1、目 录1 绪论 31.1 选题背景 .31.2 选题的目的与意义 .31.3 国内外研究现状 .41.3.1 国内研究现状 .41.3.2 国外研究现状 .71.3.3 小结 .81.4 研究内容 .81.5 研究思路与论文结构 .92 客运专线网结构分析及客流量的确定 .122.1 客运专线网结构分析 122.1.1 路网的建立 132.1.2 动车组运用所分布 132.1.3 分级节点系统 142.2 规划年区段客流确定 152.3 客流划分 172.4 本章小结 193 周期性开行方案影响因素分析 .203.1 周期性开行方案的定义 203.2 客运专线客流组织模式 213.3 高峰小时
2、客流 223.4 列车开行对数影响参数的选取 253.4.1 上座率取值 253.4.2 编组方案 253.5 本章小结 264 客运专线网周期性开行方案设计 .274.1 周期性开行方案设计原理 274.2 周期性列车运行图开行方案的编制原则 314.2.1 方便旅客出行的原则 324.2.2 降低运输企业运输成本 334.2.3 初始开行方案编制方法 344.3 周期性开行方案初始方案的编制 354.3.1 高速列车高峰小时开行方案的编制 354.3.2 中速列车高峰小时开行方案的编制 384.4 本章小结 405 旅客列车开行方案评价指标体系 .415.1 旅客列车开行方案评价指标体系的建立 415.2 基于分级节点系统的列车周期性开行方案评价 425.2.1 旅客直达率 425.2.2 旅客平均换乘次数 425.2.3 高峰小时各区段开行的列车数 435.2.4 服务频率 445.3 本章小结 476 总结 .486.1 论文的主要结论 486.2 有待进一步完善的地方 48参考文献 50致 谢 .52附件一：区段信息及客流预测结果 53附件二：区段客流划分及高峰小时高速列车客流 53附件三：高速列车周期性开行方案 53
