1、第二节 回采工艺安全技术措施一、割煤1、采煤机司机根据工作面顶底板状况、运煤系统和瓦斯涌出量，选择合适的牵引速度，控制运输机煤量，保证对顶板的及时支护。2、根据采高的要求，将工作面顶底板割平。3、割煤时，至少两人操作，任何时候，采煤机操作位置应至少保留一个司机看管好按钮，以防煤机误动作，并能及时停止运输机。4、采煤机附近 10m 内有人工人时，除停电摘离合器外，必须闭锁运输机。5、保证喷雾除尘喷咀畅通，指向正确，喷雾正常。6、采煤机割透两端头前 10m 时，应放慢牵引速度，司机应及时通知端头煤墙侧附近5m 内人员撤离。7、煤墙侧维护顶板所用支柱距运输机槽帮 0.8m 以内或无防倒栓连时，煤机司
2、机不得进行割煤工作。8、煤墙（包括端头）爆破未及时支护或有残炮未处理，不得进行割煤工作。9、煤机司机必须坚持六不割制度即：无水不割；瓦斯超限不割；顶板破碎、支护跟不上不割；遇坚硬岩石不割；煤机带病不割；停溜及过地质构造无措施不割。10、处理打网时，首先煤机摘刀停电，闭住运输机后，人员方可到煤墙侧处理缠绕在滚筒上的金属网。11、下班前，放下滚筒，切断电源，打开离合器，关闭供水阀门，搞好卫生，现场交班。1、支架工移架前，应将操作手把先稍供液，以检验系统联接部位牢固情况，防止高压油液或油管伤人。2.移架前要及时清理底座前的大板、圆木、单体柱和其它杂物，片帮超过 0.6m 以上时，必须拉移超前架，即先
3、移架后割煤。3、移架前顶板破碎时，要及时维护好顶板。4、顶板完整时，支架顶梁上有浮矸应及时清理，保证支架接顶完好，防止移架过程中掉矸伤人。此时必须配摊作业，专人观山，对顶板维护后进行，防止意外。5、移架时，操作人员应站在支架下，底座上，注意观察前梁及底座的移动情况，防止挤脚、挤电缆、顶网等。6、在调架或抬架时应做到：（可用专用圆木调（抬）架，两头铁丝加固）调（抬）架时，两人配摊作业，柱子要顶在支架前梁稳定位置且戗向老塘方向，柱子顶好后，配合人员要躲到 5 米以外安全地点操作人员躲到支架立柱后，慢慢降架，防止圆木折断伤人。顶板破碎处调（抬）架时，先在顶梁上架设 23 排顺山大板，以防掉矸伤人。7
4、、在进行移架、调（抬）架工作时，上下三架处设专人把口，严禁人员在支架下通过。8、支架加长杆根据采高情况及时伸缩，防止超高和死架。9、升架时应给支架足够的初撑力，移架后或检修支架时，阀组全部打至零位，采面支架保持一条直线。10、移架后采面出现片帮宽度超过 0.4m 时要及时顺山板、走向梁进行维护。三、推移运输机1、由支架工或班组长推移运输机，保证运输机平直，运输机推移后其直线偏差应小于50mm。2、推移运输机时，严禁分段或从两头向中间推，防止运输机出现急弯或脱节。推溜应与采煤机保持 10m 距离，溜子弯曲长度不小于 15m。3、煤量过大或运输机负荷过大时不准推移运输机。4、推移运输机前要清净煤墙
5、侧的障碍物，撤出煤墙侧人员。人员清理时必须专人观山，顶碎时要有可靠支护。5、运输机机身不平不直时必须吊平，起吊时必须做到：以支架、链子、挂钩为吊溜工具。链子采用直径不小于26mm 的圆环链，挂钩采用直径不小于26mm 的圆环链挂钩或专用挂钩。吊溜作业人员吊溜前应通知溜子司机和煤机司机停止运行，并且开关停电加闭锁，并让其知道自己在进行吊溜工作，溜子司机和煤机司机未经吊溜人员同意，禁止开溜和开煤机。吊溜用的支架应选择完好顶板下的支架，顶板破碎时要先维护好顶板，然后降架吊溜。邻近两组支架不能同时下降。吊溜工作由两人配合完成，一人操作支架兼观山，一人挂钩。吊溜时，支架操作人员要躲到其操作的支架立柱后面
