1、哈大客专临建工程总结1 工程概况 1.1 简要工程概况中交一公局第六工程有限公司承建的新建铁路哈尔滨到大连客运专线工程双城制梁场的施工任务。工程总造价约为 5.3 亿人民币，合同期为 36 个月。中交一公局第六工程有限公司双城制梁场位于哈尔滨双城市兰陵镇沿河村，里程桩号 DK855+457DK856+183，占地 266 亩，梁场承担拉林河特大桥及二十四号特大桥的 630 片箱梁预制及架设任务, 里程桩号 DK834+518.9DK856+117.31，全长 21.6 公里。其中 2 孔 24 米箱梁，628 孔 32 米箱梁，共计 630 孔后张法预应力双线简支箱梁。梁场大临建设工程量：钢筋
2、 347 吨，换填碎石方量 14.3 万立方米，弃土方量16.2 万立方米，PHC 管桩 2772 根，混凝土 2 万立方米。1.2 工程施工组织管理概况1.1.2.1 人员组织概述为确保施工质量达到国优，工期满足全线进度计划要求，圆满完成任务，成立“中交一公局第六工程有限公司双城制梁场”，负责梁场建设及箱梁预制、架设等具体实施工作。制梁场设场长、副场长、书记、梁场总工程师、梁场总会计师，我梁场按照上级主管部门要求，设立了六部一室，分别是工程部、综合部、计合部、物设部、财务部、安质部、试验室。施工现场设立制梁队 2 个、架梁队 1 个、机电作业队 1 个。1.3 自然气候特征梁场建场地所在区域
3、属中温带大陆季风气候，主要特点为四季分明，气候多变，冬期漫长严寒，夏季短促炎热，多年平均气温 2.40C。霜期 121 天，年平均风速 3.2m/s,全年日照年平均总时数 2561 小时，多年平均降水量 691mm，多年平均蒸发量 1084mm，年平均相对湿度 74。春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬期寒冷而漫长。年平均气温 4.48.4，极端最高温度 36.139.8，极端最低温度-39.9-32.8，年平均降雨量 481.8682.7mm，年平均蒸发量1226.01781.5mm 平均相对湿度 62%65%，年平均风速 2.83.9m/s，最大定时风速 12.034.0m/
4、s，年平均八级以上大风日数 440.5 天，最大月平均日温差11.614.3，最大积雪厚度 1730cm，最大季节冻土深度 137205cm。1.4 主要工程地质特征建场地位于双城市兰陵镇金城乡沿河村附近，地貌单元属拉林河漫滩，地形略有起伏。 具体地质特征见黑龙江省水文勘察设计院的地质报告（附后）。根据钻探记录、原位测试和室内试验，对所揭露地层由上至下共划分为 6 层：新近沉积土、粉质粘土、细砂、粗砂、粘土、中砂。路经过区域内北东向地震带，是郯庐地震带北延的一部分，而开原至沈阳段又属于华北地震区，线路处于上述两个地震区内，地震活动可能处于活跃期。地震基本烈度为 7 度。1.5 地下水按照地下水
5、埋藏条件和含水层的状态分类，勘察场区地下水类型为第四纪松散层孔隙潜水，具弱承压性，勘探期间地下水稳定水位在自然地面下 3.10-7.70m之间。根据区域水文地质资料可知，场区地下水对混凝土结构及混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。1.6 地震参数路经过区域内北东向地震带，是郯庐地震带北延的一部分，而开原至沈阳段又属于华北地震区，线路处于上述两个地震区内，地震活动可能处于活跃期。地震基本烈度为 7 度。2 基础设计说明2.1 梁场的平面设计进场之初聘请铁路第五勘察设计院对梁场平面进行设计，对梁场的平面布置、上水、排水、蒸汽养生等，都进行了整体设计。 该建场设计方案于 2007 年 11 月9 日通过专家
6、评审组评审，结果合格。同意按此方案进行施工。2.2 PHC 管桩基础设计受东北寒冷气候条件影响，原有的 CFG 桩基础方案改成了无气候影响的 PHC桩基础施工方案，由湖北省轻工业科技设计院进行设计，对制、存梁台座，450T提梁机基础，静载试验台基础等都进行了详细设计(详细施工工艺附后)。并于2007 年 11 月 18 日征得了梁场设计专家评审组的同意。3 相关设计资料哈大客运专线 27#梁场岩土工程勘察报告黑龙江省第一水文地质工程勘察院；中交第一公路工程局有限公司哈大客运专线提运架设备采购合同技术规格书；无碴轨道后张法预应力混凝土简支梁（双线）通用参考图（2005）2322-；无碴轨道后张法
