1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。现代商贸物流配送体系建设 第一章绪论 1.1研究背景 20世纪90年代末，物流已经从局部的探索性应用上升为对整体物流形态的认识。现代物流是以企业物流为主体，以第三方物流配送服务为主要形式，物流、价值流和信息流相结合的、涉及产品供应链全过程的现代体系。商贸物流配送是物流体系中最具活力的组成部分，是商贸流通的一种现代组织形式，代表了现代市场营销的主方向。商贸物流配送体系从配送的组织系统讲，主要包括作业系统和信息系统，二者融为一体，而物流配送组织系统的构建又要以科学的理论为指导，现代商贸物流配送组织体系的理论依据主要包括系统理论和供应链理论。商贸物流配送组织体系框架由
2、物流作业系统和物流信息系统两个分系统组成。 1.2问题描述 按照物流配送服务方式给配送活动分类就分为八种，即定时配送服务方式；准时配送方式；定量配送服务方式；定时定量配送服务方式；定时定路线配送服务方式；及时应急配送服务方式；成套、配套配送服务方式、代存代供配送服务方式。 从以上服务方式可以大致了解商贸物流配送服务。所以，研究此类问题对现实社会的实际操作有很大的帮助和启发。 1.3研究现状 1.国外的物流配送发展现状。近几年来，随着经济的迅速发展和产品产量及消费量的急剧增长，发达国家的物流配送规模和范围在逐步扩大。据统计，在许多产品的供货总量中，通过配送方式到达经营者或用户手中的比例高达509
3、0，同时，配送的种类也日益增多。并且从物流配送的活动范围来看，一些发达国家的配送服务已延伸到了省际和国际。 2.我国的物流配送发展现状。近些年来，我国物流业对物流配送进行了有益的探索，取得了一些初步的成功。但是，正如任何新生事物的发展都要经历一个曲折过程一样，进一步搞好物流配送，并不断使之发展和完善，仍然面临着不少现实问题，如对物流缺乏正确的认识；物流配送人才短缺；物流配送效率低；缺乏有效的物流配送网络，许多问题需要社会各方面力量不断努力才能解决。 第二章物流配送基本理论 2.1物流配送 物流涉及到的领域宽泛，功能结构多而广。物流活动以物为主题，以运输和储存两大功能为框架，适当辅以包装、装卸搬
4、运、流通加工、配送和相应的信息处理功能，实现商品使用价值的转移。在物流过程中，人们通常把面向城市内和区域范围内需要者的运输称为“配送”，也就是说“小批量货物的末端运输”是“配送”。国家标准物流术语将配送的概念规范为：配送即在“在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”。 2.2配送作业流程 1.配送作业流程 （一）备货 配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。 配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本
5、太高，会大大降低配送的效益。 （二）储存 配送中的储存有储备及暂存两种形态。 1.储备 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 2.暂存 另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂
6、存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。 （三）分拣及配货 分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。 （四）配装 在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。 和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送
7、货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。 （五）配送运输 配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 3.1物流配送市场化程度低，第三方物流配送发展滞后 目前我国大多数物流配送企业技术装备和管理手段
8、比较落后，服务网络和信息 系统不健全，物流配送市场化程度低，影响了物流服务的准确性与时效性。其主要表现是：小（物流配送企业数量小，经营规模小）、少（物流配送市场份额少、服务功能少，大多数 企业还只是被动地按照用户的要求，从事单一功能的运输，仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理，物流增值少）、散（网络分割、经营秩序不规范，不能为客户提供包括物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务）、弱（竞争力弱和发展滞后，专业化、信息化、标准化还没跟上，还没有真正了解国际物流企业的运作方式和真正意义上的“第三方物流”）。目前我国企业的自有物流占整个物流市场规模的70%左右，
