1、车用油常识 转帖 2008.06.05 02:14:23 合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 配制添加剂的时候，不能片面强调某些单项性能。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 我们来介绍一下如何辩认机油的规格和品质。 您如果留心的话，我们生产每一批次润滑油时，会发现机油罐上标有“SAE”和“API”的字样。这些字样可以反映出机油的规格和品质“SAE”是美国汽车工程师学会起始字母的缩写。通常发动机油的粘度等级分类按照“SAE”的标准分为 11 个等级，SAE 0W、SAE 5W
2、、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。“SAE”后面的数字代表机油的粘度等级，数值越大表示粘度越高，请注意粘度等级和粘度不是一回事。粘度可以参照对应的粘度等级查找出来。如果在“SAE”后面的数值中有“W”，如 5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、25W/60，则表示有较好的低温起动性能，这种复式粘度机油在高温下，仍具有充分的粘度使发动机各运转部位得以充分润滑。 那么如何评定发动机油的品质高低呢？国际上通常是以 API 的标准来确定发动机油的品质分类标准。API 是美
3、国石油学会的简写。API 把车用机油分为柴油机油，用“C”表示，CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4；汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。随着科技的进步，机油的品质也有一个提高的过程，字母顺序代表机油品质的发展，字母越往后表示品质越高，目前汽油引擎的最高品质标准是 SJ，于 1996 年通过。柴油机油由早先的 CA 级发展到目前的 CH-4。通常机油罐上若印有 SG/CF-4 和 SF/CD的字样，表示既可用于汽油发动机，也可用于柴油发动机。 我们来探讨一下发动机磨损的主要原因及如何选择一个适合自己车辆的发动油。 发动机由静
4、止到起动这段时间，气缸和活塞已经在相互磨擦，而这时，由于润滑油流动到各润滑点需要一定的时间，运动表面暂时缺油或供油不足，造成润滑不良，发动机出现短暂的干摩擦或半干摩擦，于是出现了磨损。经测试，起动瞬间造成的磨损占到发动机活塞环及轴瓦等处磨损的七成以上。这是发动机磨损的主要原因。 选择一个优质合适的润滑油，可以尽可能地降低磨损。选用机油要领主要有以下几点：1 、适当的粘度：适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因
5、为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。如果是老旧车由于长期磨损导致机油压力不足使发动机润滑不良时，就应加入粘度较高的机油，因为高粘度机油更容易建立油压，如加入高粘度机油仍然压力低则应对发动机进行检修。2 、环境温度：应根据所在地区的气温来决定机油的粘度，一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能，中国南方地区可选用 SAE 20W/50 级粘度的机油，北方冬季地区 SAE 5W/30 或 10W/30 粘度一般可以满足要求。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足
6、够的机油压力，使发动机得不到润滑，夏季中国大部分地区可选用SAE 15W/40 或 SAE40 机油,温度过高地区可选用 SAE20W/50、SAE 50 机油。具体各粘度适用温度见下表：粘度级别 适用的气温范围， 季节 我国地域30 0 +30 夏季 东北西北40 0 +40 夏季 全国各地50 +5 +50 夏季 南方5W/30 -25 +30 冬夏通用 东北西北5W/40 -25 +40 冬夏通用 东北西北10W/30 -20+30 冬夏通用 华北、中西部10W/40 -20+40 冬夏通用 华北、中西部15W/40 -15+40 冬夏通用 华北、中西部20W/50 -10+50 冬夏通
