1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。质量管理工作总结 进入2021年以来，我们技术组在大队党委的领导下，积极探索实施油管（杆）分矿区、分年限等寿命管理，认真抓好油管（杆）的修复管理工作，认真配合采油厂开展的作业管理上水平活动，狠抓现场施工标准化，不断规范井架转立和油管杆转运管理，进一步提升产品质量、工作质量、服务质量，落实质量责任，有效消除了质量隐患，取得了很大成效。下面将主要工作开展情况做简要汇报： 1、09年项目组的主要工作完成情况 1、质量控制指标对比分析 09年采油厂给我大队下达的质量控制指标为：油管修复合格率80%，抽油杆修复合格率70%，井下工具出厂合格率100%，新管杆及井下工具入库
2、每批次抽检率1%-100%，井下工具主材事故率30井次；经过1-11月份的运行，各项质量控制指标均达到采油厂控制范围内：其中，油管修复合格率83.8%，抽油杆修复合格率74.5%，井下工具出厂合格率100%，井下工具出厂合格率100%，新管杆及井下工具入库每批次抽检率2%-100%，井下工具主材事故率25井次，修复产品质量问题1口，新产品质量问题24口，详见作业例会验收公报；与08年1-11月份同期相比，修复产品质量问题8口，下降7井次，减少作业损失费用35万元，新产品质量问题35口，下降11井次，有效地维护了采油厂的利益，杜绝了不合格的产品的进入。 2、大队基础建设、技术装备投入情况 自20
3、21年以来，我们得到了采油厂的大力支持，工艺技术设备得到了改造和更新，大队可持续发展水平和发展后劲得到增强，整体管理水平和综合实力得到进一步提升：一是油管（杆）分矿区、分年限等寿命管理场地规划全部完成，新增管架50副，使油管（杆）管架总数达到101副，达到了分矿区、分年限等寿命摆放的要求；二是探伤设备完成了改造，加装的退磁和压紧装置，投入使用效果很好，消除油管内壁偏磨的现象；三是新上油管、井下工具打标机4台，起到了质量把关和服务跟踪作用；四是新上试压线1条，解决了油管试压瓶颈问题；五是更新一台数控管螺纹车床，提高了油管车扣效率和质量；六是新上1台抽油杆（空心杆）校直机，提高了抽油杆的修复率和修
4、复质量；七是对长年损坏的井架进行维修、更换15部，保证了井架使用的安全性；八是油管杆油泥砂治理正在组织施工，预计12月完成；九是油管厂噪音治理工作正在组织组织施工，11月底完成。 （1）分矿区、分年限等寿命管理场地投入产出分析 08年10月，采油厂投资280万元，为我大队等寿命管理场地进行建设，经过09年1-10月的运行，收到了巨大的经济效益： 1、水井管修复效益：2606根x9米x11.7元/米=27.44万元 2、加工内衬管效益：4480根x9米x75元/米=302.4万元 3、专用尾管效益：750根x9米x75元/米=50.62万元 4、节约油管接箍效益：7000个x50元/个=35万元
5、 5、节约抽油杆接箍效益：5000个x20元/个=10万元 6、节约因修复问题造成作业费用：7井次x5万元/井次=35万元 7、地面流程管线：24730米x11.7元/米=28.93万元 综合经济效益=1+2+3+4+5+6+7=489.39万元 （2）探伤机加装的退磁和压紧装置改造投入产出分析 探伤设备加装的退磁和压紧装置，完成了改造，投入资金16万元，使用效果很好，消除油管内壁偏磨的现象，为加工内衬管、加工和水井管修复，打下了质量保障基础，困扰我们多年的修复油管穿孔、爆裂现象，彻底根除，在08年修复产品质量问题8口，其中修复油管因探伤问题造成穿孔、爆裂占6口，直接避免作业损失30万元。 （