7、预应力混凝土简支梁（双线）通用参考图（2005）2322-；中南地区建筑标准设计结构图集合订本； 预应力混凝土管桩（03SG409）；建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；混凝土结构设计规范(GB50050-2002)；建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)。4 梁场总工艺平面布置说明4.1 总平面面积设置梁场征地面积为 266 亩。主要分配如下：布置生产线 41 亩，存梁区 67 亩，存料区 14 亩，钢筋加工及存放区 17 亩，混凝土拌合站主要区域占 8 亩，提梁区33 亩，场区道路 25 亩，排水沟 6 亩，生活区及其它 55 亩。4.2 台座设置本梁场
8、设置制梁台座 14 个，其中 2 片 24m 箱梁的生产台座可利用 32m 的生产台座，不再单独设置。存梁台座 75 个，其中一个存梁台座考虑 24 米和 32 米梁共用；存梁台座基础按存放单、双层箱梁两种方式设计施工，设置静载试验台座 1 个（24m 梁和 32m 梁共用），最多可存梁达到 125 片。4.3 模板配置方案为保证施工进度要求，外模和制梁台座配置比例为 1:1。内模和制梁台座配置比例为 1:1.75。厂家选定：外模是采用北京联东集团公司生产的 14 套外模，是中国模板协会的知名厂家，在郑西线和武广线被广泛采用的厂家，资质可靠。内模是国丰集团生产的 8 套内模，也是在其它客运专线
9、上广泛选定的厂家，模型起于和铁道部第五勘测设计院共同设计的内膜，资质可考。4.4 钢筋绑扎台位配置方案底腹板钢筋绑扎台位和制梁台座配置比例为 1：2.3；顶板钢筋绑扎台位和制梁台座配置比例为 1：2.3。 4.5 主要设备配置提梁区配备 2 台 450 吨轨式提梁机；生产线配备 4 台 50 吨龙门吊，搬运梁设备配备 900 吨搬运梁机一台；运梁设备配备 900 吨运梁车两台，900 吨架梁机一台；钢筋加工区配备 2 台 10 吨的门吊进行辅助生产作业。4.6 梁场试验室设置配置情况按中交哈大客专 TJ-3 标第六经理部中心试验室（中交一公局研发中心授权）要求设置，满足哈大客专公司的要求，总面
10、积 304 平方米(具体实验设备配置见后)。4.7 混凝土拌合及运输设备整个拌合区占地 16666。其中石子存储区 4420，储料量 13260m3；砂存储区 3640，储料量 10920 m3；洗石区 780；生产区及其它辅助区域 7826。拌合站内设置 HZS120 拌合机两台，最大备料能力为水泥 600T，其它粉剂400T， 最大生产能力 240 m3/h，连续拌合日最大生产能力达 2400m3。配备六罐100t 水泥、两罐 200t 粉煤灰、两罐 200t 矿粉，两个砂仓，四个石仓（碎石分为两级 510mm 和 1025mm），一个蓄水量达 150t 的蓄水池。混凝土运输配备 7 辆1
11、0 m3 混凝土罐车，混凝土拖式输送泵 4 台 80 型，布料机 4 台。料仓均采用彩钢敞棚房遮盖，以减少污染；砖砌墙体作为隔仓并分类存放；料棚内通过预埋蒸汽管道做成地炕，以保证冬季施工砂石温度。拌合站附近设置试验室、配电室、锅炉房等，对拌合站的顺利运转提供必要辅助条件。4.8 钢筋加工区依据场地规划，钢筋加工区设置 2 个，对应设置原材料堆放区、半成品存放区、小配件加工区等占地面积为 17 亩，对每个区域进行细分，箱梁所需的各类型钢筋合理分配，细化到加工机械、成品存放点。在加工区设置保温棚，确保冬期施工的质量。4.9 砂石料场场地设置砂石料场场地规划为已检区、待检区、储料区、水洗区、不合格区
12、。其中已检和待检区设置全封闭罩棚，最大限度的避免生产原材料的污染。现场设置大型备料区，合计场地 14 亩。4.10 供电设置依据现场用电总量计算，电源直接从架空高压线（10KV）引入 2 座 800KW变压器，变压器设置于搅拌站西侧，提供 12 路低压电源，配备电容柜提供功率因素补偿。由于场内大部分是重型机械行走，为了安全考虑，场内考虑地下线缆方式供电。配置大型发电机两台，保证在断电的情况下基本满足施工需求，具体配电方案如下：a 轨式提梁机+门吊+拌合站=327.2kwb 制梁区=239kwc 两个钢筋加工区=492kwd 试验室及锅炉房区域=90kwe 存梁区=12kwf 现场照明=40kw
