复合材料气瓶损伤表征及其安全检测与评价。采用复合材料是气瓶轻量化的重要手段, 复合材料气瓶在使用过程中可能会受到外力、环境因素作用, 造成各种损伤, 影响气瓶的安全使用。研究掌握复合材料气瓶的损伤模式及其表征与安全检测和评价方法, 是对其进行定期检验的理论基础和技术支撑。目前, 国内外对复合材料气瓶损伤模式特别是其表征和演化规律, 还没有经过系统、深入的研究;对复合材料无损检测技术, 国内未形成成熟的方法和标准。针对上述问题, 对复合材料气瓶的常见损伤模式及其表征方法和演化规律等进行研
21、究, 并在此基础上提出损伤的安全评价方法;引入声发射等无损检测方法, 研究其信号特征、检测工艺、仪器设备系统等, 并提出相应的评价技术。(3) 典型超低温绝热设备、绝热结构及工艺。绝热性能是低温绝热设备的关键所在, 一旦发生绝热失效, 将影响设备的正常使用并可能造成安全事故。项目研究液氢气瓶、液氢罐箱等超低温绝热产品的设计制造技术, 超低温绝热技术是其中的关键所在。项目通过对材料防脆断设计及选材、绝热性能指标优化、绝热支撑结构设计、绝热材料的选择与使用、抽真空工艺等进行一系列研究, 最终攻克超低温气瓶及罐箱超低温绝热技术, 为其产品化提供技术支撑。(4) 典型移动式承压类特种设备高效检验检测及
22、评价。我国移动式承压类特种设备量大面广, 并且数量快速增加, 而检验人员、设备、技术跟不上检验需求, 研究高效检验检测技术, 是缓解上述矛盾的有效手段, 同时也可以降低检验成本, 减轻企业负担。项目针对车载 LNG 气瓶、长管拖车用大容积钢内胆纤维缠绕气瓶等典型设备, 通过研究有效的无损检测技术、不拆卸检验与评价方法、检测仪器及设备, 并制修订相应的标准, 最终实现其高效快速检验。(5) 典型移动式承压类特种设备动态风险监测、评估、预警及应急。我国对特种设备正在大力推进基于风险的监管模式, 迫切需要研发动态风险监管技术。项目针对典型移动式承压类特种设备, 研究解决动态风险评估理论模型和压力、温
23、度、振动、泄漏等安全状态参数的监测技术, 安全状态参数诊断技术及监管视角下动态风险评估技术, 风险预警方法及设备系统, 典型事故的侦测技术及应急处置技术, 并搭建相应的平台, 建立动态风险监测、评估、预警与应急能力, 为移动承压类特种设备的安全监管提供抓手。4 主要研究内容该项目下设 5 个课题, 各课题的主要研究内容分别如下。(1) 课题 1:移动式承压类特种设备损伤与失效模式及风险识别关键技术研究。课题针对低温罐车疲劳失效、车载纤维全缠绕复合材料气瓶损伤、低温气瓶及罐车真空绝热失效、移动式压力容器火灾环境下安全泄放装置失效以及典型移动式压力容器动态风险评估等关键科学问题展开研究。主要研究内
24、容包括:简化路面复杂载荷及低温罐车复杂结构, 开展预应变 S30408 不锈钢低温循环塑性试验并构建其低温循环塑性本构模型, 实现低温罐车循环塑性分析和疲劳评价;归纳总结车载纤维全缠绕复合材料气瓶损伤类型、损伤失效模式和表征方法, 探明常见损伤对气瓶剩余强度和疲劳寿命的影响规律, 形成一套气瓶损伤安全评定方法;研究低温气瓶及罐车真空渐进失效机理, 提出真空绝热寿命预测及评价方法, 开展真空瞬间失效后传热机理研究, 建立真空绝热瞬时失效后内容器压力变化预测模型, 并研发抗热冲击的新型绝热结构;系统研究典型移动式压力容器的安全防护系统失效模式及机理, 重点研究火灾环境下移动式压力容器热响应, 探究
25、温度及升压速率对爆破片装置爆破压力的影响规律, 实现爆破片装置的合理选型和设置。对典型移动式压力容器失效模式进行分析, 建立失效概率模型, 开展失效可能性计算, 构建典型移动式压力容器失效后果模型, 开展失效严重程度估算, 形成移动式承压类特种设备动态风险评估方法。(2) 课题 2:基于本质安全的新型移动式压力容器建造关键技术研究。在课题 1 研究基础上, 研究移动式压力容器建造风险防控关键技术。开展 LNG低温罐车应变强化罐体结构优化设计、应变强化风险防控技术等研究, 研制LNG 罐车应变强化罐体。研究液氢罐箱内罐典型材料超低温防脆断设计制造方法、绝热支撑结构与绝热系统设计技术、罐箱结构优化