6、3）新上油管、井下工具打标机4台投入产出分析新上油管、井下工具打标机4台，投入资金1.8万元，起到了质量把关和服务跟踪作用，为我们在实际生产修复中，为质量追踪、溯源、考核提供了重要依据，便于我们及时发现问题、解决问题，为调整设备技术参数、质量把关控制点，取得决定性作用，在08年的质量纠纷中，因查不*因的井次占12口，只能在验收会上，推诿扯皮，现在自从新上打标机后，该是谁的原因，就是谁的，出问题看标记，不仅验收会节约了时间，考核班组也心服口服，极大地调动了职工生产积极性。 （4）新上油管试压线投入产出分析 新上油管试压线1条，投入资金68万元，解决了油管试压瓶颈问题，原来2条油管试压线，日生产能
7、力为370根/天，为了应对油管全井回收，只能采取延长劳动时间、星期 六、日加班的方法，职工怨言较大、生产积极性不高，新上油管试压线1条后，日生产能力提升到570根/天，日増修复能力200根，以一年300天计算，年增加修复油管6万根，今年10-11月份，已生产30天，增加劳务收入： 200根x9米x30天x11.7元/米=63.18万元 （5）更新一台数控管螺纹车床投入产出分析 新上一台数控管螺纹车床，投入资金45万元，提高了油管车扣效率和质量，加大油管车扣工作量，提高修复率，回收的油管由于作业施工等多种原因造成的丝扣损坏约占10-20%，每天车扣工作量保持着满负荷运转，经常出现车扣堵塞现象，我
8、们更新一台数控车床，油管车扣数量由原来的70头增加现在的120-140头，保证了待车扣油管不积压，以日増修复能力30根，以一年300天计算，年增加修复油管9000根，今年8-11月份，已生产100天，增加劳务收入： 30根x9米x100天x11.7元/米=31.59万元 （6）新上一台抽油杆校直机投入产出分析 新上抽油杆校直机，投入资金50万元，提高了抽油杆的修复率和修复质量，每年因弯曲不能修复的各类抽油杆达1.2万根左右，今年得到了校直修复，我们将回收的弯杆、弯空心杆单独存放，不做报废处理，经过投产以后，平均校正量在60根左右，以一年300天计算，年增加修复抽油杆18000根，今年10-11
9、月份，已生产45天，增加劳务收入： 60根x8米x45天x6.8元/米=14.68万元 （7）其它项目改造投入产出分析 今年10月底以后，陆续进行了井架维修、油泥砂治理、油管厂噪音治理等项目改造，因投产时间短或未完工，综合效益还未突显出来，随着这些项目改造时间增长，势必带来消除安全隐患、清洁生产、改善职工劳动环境等社会效益和经济效益。 3、在油管（杆）、井下工具管理中取得的经验 在日常的油管（杆）、井下工具管理中，我们紧紧抓住新产品入厂检验和修复产品出厂把关两条主线，强化产品检验测量、关键工序把关、出厂产品打标，立足于上道工序为下道工序负责、下道工序为上道检验工序把关作用，发挥岗位自检、班组互
10、检、基层队抽检、大队质检专检的职能，结合多年的生产经验，探索出质量管理的2430工作法： 主要是强化质量标准的执行和日常监督，从源头上消除和杜绝质量问题的发生，在修复管（杆）方面，重点抓好修复关键工序的把关：挑选、清洗、探伤、检验、车扣、试压、打标记、通径及最终的出厂检查，在新管（杆）把关方面，严格检查厂家有关资质、执行标准等，防止冒名顶替、无标及低标准的管（杆）入厂，严格执行抽检签字制度，严格处理不合格品，做好索赔协调工作，杜绝不合格品的流入使用，有效维护采油厂的利益。加大工序质量监控；抓好抽油泵、封隔器等井下工具的试压、检测，努力把好各类管材、井下工具转运过程中的质量关、交接关、数量关，努