13、g 生活区用电=48kw电容量计算=(a+b+c+d+e+f+g)1.1=1373kw 两台变压的容量 800KW2=1600KW鉴于生产实际情况，轨式提梁机每天工会工作 2-3 次，每次大约 20 分钟时间。2 台 800KW变压器容量与计算负荷相当，能满足生产需要。4.11 供水设置依据生产用水量、生活用水量等进行综合预算，现场设置上水管与水井相结合的上水系统，养护区地埋水管供水，生活区打井取水，具体配置如下：a 拌合站用水：拌合站用水采用蓄水池储水方式，每片箱梁按配比所需用水为 56991kg，取调节系数为 1.1，按每天生产两片梁计算，每天用水 114 方，蓄水池为 1054=200
14、方114 方，满足要求。b 制、存梁区用水：在存梁台座 57-58 及 12-13 之间各设一口 24 米水井，边上设置 432 蓄水池各一个，配置 2.2kw 潜水泵各一台，管道增压泵各一台，通过预埋输水管及水龙头提供箱梁养护及压浆用水，当储水线低于 1 米时，补充蓄水量。4.12 排水设置依据当地的气象资料，考虑在最大降水量情况下的地表水情况设置综合排水系统，本预制场南高北低的地形情况，总体流水系统从南向北，同时在整个预制场周围设置 3 米宽的排水沟防治内涝，依据现场和旧有沟渠的情况，确定出水方向，并在正北方向梁场一角征地设置防洪大坑，防止在雨季高峰期淹没当地老百姓农作物。a 梁区设计流量
15、计算：场区面积 0.18km 21km2设计流量 1.8m3/s当汇水面积小于 10km2时，汇流时间为 30s，汇流量为 0.9m3。b 场区排水能力：梁场南北向共设置六条排水沟，沟底净宽 0.5m，净高 0.5m，纵坡 0.3，每条排水沟的排水能力为 0.31m3，6 条排水沟满足排水要求。4.13 供暖设置依据目前的总体施工进度计划安排，本梁场施工任务非常紧张，必须安排冬期施工方可保证总体施工进度要求。依地方气候条件，施工到 11 月底时本地最低气温约-10，初步确定将水加热（小于 60）来满足前期低温时的混凝土施工，当气温低于-3，对砂石进行加热来满足混凝土冬期施工入模温度要求（不低于
16、5）。所以本梁场设置 1 台 4T、1 台 6T 锅炉来满足梁的蒸养需求，在冬期同时可供给搭设暖棚的砂石料区、钢筋区进行预热。另设置三个 0.5 吨的卧式锅炉供住宅房屋的暖气使用，基本可以满足冬期施工的要求。4.14 道路设置搬运梁机纵向便道设置 10m 宽；横向便道设置 34m 宽。预制场主便道设置12m 宽，场内便道设置 8m 宽； 并全部硬化。4.15 安全、环保设置在整个预制场周围设置排水沟、围墙，确保施工和地方农民工作生活互相不影响。同时在拌合区设置大型沉淀池确保无污染废水排到当地农。依据国家消防安全法设置灭火器和其它安全设施，防范突发事件的发生。设置唯一的进场道路，在大门口设置门卫
17、岗亭安排警卫两班 24 小时值班，确保生命财产安全。4.16 人力资源设置在大临工程中，施工最高峰人数投入 600 人，确保施工进度。4.17 其它设置在进场主便道上设置地磅，在各个区域设置标识标牌、横幅等，进行文明施工。5 施工组织安排5.1 工期安排 施工准备：2007 年 8 月 1 日2007 年 12 月 31 日，历时 153 天；梁场建设：2007 年 11 月 16 日2008 年 5 月 1 日，历时 166 天；计划横道图见下：5.2 生产线主要参数5.2.1 制梁进度制梁周期按照 6 天/孔计算，混凝土养生至终张拉按照龄期 10 天考虑，封锚后 7 天可供架设，终张拉后
18、30 天测梁体上拱度，个别时段制梁台座可兼作存梁台座。确定制梁台位和存梁台位数量见上。箱梁预制施工周期（h）工作内容 工作时间侧模、底模调整 12h底、腹板钢筋 8h端模、内模安装 14整体钢筋骨架吊装、调整 12h检查签证 2h混凝土浇筑 6h混凝土养护 48h预张拉 6h模板拆除 6h初张拉、移梁 12h存梁 168h终张 12h压浆 8h封锚 4h存梁交库 168h以上合计 19d存梁测拱 终张拉后 30d箱梁制造、供应施工周期表（d）工作内容 工作时间模板清理至梁体初张拉、移梁 6d混凝土养生至终张拉 10d存梁台座最短存梁总时间 16d自制梁台座制梁至供梁最短总时间 16d终张拉至上
19、拱度测量 30d5.3 地基处理方案5.3.1 制梁台座制梁台座地基处理采用直径 40cm 无气候影响的 PHC 管桩作为主要承重体系，桩顶浇筑混凝土承台及支墩。5.3.2 存梁台座方案一：部分存梁台座地基处理采用直径 40cmPHC 管桩作为主要承重体系，桩顶浇筑混凝土承台及支墩。方案二：部分存梁台座地基处理采用山皮石和级配碎石的扩大基础换填，基础上浇筑扩大混凝土承台及支墩。5.3.3 搬运梁机通道搬运梁机通道地基处理采用基础换填，下层采用换填山皮石或级配碎石，面层为C30 混凝土 20cm,局部加强区采用 C30 混凝土 25cm，900t 搬运梁机行走于混凝土面层上。5.3.4 450t
20、 龙门吊轨道、内模存放台和钢筋绑扎台座基础根据对地基承载力的要求，内模存放台和钢筋绑扎台座基础经过换填碎石料后，浇筑混凝土台位。450 吨龙门吊轨道地基采用 PHC 桩基础。5.3.5 存料场地基处理在场地清表后,采用机械振动碾压,换填 30cm 厚级配碎石垫层并压实,压实标准符合铁路路基施工规范，面层浇筑 20cm 厚 C20 混凝土。并做好排水疏通工作，确保雨水、生活用水和生产用水不渗漏、不浸泡地基。5.3.6 运输主便道基底经机械碾压承载力超过 150KPa 后，换填 60cm 厚山皮石，面层浇筑 20cm 厚 C20 混凝土。每 20m 留 2cm 宽的伸缩缝。5.4 主要机械设备主要
21、机械设备配备表序号 名 称 规 格 梁场配备数量1 50t 龙门吊（40m 跨) 42龙门吊10t 龙门吊（20m 跨) 23 装载机 ZL50 24 混凝土搅拌站 HZS120 25 混凝土输送泵 HBT80C 46 液压布料机 R18m 47 钢底模 32m 双线梁 128 钢外模 32m 双线梁 129 液压自动内模 32m 双线梁 610 蒸汽锅炉 4t 111 蒸汽锅炉 6t 112 蒸汽养生棚 35m17m 413 主要蒸养系统 套 114 提梁机 450t 215 场内移梁设备 900t 116 轮胎式运梁车 900t 117 架桥机 900t 118 混凝土罐车 10 m3 7
22、19 发电机 100 kw 15.5 蒸汽养护系统梁场设置两台锅炉，6 吨和 4 吨各一台，为了在施工中不发生由于蒸汽养护设施的暂时坏掉而影响施工，在梁场把 6 吨和 4 吨锅炉设置在一起，安置转换阀门，随时可以调换锅炉，出汽主管道设置为 20cm，考虑在东北地区冬期施工，在料区设置加热区，把管道埋设于混凝土硬化地面下 45cm，管道通过料区后，余热的水送入拌合站蓄水池，以供拌合站使用。在制梁台座上设置养护管道，详见后附图。5.6 供电系统采用 2800KVA 的变压器进行全梁场供电，从拌合站和试验室之间设置变电房，引出主线一：供拌合站使用；主线二：制梁台座使用，主线三：项目经理部使用。配合相
23、关的附件，使梁场的用电合理分派，满足施工。详图见后附图。5.7 试验室基本情况试验室现已验收完毕，试验有证人员 8 人。满足哈大公司要求配置。进场的仪器设备一缆表序号 仪器 单位 数量 备注1 冷弯冲头 套 1 2 水泥电动抗折仪 台 1 3 水泥胶砂搅拌机 台 1 4 水泥电动跳桌 台 1 5 水泥胶砂振动台 台 1 6 水泥净浆搅拌机 台 1 7 水泥负压筛析仪 台 1 8 0.045mm 筛子 节 1 9 水泥雷氏沸煮箱 台 1 10 40B 养护箱 台 1 11 雷氏夹 个 6 12 雷氏夹测定仪 台 1 13 勃氏比表面积测定仪 台 1 14 4555 烘箱 台 1 15 坩埚及坩埚
24、钳 套 1 16 石子压碎仪 台 1 17 圆孔砂子、石子筛 套 1 18 92A 振筛机 台 1 19 针片状规矩仪 套 1 20 60 升搅拌机 台 1 21 1m2振动台 台 1 22 坍落度筒 个 1 23 容积升 套 1 24 混凝土回弹仪 台 1 25 保护层测定仪 台 1 26 钢筋标距仪 台 1 27 美国产含气量仪 台 1 28 混凝土抗渗仪 台 1 29 弹性模量测定仪 台 1 30 100Kg 电子秤 台 1 31 5Kg 静水天平 台 1 32 500 克电子天平 台 1 游标卡尺(0-300mm) 把 1 游标卡尺(0-500mm) 把 1 33游标卡尺(0-1000
25、mm) 把 1 34 万能角度尺（0-320） 把 1 35 双管式干湿温度计 个 1 36 长尾温度计 个 1 37 温度自计钟 个 1 38 刻度显微镜 台 1 39 泥浆三件套 套 2 40 接地电阻测定仪 台 1 41 混凝土抗压试模（塑料） 个 164 42 混凝土抗冻试模 组 6（18 个） 43 混凝土抗渗试模 个 6 44 混凝土抗裂试模 个 18 45 7.07.砂浆试模 联 20 46 4040160 试模 联 10 47 桥梁专用检具 个 1 48 标准稠度与凝结时间测定仪 个 1 49 养护设备 套 1 6 大临工程施工工艺细则6.1 混凝土灌注6.1.1 混凝土拌合前
26、准备混凝土配制拌合之前，应对所有机器设备、工具、使用材料进行认真检查，确保混凝土的拌制和灌注的正常连续进行。开盘前拌合楼负责人应按试验室提供的配合比调好对各种衡器调试，并做好记录。6.1.2 混凝土的配料和拌制混凝土在拌合时，应按选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量，投料拌合；混凝土在拌和时，应按试验站提供的施工配合比中各种材料的实际用量投料拌和；材料计量误差标准：水、水泥、外加剂不得超过1，粗细骨料不得超过2（均以质量计）；拌合加水时，开始不能按施工配合比的用水量将水全部加入，应逐渐添加，再据实测坍落度适当调整；减水剂采用的粉料应在施工前 14-18 小时预先
27、配制成所需浓度的溶液。粉剂在溶液中要求全部溶解均匀，不得有沉淀或结块。为充分发挥减水剂的作用，在拌合时其溶液宜用后添法；在正常情况下，拌合机不得带负荷起动或超量搅拌；拌合混凝土的下料顺序为先下河砂、水泥及碎石，干拌 20 秒，再加 70%-80%的水搅拌 30 秒后加减水剂，并根据直观的混凝土稀稠和易度情况添加剩余水。搅拌时间自加水后应为 2 分钟，以混凝土质地均匀为度；混凝土拌制速度应和灌注速度密切配合，拌制服从灌注，以免灌注工作因故停顿而使机内储存混凝土。6.1.3 混凝土运输混凝土应随拌随用,运输采用汽车。混凝土车辆应严格按说明书和有关规定执行，所有设备必须挂牌，标明型号、使用说明、操作
28、要点、运行情况等，操作人员需经过专门培训合格后，才能上岗独立操作。6.1.4 混凝土的灌注混凝土按施工工序尽量整体一次性灌注完毕，先后两层混凝土的间隔时间在常温下不得超过 1 小时。混凝土灌注过程应设专人统一指挥、协调。当昼夜平均气温低于 5，或最低气温低于-3时，则按冬期施工有关规定处理，采取保温措施。混凝土入模时的温度，不得低于 5；及时签写混凝土灌注日志。6.1.5 混凝土的灌注的注意事项灌注作业要有专人指挥，操作人员须集中精力，发现异常情况要及时采取措施处理；灌注时，应随时用锤敲击模板，以检查各部位混凝土的密实情况，发现异常声音，及时采取措施，以免出现空洞；灌注工作必须做到有序作业，场
29、地工具摆放、振动器的电线等要整好，防止因挤断电线等造成的质量事故。6.2 混凝土养护6.2.1 混凝土养护作用混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护。6.2.2 混凝土养护前准备水源：检查水源是否畅通；覆盖物：是否符合养护方案中的覆盖物；人力和机械：是否到
30、位。6.2.3 混凝土养护的一般要求及注意事项混凝土的养护包括自然养护和蒸汽养护，梁场临建工程采用自然养护的办法。重点加强混凝土的湿度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止；采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑 2448h 后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期；混凝土去除表面覆
31、盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠；当昼夜平均气温低于 5或最低气温低于-3时，应按冬期施工处理。当环境温度低于 5时，禁止对混凝土表面进行洒水养护。此时，可在混凝土表面喷涂养护液，并采取适当保温措施；6.3 模板工程模板工程是以设计图纸为依据，按照预定的施工程序，将模板、配件和支承系统组装成梁、板、墙、柱和基础等模板体系以供浇筑混凝土，包括模板工程的制作、安装以及拆除等工
32、序。6.3.1 施工准备进行技术交底：对工程对象，模板工程量和完成任务的时间；模板拼装，支承系统布置、节点处理、预埋件、预留孔洞和插筋的处理方法；模板制作质量和安全措施；对特殊设计的结构构件，绘制模板构造图和安装接点构造图，并配合模板班或组在模板上绘制出大样图；模板班或组经技术交底后，还应认真熟悉模板设计图，并做好模板施工作业的分工准备和备料工作；钢模板制作：钢模板宜采用标准化的组合模板，组合钢模板的拼装应符合现行国家标准组合钢模板技术规范（GB 214）。1.6.3.2 模板安装模板与钢筋安装应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接（模板与脚手架整体式设计时
33、除外），避免引起模板变形；安装模板时，应防止模板移位和凸出。基础模可在模板外设立支撑固定，也可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆；模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过容许偏差变形值的可能时，应及时纠正；6.3.3 模板的拆除拆除期限的原则规定：非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除； 拆除时的技术要求：板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，
34、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔； 模板安装的容许偏差，设计无特殊要求时，应符合下表的规定：模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。模板安装的容许偏差项目 容许偏差（mm）模板标高 15模板内部尺寸 30轴线偏位 15装配式构件支撑面的标高 +2，-5模板相邻两板表面高低差 2模板表面平整 5予埋件中心线位置 3予留孔洞中心线位置 10予留孔洞截面内部尺寸 +10，0支架和拱架 纵横的平面位置 跨度的 1/1000 或 306.4 PHC 管桩基础施工工艺梁场内的制梁台座、双层存梁台座、450T 门吊、静载试验台基础都采用 PHC管桩的施工方法。6.4.1 施工前准备施工前应对桩身的质量进行检查控制：
35、局部粘皮和麻面累积面积不大于桩身总表面积的 0.5%，其深度不大于10mm，允许做有效的修补；磕损深度不大于 10mm，每处面积不大于 50cm2，允许做有效的修补；内外表面不允许出现露筋。不允许出现环向或纵向裂缝，但龟裂，水纹及浮浆层裂纹不在此限。正式压桩前分批或全部桩位放线，桩位偏差不得大于 20mm。6.4.2 压桩液压式压桩机的最大压桩力应是压桩机的机架重量加上配重再乘以 0.9 的系数。压桩机压桩前配足配重，满足最大压桩力要求。制梁台座及 450t 门吊轨道单桩竖向承载力特征值为 750KN，存梁台座单桩竖向承载力特征值为 1100KN，现场压桩力不得小于单桩承载力特征值 2 倍。压
36、桩力通过油压表数字转化，要求每台桩机上必须张贴油压值对应压力值表。压桩过程中应经常观测桩身的垂直度。当桩身垂直度偏差大于 1%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动机架等方法强行纠偏。压桩过程中应经常注意观察桩身混凝土的完整性，一旦发现桩身裂缝，应立即停机，找出原因，采取改进措施。每一根桩应一次连续压到底，接桩、送桩应连续进行，中间不得无故停歇，且尽可能避免在桩尖接近设计持力层时进行接桩。压桩过程中采用压桩力和设计桩长双控措施，对于达到压力值，但桩长不够，坚决要求施工方改变为设计桩长。当压力值达到极限值但桩顶标高尚未达到设计标高时，在不浮机、不爆桩的情况下应尽量要求施工方压
37、到设计标高处或下压到地表以下以便下一步的施工。若浮机后下压仍达不到设计标高处，可以商量进行截桩。截桩应用锯桩机截割，严禁利用压桩机行走将桩推断的作业法。截断桩长应记录在施工记录表中备注栏中。截桩附近的桩可以换较短桩，但桩长缩短长度宜小于 1m。但短桩施工中终压值必须达到要求。对于设计桩长桩顶标高达到设计标高，但压桩力未到设计要求值时，继续下压直至压桩力达到设计要求值。继续下压的深度应测出后记录在备注栏中，同时下一根邻近的桩点必须更换为一根更长的桩。对于桩顶标高和压桩力均能满足要求，但压桩力有停止、下降或有下降的趋势时，应该指导继续下压，直到压桩力上升，方可停止终压。6.4.3 PHC 桩基础与
38、台座浇筑成整体时检测事项PHC 桩基础必须完成承载力检测，承载力达到要求后，并经验收合格后方可进行支设模板，绑扎钢筋施工。在承载力没有达到设计要求时，立即上报分部经理部总工程师进行处理解决；注：单桩承载力检验采用静载试验法，检测数量为单位工程中总桩数的 1%。并不小于 3 根。PHC 桩的完整性检测: 桩身质量检验采用低应变动测法，检测数量为单位工程总桩数的 20%，并不少于 10根。桩位的检查:压桩完成后，桩位桩顶标高和垂直度的允许偏差应满足下表要求：桩位的允许偏差项目 允许偏差（mm）1 桩身垂直度 1%2 截桩后的桩顶标高 10柱下单桩 803桩顶平面单排或多排条型桩基（1）垂直于条形桩
39、基纵向轴的桩（2）平行于条形桩基纵向轴的桩1001504 承台桩数为 2-4 根的桩 1005承台桩数为 5-16 根的桩周边桩中间桩100D/3或 150两 者 中 较 大 者6承台桩数多与 16 根的桩（1）最外边的桩（2）中间桩150D/26.4.4 PHC 管桩基础接桩处理方案PHC 桩如有断桩或桩部损坏的，则采取接桩处理，接桩情况如下：方案一：当桩顶标高比设计桩顶设计标高之差大于 20cm 时，接桩：两个桩均有桩头板的，进行焊接连接，焊接法接桩时,检查焊条的质量,符合施工图纸中焊条质量的要求,同时电焊接桩焊缝检验标准应满足下表要求:电焊接桩焊缝检验标准允许偏差或允许值项 检查项目单位
40、 数值检查方法1上下节端部错口(外径700mm)(外径700mm)mmmm32用钢尺量2 焊缝咬边深度 mm 0.5 焊缝检查仪3 焊缝加强层高度 mm 2 焊缝检查仪4 焊缝加强层宽度 mm 2 焊缝检查仪5 焊缝电焊质量外观 无气孔,无焊瘤,无裂缝 直观6 焊缝探伤检验 满足设计要求 按设计要求桩头无桩头板时，采取加筋混凝土连接：在管桩中灌注高度为 1.5m 的混凝土，混凝土要求为 C30 混凝土，接缝上下各 75cm，在灌注混凝土底部加 5mm 厚圆薄钢板作托板，与 6 根钢筋焊接后吊入至相应标高处，吊筋长视现场接桩长而定，尾端用弯勾于桩衔接牢固（或点焊）。保证在浇筑混凝土时不变形。施工
41、顺序：处理桩头-对接桩-放托板-放加筋-浇筑混凝土。方案二：桩顶标高与设计桩顶标高之差小于 20cm 时：支模板进行混凝土补桩,混凝土采用 C30 混凝土,模板采用木模板或钢模板均可,有效直径不得小于 PHC 桩桩径。同时不得超过设计管径 3cm。接桩处理注意事项接桩时，应该避免同一承台内 50%以上的接头在同一平面上；管桩与承台连接时，管桩嵌入承台的填芯混凝土应为 C30，配比参见实验室配比；桩顶嵌入承台深度保持 5cm-10cm；接头连接强度不应该小于管桩桩身强度；接桩时上下节桩应保持顺直，错位偏差不宜大于 2mm；接桩时，已入土桩段的桩头宜高出地面（平台）0.5-1.0 米；对接前,管桩
42、端板应用铁刷子清刷干净,坡口应刷至露出金属光泽；截桩时平面要水平整齐。6.5 换填础施工工艺梁场内，单层存梁台座、900t 搬运梁机通道基础都采用换填。6.5.1 施工注意问题进行基底清理，不得采用倾填法施工；松铺厚度40cm,最大粒径小于层厚的 2/3，超过的清除或打碎；填料是否有杂物，粒径是否符合要求； 压实过程中注意轮迹的深度，表面是否平整，要做 3%的横坡；压实前先整平，并有横坡度，压实时按边中，再由中边的顺序碾压；采用 20t 以上的振动压路机，先静后振动，碾压速度 36km/h。6.5.2 施工方法按试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑。填筑时挂线控制虚铺厚度，先用推土机初
43、平，再用平地机精平。自卸汽车卸料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时台座基础换填两侧各加宽 50cm，以保证台座基础换填有效宽度。分层填筑平整后，使用振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，由两侧向中间碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于 0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于 1m，前后相邻两区段纵向重叠 2m，上下两层接头处错开 3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有 4%的横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。6.5.2 施工质量保障措施台座基础换填填筑按照三阶段（