7、用 黄河以南 长江以北3、燃油种类：如果是柴油发动机，应选用柴油机油，API 标准将评定柴油机油的字母放在汽油机油标准之前，举例来说，北京统一公司生产的“油压王”柴汽通用机油 API 标准是 CF/SF，C 在 S 之前，因为柴油中的硫份燃烧后形成的酸性物质会腐蚀机件，柴油机油中的碱性成分可以中和酸，减小酸的危害。另外发动机分二冲程发动机和四冲程发动机，由于工作这两种发动机工作原理不同，所以二冲程发动机油与四冲程发动机油是不通用的。4、级别的要求：机油的等级越来越高主要是因为随着发动机技术发展对润滑油提出越来越高的要求，所以选择机油还要看汽车发动机的设计生产年代，由于现代发动机强化系数很高，所
8、以设计生产年代越近的车就应选择级别越高的机油。如果您的座车是辆高档豪华汽车，您希望车子得到更好的养护，那您应选用品质等级高的机油。即便您的座车价格不算太贵，为延长使用寿命，减小燃油消耗，您也应该选择品质较好的机油。目前国内销售及生产的最高级别汽油机油为 API SL，国内最早获得 API SL 认证的公司是北京统一石油化工有限公司，2002 年 API 推出了柴油机油目前最高级别 CI-4 柴油机油标准，目前国内能够生产的最高级别为 API CH-4，目前国内只有少数润滑油公司能生产这两种高档机油。升级知识合成油严格说只有两种，美孚的 PAO 和壳牌的 XVHI。说“只有”是因为这是两种不同的
9、合成油技术，注册了“合成油” 这个专利，咱自己也可以做但不能叫，除非您每卖一桶交给他们使用费。合成油指的就是基础油，还需要很多添加剂，即便这样也不能 100用合成油做基础油，需要在基础油中添东西，否则它渗透性太强，就我们这些民用发动机还不得满地流油。壳牌自己有自己的销售方式，一般不单独销售基础油，美孚卖基础油然后其它厂家可以自己加中和剂做成自己的合成基础油。福斯超级合成油里有 94的 PAO 成份和 6的 MC 成份，用这种东西来中和 PAO 的渗透性。它不说自己是全合成油也很本分了。MC 油只是个名词，相当于三级加氢基础油的东西。是用和三级加氢油不同的方法做的基础油，这么叫也看不出有什么不对
10、呀，捷达也是 1.6 富康也是 1.6，要是说捷达是富康才是骗人的。在合成油领域最好的应该还是灰壳，赛车队做过测试结果灰壳最抗造，那种测试虽然不能叫正规的权威测试，但结论还是有一定实用参考价值。但福斯合成油有自己的优势，其一是偏重密封性，更适合不是很高档的民用车使用。其二是价格比较好，同样 4L 灰壳多少钱呀，兰壳和 MC 比也贵一点吧。我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是 100%用 PAO（聚 a-烯烃）或者人工合成的酯类的高品质机油产品，最早是二次世界大战中德国人的发明。可是市场上现在越来越多的机油产品都打上了“synthetic”-合成油的标签，甚至还有胡乱使用“Fully syn
11、thetic”全合成/纯合成众多的商业噱头，但是你的全合成机油是真正的合成机油吗？2002年八月份的Lubricants World专门有一篇文章“Is Your Synthetic Motor Oil Really Synthetic?“讲述现存机油市场上商人大玩“synthetic”-合成油的标签，有误导消费者的嫌疑，最为著名的案例就是 Castrol (Swingdon, U.K.) 嘉实多公司和 Mobil (Fairfax, VA) 美孚公司关于 what is “synthetic” 的商务论战，起因就是嘉实多公司从 1999 年开始开始使用 III 类基础油 VHVI（Group
12、 III）代替原来配方的 PAO（聚 a-烯烃） ，而润滑油行业一般认为 III 类基础油VHVI 性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为所谓的合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较 PAO,XHVI 和酯类有较大差距，较公平的分类应该属于矿物油分类，very high viscosity index (VHVI)基础油属于美国石油协会(API)分类中的第三类基础油，不含芳烃，具有较高的黏度指数和氧化稳定性，但是嘉实多公司在广告宣传上使用了 synthetic”-合成油的标签，美孚公司因此提出了质疑，要求嘉实多公司恢复使用 PAO 为原料的机油配方后才能使用synthetic”-合成油