6、，其余人员躲到 5 米以外的支架立柱里，同时禁止任何人进入作业段范围内。四、工作面铺网（工作面顶板破碎、过地质构造需联网时）1、联网：根据工作面顶板状况，可联双层网、单层网或对头网，网搭接长度沿倾斜为0200mm，沿走向双层网为网宽的 1/2，单层网为 200mm，对头网为零。2、扎结：联对头网时坚持逐孔扎结，如用穿丝联网，穿点最多不准超过两个孔。3、挂网：支架前梁下应设挂网钩，在距煤机十架之前将网可靠地挂在此钩上，此钩应距底板（座）1.8m 以上，低于此高度不挂网时，必须将其“钩”剪去，以防挂伤人。4、联网的过程中，人员应站在老塘侧工作，严禁站在煤墙侧、齿轨上或运输机道上。5、在移架之前要及
7、时放网，放网时防止网边挂伤面部或网被运输机挂跑。6、在处理打网时，人员先躲到老塘侧安全地点，煤机司机点动倒车，使网脱离截齿，停电并摘合器，关闭运输机后，从员方可到滚筒附近拉网，严禁倒车与拉网同时进行。7、交接班金属网剩余长度不少于 1 米。五、端头支护（一）过机头（尾）及端头支护1、采煤机割透两端头后，先拉架维护好顶板，当煤机离开机头（尾）10m 以外时人员才准进入煤墙工作。进入煤墙作业前首先将三角区的顶板维护好，禁止空顶作业。2、过机头（尾）改柱子时，其宽度一次不得大于 0.8m，机头（尾）过后及时补柱。3、推移机头（尾）前，清净浮煤，及时调整机头（尾）的仰俯，使过渡槽与中部槽保持“平、正、
8、稳” ，运输机头与转载机搭接合理，出煤顺利。4、移排头支架时要及时检查上、下端头有无松动或失效单体柱以及有无空顶现象，发现问题及时处理后方可移架。5、保持机头（尾）附近的支架完整无缺，迎山有劲，机头（尾）上方至少保持一对兀型梁，联锁交替前移，一梁三柱。6、机头窜长梁时，必须三人以上配合作业。7、在进行下列工作时必须停止运输机、转载机运转：在工作面机头上方架设兀型梁时；在转载机运输机机身 300mm 以内架梁，补柱、回柱时；搬运柱梁跨越机身或在机身上方架梁维护顶板时；机巷老塘侧回柱时。（二）两端头做缺口（两端头需做超前时）1、做缺口至少二人配摊作业，并指定一名安全负责人。2、做缺口之前要做好准备
9、工作，备足物料、工具齐全，单体柱完好。3、做缺口工作禁止与过机头（尾） 、移架、割煤、拉移转载机工作平行作业。4、放炮或人工刷帮后先挂梁和临时支护然后出煤，严禁空顶作业。5、缺口内架梁、打柱等工作距运输机（转载机）槽帮 500mm 以内或人员无法站稳的情况下，必须停止其运转，此处清煤也应停运输机（转载机） ，否则必须有人观山，距采煤机 10m 以外并专人看管停溜信号，确保清煤人员安全。6、超前支护要帮顶背实，支柱齐全，柱子不准打在浮煤上，且迎山有劲。7、缺口内支护，要解决好与两巷替棚后支护的过渡，防止交接处支护差。8、缺口内的浮煤、杂物要清净，高度达到 1.8m 以上。六、回柱放顶1、老塘回柱
10、前，按要求打好戗棚或戗柱，确保支架完好，防止摧棚。2、清好退路，先回柱后回梁，由里向外逐架进行。3、回柱时要专人观山，出口不畅通或顶板来压时停止回柱。4、回柱采用导链或专用柱千斤顶，使用链环连接时螺丝带帽拧紧，阻力大时，不准硬拉，必须挖柱跟，使柱子埋深不超过 0.5m。5、风巷回柱与工作面立柱回齐，机巷回柱标准为转载机尾后留一排柱子，并且每过两排拉一次转载机。6、顶板管理原则上按自然跨落法管理顶板，若回柱后不落顶，长度超过规定时，必须采取强放顶措施。7、回柱后柱、梁要及时运到指定地点，码放整齐。七、两巷替棚1、作业前应备好工具，备足物料，至少 23 人配摊作业，并指定一各安全负责人，设专人观山
11、。2、当人员进入替棚段作业时，应先检查巷道支护情况，空顶空帮处要先刹顶背帮，压力大、顶板破碎处要在原棚架间套大板或圆木维护顶板，做到先加固，后回棚。3、替棚时坚持先套后回、由里向外逐棚进行。4、回棚时要在所回棚梁下用单体柱打上点柱，然后人工清挖两帮腿，最后下梁。下梁时人员站在有支护顶板完整的一侧，使用长柄卸柱工具，下梁时应清理下方杂物，注意落梁弹跳伤人。5、锚网梁支护的替棚可使用铰接顶梁进行支护，在替棚段以外可采取挂铰接顶梁或打托棚的方法进行超前支护。6、下梁时保护好两巷的电缆、油管及电气设备，在机巷下梁时必须停止转载机运转。7、抬运工字钢时两人要同肩，动作协调一致，机巷抬运工字钢跨越转载机时
