1、电子与通信工程专业毕业论文 精品论文 城市公交信息系统无线编码方式的优化关键词：城市公交信息系统 无线编码方式 DSRC 协议 轮询接入 广播接入 卷积码 Turbo 码摘要：为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是 ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定
2、了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中
3、增加纠错编码的可行性和实施方案。正文内容为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是 ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统复杂度、工作效率
4、、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，采用通信技术、自
5、动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合，符合系统设计要
6、求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车
7、运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传
8、输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和
9、广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了
10、在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统
11、复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，
12、采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合
13、，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是ITS 的一个子系统，用于
14、采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用
15、纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计
16、了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进
17、行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发越来越受到重视，采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，
18、从传输时间、系统复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于不同的条件和场合，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。为了解决城市交通发展中出现的各种问题，智能交通系统（ITS）的研究和开发
19、越来越受到重视，采用通信技术、自动化技术及计算机技术等现代化高新技术来系统地解决城市交通问题成为研究的热点。智能化城市公共交通信息系统是ITS 的一个子系统，用于采集和分析公交车运营过程中的相关信息，在城市公共交通管理中具有重要作用。 智能化城市公交信息系统的关键是无线传输技术，根据信道接入方式的不同，设计了轮询呼叫接入和广播呼叫接入两种方式，制定了相应的数据通信协议，并完成了数据控制中心的软件设计。以智能化城市公交信息系统试用阶段的测试数据为参考，从传输时间、系统复杂度、工作效率、误码率、系统容量等方面对轮询呼叫接入方式和广播呼叫接入方式的性能进行了比较，结果表明两种接入方式各有特点，适用于
20、不同的条件和场合，符合系统设计要求，从性能上看广播呼叫接入方式优于轮询呼叫接入方式。针对系统在轮询呼叫接入和广播呼叫接入方式下存在抗干扰能力不强的问题，研究了采用纠错编码的无线传输技术，对卷积码和 Turbo 码的编译码算法进行了具体应用研究，并通过 MATLAB 对增加纠错编码后的智能化城市公交信息系统进行了仿真，分析了在智能化城市公交信息系统中增加纠错编码的可行性和实施方案。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃
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