13、的标签和商业宣传，两个公司争论的很厉害，有点象国内关于不公平商业竞争的案例。其实机油生产商近年来由于技术的进步，开始大量使用 34 类基础油来调和新牌号产品，III 类基础油 VHVI（Group III）上面说了，性能不错，而且价格只有 PAO 的 50%左右，厂商何乐而不为那？但是从化工行业的严格意义上来说，对于“synthetic”还是有严格的区分界限的，在欧洲国家，由于 ACEA机油标准比美国 API 标准严格，厂家一般多使用 PAO 来制造合成机油产品，在美国更多的是用 1 类+3 类基础油调和较高级别的产品，以下是部分润滑油生产商的“synthetic”基础油使用情况：1. SHE
14、LL 壳牌使用本公司专利的 XHVI 基础油，是壳牌集团通过精心控制的石蜡催化加氢异构化技术制造出来的顶级性能合成基础油属于高级别的 4 类基础油.2. ESSO+Mobil 艾索和美孚公司已经合并，使用 PAO（聚 a-烯烃）基础油。3. FUCHS 福斯公司使用 PAO（聚 a-烯烃）和酯类基础油。4. Castrol +BP 嘉实多+BP 公司多使用酯类基础油。需要说明的是，国内有部分润滑油厂家也有偷换“synthetic”概念的做法，synthetic”-合成油的标签可不是随便挂的，消费者要注意销售商在此的商业操作方法！中国市场上的机油的介绍：1.低挡机油适用车型：国产汽油机卡车、面包
15、车以及低转速、低压缩比的发动机代表产品：壳牌喜力(Shell HELIX，红色包装)SG 级，15W 一 40，65 元(4L 装)美孚力霸(Mobil Special)SG 级，10W40，75 元(4L 装)埃索力富(Esso UNF，金色包装)SG 级，10W 一 40，65 元(4L 装)嘉实多护力(Castrol XL)SG 级，10W30，65 元(4L 装)2.中档机油适用车型：发动机强化程度不高的国产轿车，如奥拓、3 缸夏利、富康、桑塔那等代表产品：壳牌超级喜力(Shell HELIX Super，黄色包装)SJ 级，10W40，95 元(4L 装)壳牌方程式(Shell Fo
16、rmula白色包装)SL 级，10W40，140 元(4.73L 装)美孚速霸(Mobil Super)SJ 级，10W 一 30，110 元(4L 装)埃索超力富(Esso Superflo，红色包装)SL 级，15W5085 元(4L 装)嘉实多嘉护(Castrol GTX)SL 级，10W 一 40，85 元(4L 装)道达尔 5000(TOTAL Quartz5000)SJ 级，15W40，85 元(4L 装)长城金吉星 SL 级，10W40，120 元(4L 装)3.半合成机油适用车型多气门、高压缩比、高转速发动机代表产品：壳牌 HELIX Plus，浅蓝色包装，SJ 级，15W50
17、，280 元(4L 装)埃索 Ultraflo，深蓝色包装，SJ 级，10W 一 40，290 元(4L 装)嘉实多 磁护(Magnatec)浅绿色包装，SL 级，5W40290 元(4L 装)道达尔 7000，SJ 级10W40，290 元(4L 装)4.合成机油适用车型：强化程度极高的涡轮增压发动机，豪华轿车和超级跑车发动机代表产品：壳牌 HELIX Ultra，灰色包装，SJ 级，5W 一 40，380 元(4L 装)美孚 1 号(Mobil No1)SJ 级，5W 一 50，380 元(4L 装)嘉实多 FORMULA RS SL 级，0W 一 40，390 元、(4L 装)长城金吉星
18、 SM 级，10W40，220 元(4L 装)埃索傲超能 SJ 级5W40，420 元(4L 装)埃索篇埃索傲超能纯合成机油适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。API(美国石油协会)标准：SJ粘度 SAE(美国汽车工程师学会 )：5W40适用车型：30 万元左右中的高档车参考价格：4L 380 元罐埃索超力富适用于装有催化转化器的发动机。 API 标准：SJ粘度 SAE：5W3015W50适用车型：十几万元的中低档车参考价格：4L 150 元罐埃索金牌可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积，抑制氧化稠化现象。API 标准：SF粘度 S
19、AE：10W3020W40适用车型：经济型车及微面参考价格：4L 85 元罐嘉实多篇磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。冠军全合成机油称为冠军，自然和赛车场风云史是分不开的，它是一种全合成赛车发动机油，能够辅助发动机输出澎湃动力。API 标准：SL粘度 SAE：0W40适用车型：宝马、奔驰等车型参考价格：4L 450 元罐 磁护机油车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的 UMA 磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。API 标准：SL
20、粘度 SAE：5W40适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车参考价格：4L 265 元罐 嘉护机油嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子” ，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。API 标准：SL粘度 SAE：5W3010W4015W50适用车型：中低档车型参考价格：4L 135 元罐护力机油护力采用进口基础油和特选添加剂，内含抗磨添加剂、清洁剂和分散剂。API 标准：SL粘度 SAE：10W305W3015W50适用车型：一般的经济型车参考价格：4L 70 元罐壳牌篇壳牌在 2003 年仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力
21、，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用 20 万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对 1020 万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。据壳牌(中国)有限公司地区销售经理杨海峰介绍，与其它品牌相比，壳牌机油最突出的特点在于其清洁性。发动机在使用一定时间后，很容易产生油泥以及积碳，而喜力系列的清洁分散剂能对油泥及积碳进行分解，以保持油路的通畅，减少活塞与发动机缸壁之间的热量损耗，直接表现出来就是驾驶者踩油门时动力反应加快，尤其在冬季
22、热车时，原来需要 34 分钟，可以大幅缩短至十来秒钟。超凡喜力（灰喜力）含有壳牌专有 XHVI 的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。API 标准：SJ粘度 SAE：15W50适用车型：奔驰、宝马、凌志等参考价格：4L 438 元罐非凡喜力(蓝喜力)半合成机油，其油膜具有稳定性。API 标准：SJ粘度 SAE：10W4015W50适用车型：奥迪 A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌参考价格：4L 280 元罐 特级喜力(黄喜力)由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗
23、氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。API 标准：SJ粘度 SAE：10W40适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌参考价格：4L 138 元罐红色喜力(红喜力)适用于自然吸气式轿车发动机。API 标准：SG粘度 SAE：10W3015W4020W50适用车型：奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车参考价格：4L 80 元罐美孚篇美孚在中国有很长的发展历史，不过对一些私家车主来说，认知美孚润滑油，很多人是从美孚 1 号开始的。金装美孚 1 号由三种合成基础油配合适当的添加剂研制而成，可以在发动机启动磨损最大时，提供超强的抗磨保护。API
24、 标准：SJ粘度 SAE：0W40适用车型：特别推荐给高性能包括多气阀和配有涡轮增压器之发动机参考价格：4L 570 元罐美孚 1 号纯合成机油加以添加剂配制而成，在极低温及极高温下仍能保持优异润滑性能。API 标准：SJ粘度 SAE：5W50适用车型：30 万元左右的中高档车参考价格：4L 428 元罐 （这个偶在网上查到 大约在 300 以下就能搞定）美孚速霸有效清洁发动机，减低磨损。API 标准：SJ粘度 SAE：10W3015W50适用车型：中低档车参考价格：4L 150 元罐 美孚力霸为发动机提供全面的保护，抗磨损、腐蚀，并使发动机启动更容易。API 标准：SG粘度 SAE：10W4