12、，必须停止转载机运转。8、替棚后要使支架齐全，帮顶背实，清净浮煤杂物，确保巷道畅通。9、替棚、卸梁过程中，禁止人员通行。八、巷道维修1、加强对两巷维修管理工作，发现巷道压力大，锚网脱落时，应架设走向托棚或套梯形棚梁进行支护，保证巷道通风行人畅通。2、发现巷道内有空顶空帮时应及时刹顶背帮，防止空顶掉矸。3、在维修换棚时，应至少对其前后三架棚子打点柱加固，并妥善保护电缆、水管，维修地点有需移动的电器设备或电缆、管线必须按规定手续停送电，使用专用工具或防护用品进行操作。4、斜坡和拐弯处维修，必须在坡口设置防跑车装置和禁止人员通行的标志。5、维修所使用的木梁、木腿要砍口，柱子硬打硬上，迎山有力，所使用
13、的单体柱应达到规定的初撑力。6、机巷维修应停止皮带运转。7、对锚网梁巷道，必须指派专人进行测量（顶底板及两帮移近量）和观察，发现异常及时加固处理。8、行人经过巷道维修处，必须经工作人员同意。9、发现巷道发生局部冒顶时，要立即进行处理，处理时现场必须有安全负责人。10、处理冒顶前，应首先对冒顶区里外 5m 进行加固，备齐所需工具和物料。11、处理冒顶事故应清理好退路，设专人观山。12、处理冒顶时，人员站在冒顶区边缘加固的棚子下用长钎子找掉松动的矸石，待确认无问题后人员才能由外向里，由边缘向中央进行逐架刹顶，严禁直接进入空顶区，空顶作业。13、处理冒顶过程中若发现顶板来压，应立即撤出人员待顶板稳定
14、后，再进行工作。14、加强两巷检查，发现切顶离层征兆时及时套棚支护。15、风巷维修与运料不能平行作业。九、运送物料（一）风巷轨道运输1、两人以上合伙运物料，必须同肩，动作应协调一致，同起同落，要有一人喊号。2、使用小绞车运料，拉车前要挂好插销，清除前进道路上的障碍物，确保道路畅通，斜坡巷道执行“行人不行车，行车不行人”制度。3、所用车辆必须完好，不完好不准使用，矿车不准运送轨道、水管等超长物料，平板车或花车所装物料超长时，一次只准拉一个车，且应刹紧，不得超长超宽，大件车一次只准拉一个，料车一次可拉两个，空车一次可拉三个。平巷拉运，跟车人员距车 10m 跟车，斜坡不准跟车，且必须有相应车数的保险
15、绳，斜坡巷道必须设挡车装置。4、风巷内信号必须齐全、清晰、灵活、可靠，轨道质量、绞车绳要经常检查，发现问题及时处理。5、抬运工字钢或铁道，特别是弯工字钢或铁道，要轻抬轻放，防止弹跳伤人。6、不准用绞车或转载机拉运工字钢等，转载机段行人小于 0.7m 时，抬运时必须停止转载机运转。7、瓦斯浓度超过 0 .5%的巷道内抬运铁质物品时应轻抬轻放，防止相互撞击产生火花。8、风巷运送大件，重量超过 3t 的车，一次只准拉一个，并检查刹车是否牢固。9、在坡度大的地方运大件时，应设专人把口，不准跟车。10、处理掉道时，必须有一名安全负责人统一指挥，并通知绞车司机。抬车时，人员不准站在车倾斜的一方，不准行人通
16、过；使用导链时要选择牢固的棚子或加固后的棚子，且下方应打上戗柱。11、用导链装、卸车时，必须把导链拴在牢固的棚子或加固后的棚子上，绳扣、绳卡必须符合完好要求，穿螺栓要拧紧螺母，装卸时前后车轮要掩牢固，有坡度时打好戗柱，工作时人员应集中精力，无关人员不得接近工作地点。12、绳道及三角区禁止站人。13、运料轨道必须达到要求，变坡点必须设挡车器，一坡三挡齐全。提车前必须先检查轨道，合格后方可提车。（二）无轨道平拖大件1、使用小绞车时，严格执行第三节“小绞车使用管理”的内容。2、使用平轮时，平轮必须固定可靠，挂平轮的棚子必须加固，任何人不得站在钢丝绳工作区内和绳的正前方。3、钢丝绳与大件连接要牢固可靠
