1、机械工程专业毕业论文 精品论文 基于 UG OPEN 的参数化齿轮设计系统开发关键词：参数化齿轮 直齿圆锥齿轮 球面渐开线 辅助制造 计算机辅助分析摘要：齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具
2、，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。正文内容齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常
3、广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿
4、轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN
5、 API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一
6、定的指导借鉴意义。齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学
7、模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现
8、实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩
9、短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直
10、齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困
11、难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建
12、模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScr
13、ipt 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。齿轮广泛应用于航空、航
14、天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研
15、究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 U
16、G 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分
17、析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中，具有传动平稳，承载能力强等优点，有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难。为了满足 CAD/CAE/CAM 的需要，实现齿轮三维参数化建模为后续工作奠定基础，具有非常重要的现实意义。 本论文以功能强大的三维软件 UG 为开发平台，深入掌握 UG=次开发方法，选用 UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript 和 UG/OPEN UIStyler 作为 UG 的二次开发工具，实现直齿圆柱齿、斜齿圆柱齿和直齿圆锥齿的三维参数化造型。 首先，从建立
18、平面渐开线数学模型入手，分别建立直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮的数学模型，并实现三维参数化造型。 其次，在研究锥齿轮啮合原理的基础上，建立了球面渐开线的数学模型和直齿圆锥齿轮的数学模型，实现了球面渐开线的参数化建模，完成了直齿圆锥齿轮的三维参数化建模。 该系统的实现，大大减少了设计人员的繁重工作，提高了设计效率，缩短了设计周期，为直齿圆锥齿轮计算机辅助分析、辅助制造提供可能，同时本设计方法的提出对其他类型齿轮造型有一定的指导借鉴意义。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q
19、q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j 彺帖 B3 锝檡骹笪 yLrQ#?0 鯖 l 壛枒l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛渓?擗#?“?# 綫 G 刿#K 芿$?7. 耟?Wa 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 皗 E|?pDb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$F?責鯻 0 橔 C,f 薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵秾腵薍秾腵%?秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍
