1、物理电子学(工)专业毕业论文 精品论文 基于 CCD 和 PMT 的压敏漆压力测量系统设计关键词：CCD PMT 压敏漆 压力计量 压力测量系统摘要：本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接
2、，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。正文内容本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆
3、压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布
4、图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致
5、测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，
6、特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：
7、基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻
8、底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面
9、的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现
10、有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分
11、布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装
12、在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可
13、行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少
14、了开销。本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直
15、接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。本文在介绍了压敏漆检测技术的两种检测设备：基于 CCD 的压敏漆检测系统和基于 PMT 的压敏漆荧光检测器的工作原理、性能特点的基础上，结合现有压敏漆制造技术，提出了一套基于 CCD 的压敏漆压力测量系统设计方案，并通过试验证明了设计方案的可行性。 模型表面压力测量在风洞试验有着重要的位置，特别是在飞行器机翼的改良设计中整个模型表面的受力情
16、况尤为重要。按照惯例，压力的测量是通过打在模型表面的上百个测压孔来测得，这些测压孔与机器或者电子扫描系统连接，为了提高测量精度，大量的压力传感器被安装在模型表面的压力孔中。这样会导致模型的结构变化导致测量结果错误。压敏漆的压力测量系统中由于压敏漆是直接涂在模型的表面，不会对模型的结果产生破坏，从而彻底杜绝了这方面的误差。压敏漆的发光强度取决于空气压力，这种性质可以应用到风洞试验中测量模型表面压力分布，通过对检测到的光强图像进行分析处理得到压力分布图。压敏漆测压法的应用对于模型的设计和制造大大减少了开销。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请
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