1、1春运现象及其产生原因的调查中文摘要：春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通压力的现象。以春运为中心，共 40 天左右，由国家经贸委统一发布，铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港和澳门之间的交通以及国际交通。每年春运时，人们迎来的第一个困年就是买票，常常是排了长队却买不到合意的票，一位叫刘学的同学告诉我，他排了两个多小时的队，却被告知 2 月 18 号去长沙票已经停售。当然，即使你侥幸买到了火车票，你仍要在火车上忍受拥挤。关于春运现象产生的原因，历来众说纷纭，但通过查阅相关资料和相关网
2、站，我认为主要原因在于以下几点：1、中国传统乡土观念影响2、经济发展不均匀3、已建成的交通网络不能满足交通需求4、现有资源配置的问题5、中国特殊的户籍制度关键词：春运、现象、特点、原因导论：每年春节到时，春运便成为亿万国人关注的问题。往小处说，这关系到普通市民这个年怎样过的问题，往大处说，这是一个民生的问题。作为一个学生，自己能做的十分有限，希望通过这次社会实践，对春运的定义、现象及产生原因有更深入、透彻的认识。文章主体：一、春运的含义春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通压力的现象。以春运为中心，共40 天左右，由国家经贸委统一发布，铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全
3、国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港和澳门之间的交通以及国际交通。 二、春运购票难的调查春运想来最大的特点是它发送的旅客人数之多让人惊叹，2010 年春运客流量超过 25 亿人次，2011 年预计更是达到 28.5 亿人次。如此大的客流量造成了买票难，坐车难的现象。我于春节后农历正月初八先后走访了离家较近的台前火车站和聊城火车站，台前火车站和聊城火车站分别是京九线上的小站和大站。我在台前火车站通过访问发现，由于是小站，许多过境列车均不在此停留，所以在此候车的旅客并没有想象中的那样多。但由于可以异地购票，许多人选择来此购票。在聊城火车站，我看到
4、往日可以自由出入的售票大厅已有车站工作人员把守，人群在售票大厅外面排起了长龙。此外，车站又增加了几个临时售票窗口，这些窗口前也排起了长龙。排队购票的人群中，学生及民工占大多数，探完亲回家的亦占相当一部分。而候车的人群中，主要是民工及探完亲回家的旅客。每年春运时，人们迎来的第一个困年就是买票，常常是排了长队却买不到合意的票，一位叫刘学的同学告诉我，他拍了两个多小时的队，却被告知 2 月 18 号去长沙票已经停售。2当然，即使你侥幸买到了火车票，你仍要在火车上忍受拥挤。有网友将春运戏称为“春节运动会”的简称，举办方为铁道部，参赛选手分别为学生代表团、农民工代表团、探亲代表团，比赛项目一为挤队买车票
5、，比赛项目二为提着重包狂奔，比赛项目三为在拥挤的火车上站立N 个小时。这个比喻虽然搞笑，但是却真切反映了中国春运回家难的问题。三、春运交通特点的调查春运的交通特点很突出，主要为城际交通压力剧增，城市交通和城市交通不会有太大的变化。交通变化主要集中在陆地运输，航空也有一些压力，但由于受到价格等因素制约，压力增长有限；河运与海运因可及范围及安全等方面，压力增长极为有限。春运交通压力有明显的时间性和方向性。一般在春节前压力主要集中在从较发达地区到欠发达地区，从周边城市到旅游景点的路线上；除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小；春节后运输压力转移到在从欠发达地区到到发达地区，从旅游景点到周边城市的路
6、线上。春运运输压力较大的地区在春节前后有所不同。春节前是人力输入较多的地区，而春节后是人力输出较多的地区。压力较大的地区还包括较重要的交通枢纽站。一般节前的压力重点在东部沿海的广东、北京、上海等地，节后压力重点在内陆和西部的成都、重庆、武汉、南昌、阜阳等地。其中治安具有明显问题的火车站包括北京站，广州站，上海站，汉口站等枢纽车站。春运期间，铁道部实行特殊运行图，加开大量临时客车。春运，铁路运输是重中之重，铁道部采用“基本方案”、 “预备方案” 、 “应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。四、春运产生原因的调查关于春运现象产生的原因，历来众说纷纭，但通过查阅相关资料和相关
7、网站，我认为主要原因在于以下几点：1、中国传统乡土观念影响在中国，春节是农历新年的开始，是一年中最重要的节日，无论人们离家多远，都会尽量赶回家和亲人们团聚，朋友们也会选择在这个时候相聚叙旧。有人把春运看作一种文化现象，在某种程度上是有一定道理的。几千年来，年的概念几乎和家、亲人、团圆这些字眼紧紧地烙在了一起。于是，每年春节前，一批批的打工者、学生踏上了返乡的道路。而春节后，除了再次离家的打工者和学生外，还有大批的探亲访友这也踏上了路途。于是这全国性的人流迁徙造成了巨大的交通压力，于是春运形成了。2、经济发展不均匀改革开放以来，沿海地区的经济水平远远高于内陆地区。一方面，沿海地区众多的企业和工厂