26、方法, 研制 40 英尺液氢罐箱样机。开展 CNG 长管拖车和液化石油气汽车罐车安全防护系统适用性研究, 开发新型安全防护系统。开展长管拖车用 4130X 钢有害元素含量与热处理控制指标、大容积钢瓶设计方法、上装与行走机构的轻量化设计方法等研究, 研制轻量化长管拖车样品。(3) 课题 3:基于本质安全的新型气瓶设计制造关键技术研究开展特种气瓶设计及其优化方法研究, 研究纤维缠绕复合材料气瓶的应力分析设计方法及车载低温绝热气瓶抗振性设计方法。开展高强化车载 CNG 钢瓶及车载 CNG 钢质内胆纤维缠绕复合材料气瓶风险防控技术研究, 研究材料高强化对材料理化、力学性能以及气瓶综合安全性能的影响,
27、研究材料高强化的选材及工艺, 试制产品样品, 并进行安全性能试验验证。开展塑料内胆纤维缠绕复合材料气瓶基于本质安全的设计制造技术研究, 研究塑料内胆材料适用性以及塑料内胆与金属阀座瓶口密封结构、塑料内胆纤维缠绕技术等, 试制产品样品并进行安全性能试验验证。研究超低温液氢气瓶绝热性能指标优化、绝热支撑结构设计、绝热材料的适用性, 研制产品样品。制修订相关的国家/行业标准及特种设备安全技术规范。(4) 课题 4:移动式承压类特种设备高效检测、监测与评价关键技术研究。研究非承压内胆纤维缠绕气瓶安全性能试验技术和评定准则, 制订相应标准, 搭建试验平台。针对塑料内胆纤维缠绕气瓶、车用 LNG 气瓶和长
28、管拖车用大容积纤维缠绕气瓶等典型设备, 开展声发射、红外热成像、X 射线数字成像检测和无损升压速率测试技术研究, 研究快速检测与评价方法。开展典型移动式承压设备介质组分、泄漏、应力等关键安全状态参数实时监测和传输技术研究, 开发典型移动式承压类特种设备安全管理系统。研究典型安全防护系统关键部件可靠性测试及评价技术, 搭建实验平台, 研究基于完整性等级评估技术。制修订相关国家/行业标准及安全技术规范。(5) 课题 5:典型移动式承压类特种设备动态风险监管关键技术研究。该课题在课题 14 研究成果基础上, 针对典型移动式承压类特种设备, 进一步研究动态风险诊断评估、预警、应急技术及相应制度与体系。
29、诊断评估方面, 研究基于实时监测数据的安全状态诊断方法及监管视角下基于安全状态参数监测诊断的动态风险评估方法, 并开发相应的软件工具;预警方面, 研究典型移动式压力容器危险状态辨识及基于风险监测数据的预警方法, 并研发移动式压力容器风险预警分析管理系统;应急方面, 研究典型事故现场侦测技术及应急预案;最后, 将课题 14 及该课题研发的硬件、软件集成起来, 构建移动式承压类特种设备动态风险监管平台, 并开展动态风险监管制度和体系研究。5 预期成果与效益5.1 预期成果该项目针对移动式承压类特种设备全生命周期的风险防控与治理关键技术开展研究, 通过提出一系列的新技术、新方法、新工艺、新结构或对现
30、有的技术、方法、工艺、结构、材料进行改良、优化、优选, 并制修订相应的法规标准, 同时构建配套的基地、平台、系统等基础设施, 并进行示范应用, 全面提升移动式承压类特种设备风险防控能力和水平。具体成果形式如下。(1) 方法类成果。提出纤维全缠绕复合材料气瓶损伤的表征及安全评价方法、复杂载荷作用下低温罐车疲劳分析方法、液氢气瓶与液氢罐式集装箱绝热结构设计方法及绝热工艺、塑料内胆纤维缠绕气瓶内胆成型方法、长管拖车及液化石油气罐车安全防护系统优化设计方法、非承压内胆纤维缠绕复合材料气瓶型式试验方法, 塑料内胆纤维缠绕气瓶声发射与红外线检测方法等新方法 29 项。上述新方法将转化为国家特种设备安全技术
31、规范 2 项, 国家/行业标准共 10 项。(2) 仪器设备类成果。通过系统设计、试制样机、系统开发、现场试验、系统完善等过程, 将研制出新装备系统 10 套, 包括非承压内胆全缠绕复合材料气瓶气体压力循环试验装置、非承压内胆全缠绕复合材料气瓶致密性检测装置、车用 LNG 气瓶安全阀在线校验装置、典型移动式承压类特种设备车载数据集成与监测装置等。(3) 新产品类成果。通过设计优化、材料优选、新工艺开发等过程, 将研制出新产品样品 9 个, 包括低温罐车应变强化真空绝热罐体、塑料内胆纤维缠绕气瓶、高强度车用压缩天然气钢瓶、液氢气瓶、液氢罐式集装箱等。(4) 基地与平台。将形成塑料内胆纤维缠绕复合
