1、电路与系统专业优秀论文 基于 ZigBee 的智能公交通信系统的设计与开发关键词：智能公交系统 ZigBee 技术 无线传感器网络 离散时间 马尔可夫链 MC13192摘要：城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电
2、控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对ZigBee 协议充分了解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片 MC13192 和Motorolar 的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环
3、境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了 ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了 ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要。正文内容城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得
4、到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对ZigBee 协议充分了解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信
5、系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片 MC13192 和Motorolar 的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了 ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了 ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明
6、，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要。城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对 ZigBee 协议充分了
7、解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片 MC13192 和 Motorolar的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的
8、星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要。城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公
9、交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对 ZigBee 协议充分了解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射
10、频芯片 MC13192 和 Motorolar的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网
11、络的需要。城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对 ZigBee 协议充分了解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，
12、利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片 MC13192 和 Motorolar的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、U
13、WB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要。城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术
14、是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对 ZigBee 协议充分了解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片 MC13192 和 Motorolar的 8 位单片机 HCS08GT60、32
15、 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要。城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投
16、入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对 ZigBee 协议充分了解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。
17、 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片 MC13192 和 Motorolar的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可
18、夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要。城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在
19、家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对 ZigBee 协议充分了解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片 MC13192 和 Motorolar的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior
20、编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要。城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应
21、用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对 ZigBee 协议充分了解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统
22、，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片 MC13192 和 Motorolar的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设
23、计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要。城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对 ZigBee 协议充分了解的基础
24、上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片 MC13192 和 Motorolar的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络
25、应用于智能公交的可行性，论文深入分析了ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要。城市交通，公交先行。通过公共交通来解决城市出行问题已达成共识，各级政府、企业投入巨资对公交系统进行升级改造，无人售票，语音报站，电子站牌等众多新技术在公交车上得到了应用。但公交实时调度问题一直没能得到解决，智能公交无从谈起，其中最重要的原因就是公交车数目
26、众多，运行分散，工作时间长，没有一种适合智能公交的通信系统。 ZigBee 技术是近年来发展迅速的基于传感器网络的低成本、低复杂度、低速率、近距离的无线通信技术，目前在家电控制、森林防火、无线抄表领域得到了广泛的应用。在对 ZigBee 协议充分了解的基础上，提出将众多的公交车辆看作无线传感器节点，将公交调度网看成一个无线传感器网络，利用 ZigBee 技术解决移动车辆和路边基站的通信，从而解决公交的数据采集和调度问题。 在查阅大量 ZigBee 文献资料的基础上，结合现有的通信网络设计了智能公交的通信系统，给出了基站和车载节点的设计方案。采用 Freescale 的 ZigBee 射频芯片
27、MC13192 和 Motorolar的 8 位单片机 HCS08GT60、32 位的嵌入式芯片 MCF5213 分别设计了移动节点和基站，在 CodeWarrior 编译环境下实现了移动节点和基站的的组网通信。 为了证明基于 ZigBee 技术的星形网络应用于智能公交的可行性，论文深入分析了ZigBee 协议的抗干扰能力和与蓝牙、UWB、IEEE802.11b 的共存关系。研究了ZigBee 协议的组网算法，引入马尔可夫链模型对饱和状态下星形拓扑结构网络的接入概率，延时性能进行了仿真分析。结果表明，只要设计好数据帧的长度和单位时间内星形网络的节点数，网络的性能能满足智能公交无线通信网络的需要
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