11、力实施质量事故零目标和用户投诉零记录。 4、在油管（杆）、井下工具管理中的亮点为了提高油管（杆）的使用效益，我们在今年重点实施了分矿区、分年限等寿命管理，主要围绕着回收、清洗、修复、发放、资料管理等五个环节上进行积极的尝试，探索出了一套油管（杆）分矿区、分年限等寿命管理运行流程和管理办法， 其中1-11月份共回收油管146890余根，比2021年同期多回收49100余根，发放修复油管112290余根，比2021年同期多发放29400根；回收抽油杆114300余根，比2021年同期多回收39866根，发放修复抽油杆89900根，比2021年同期多发放22514根；上线修复油管137600根，日均
12、修复油管573根，上线修复抽油杆114060根，日均修复抽油杆475根；老井发新油管15501根，更新率为12.13%；老井发新抽油杆20210根，更新率为25.23%。各矿区管材收发合理，油管（杆）基本实现全井回收，综合报废率由1月份的31.36%下降到11月份的22.71%，降低8.65%。随着采油矿老井补充新管（杆）数量的增多以及分矿区、分年限等寿命管理工作的深入开展，修复率将提高至83.8%以上，分矿区等寿命管理实施了11个月，现在各矿区已基本达到了全部管材回收，实现了年初的基本目标。 三、重点工作完成情况 1、继续做好分矿区、等寿命管理工作。今年我们的工作重点是放在精细管理上，我们组
13、织基层队把车间内外、管架、生产线都重新组织进行刷漆，部分门窗进行了更换，实施标准化分区摆放，现院区卫生清洁、摆放有序，各矿区库存油管、杆运行良好。 2、积极做好防喷器的检测工作。我们在主动与作业大队结合的基础上，组织工具队加班、加点，放弃周 六、日的休息时间，开展防喷器检测维修工作，6-7月集中检测防喷器43台，有力地保障了作业队的使用，另外，我们还根据管理局井控检查的精神，加强了我大队的井控管理，对防喷器检验实验室的文件、资料、台帐、现场一一进行自检，夯实了我大队井控管理的基础。 3、认真做好大修会战期间钻杆保障工作。自采油厂开展大修会战以来，我们重点抓好钻杆保障工作，技术监督派专人对每日钻
14、杆发放工作，进行现场回收点数、监督清洗、组织发放，并每日在晨会上通报，组织协调钻杆的型号的挑选、配备，在大修会战近两个月，共计回收发放钻杆36井次/3876根，没有因钻杆保障问题耽误作业会战，有力地保障大修会战的顺利进行。 4、严格实施作业现场标准化施工。为了全力配合采油厂推行标准化现场管理活动，我们一方面组织安全人员对转立的井架进行全过程监督，严格按标准尺寸施工，另一方面组织迅速整改，对于绷绳断丝、地锚损坏、井架变形的井架，逐井进行整改、更换，把井架刷漆工作纳入了工作重点，10-11月份已更换维修、刷漆井架15部，此项工作正在紧张有序地组织实施；另外我们还组织了技术监督人员，对管材转运的车辆
15、泥土问题，进行了抽查、整改，保证了我大队在作业现场施工操作的规范性。 5、认真做好抽油杆校直工作，加大修复校直力度。抽油杆校直机自9月26日安装、调试后，我们加大了对弯曲抽油杆的挑选力度，与油管厂进行结合，排除每日校直计划、规定校直工作量，截止到11月，共计校直抽油杆1558根，其中合格1236根、报废322根，平均校正量在60根左右。 6、加强尾管、内衬管、绕丝筛管发放运行工作。按照采油厂的安排，我们积极做三项管材的发放运行工作：1-11月份老井发放尾管发放451井次/3233根，1-11月份新井发放尾管发放48井次/750根；华滨内衬管1-11月份发放73井次/4480；绕丝筛管1-11月
