1、交底编号：KHZQ11-04-06-015 - 1 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： 铁 施 监 -06工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK471+261.83交底日期 交底地点 四工区交底内容：钢筋笼运输和吊装技术交底 一、钢筋笼的制作与运输1、钢筋笼在沿线布设的钢筋加工场内集中加工，然后运送到现场。2、对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于 18 米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮
2、条焊接。3、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。4、 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊或闪光对焊，每一截面上接头数量不超过 50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装应符合相关技术标准的规定。5、钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋骨架保护层 采
3、用直径为 10.6cm，厚度为 5cm 的圆柱体混凝土垫，用 8 钢筋穿于垫块中心孔内，焊接于钢筋笼主筋空内，每 2 米设 8 块，如图所示：交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。交底编号：KHZQ11-04-06-015 - 2 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： 铁 施 监 -06工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK471+261.83交底日期 交底地点 四工区交底内容： 6、骨架的运输用钢管焊成一个或几个托架用牵引
4、车牵引，可运输各种长度的钢筋笼。在笼中加设十字钢筋撑，绑扎方木加固，防止钢筋笼变形。二、骨架的起吊和就位骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接十字支撑，以加强其刚度。采用三点吊装时，第一吊点和第二吊点设在骨架的中下部，第一吊点和第二吊点用一根钢丝绳绑扎，第三点设在骨架长度的上三分一点。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。交底编号：KHZQ11-04-06-015 - 3 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： 铁 施 监 -06工 程 项 目 郑西
5、铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK471+261.83交底日期 交底地点 四工区交底内容：两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点与第二点，使骨架稍提起，再与第三吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一二吊点停吊，继续提升第三吊点。随着第三吊点不断上升，第一、二吊点由于用一根钢丝绳，吊钩逐渐滑向第二吊点，并慢慢放松第一、二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一、二吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁 摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点
6、及钢筋十字支撑。当骨架下降到第三吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合
7、。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒 5cm 左右） ，并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm ；箍筋间距20mm ；骨架外径10mm；骨架倾斜度1；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。交底编号：KHZQ11-04-06-015 - 4 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： 铁 施 监 -06交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合
8、 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK471+261.83交底日期 交底地点 四工区交底内容： 三、钢筋笼吊装示意图交底接受人 交底人 审核人交底编号：KHZQ11-04-06-015 - 5 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： 铁 施 监 -06注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK471+261.83交底日期 交底地点 四工区交底内容
9、： 2、吊环的选用可参照下表进行选用：构件重量（t）吊环的直径(mm) 2 个吊环6 0.588 1.0210 1.0612 2.3114 3.1416 4.1018 5.1920 6.4122 7.7625 10.0228 12.56注：吊环采用级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。吊环长度另见交底。四、安全要求交底编号：KHZQ11-04-06-015 - 6 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： 铁 施 监 -06交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特
10、大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK471+261.83交底日期 交底地点 四工区交底内容： 1、参加施工的工人（包括学徒工、代培人员） ，要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。2、电工、电（气）焊工、起重机司机和各种机动车辆司机等特种作业，必须持有劳动局颁发的特种作业操作证，方准独立操作。3、电焊机应放在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃、易爆物品，使用电焊机必须按规定穿戴防护用品。4、焊钳与把线必须绝缘良好、连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。5、更换场地移动把线时，应切断电源，并不得
11、手持把线爬梯登高。6、清除焊渣，采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。 7、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。所有接地（零）线不得整体串联接地或零线干扰。8、镀钨极要放置在密封铅盒内，磨销镀钨极时，必须戴手套、口罩，并将粉尘及时排除。9、二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压应不大于 36V。10、雷雨时，应停止露天焊接作业；更换场地移动把线应切断电源，不得手持把线爬梯登高。11、必须在易燃、易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后方可施焊。12、工作结束时，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后方可离开。设备应维修保养，作
12、好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐） 。交底编号：KHZQ11-04-06-015 - 7 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： 铁 施 监 -06交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK471+261.83交底日期 交底地点 四工区交底编号：KHZQ11-04-06-015 - 8 -交底内容： 13、附近堆有易燃、易爆物品，在未彻底清理或采取有效的安全措施前，不能施焊。14、电
13、焊着火时，应先切断焊机电源，再用二氧化碳、1211 干粉等灭火器灭火，禁止使用泡沫灭火器。15、电焊时应按现场放火制度申请动火审批手续和监护措施。16、正确使用个人防护用品和安全防护措施，进人施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。17、施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地施工负责人同意。18、安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。19、电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。20、施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。