9、制约了第三方物流的发展。 3.2物流基础设施落后，物流配送的整体功能低 一是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应，即交通运输能力仍不能满 足运输需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。商业系统现有仓储业设施虽具备了发展物流的硬件条件，但是需要加强物流信息管理手段、现代化物流设施改造及相应的设备。二是技术装备水平落后。现代化的集装箱、散装运输发展不快；高效专用运输车辆少；汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低；装卸搬运的机械化水平低。三是物流系统标准化程度低。物流业务的高效需要运输设备（如集装箱、托盘、货车、货架等）的标准化和信息系统的标准化，即供应链中的各个环节要用统一标准，各方面的信息系统能够
10、对接，交换数据，共享信息。例如欧美国家的运输都是以11.2的托盘为计算的，标准统一，统计方便，提高运输、仓储和搬运等各方面的效率，可以随货走遍欧美。而我国在物流系统标准化中，有的采用欧美标准，有的采用日本标准，还有少量自定义标准，从而给物流各环节的对接造成了不便，影响了物流作业效率。 3.3物流配送管理体制和相关制度不完善 一方面，市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策 和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定，物流配送企业的设立还受到种
11、种限制，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。另一方面，物流配送市场至今仍被人为地按照部门、地区和行业的行政壁垒分割，物流配送市场管理和行业管理还没有理顺，各地商委、经贸委、交通局、铁路局、外经贸委等都各自承担了一部分物流管理职能，各部门间分工又有交叉，造成了物流管理中条块分割、重复建设等问题，统 一、竞争、有序的物流配送市场没有建立起来，严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转，使物流配送很难达到规模经济和预期回报。 3.4专业的物流配送管理和技术人才短缺 从国外物流配送发展经验来看，企业要求物流配送从业人员应当具有一定物流 知识水平和实践经验。为此国外物
12、流业的教育与培训十分发达，形成了比较合理的物流人才教育与培训系统，在相当多的大学中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业学生开设物流课程。相比之下，我国在物流配送人才方面的教育还比较落后，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，导致了专业物流人才非常缺乏。同时物流配送从业人员素质较低，服务意识不足，缺乏市场开拓的主动性。能够对物流配送进行高效、科学管理，并通晓现代物流配送运作和物流配送管理的复合型专业高层次人才更为少见，这一问题已经制约了我国物流配送的进一步发展。 第四章我国现代商贸物流配送的不足之处 4.1物流配送服务问题 虽然中国的物流配送服务已经有了一定水平的发展，但也还存在一些
13、不足，主要表现在：一是速度不够快。物流配送企业在接到客户配送订单后，在进行货物选择时，有时会由于缺货等问题延误时间；而货物配齐之后在运输的过程之中，也会由于缺少对运输状 况的充分掌握出现信息不对称，不能选择最为便捷的交通工具和路线，或者不能选择在最短的时间能够到达购货方手中的运输方式，影响了配送的速度。二是诚信意识淡薄。有的配送中心在接到订单之后，如果缺少货物，会以别的货物来代替购货方的货物，还有的配送中心提供的货物品牌等与实际发货的不符，更有甚者，有的配送企业会给购货方配送假冒伪劣产品，直接影响到购货方的利益。三是物流配送企业主动服务意识不强。大多数物流配送企业目前只能按照购货方的要求提供货
14、物，缺少主动到企业、消费群体中去了解、掌握他们的消费需求的意识，只能被动地提供服务，影响了配送的规模。 4.2现代信息技术在物流配送中的的运用问题 物流是电子商务的要素之一，在以网络通信为基础的电子商务时代，现代信息 技术对物流的影响程度越来越大，对物流配送的影响程度自然相应加大。因此，充分发挥现代信息技术在物流配送中的作用，必将大大提高配送效率和促进配送的发展。但是，目前物流配送中对信息技术的运用还跟不上信息技术的发展速度。首先，物流配送企业的高层管理者对信息技术在物流配送中的重要性和作用认识不到位，虽然在企业内部设立了信息技术部门，但是被当成可有可无的部门，作用无法发挥，而且对信息化技术投
15、资不高，制约着配送企业信息化水平的提高。其次，有些物流配送企业重视信息技术，但是过高地估计自己企业的消化水平和承受能力，引进技术存在盲目性，技术无法消化，也就无法在本企业中发挥作用。第三，现代信息技术在物流配送中的作用不能正常发挥，有的企业采取的还是比较原始的、人工的方法，降低了配送的效率。 4.3物流配送企业内外部管理问题 物流配送管理的问题，既有物流配送企业自身方面的问题，也有社会宏观大环境的问题，主要表现在：一是缺少完善统一的物流配送法律法规。由于配送是一个综合性的活动，涉及到仓储、保管、装卸、包装、运输等作业，因此配送所涉及的法律问题表现为其它活动中涉及的法律问题的交错。而这些法律法规
16、，多是区域性的、部门性的，缺少全国性的法律法规，直接影响到物流企业的发展规模，在出现跨区域的物流配送争议时，缺少统一的解决依据。二是物流配送企业规模化程度不高。物流配送企业的现状可以概括为四个字，就是“小、少、弱、散”，彼此之间的竞争关系使物流配送企业不易联合，“各自为政”，有时迫于竞争的需要会拼命压低价格，表面上看来自己获得了经济效益，购货方也可以收益，但是却不利于配送企业的利润获取，也不利于物流配送企业的发展。三是物流企业自我管理水平不高。由于物流业在中国发展起步晚，物流配送企业发展与管理没有现成的经验可以借鉴，加上缺少专门的高层次管理人员和专业管理人员，直接影响到了物流配送的内部管理，导
17、致物流配送企业管理水平、层次不高。四是物流配送外部管理混乱。物流配送的管理涉及到基础设施、产业政策、税收运输标准等许多方面，这些方面又涉及到不同部门，各个部门之间的多头管理必然导致管理的混乱。五是物流配送企业之间缺少行业自律法规，缺少对物流配送企业发展的有效自我制约，有的物流配送企业在经营过程中存在不正当行为。 4.4物流配送人才方面问题 物流配送中的人才问题主要表现在三个方面。一是缺少专业的物流配送人才，特别是缺少掌握现代经济贸易、国际贸易运输、运输与物流理论和技能等与物流配送密切相关、物流配送特别需要的人才，这已经是物流业的共识。由于物流业在中国发展时间不长，政府机构内缺少专门的制定物流配
18、送政策的人才，而且各类培训机构、科研机构、高校等领域也缺少科研人才和对物流配送人员的培训人才，制约着物流配送人才的培养。二是物流配送人才缺少专业性。很多从事物流配送的人都不是专业出身，有的甚至对物流配送的知识掌握不多或一窍不通，但却在从事着物流配送工作，直接影响到物流配送的利润及其发展。三是缺少对物流配送人才的培养，一方面是因为缺少相应的培训机构，另一方面也与物流企业不愿意投入有关系，加剧了物流配送人才不足的境况。四是极少数的物流配送人员缺少职业 道德，服务水平不高，对客户态度不好，有的甚至恶意侵吞企业的利润，给企业带来损失。 第五章解决物流配送中存在问题的对策 5.1加快物流配送有关法律法规
19、建设，为物流配送的发展营造良好的外部环境。 首先，应该解决当前缺少全国性物流业法规的问题，根据已有的区域性、部门性法规，抓紧研究制定全国性的统一的物流业法规，并且对物流配送交易双方、物流配送企业从业资格、权利义务等进行明确的界定，为解决物流配送中的争端提供法律依据。其次，成立物流配送管理的专门机构，或者将对物流配送的管理权力划归专门的机构，起到协调、统筹的作用，解决管理混乱的问题，保证物流配送的健康、有序发展。第三，制定物流配送企业之间的行业自律规范，约束物流配送企业的经营和行为，避免物流配送企业之间的冲突与恶性竞争，保证物流配送企业的诚信和职业道德，维护购货方的利益。第四，物流配送企业应该实
20、现规模化，彼此之间增进交流与团结，促进共同发展，维护共同的利益。 5.2提高物流配送企业内部的管理水平。 解决物流配送企业的管理水平问题是促进物流配送发展的关键问题，低层次的管理水平必将严重制约物流配送企业的发展。这就需要：首先，加强物流配送人才队伍建设。一方面，社会要培养大量的、物流配送所需要的专业人才，特别是要培养物流配送发展所急需的人才和具有丰富专业水平的高层次管理人才，另一方面，物流配送企业也要舍得投入，对企业职工进行培训，提高企业职工的专业水平和业务能力。其次，建章立制，通过制定一定的规章制度促进管理的科学化、规范化。没有规矩，不成方圆，物流配送企业需要根据企业发展的要求，制定相应的
21、规章制度，对人、财、物的管理实现科学、合理，保证自身管理的水平和层次。第三，物流配送企业内部要加强对职工的“服务”理念的宣传与培养。牢固树立“配送就是一种服务”的意识是不断提高物流服务水平的根本保证。由于配送本身存在着“多品种、小批量、多批次、高频率”的特点，所以必须在企业上下不厌其烦地宣传“服务至上、诚信为本”的理念，严格要求按客户订单分拣配货并及时送达客户，以减少员工配送过程中延误、错漏、缺损、替换等现象的发生，确保客户的满意度。 5.3增强物流配送的信息化水平，完善物流配送的服务 为了解决这个问题，首先，物流配送企业管理者应该重视信息技术在物流配送中的作用，制定科学合理的、符合企业发展实
22、际需要的信息技术发展方案，明确相应的预算，并且根据预算进行投资。同时，要结合企业的发展状况，进行论证，选择出适合企业发展的软件系统。其次，物流配送过程中，要注意发挥信息技术的作用，不但要在货物的检索、定购、登统中充分运用现代信息技术，而且在运输方式的选择、企业及消费群体的需求等方面，也要实现网络化，这样，既要在经营中实现信息化，又要在企业的决算、决策中实现信息化，提高企业发展的方向性和目标性。第三，在这里特别需要强调的是，必须引进信息系统维护人才。信息系统的维护至关重要，因此，物流配送企业要引进相应的信息系统维护人才，并且要强化培训，以保证系统的正常运行，这在物流配送的信息化中意义十分重大，因此，在物流配送企业人才队伍建设中需要注意这一点。这样，通过提高物流配送的信息化水平，将大大提高物流配送的速度，同时，由于登统方便，可以与企业、消费群体建立必要的联系，及时掌握他们的需求，增强服务的主动性。 第六章结论 第 13 页 共 13 页