16、份发放346井次/384根，三项管材的发放工作正在有运行。 7、开展油管、摊销管、隔热管的倒角加工工作。1-11月份加工隔热管倒角416根，倒角油管和倒角节箍1745件，加工筛管38根，加工7套管短节61个，加工51/2套管短节50个，保证油管短节、套管短节、筛管等加工项目的正常运行。 8、开展星级油管厂创建活动。按照油田要求，我们积极组织开展了星级达标活动，我们在目前的工作基础上继续抓好创建工作，走出去学习兄弟单位优秀的管理经验，不断完善和改进自身管理做法，按照精细管理的要求，开展五星级班组创建、强化5s管理，完善分矿区、分年限等寿命管理思路，抓好各项基础管理工作，力争评为五星级油管厂，成为
17、全油田油管厂星级管理的一个样板。通过开展这项工作，增强队伍凝聚力，进一步提高修复工作量。 四、目前制约大队配套建设的问题及建议 1、成品管架需要改造问题。我大队成品油管管架及待车扣钻通油管管架10个，由于原设计问题造成油管排放和装车困难，给油管装运工增加了很大的蹬管工作量，为了减轻职工劳动强度。我们经过认真研究，计划实施油管管架和排放输送线改造，做大限度地减轻职工的劳动强度，预计需要资金10万元，建议采油厂专项投资。 2、车间老化漏雨维修问题。现我大队车间大部分为90年代初投产的，由于投产时间长，墙皮开始脱落、屋顶渗漏、地面开裂，虽然这几年进行了门窗更换，但是每回迎接大型检查时，只有抽油杆修复
18、线车间拿的出手，按照管理局5s管理中，各种工作区域和安全通道都需要颜色区分，急需车间内部维修和更换地面，预计需要资金50万元，建议采油厂专项投资。 五、制约油管（杆）、井下工具修复质量问题剖析 1、缺少必备质量检测手段和工具。在各类新旧产品质量检验中，缺少必备质量检测手段和工具，只是凭经验和肉眼目测，是制约油管（杆）、井下工具质量问题之一，现大队只配备了常规的油管、抽油杆的检测器具，对特种管材如加厚油管、玻璃钢管、空心杆、钻杆量规，均未配备，08年已提出书面申请，急需采油厂批复，预计需资金10万元。 2、油管探伤机需加装加热除油装置。油管探伤机虽然加装的退磁和压紧装置，但是由于稠油井的油管，经
19、清洗后表面仍存有一层沥青质，影响油管传输线的传输速度，造成打滑现象，特别是清洗锅换水周期的后期，探伤机的探头成了刮油器，对探伤机的探头造成伤害，对油管探伤机需加装加热除油装置，预计需资金10万元，建议采油厂专项投资。 3、钻杆维修检测问题。今年虽然补充了新钻杆，但目前钻杆大都老化严重，由于使用频率高、钻杆老化，大部分钻杆丝扣磨损严重，个别钻杆已出现穿孔、断裂现象，随着使用时间的增长，钻杆因本体、丝扣的扭矩问题，经常发生断裂、脱扣现象，虽然经华滨管件共拉走钻杆1558根，已车扣修好送回889根，剩余669根，大部分是弯曲、堵塞的钻杆，由于华滨管件公司只能简单车扣，钻杆本体无法检测，现准备大队钻杆
20、有2600根，需要检测、探伤、试压维修，预计资金20万元，建议采油厂专项维修。 4、探伤盲区问题。准备大队现有的油管和抽油杆的探伤机，均存有探伤盲区，是制约修复管杆质量的问题之一，其中抽油杆的盲区为杆体两头前后各40厘米，是抽油杆的应力集中点，往往抽油杆断脱部位就在两端，油管两端各60厘米，偏磨现象无法探出，现有国内所有探伤设备都无法解决的问题，这是我们质量管理所控制不了的，所有说以后再出现盲区断脱问题，不能再判为准备大队承担。 六、2021年工作思路、控制目标及措施 1、2021年工作总体思路 按照采油厂可持续发展的工作部署和要求，以科学发展观为指导，以强化产品质量和降本增效为主线，以提高后
