1、车辆工程专业毕业论文 精品论文 基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究关键词：汽车 道路模拟 虚拟试验台 疲劳寿命摘要：耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出有效的预测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿
2、命预测，并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。正文内容耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命
3、做出有效的预测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿命预测，并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和
4、试验，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出有效的预测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲
5、劳寿命预测，并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出
6、有效的预测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿命预测，并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验
7、，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出有效的预测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿
8、命预测，并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出有效
9、的预测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿命预测，并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦
10、具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出有效的预测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿命预
11、测，并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出有效的预
12、测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿命预测，并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦具有
13、相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出有效的预测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿命预测，
14、并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出有效的预测。
15、 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿命预测，并将结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦具有相应
16、的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的 CAE 分析技术。而基于虚拟试验台的汽车道路模拟试验研究，就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法，用来对车辆的疲劳寿命做出有效的预测。 本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车(以车身为主)开发试验标准研究项目” ，研究对象选用汽车底盘中较为重要的后桥。此外，本研究还选用上海大众道路模拟机作为试验台架。 研究主要从两方面进行，一方面对后桥进行刚柔混合多体动力学虚拟模型建模，通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿命预测，并将
17、结果和实际试验结果进行比对；另一方面，结合虚拟试验台架模型，对不同加载工况，不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较，并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。 研究的成果不仅可以用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时，对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度奠定了坚实的基础。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提
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