17、，搞好巷道支护，清理杂物，不能影响大件通行，进出大件时，绞车至大件间的巷道内严禁行人。4、在进出大件过程中，观山人员应躲在机尾支架以里或其它安全地点，发现问题及时发出停车信号进行处理。5|、平拖大件前移时，大件距巷帮或设备最突出部分距离不小于 3 米。（三）工作面运料1、工作面运料必须人工抬运，人员要走在挡煤板老塘侧，禁止走在煤墙侧。必须走在煤墙侧时，煤机、运输机必须停止运转并加闭锁，煤机闭溜。2、移架、过机头（尾）时，运料者不准通过，通过有人工作地点时，应征得工作人员同意。3、运送物料需翻越运输机（转载机）时，应先停止其运行，禁止隔运输机（转载机）投掷物料。4、工作面的物料应摆在支架空档内，
18、禁止放在支架对应操作手把处影响拉架。5、工作面用刮板输送机运送大件时，首先要求采面信号系统必须完好畅通，采煤机闭溜按钮灵活可靠，并必须做到（1）煤墙侧严禁有人（2）必须专人在老塘侧跟踪大件，发现问题及时发出停车信号，停车处理。（3）把大件放入溜槽内，下部要垫大板，大板纵向放在刮板上，传准信号，司机听不清信号，不得开车。（4）必须点动拉运，间隔 2 分钟以上，专人指挥，专人观山，专人负责信号。（5）采煤机司机必须在岗，密切注意运输机运输情况，大件接近采煤机至少 2m 前闭溜，将大件吊入煤墙侧或老塘侧，采煤机上行超过大件后，再放入运输机方可继续开车。（6）大件吊上、下运输机参照风巷运大件装卸车有关
19、规定。（四）运送工字钢、轨道1、抬运工字钢及轨道前应清净所经路线上的杂物，以保证道路畅通。2、抬运人员要求同肩，动作协调一致，轻起轻放，以防弹跳伤人。3、当工作地点附近瓦斯浓度大于 0.5%时，应轻抬轻放，避免碰撞产生火花。4、运送工字钢、轨道到指定位置时，按其规格、长短分类码放整齐。第三节 机电维修与操作安全技术措施一、拉移转载机安全技术措施1、接班后，必须有本班班长、转载机司机对转载机机身、机道及此段巷道支护进行全面检查，清除大块岩石、浮煤等杂物。2、采面机巷超前支护段所打抬棚或点柱，距转载机机身必须大于 0.2m。3、机身要有足够的宽度和高度，转载机机身、机头距上方顶梁和上下帮柱腿不得小
20、于0.2m，有擦顶撞帮危险时，先处理后拉移，拉移时要点动拉移，每次不超过 0.3m。4、绞车司机必须持证上岗，并检查绞车的戗柱是否齐全牢固，按钮是否灵敏可靠，绳卡是否完好牢固。5、拉移时先停转载机开关，专人负责绞车开关，发现异常及时停车。6、拉移时转载机机尾设专人负责停送绞车信号，观察拉移长度发现异常及时通知司机处理，此人应躲在支架以里。7、拉移时绞车绳必须用链环与机头架或机身上专用拉移装置相连接，链环穿丝带帽上紧，绞车偏离中心 1.5 米以上时必须使用平轮导向。8、拉移时绳道及钢丝绳三角区不得站人，人员一律躲在绞车以外顶板完好地方，但拉移转载机的导向平轮要专人看守，看守平轮人员要站在三角区
21、4 米以外的安全地方。9、拉移或起吊机头所挂棚梁必须牢固，棚下点柱加固。10、使用绞车拉移转载机时，绞车至转载机必须安设声、光信号，不允许使用口头或矿灯传递信号，更不允许使用绞车馈电开关重负荷停车。11、拉移到位后，补齐支护，检查确认无误后方可联系送电，开车前点动试车，无误后方可正常运转。二、拉移泵站1、拉移泵站必须有班长以上干部现场统一指挥。2、移泵站前必须设专人负责检查列车前方及两侧情况，清除影响拉移的各种障碍物，处理各种隐患，理顺活动电缆、油水管路，挖出接地极。3、拉移前，指派专人仔细检查一遍绞车的压、戗柱是否齐全牢固，按钮、绳、绳卡、车与车之间的连接等情况，发现问题及时处理。4、拉移前