44、准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（填土区段、整平区段、压实区段、检测区段）、八流程（施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整）的施工工艺组织施工。进入台座基础换填填筑实施阶段，主要按照四区段的思路组织施工。台座基础换填填筑前预先规划好作业程序和各种机械作业路线。按照每次填筑循环(填筑平整碾压检测),在检测期由领工员按照台座基础换填顶面外形尺寸允许偏差表来负责组织检测台座基础换填外形尺寸。由试验室按照规范来检测其压实标准。对于填筑压实质量可疑地段，根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。台座基础换填顶面外形尺寸允许偏差序号 项 目 允 许 偏 差1
45、 中线至边缘距离 50mm2 宽度 不小于设计值3 横坡 0.5%4 平整度 不大于 15mm每填层的地基系数用 EVD 检测仪检测，变形模量采用 Ev2 测试仪测量，达到设计要求后，经监理工程师检查签认后再进行下一层填筑。6.6 钢筋下料工艺制梁台座、存梁台座、静载试验台、450t 门吊、50t 门吊等基础都采用钢筋混凝土结构，在实际施工中，应按照规范规定对钢筋下料，保证施工质量。6.6.1 钢筋制作前应进行拉伸、调整、除锈工作，技术标准按施工图和铁路桥涵施工规范有关规定办理。6.6.2 钢筋全部先预制，后用人工倒运至现场绑扎成型。6.6.3 钢 筋 绑 扎 前 测 量 人 员 应 准 确
46、放 出 承 台 平 面 尺 寸 ， 施 工 队 定 出 各 种 结 构 钢 筋的 位 置 。6.6.4 钢筋外侧与模板、垫层要留有设计保护层厚度的砂浆垫块，严防露筋。6.6.5 预埋件在浇注完毕时及时进行插埋、振实。6.6.6 钢筋下料作业绑扎成型后按要求进行验收,具体标准见下表。6.6.7 模板安装完后检查钢筋与模板的相对位置，并调整有偏差的钢筋.钢筋安装的允许偏差序号 名称 允许偏差1 钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时） -2%2 双排钢筋，其排与排间距的局部偏差 5mm3 同一排中受力钢筋间距的局部偏差 10mm4 分布钢筋间距 20mm绑扎骨架 20mm5 箍筋间距 点焊骨架10
47、mm6 弯起点的偏差(加工偏差20mm 包括在内) 30mmC35mm -5,+10mm25mmC35mm -2,+5mm7 保护层厚度(C)C25mm -1,+3mm钢筋绑扎接头的最小搭接长度序号 钢筋级别 受拉区 受压区1 光圆钢筋 30d+半圆形弯勾 20d2 带肋钢筋 35d+直角形弯勾 25d注:d 为钢筋直径。钢筋加工的允许偏差序号 名称 允许偏差（mm）1 受力钢筋顺长度方向的全长-10+202 弯起钢筋的弯折位置 203 箍筋内净尺寸 36.7 三种门吊（10 吨、50 吨、450 吨）安装方案6.7.1 现场安装状况现场施工队由具有良好技术和丰富的总装实践经验生产骨干组成（生
48、产厂家直接委派专业人士）。其中有起重工、钳工、电工、冷作工、电焊工和其他相关人员等。根据现场安装条件要求，配备各种专用起重索具与工具设备。现场采用汽车起重机按照厂家图纸安装各类门吊。6.7.2 现场安装施工管理安装现场设置好安全警戒区并禁止无关人员和与现场安装施工无关的车辆进入。根据总装工艺要求进行现场安装各种门吊；有专人负责现场安全工作。现场有消防措施，现场有防寒保暖措施；施工人员正确使用劳动保护用品，进入施工现场必须认真戴安全帽，登高作业都必须正确使用安全带。现场使用电气设施应完好符合安全使用要求；进入箱体内进行安装联接板进行紧固螺栓的施工人员都必须正确使用防噪声耳塞。起重作业前对起重工索
49、具进行检查，符合安全使用要求后方可投入使用。现场使用的汽车起重机必须持有在有效期内的安全使用证，起重机驾驶员持有有效期内特种作业人员操作证。汽车起重机每天使用前，应按照汽车起重机安全操作规程进行检查，汽车起重机综合性能符合安全作业要求后方可投入使用。汽车起重进入场地进行施工前必须把支腿支撑在符合安全作业的坚实地面上；正式起吊作业前必须进行试吊，确认符合安全作业要求后进行起重作业。汽车起重驾驶员必须遵守安全操作规程，遵守“十不吊”安全操作规定。听从起重指挥手的指挥，平稳、准确、慢整地把部件吊到指定安装位置。在作业过程中对任何人发出的紧急停止信号，应立即停车。6.7.3 现场安装施工过程根据总装工艺：在现场的总装现场地面由测量队放出安装门吊中心线；行走总成安装中心线；然后进行其它作业。使用汽车起重机把平衡梁联接；并用螺栓给予固