8、需要大量的劳动力。另一方面，内陆地区有大量的闲置劳动力需要工作。再加上近几年来，政府开鼓励自主就业，人员的流动的限制也开始松动。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济发达的地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。3、已建成的交通网络不能满足交通需求虽然中国的公路交通系统和航空交通系统已十分发达，但由于私家车数量有限，公路交通系统不会作为长途客运的主体；而又由于价格问题，航空客运量也只占少数，所以客运交通的压力大部分落在了铁路上。中国铁路里程虽然居于世界第三位，但人均铁路只有 5.8 厘米（2006 年） ，不够一支烟的长度，
9、所以也被戏称“香烟铁路” 。为此，中国政府也制定了诸如中长期铁路网规划等计划来缓解运力不足等问题。4、现有资源配置的问题在我们的春运中，交通的运输能力、现有的资源配置与社会发展不协调等问题都在加剧回家的难度。大量外出打工的农民要在同一时期回乡过年，客运市场因需求选大于供给而引发一系列危机。那么多人，一个地方一下子要在同一时间段回家，肯定会带来一些问题。农村拥有大量素质较低的剩余劳动力。这部分劳动力虽然在理论上可以称为经济资源，是大量3廉价劳动力，但事实上由于本地不能提供太多的合适的就业岗位，使他们长期处于失业状态只能远离家乡外出打工。而那些没有走出家门、再在家又不到钱的农民更是长期处于贫困的边
10、缘，成为社会危机的隐患。此外，中国地区不平衡也导致了这种人口流动，比如安徽民工，如果在合肥和杭州相同的工作可以赚到同样的钱，那又何必再跑到杭州来呢？随着社会发展，东部和西部的经济发展协调后能够疏散人流，交通方式改变了，春运回家的民工潮可以缓解了。春运终会成为历史名词。 （浙大教授）5、中国特殊的户籍制度流动人口在每个国家都存在，但不同的是，中国很多流动人口流动的目的是为了打工糊口。作为外来务工者，无论他们在外地工作了多少年，每年春节他们还不得不赶回家过年，因为他们的妻儿还在家中， 。他们的妻儿之所以没能在他们工作的地方定居，那是因为他们的户口在家里，是农村户口，如果搬到城里来住的话，他们的就医
11、和上学都是难题。如果户口问题解决了，工作的地方真正成为了他们的家，定期的民工大潮也会随之而解。例如在美国，无论是首都，还是任何偏远的地方，只要你有生存能力，你的全家人都可以定居，根本不会出现类似的问题。在很多国家的地方政府，有一个普遍的认为，那就是对外来人口只能欢迎，而不能限制。因为人口流入一方面表明该地区的经济发展好，政府工作做得好，在地区竞争中走在前列；另一方面，这可以调节本地劳动力供应，一直当地工资成本上升、促进当地经济进一步发展。在中国，一旦允许农民工迁入城市和发达地区定居，成家立业，很多人就不会兴师动众回老家过年了，春运问题不接而消。6.春运数据分析与报告1.您对火车票实名制是否了解
12、*单选题选项小计 比例A 非常了解 00%B 基本了解 956.25%C 完全不了解 转到12题 7 43.75%本题有效填写人次 162.您认为在春运过程中存在的问题有哪些(多选)*多选题选项 小 比例4计A 一票难求 1168.75%B 票贩子猖獗 637.5%C 排队时间长，售票人员效率低下 1062.5%D 托关系买票已成普遍现象，很多外来务工人员买票困难 956.25%E 火车运力不足，导致结构性的车票紧张 425%F 站台拥挤混乱，容易引发事故或导致疾病传播 212.5%G 其他 请选择您认为在春运过程中存在的问题有哪些(多选) 请最少选择1项，最多选择3项 1 6.25%(空 )
13、 318.75%本题有效填写人次 163. 您认为造成火车票购票难的原因是(多选)*选项 小计 比例A 铁道部门修建铁轨和列车发放不足导致运力紧张 7 43.75%B 票贩子猖獗导致票源紧张 637.5%C 靠关系购票的增多导致票源不足 425%D 售票人员效率低下导致购票困难 531.25%E 购票时间过于集中 956.25%F 客源过于集中于广州和成都等地区 318.75%G 其他 16.25%(空 ) 318.75%5本题有效填写人次 164. 您认为该如何真正解决购票难问题(多选)*多选题选项小计 比例A 加强铁路建设，提高铁路运力 1062.5%B 积极实行火车票实名制 743.75%C 加快售票效率，缓解票源紧张 637.5%D 打击票贩子和内部购票现象，加强监督执法力度 850%G 其他 详细 00%(空 ) 318.75%本题有效填写人次 16结语：通过这次社会实践，对春运的定义、现象及产生原因有更深入、透彻的认识。并且通过这次锻炼，自己的社会实践能力也有很大提升。但是在取得成效的同时，自己也清醒的认识到，自己所做的还有很多不足，例如走访的地点不够多，调查的深度也不够。我希望在以后的社会实践中，自己能把调查做的更深入，探讨也更为准确。