22、，绳（八分绳）与列车的连接处要拴好，固定牢靠，连接用合格的销轴(40X160)。5、指派专人持停送电通知单联系停送电，并挂牌。 （停电顺序：磁力开关馈电开关移变低压测移变高压测变电所高开，送电顺序相反）6、拉移时列车必须入轨，有掉道车时必须处理，禁止硬拉。7、拉移时列车前方及绳道严禁站人，每次停车后派专人从巷道较宽的一侧进去观察列车运行情况，开车时人员躲到列车后方或绞车 6m 以外的安全地方。8、拉移时，设专人(2 人以上 )时刻注意列车前移情况，若发现擦顶、挤帮等问题及时晃灯停止拉移，待问题处理好后 再派专人通知绞车司机拉移泵站。9、巷道坡度大时，要设专人把口，后面用绞车留绳。同时要在泵站列
23、车前方每隔 10米打好防滑或防跑车装置，采取分段多次拉移，以防意外。开始拉时必须将留绳绞车先上紧，派专人去掉列车上阻车装置并撤到安全地点后，方准传递信号，两方绞车同时起车，慢慢拉移。10、列车停靠必须在顶板完整、无淋水、支架完好的地方，特殊情况下要对列车停靠段进行维护，加固棚子。如列车停在斜坡段时，必须用链子将列车同铁道栓在一起，不少于三道，列车下方打好戗柱。11、 、列车到位后要悬挂好电缆、油水管路，埋好接地极，机电工要对到位的列车进行全面检查。12、送电前需摇测高压电缆及移变的绝缘程度，摇测前先验放电（瓦斯浓度不大于 1%的情况下）13、送电顺序与停电顺序相反，先高压后低压。操作高压及验放
24、电人员要穿高压胶靴，带高压绝缘手套。一、 刮板输送机、转载机掐接链A: 刮板输送机掐接链(SGZ764/400 双速)1、掐接链工作必须由班长以上干部现场统一指挥，三人以上配摊作业。2、掐接链采用单全柱配合特制的紧链装置。3、做好掐接链前的准备，开空运输机，把锯齿连接环开至机头掐接位置。4、用完好的单体柱底端装入紧链装置内，顶住合适位置的刮板，单体柱顶端顶住支架顶梁的合适位置，并用铁丝将柱端栓在支架顶梁合适位置，然后装上油枪，采用远方供液，供液时顺单体柱方向前后 10m 不得有人工作或通过。供液稳定后，停止供液。5、用机头电机打倒车，把所有余链倒至机头以上，拉链人员用绳拉链，拉链要及时拉，防止
25、卡链，打倒车时需点动开车。链子倒完后，溜子停电，用同样的方法在掐接位置用单体柱将链子紧上。6、冲去连接环涨销，断开锯齿链环，换上已准备好的链环或锯下应去掉的链子，然后接好链子，装好涨销。7、缩短或加长链子之后，将单体柱去掉，去单体柱时人员站在挡煤板老塘侧，防止柱倒伤人。单体柱去掉后电机送电打正车， ，经检查无误后，方可前后送电试车。B:转载机掐接链该采面使用的 SED630/90 型转载机，掐接链采用单全柱配合特制的阻链器和紧链装置，掐接方法如下：1、准备工作同运输机掐接链一样，把所掐接连接环开至合适位置，然后停电。2、装上阻链器，用完好的单体柱底端装入紧链装置内，顶住合适位置的刮板，单体柱顶
26、端顶住合适的位置，并用铁丝将柱端栓在牢固的地方，然后装上油枪，采用远方供液，供液时顺单体柱方向前后 10m 不得有人工作或通过。供液稳定后，停止供液，人员可从侧面观察链子的余量长度。3、完全稳定后，派专人看守供液手把或去掉油枪，人员方可进入去掉连接环，掐开链子。4、掐掉余链或把预先准备好的链子接上，然后用锯齿连接环接好链子，保证链子长短适宜，装上涨销。5、经检查无误，卸下单体柱，锯下多余的链子，打正车试车。四、综采工作面停送电1、严格执行停送电制度，停电要有专人负责，并挂有“有人工作，不准送电”标志牌，上好闭锁螺栓，以防误送电，严禁预约送电，坚持“谁停电，谁送电”原则。2、停电顺序为先低压、后