21、勤保障能力为工作目标，以落实油管（杆）分矿区、分年限等寿命管理、进一步规范井下工具管理，努力提高油管（杆）修复率、修复质量，不断提升装备能力，建设油田一流的油管（杆）修复线，以节约成本资金为最终目的，为采油厂原油上产做出积极贡献。 2、主要控制指标 （1）、油管厂。油管修复率80%；抽油杆修复率70%；新油管杆入库每批次抽检率1%-10%；修复产品质量事故为0。 （2）、工具队。井下工具出厂合格率100%；新井下工具入库每批次抽检率1%-10%；修复产品质量事故为0。 （3）、抽安队。抽油机安装合格率100%；服务正点率100%；顾客投诉为0。 （4）、井架安装队。井架安装合格率100%；服务
22、正点率100%；顾客投诉为0。 （5）、准备队。油管、杆转运正点率100%；回收管杆入库符合率100%；顾客投诉为0。 3、保障生产措施 （1）、严格执行采油厂油水井井下工具管理规定，认真履行管理职责。今后的工作中，重点抓好各项管理台帐资料，做到准确详实无误，抓好关键重点岗位人员的管理，做到廉洁守纪务实，完善工作管理考核机制，做到高效优质服务。进一步完善油管（杆）、井下工具收发存运行管理程序，通过精细管理、规范管理，提高工作标准，努力把准备大队建成队伍过硬、管理过硬、指标过硬、信誉过硬的一流队伍。 （2）、认真组织开展各项质量管理活动。确立抓管理、上水平，转观念、创效益的质量工作目标，积极组织
23、开展多种形式的质量管理活动，开展质量教育，提高全员质量意识，形成人人抓质量、人人管质量的良好局面，创造过硬的产品质量和一流的服务，更好地为作业、采油提供优质服务，进而创出更好的效益。 （3）严格执行各项管理制度，实行精、细、严管理法。严格执行质量管理规定、质量管理考核细则，严格工作责任落实，在推行质量监督检查日报、月报的基础上，实行质量管理周会、月度例会制度，有效把握质量工作动态，制定工作计划，确保质量管理工作有序运行。严格执行新进产品的检验制度，严把入厂关。狠抓修复产品工序检验，严把出厂关。 （4）认真推行标准化现场管理活动，保证服务质量。继续加强井架转立、管杆转运标准化施工，强化新产品入厂
24、质量把关和修复产品出厂质量把关，保证产品质量和服务质量，全力推行标准化现场管理活动。 （5）、转变思想观念，开展质量回访，提高后勤服务质量。牢固树立保作业前线生产，保证用户满意服务理念，确立抓管理、上水平，转观念、创效益的工作目标，加强沟通，征求意见，更好地为作业、采油提供优质服务，建立互利双赢的平台，靠信誉赢得用户满意，努力提高大队的整体管理水平。 4、大队基本建设规划及重点项目实施计划 1、进行作业井架维修。我大队在用50吨井架38部，其中1990-1995年投产的8部，1995-2021年投产的3部，2021-2021年投产的27部，虽然补充80吨新井架5部，进行维修、刷漆15部，大队目
25、前在用井架中有23部损坏依然严重，主要是作业过程中造成的拉筋弯曲、缺失和本体变形等，随着井架使用的时间的增长，随坏随修，建议采油厂投资18万元进行专项维修。 2、实施井下工具试验井。按照采油厂的安排，井下工具试验井的前期准备工作已就绪，试验井所需的各种套管已到位，作业用的地矛坑已开挖好，预计厂房、试验台、设备、计算机控制系统等费用400万元，建议采油厂投资建设。 3、新上一条油管钻通线。现油管厂工艺流程上缺乏钻通工序，每年因砂堵、结垢的油管约1万米，如果投资较完善的钻通线，将来再把因砂堵、油堵的隔热管钻通后，可为采油厂节约大量油管、隔热管成本费用，预计需要资金15万元，建议采油厂专项投资。 4、増上油管初校机。油管校直机増上油管初校机，进行配套使用，现油管校直机只能校直小弯度的油管，而每年有1.2万根大弯度的油管无法校直，进行报废处理非常可惜，预计需要资金20万元，建议采油厂专项投资。 第 14 页 共 14 页