25、015W50适用车型：一般经济型车以及新车磨合期参考价格：4L 110 元罐胜牌篇Valvoline 胜牌进入中国较晚，而且目前在中国仅开展了进口润滑油业务。目前 Valvoline 是世界排名第 11 位的润滑油生产厂。胜牌星皇全合成机油全合成机油，适用于各类高级汽油和柴油引擎。API 标准：SJ粘度 SAE：5W405W50适用车型：适用于各类高级汽油发动机参考价格：4L 330 元罐胜牌星驰合成机油能使引擎快速启动，节省燃料、减少油渣积炭的形成。API 标准：SJ粘度 SAE：10W40适用车型：适用于一般自然吸气式、涡轮或非涡轮增压式汽车参考价格：4L 230 元罐胜牌全天候机油具有较
26、好的热稳定性和抗氧化性。API 标准：SJ粘度 SAE：10W4020W50适用车型：各类低档汽油机参考价格：4L 130 元罐BP 篇BP 车辆油品区域销售经理丘振辉表示，BP 润滑油除其高品质得到消费者认可外，BP 润滑油的环保性也得大家的推崇。无论从 BP 包装还是从其产品使用后产生的废油能够自然分解，大家都能轻易地了解到 BP 在环保方面下的功夫。威士高 7000是一种高性能全合成赛车机油，可减少冷启动磨损、燃料消耗；保证催化转化器的性能，减少有害气体的排放；在极苛刻的条件下，也能维持发动机正常运作。API 标准：SL粘度 SAE：0W40适用车型：宝马、奔驰等车型参考价格：4L 42
27、8 元罐威士高 3000适用于使用各种燃料的轿车和轻型商用车。API 标准：SL粘度 SAE：10W40适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车参考价格：4L 248 元罐威士高 2000采用合成技术，达到主要发动机生产厂家的要求。API 标准：SL粘度 SAE：15W5010W405W30适用车型：中低档车型参考价格：4L 132 元罐超级五号发动机油采用优化配方，平衡发动机油的各项性能，适用于各种汽油发动机，它具有良好的抗氧化性能，有效减缓发动机油因老化而降低效能，使发动机油保持稳定。API 标准：SL粘度 SAE：15W5010W405W30适用车型：一般的经济型车参考价格：4L 73 元
28、罐10 万元上下的车子一般用 100 多的就够用了，200 多的机油就算是很好了，太贵了也没有什么意义，有时反而会有负作用。埃索超力富 适用于装有催化转化器的发动机。 标准： 粘度： 适用车型：十几万元的中低档车参考价格：4L 150 元罐非凡喜力(蓝喜力)半合成机油，其油膜具有稳定性。API 标准：SJ粘度 SAE：10W4015W50适用车型：奥迪 A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌参考价格：4L 280 元罐 特级喜力(黄喜力)由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。API 标准：SJ粘度 SAE：10W40适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来
29、、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌参考价格：4L 138 元罐嘉实多篇磁护机油车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的 UMA 磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。API 标准：SL粘度 SAE：5W40适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车参考价格：4L 265 元罐 嘉护机油嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子” ，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。API 标准：SL粘度 SAE：5W3010W4015W50适用车型：中低档车型参考价格：4L