27、高压，即磁力启动器馈电开关变压器低压侧变压器高压侧。3、送电前要检查各开关是否在停电位置，否则必须打至停电位置。4、送电顺序为先高压、后低压。即变压器高压侧变压器低压侧馈电开关磁力启动器。5、送电或试车时应先试送或点动，无误后方可正式送电。六、工作面运输机、转载机司机操作安全事项1、司机必须持证上岗。2、司机严禁正对运输机机头坐，应坐在距机头以外 23m 顶板完整的地方。3、接班后应检查机头、机尾传动装置，连接环、刮板等各零部件是否齐全牢固，液力联轴节是否漏油，是否正确使用易熔塞和防爆片，发现问题及时处理。4、信号要灵活、清晰可靠。5、开车前要先发出信号，听到回号点后点动两次，间隔 510 秒
28、，然后正常运转，严禁预约开车。6、开车时要精力集中，发现运输机中有大板、大矸石等其它杂物时，要及时停车处理。七、采煤机司机操作安全事项。1、司机必须持证上岗。2、每班至少配备司机不少于两名。由主司机负责主要按钮的操作（如隔离开关开、停，闭溜及牵引旋钮） ，通常在右侧，负责右侧滚筒的升降、右侧方向的看护、右侧离合器的操作及电缆拖拉链是否行走正常。停机时必须有一名司机在岗看护。两名司机在岗时各负其责，一名司机在岗时则全面负责。副司机配合主司机操作，通常负责左滚筒的升降、左方向的看护、以及左侧离合器的操作。3、开车前必须全面检查煤机各部螺丝是否安全紧固，各手把、按钮、旋钮是否灵活，洒水装置及喷嘴是否
29、齐全。 。4、检查机器及更换截齿时，必须将隔离开关、离合器与牵引换向装置打到零位；在挡煤板至煤墙间采煤机两侧作业时必须闭锁溜子并通知其他司机后，方可进行工作。5、采煤机起动前，必须先喊话和发出信号，主副司机巡视四周 5 米内确认无不安全因素时，先送水、送电挂离合，方可起动开车。停机时牵引手把回零位，停机摘离合器，停水停电。6、距滚筒上下方向 10 米以内，挡煤板至煤墙侧有人工作时，都必须切断电源，打开离合器并闭住溜子。7、遇各种原因需停机时，都必须在摘掉离合器、各操作手把、按钮、旋钮放零位，打开隔离开关。八、支架工操作安全事项1、支架工在操作支架前要全面检查支架各部位销子，油管接头等是否完好，
30、发现问题及时处理。2、支架操作后，各操作手把必须恢复至零位。3、 。拆卸油管时必须先将手把打零位，一手握紧油管，一手将 U 型卡拆除（如不可靠，可将油管接头用铁丝捆箍在固定部件上） 。4、安装时必须确保 U 型卡齐全，无单腿，管路接口清洁，无杂物。5、有人在工作面煤壁侧工作时，上下三架不得动驾，老塘侧专人监护。6、采面片帮宽度小于 0.6 米时，上顺山板或架走向梁支护；片帮宽度大于 0.6 米时上顺山板，架走向梁后打贴帮腿加强支护。7、机头、机尾处各三架原则上不准安设护帮板，若有护帮板必须加装护帮板千斤顶限位装置。九、电工安全操作事项1、严禁带电移动、拆接、检修电气设备和线路，停电后要进行验放
31、电（20 米范围内CH4 浓度必须低于 1%情况下） ，而后方可工作，检修完毕后，进行全面检查，确认无误后方可联系送电。2、所有电气设备严禁明火操作，使用普通型电器仪表检测设备时，必须制定安全措施，并经总工程师批准。3、停送高压电时，必须穿绝缘胶靴，戴绝缘手套。4、严禁甩掉各类综合保护装置。5、井下电器设备严禁出现失爆现象。十、机修工操作安全事项1、检修传动部位时，要先停电，必要时要设专人看护。2、拆装和检修机械时，手严禁放在齿轮和容易转动的部位，拆装大型机械时身体不许站在机械重心下方或倾斜方向，以防伤人。3、更换大件时必须做到：要有专人负责。维护好工作地点顶板。起吊和移动大件时，所有人员都必
32、须站在安全的地方。起重工具、钩、绳扣都必须完好，牢固可靠，符合完好标准。煤机更换大件时，必须停止运输机、闭溜，采煤机磁力开关必须停电，设专人看管。更换运输机大件时，必须停磁力开关，设专人看管。第四节 采煤机解体与安装安全技术措施1、采煤机在解体和安装前要选择在顶板完好或有牢固可靠支护的地点进行，并且事先准备好足够的工作空间和齐全工具。2、拆装煤机分班时，每班必须有一名班长现场指挥，负责全面协调工作。3、两个单位共同作业，必须区或队明确人员统一指挥，全面协调工作。4、人员进入煤墙侧作业严格执行综采工作面人员进入煤墙侧作业的安全措施 。5、大件的运进运出，执行“运送物料”一节内容。6、起吊大件所用
33、的绳扣、大钩等工具必须牢固，绳扣、大钩的保险系数和断丝符合规定（分别为 5 倍和 10%） 。7、起吊时所挂棚梁支架要牢固，有专人观山，施工人员要搞好自保互保。严禁人员站在大件倾斜一方或大件下面 。8、几人抬运重部件时要统一号令，统一指挥，防止重心偏移伤人。9、需用绞车时执行“小绞车使用管理”一节内容。10、拆卸下来的小件要专人负责，以防丢失。11、安装好后，试车前要先检查各部位油位，各紧固件的紧固情况，以及各手把是否打到“0 位” ，各部完好，防爆是否达到要求，无误时才能试车。12、试车时要先通知人员全部躲到安全地点，再点动，挂上离合器，无异常时开启试车。试车完毕摘掉离合器，隔离开关打到“0
34、”位，同时将开关闭锁。拆装及试车时，工作地点上下 20 米内不准其它工种平行作业。13、拆装大件时不可用单体柱硬顶，以防损坏设备或伤人。第五节 其它安全技术措施一、处理冒顶1、发现工作面冒顶时，现场安全负责人要冷静处理问题，要果断，要停止工作面其它工作，迅速把冒顶区维护好。2、要及时停止采煤机、运输机运转，不经作业现场人员同意不得开动运输机。3、当煤机在距冒顶地段 10 米以内时煤机要断开隔离开关，摘掉离合器，专人看管开、停按钮并闭溜。4、根据现场情况，首先应备足所用支护材料和工具。5、当发现片帮时，要及时拉移超前架。6、处理过程中，要听从统一指挥，冒顶区专人操作支架，在煤墙侧顶板未控制好之前
35、，不准拉架。7、待顶板稳定下来后，应首先自冒顶区上、下两端的支架开始加固，采用上顺山板配合走向梁、贴帮腿的方法控制顶板，预防冒顶范围扩大。8、全过程必须设专人观山，观山人员要精力集中，随时注意顶板及煤墙动静，发现问题及时通知煤墙侧人员撤离。9、人员进入煤墙侧架走向梁顺山板之前要清理好退路，找掉前梁端部的碎矸、悬矸，处理好煤墙。10、在上梁时或上工字钢时需要多人配摊作业，所有人员要动作迅速，升柱、扶梁人员分工明确，各负其责，尽快把梁架上，缩短施工时间。11、所使用的梁、板要根据需要确定，架设走向梁和顺山板都要控制住冒顶区的边缘，柱子要打在实底上，牢固可靠。二、防片帮煤伤人1、煤机司机在割煤时必须
36、坚持沿顶回采，不留探头煤。2、人员在工作面行走必须走在电缆槽与支架间，人员行走及煤机司机在割煤时应注意煤墙侧动静。3、在割煤移架后将支架升紧，减少煤墙受力，预防片帮。4、凡进入煤墙侧作业，首先进行敲帮问顶，找掉探头煤及不实的煤体，对帮顶不实，有片帮危险的必须采取护帮措施后再进入工作。5、两巷动压区卸掉锚网后，如留有探头煤不落时，应采取放炮或人工刷帮进行处理或打戗托棚进行支护，若巷道片帮超过 0.6 米时，应及时架走向大板进行维护。三、工作面人员进入煤墙侧作业“工作面煤墙侧”是指工作面运输机机头边缘到机尾边缘，运输机挡煤板到煤墙顶、底板之间的空间范围。1、在生产过程中，一般情况下不得进入煤墙侧，
37、如遇特殊情况需要进入煤墙侧作业时（如上顺山板或走向板支设单位柱、处理片帮或冒顶、做超前、清煤、改单体柱、挂网、联网，处理煤机、运输机故障、打眼、装药、联线、处理大块矸石、处理防尘设施、顶网、断链收尾做超前等）必须做到：停止煤机运输机运转，煤机停在事故或工作地点 10m 以外顶板完好地点，摘掉离合器，切断电源，煤机本身按下闭琐运输机按钮，各司机坚守岗位，不得脱岗。指派专人操作支架手把，以防误动作。指派专人观山，选好退路。先进行敲帮问顶，再处理隐患，禁止空顶作业。2、凡设置有护帮板的支架，岗位支架工接班后必须检查一遍护帮板截止阀是否完好，符合要求，油路畅通。如不合格及时更换处理，或专人看管和甩掉油
