1、电子科学与技术专业毕业论文 精品论文 基于嵌入式 LINUX 的车载信息系统及应用技术平台关键词：车载信息系统 嵌入式系统 Linux 系统 设备驱动 文件系统摘要：车载信息系统是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意义。根据系统主要技术指标和
2、功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS/GPRS 系统模块、CAN 总线模块及 J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓冲显示设备驱动程序、C
3、AN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯模块功能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。正文内容车载信息系统是智能交
4、通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意义。根据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS/GPRS
5、系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓冲显示设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯模块功能的实
6、现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。车载信息系统是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入式 L
7、inux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意义。根据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS/GPRS 系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及 GP
8、S 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓冲显示设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯模块功能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN 通信
9、、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。车载信息系统是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意义。根
10、据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS/GPRS 系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓冲显示
11、设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯模块功能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。车载信息系统
12、是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意义。根据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS/GP
13、RS 系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓冲显示设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯模块功
14、能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。车载信息系统是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入
15、式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意义。根据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS/GPRS 系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及
16、 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓冲显示设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯模块功能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN
17、 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。车载信息系统是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意
18、义。根据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS/GPRS 系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓
19、冲显示设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯模块功能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。车载信
20、息系统是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意义。根据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS
21、/GPRS 系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓冲显示设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯
22、模块功能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。车载信息系统是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基
23、于嵌入式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意义。根据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS/GPRS 系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口
24、电路及 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓冲显示设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯模块功能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、
25、CAN 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。车载信息系统是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的
26、研究意义。根据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了 GPS/GPRS 系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD
27、 帧缓冲显示设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无线通讯模块功能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。
28、车载信息系统是智能交通系统的重要组成部分，在提高汽车综合性能、提高行车安全性、减轻驾驶员负担等方面具有重要作用，本文在分析传统车载信息系统的缺陷和不足基础上，致力于新型车载信息系统的研制工作，开发出一种基于嵌入式 Linux 的车载信息系统及应用技术平台。 （1）通过分析车载信息系统的研究现状与发展趋势，分析指出传统车载信息系统的局限性，阐述了基于嵌入式 Linux 的车载信息系统的优越性及本课题的研究意义。根据系统主要技术指标和功能要求，设计了系统的整体模型。 （2）研究了基于嵌入式Linux 的车载信息系统的技术基础，包括嵌入式操作系统、无线网络通讯技术、人机界面接口技术等，并着重介绍了
29、GPS/GPRS 系统模块、CAN 总线模块及J1939 协议模块。 （3）车载信息系统的硬件设计，分析构成车载信息系统的三大模块（主控、组合信息模块、人机交互模块）的设计，包括 CPU 选型、存储器接口电路及 GPS 模块、GPRS 模块的接口设计等。 （4）系统的软件设计及实现。根据软件方案，结合硬件电路，设计实现系统的底层程序。详细论述了嵌入式 Linux 内核的移植，根文件系统的制作、LCD 帧缓冲显示设备驱动程序、CAN 总线驱动程序的实现方法，并给出了系统的软件设计流程及代码实现。 （5）以嵌入式 Linux 操作系统在车载信息系统中的应用为例，详细论述了车载信息系统中定位模块及无
30、线通讯模块功能的实现，J1939 协议栈的设计，嵌入式数据库的应用，设计了基于 ARMamp;Linux 平台的多种图形用户界面。 最终的测试及运行结果表明，所设计的系统在 GPS 定位、GPRS 通讯、CAN 通信、嵌入式数据库、J1939 协议栈、多种图形用户界面上已经达到了实际使用要求，其定位准确性与精度、人机交互界面的友好性、数据的添加与存储、J1939 协议的应用等方面达到了课题设计要求。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供
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