1、机械电子工程专业毕业论文 精品论文 抗性穿孔管消声器数值仿真研究关键词：消声器 穿孔管 数值仿真 传递损失 压力损失摘要：汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消
2、声器的声学和流体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。正文内容汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，
3、又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设
4、计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流
5、体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学
6、性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为
7、穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流体动力学性能。在声学
8、方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有
9、着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供
10、了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的
11、计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高
12、消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对
13、提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了
14、穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失
15、的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分
16、析水平具有一定的参考价值。汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。抗性消声器结构简单，消声性能良好，抗性穿孔消声由于在高频区域具有良好的消声性能，又具有很好的流体动力学性能，在消声器领域有着重要的应用。设计高消声性能、低压力损失的抗性消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。 简单抗性消声器已经有很多学者做过相应探讨，本文以有限元软件 HYPERMESH、专业声学软件 SYSNOISE 和流体动力学软件 FLUENT 为平台，分析了穿孔管消声器的声学和流体动力学性能。在声学方面改进了传递损失的计算方法，着重分析了穿孔结构参数对消声器
17、声学性能影响。在流体动力学方面运用了分块的方法对穿孔管划分网格并计算了穿孔消声器的压力损失，探讨穿孔结构参数对消声器压力损失的影响，给出压力损失内在成因。 本文对穿孔管的消声器进行数值仿真分析，为抗性消声器的设计提供了参考，并且为穿孔消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的参考价值。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ
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