32、材料气瓶型式试验示范基地 2处, 长管拖车用大容积纤维缠绕复合材料气瓶、车载 LNG 气瓶不拆卸检验示范基地 (平台) 3 处, 应用案例不少于 1000 例。建立国家移动式压力容器动态风险监管平台并进行应用示范, 示范应用案例不少于 10 个。(5) 其他。此外, 还将申请国家发明专利 26 项, 软件著作权 4 项;形成数据库3 项;发表学术论文 65 篇;培养研究生 42 名。5.2 预期效益(1) 科学预期指标及科学价值。该项目将解决移动式承压类特种设备领域一系列基础理论问题, 特别是双层复杂结构低温罐车在复杂载荷下的失效模式与机理、复合材料损伤模式及其表征与演化规律、低温绝热失效模式
33、及其影响因素、安全防护系统及其部件的功能安全失效模式与机理、动态风险计算方法方面, 是国际或国内首次进行系统的研究。揭示奥氏体不锈钢低温下的相变规律与循环塑性本构关系、常见损伤对复合材料气瓶剩余强度和疲劳寿命的影响规律、移动式承压类特种设备安全防护规律等一系列的材料、结构及系统的物理、力学、热力学等方面的基本规律, 填补领域空白, 从而大大提升对复杂结构、复杂载荷、复合材料、低温绝热系统、安全防护系统等的理论认识水平, 较大地丰富了移动式承压类特种设备全生命周期风险防控与治理理论体系。(2) 技术与产业预期指标及社会经济效益。该项目将在移动式承压类特种设备的设计方法、建造技术、质量控制、性能评
34、价、检测监测、检验与型式试验、风险评估、风险预警、应急处置、安全监管等方面形成一系列新技术、新方法、新工艺、新设备、新平台, 将全面提升移动式承压类特种设备产品质量水平及安全管理水平, 为移动式承压类特种设备的安全运行提供更有力、更可靠保障。通过项目的实施, 研发出天然气储运低温罐车、长管拖车、气瓶等产品的轻量化建造技术, 大幅度提高产品的容重比, 降低产品制造成本、提高运输效率, 提升产品竞争力, 从而提高天然气能源产业竞争力;另外, 将攻克塑料内胆纤维缠绕复合材料气瓶、液氢气瓶、液氢罐箱等产品的设计制造关键技术, 并最终实现产品化, 填补国内空白, 可为氢能源汽车工业的发展提供急需的关键装
35、备, 推动氢能源产业发展和汽车产业转型升级。因此, 项目的实施对于促进天然气及氢能源相关产业的发展意义重大。(3) 生态效益。该项目重点针对天然气、氢能储运装备开展研究, 解决其安全保障的关键科学和技术问题, 对于清洁能源汽车的推广应用具有十分突出的意义。另外, 通过项目的实施, 可将相同容积下低温罐车真空绝热罐体的重量减小 35%、长管拖车同等压力气瓶重量减小 12%、车载 CNG 钢瓶重量减小 10%。我国每年新增低温罐车 3000 辆、长管拖车气瓶 1.5 万只、车载 CNG 钢瓶 100 余万只。本项目成果得到推广应用后, 据保守估计, 每年可降低能耗 2 亿元以上, 减少碳排放 10
36、 万吨以上, 这将对节能环保作出较大的贡献。6 结语移动式承压类特种设备不断朝向极端化、轻量化、复杂化的趋势发展, 其风险随之不断增大, 对该领域提出了一系列亟待解决的科学和关键技术问题。国家重点研发计划专项项目“移动式承压类特种设备风险防控与治理关键技术研究”的提出, 适应现阶段移动式承压类特种设备安全保障科技需求, 因此具有重要的现实意义。项目以天然气、氢气等清洁能源储运用罐车、长管拖车、车载气瓶等典型和新型设备为对象, 从基础理论及建造、使用、检验到监管的全链条环节出发设置课题和任务, 进行风险的识别技术、本质安全保障技术以及风险监测、评估诊断、预警与应急关键技术的研究。通过项目的实施,
37、 将攻克典型复合材料、复杂结构、复杂载荷设备的损伤、失效和风险识别与基于本质安全的设计制造、高效检测、在线监测以及安全状态诊断、动态风险评估、风险预警、事故应急处置等关键技术, 制修订相应的国家特种设备安全技术规范和标准, 搭建实验仪器、测试装置等硬件设施, 构建动态风险监管平台, 最终实现移动式承压类特种设备风险防控与治理能力及水平的全面提升。参考文献1国家质检总局.质检总局关于 2015 年全国特种设备安全状况情况的通报质量监督检验检疫情况通报第 21 期Z.2016-3-31. 2国家质检总局.质检总局关于 2014 年全国特种设备安全状况情况的通报质量监督检验检疫情况 (质检总局官网) Z.