30、 135 元罐美孚速霸就是 JJ 原厂的机油有效清洁发动机，减低磨损。API 标准：SJ粘度 SAE：10W3015W50适用车型：中低档车参考价格：4L 150 元罐BP 威士高 2000采用合成技术，达到主要发动机生产厂家的要求。API 标准：SL粘度 SAE：15W5010W405W30适用车型：中低档车型参考价格：4L 132 元罐特别推荐长城金吉星系列长城 金吉星系列机油型号分别是黑色金吉星是 0W-50 SM 全合成； 330 元这可是 SM 级的！比灰壳的等级还高！应该和金装美孚效果相同绿色金吉星是 5W-40 SM 合成型 220 元左右 这可是 SM 级的半合成。金色金吉星是
31、 5W-40 SL 120 左右 比较合适大多数中档车，当然包括 JJ灰色金吉星是 5W-40 SJ 这个不推荐性能特征：优质合成基础油与新型添加剂技术的完美结合，根据中国城市交通特点设计的新型配方，彻底解决都市车辆的润滑问题； 更好的积碳、油泥抑制能力和抗氧化能力，降低机油消耗，具有超长的换油周期； 大跨度多级合成型发动机油，具有坚韧可靠的高温抗磨性能和顺滑流畅的低温启动性能，延长发动机使用寿命； 全面采用最新环保技术，满足苛刻环保法规要求，延长汽车尾气处理系统部件的使用寿命。推荐用途：特别适用于多气阀、涡轮增压发动机和各种高级轿车、赛车、客车发动机， 可在-30-40 的环境温度下使用。技
32、术规格：符合 API SM 汽油机油规格要求，执行 Q/SH303 3752005 产品标准。有一个网上的长城专家说：一汽大众全系列车，奥迪，宝来，高尔夫，捷达；还有一汽轿车的红旗，马自达 6；还有东风神龙汽车的，毕加索，赛纳，爱丽舍，富康，标致 307；还有上海通用的凯迪拉克，别克，凯越，雪弗兰初装油还有售后服务站用油都是长城金吉星系列机油也许末可全信？特别推荐福斯一、福斯全合成机油：TITAN SUPERSYN (SL 5W-40)1.活塞处温度至 340时，仍能完全保证发动机的干净。2.清洁的吸排气阀门保证发动机吸入的空气干净。3.在涡轮转速达每分钟 120000 转时，仍能保证涡轮增压
33、工作稳定。4.起动后，机油能在瞬间充满各个润滑部位，也就是说，冷起动时无噪声，无磨损。5.不会由于老化或油更换间隔的延长而稠化。6.机油消耗量少。7.能明显降低燃油消耗量。8.取得如下认可和标准：API CF/SJ CCMC DD2/G4/G5BMW Mercedes-Benz 229.1 PORSCHE VW50000+50500TITAN SUPERSYN 5W-40 全合成机油还荣获 EC (节能) 奖证。二、TITAN CARAT MC 分子油（SL 5W-40)分子转化技术 (MC-Molecule Converted 分子转化) 是通过利用超高度氢化裂解，将天然矿物油的分子转化成结
34、构稳定，超高纯度并具有极佳性能的分子油。分子油是德国福斯 (Fuchs) 公司 90 年代为了突破现今润滑油的制造瓶颈而发展出来的独步全球的新一代润滑油。1.在有涡轮增压和无涡轮增压的情况下，可无条件地用于四冲程汽油机和柴油机中。2.优良的粘度温度特性以及在极端的工作条件下的超稳定性保证了该分子机油的全天候使用性能。3.由于 MC 油膜的独特保护作用，MC 分子油具有更安全的冷起动及冷起动后迅速的润滑性能。4.即使在超负载时，仍不失其突出的抗磨损能力。5.即使在燃烧室中存在沉积物，仍不失其高的效能，保持发动机工作正常。6.可阻止发动机内部产生新的沉积物，也就是说清洁能力强。TITAN CARA
35、T MC 分子油满足了众多著名的发动机生产厂商的当前要求。4.对密封件没有侵蚀作用，如轴密封环，而全合成机油由于助剂含量大，有可能在发动机制造不太精密的机型上发生密封侵蚀，造成泄漏。5.与市场上所用的单级及多级发动机油可混合性及相容性，这方面就比全合成机油的适应性强，全合成机油就需要清洗发动机才能换油，否则容易出现与原矿物性机油不相容和助剂的发生反应的现象。6.油的损耗较小。可降低燃料的消耗，因为 TITAN CARAT MC 分子油在整个工作过程中粘度适度，并含有减摩添加剂成分。7.TITAN CARAT MC 分子油超过了如下等级及标准：ACEA A3-96/B3-96CCMC-G5/PD
36、2API SJ/CFMB 229.1VW 500 00 和 505 00TITAN CARAT MC 同时获得 API 的 EC（节能）认证。1.从性能上讲，全合成机油由于基础油是烯烃类全合成成分，在抗氧化性能上略微优于分子油，其它性能两种机油可以说不分伯仲，全合成机油更适合涡轮增压发动机，我们大多数普通形式的发动机其实用 MC 分子油完全可以了（发烧 40 度的除外：D)。2.MC 分子油和福斯全合成机油都是 SL 5W-40 的机油，可以全年使用，而且都通过了VW50000+50500 标准，也就是换油周期都可以达到 15000KM(顺便说一句：据我所知，在台架试验上都跑到了 20000K
37、M 而性能没有任何降低，德国人在性能上比较保守，呵呵）3.在 2003-8-30 北京昆仑饭店召开的福斯公司中国市场 MC 分子油发布会上，福斯公司正式推出福斯 MC 分子油（4L 包装、5L 包装） ，对于广大车主完全可以放心使用这种国际先进水品、性能优异的机油产品！福斯公司系列全合成机油：FUSCH TITAN SUPERSYN 5W-40 (全) 87.5 14.0 165FUSCH TITAN GT1 0W-20 (全) - 8.9 160分子油的参数找不到了，我记得不错的好像是：88/14.X 165福斯昨天 随着资料的丰富，我的选择不断在改变。本来，我以前用黄壳 就是黄喜力，市场价
38、格 120 左右。最初的想法是升级到蓝壳。但在淘宝上发现，北京有一个美孚一号一升的才 60 元！4L 才 240！这让偶动心了。查资料！发现，这样全合成的机油由于渗透性太强，可能进入发动机燃烧室造成烧机油，再说，也太浪费了。然后，就是看到福斯，一个以前从末看到的品牌。但有帖子使用者说比蓝壳强，而且一看资料：还有，曾经赛车队比较过，高转速下灰壳坚持的时间是最长的，比金美孚还长，福司也排在嘉士多前面。不过我声明折中测试没任何依据，只是土办法的土测试而已。发现这个品牌属于比较专业，但市场推广不好的产品：就是说是好东西！（很象 JJ！）.现在它有两个型号：福斯全合成机油：TITAN SUPERSYN
39、SL 5W-40 价格在 260 左右应该比蓝壳好，和美孚一号差不多TITAN CARAT MC 分子油 SL 5W-40 价格在 170 左右应该比黄壳好.长城 我的选择这个结果出乎我自己的意外，相信 99%的 DX 也会意外。长城？能行吗？偶自己以前也是这样认为。甚至上分有免费试用的机会，偶看都没看。说实话，国产油的市场份额太少了。但是，偶昨天看了一些文章，发现，自己被它吸引了。 ghlight=&page=1这个帖子对偶影响很大。有个开悍马的有钱人都说用了长城，油耗降低到18。 。有以下几个原因：1 有文章说，高一等级的油，比低一个等级的好太多，象长城的绿色金吉喜，是 SM 级的半合成，
40、比大部分的 SL 的高。黑色金吉喜是 SM 级的全合成，是市场上唯一的产品。2 有行内人说，很多所谓国外名牌也不是进口，而且基础油都向长城进的！外面国外品牌的假货多，有一些就是直接用长城的勾兑! 长城的假货相对少3 所谓神 6 用油，我一般不感冒，但也看到文章说长城的技术和研发能力的确不错。我随便发两个链接，更多的有心人可以自己网上找。 支持国货，以及对市场的一引起分析。支持国货，我想只是我自己的事情。对市场的分析是，我们大家都知道有很多国货其实质量很好，就是宣传，份额，不好，国人少信心。国外品牌相反，除了牌子大，在中国市场经过大家都知道的变化后，没有什么真正实力。 我自己准备在绿色金吉星是
41、5W-40 SM 合成型 220 元左右 金色金吉星是5W-40 SL 120 左右 中选一个，结果要看 LD 的财务政策。相信其实金色金吉星就够用了。其实有一个简单的比较，同样价格的国货一般会比国外品牌质量要好，价格在 90%的情况下是国货对抗品牌作用的利器。 金色金吉星价格和黄壳差不多，我和大家打赌，质量一定比黄壳好。为什么要选择长城润滑油？一、中国石化世界 500 强，2008 北京奥运会石化合作伙伴，唯一指定油品；二、 “长城”润滑油国内润滑油行业第一品牌，世界第五；三、 “长城”润滑油为“ 神舟五号 ”的成功飞行提供了润滑保障，受到中央军委的嘉奖。 ；四、 “长城”润滑油全面替代进口
42、油品、为“ 雪龙”号南极科考船提供全面润滑保障；五、 “长城”润滑油是性价比最高的油品；六、国人选国货，支持民族工业；七种品牌机油大比拼 国产品牌优于洋品牌身边买车的人多了，也就常有朋友、同事来咨询：我的车用什么润滑油好呀？壳牌、美孚、加德士哪个更好一些？服务站只有道达尔 5000，我自己买黄壳他们能给换吗？很明显，车主对润滑油质量的关心已经被对车的关心成倍地放大。一些汽车论坛对润滑油的团购风起云涌，有 APISL 也有 APISJ，纯矿物油、半合成油、合成油一应俱全，价格从六七十元一直到一两百元，随便那个网友的定单都是五桶、十桶。一些改车的玩家对合成油和半合成油恭谨有加，动辄花费四五百元为车
43、更换进口品牌的合成机油，对国产润滑油则嗤之以鼻。我们不由得心存疑惑：半合成油与矿物油的实际使用效果真有这么大差距吗？洋品牌与国产油的技术含量差多少？同是 4 升包装的 APISJ/SAE10W-40，多付出几十元甚至一倍的价钱，值得吗？2003 年 4 月 6 日， 汽车时代策划、组织了一次对润滑油成品油的市场购买、送国家认可实验室检验的活动。为确保公平，购买、分装、送检的全过程由北京市公证处的公证员进行了公证，由实验室对已进行分装、无标识的样品进行盲测。为了更贴近普通车主的实际需求，我们选择了 APISJ/SAE10W-40 和 APISG/SAE15W-40 两个级别的润滑油。考虑到实验参
44、数的一致性和适用国标的统一性，不符合此标准的润滑油产品被排除在实验以外。这次抽检涉及四个进口品牌及两个国产品牌，分别为加德士、福斯、昆仑、埃索、壳牌和长城。去专卖店或品牌加油站各购买 4 升装成品油一桶。这次抽检的产品全部为内燃机润滑油。除昆仑 APISG/SAE15W-40 和长城吉星APISG/SAE15W-40 是汽油机油外，其余样品全部为汽油机/柴油机通用油。此外，埃索超能为合成机油，其余样品均为矿物油。由于润滑油产品连续生产的特性，其质量保证采用过程控制方式，产品质量受生产设备状态、基础油产地、添加剂批号的影响较大。因此，实验结果只针对此次购买的样品。4 月 6 日 9：37，在白家
45、庄的北京和易通贸易有限公司购买加德士润滑油 SG/15W-40一桶；4 月 6 日 10：20，在洋桥的北京恒汇通商贸有限责任公司购买福斯泰坦万能润滑油SG/15W-40 一桶；4 月 6 日 10：40，在洋桥的北京翼龙天石油制品有限公司购买昆仑润滑油 SG/15W-40一桶；4 月 6 日 11：30，在亚运村的北京安惠汽车服务有限公司购买埃索超能润滑油SJ/10W-40 一桶；4 月 6 日 11：50，在壳牌北沙滩加油站购买壳牌特级喜力 SJ/10W-40 一桶及壳牌喜力SG/15W-40 一桶；4 月 6 日 12：10，在安宁庄长城润滑油专卖店购买长城金吉星 SJ/10W-40 一
46、桶及长城吉星 SG/15W-40 一桶；4 月 6 日 12：40，将所有样品送至国家石油产品质量监督检验中心。在国家石油产品质量监督检验中心， 汽车时代的工作人员将购买的样品分别倒入由该中心提供的无任何标识的金属容器中。倒入约 2 升后，将预先制作的红色不干胶贴的大写字母贴在金属容器外，由公证员在字母上加盖“证据保全专用章” 、签名，并以公证书的形式进行记录。全部样品分装完毕后，将样品当场交由国家石油产品质量监督检验中心收取。剩余样品及原包装被封存在检验中心。检测标准低温动力粘度:低温动力粘度是润滑油在低温、高剪切速率条件下测得的内摩擦力大小的量度。它反映了润滑油在发动机活塞环和气缸套部位的
47、低温流动性能，是评定润滑油低温启动性能的重要指标。低温动力粘度指标较低的润滑油在低温时的流动性较好。低温下，发动机油的粘度增大，流动性变差；在车辆启动时，润滑油不能及时到达润滑部位，使发动机运转阻力增大，各运动部位处于摩擦状态，造成较大磨损。边界泵送温度:边界泵送温度是润滑油的重要质量指标之一。对 10W 系列的多级发动机油而言，其边界泵送温度-25。多级油必须同时满足以下两个实际条件才能泵送成功。首先，润滑油要依靠其本身的重力自然流到发动机油底壳的滤网处；其次，润滑油必须有足够的流速，连续从滤网进到泵入口处。当低温动力粘度达临界高值后，若润滑油不能及时通过机油泵送到各运动部件，仍会造成大的启
48、动磨损。而影响发动机泵送的重要原因是油品受气阻和流动的限制，导致油品输送失败。闪点:闪点是指润滑油与火源接触发生闪火现象的最低闪火温度，是润滑油油储存、运输和使用的重要安全指标。正常情况下，发动机的工作温度约为180。合格的润滑油产品的闪点应比发动机的工作温度高 30。倾点:倾点是考察润滑油在低温条件下的流动性能的重要质量指标。倾点越低的油品，在低温下越易流动。在冬季，要求润滑油在低温状态下有较好的流动性，所以要选择倾点较低的产品。以 10W 的润滑油为例，合格产品的倾点不高于31，完全满足华北地区的用户使用。在低温状态下，倾点高的润滑油易堵塞油路，不能保证润滑油及时到达润滑部位，如活塞与汽缸壁、曲轴等，直接造成发动机的磨损。抗泡性:抗泡性是润滑油的一项重要性能指标。抗泡性分别在润滑油从常温上升到高温、再下降到常温的三个阶段温度点进行检测。数值越小，说明油品的抗泡性越好。在实际使用中，润滑油会受到发动机动力所产生的不同方向的剪切、搅动作用力，使空气进入到润滑油中并形成气泡。过多的气泡会严重降低润滑油的密封作用；破坏润滑油膜的完整