38、路，否则不准进入煤墙侧作业。3、人员在煤墙侧作业，附近 20m 内禁止任何人操作无关支架，工作地点禁止降架和移架。4、工作人员必须站在支架顶梁下或有支护的下方工作。5、进入煤墙侧作业时，现场必须有班长以上干部统一指挥。6、煤机停至机头、机尾时，附近 10m 以内不准有人停留或从事任何工作，煤机割透机头、机尾后必须停在机头（尾）10m 以外的地方，并摘掉离合器，断电、闭溜，专人看管煤机按钮时人员方可进入煤墙侧进行有关工作。7、提前准备好物料、工具，配合人员应熟练一致，施工中迅速准确，尽量缩短作业时间。8、进入煤墙侧作业施工完毕后，经现场负责人同意，待人员撤离煤墙侧躲到安全地点方可恢复生产。四、爆
39、破管理1、打眼爆破前工作面负责人把煤机停在爆破地点 20 米以外顶板完好地方，并把电缆、信号线、支架活柱、两头电机等用竹笆或旧皮带保护好，否则严禁爆破。2、打眼装药前必须停止运输机运转，找掉探头煤，并指派专人观山，发现异常及时撤出人员。3、爆破作业严格按爆破说明书进行。4、爆破后，放炮员首先核实起爆数，发现残爆、瞎炮，及时按煤矿安全规程 342 条规定处理。5、警戒解除后，及时移架或临时支护控制顶板，然后进入清煤。6、爆破作业必须严格执行“一炮三检”和“高沼三人联锁”放炮制度；坚持湿式打眼，水炮泥充填，爆破前后 20 米范围内洒水冲尘。7、班组长指派专人把口警戒，两人警戒，一人作联络员，撤人距
40、离：放炮点前后75m，崩大块矸石 100m，拐弯处 45m，确认警戒区内无人方可通知放炮。8、放炮员做炮头必须远离电器设备 10m 以外，其它人员远离放炮员 10m 以外。9、打眼后装药前由班组长负责将煤电钻电缆全部收回盘放好。10、装药后炮泥填满，装药时雷管脚线扭结。五、一通三防（一）通风系统及设施管理1、工作面按规定保证供风量，风量不足或温度超高时停止工作。2、用好管好一切通风设施，严禁人为损坏，如有损坏及时反映，及时修复。3、指定专（兼）职人员看管所负责的风门等通风设施。风门前后 5m 不准堆放物料、杂物，人员通过风门后应保持其原始状态。4、管理好瓦斯监测传感器，使其悬挂在规定的合适位置
41、，不准向探头洒水，探头处不准放物料或停放矿车。5、加强巷道维修及工作面上下出口、两巷动压区支护管理，其断面不小于原设计断面的 80%，风速符合规定要求。（二）防火管理1、预防外因火灾消灭一切外因火源，杜绝电气设备失爆。在工作面机头、机尾、泵站、转载机机头处要设置砂箱、灭火器。砂箱加盖，砂中不准有杂物，并保持干燥，灭火器应保持完好，所有工作人员要掌握灭火器的用法。工作面机头、机尾电机、减速机附近的浮煤要及时清理干净，联轴节及其它转动部位保持清洁无磨擦。油桶集中存放，杜绝底板残油积存，井下油布集中回收或掩埋，严禁乱扔。2、预防内因火灾提高回采率，清净浮煤。加强职工对煤炭自燃发火机理及一氧化碳危害的
42、教育，使其了解和掌握对预防自燃发火的预防处理措施及自保知识。加强通风管理，减少或消除漏风，使用好导风帘、挡风帘，减少采空区漏风。配合瓦检员，加强检查工作和自燃发火的预测预报工作，发现异常及时汇报。加强巷道维修，其断面不少于设计断面的 80%，风速符合要求。采面回采后要及时把上隅角的煤碴清净，使上隅角顶板落实不留空间。加快采面推进度，缩短回采时间。3、加强职工教育培训，向职工讲清 co 气体的危害性，采空区遗煤自燃的机理及防治方法、出现煤炭自燃的征兆、避灾和防护等知识。4、加强职工个体防护知识的培训，要求职工熟练掌握自救器的使用及自保、互保知识。（三）瓦斯治理1、各班班长（或跟班干部）必须佩戴便
43、携仪，每次领出后要检查仪器的完好情况及灵敏度，到工作面后要与瓦检员的仪器核对，并把仪器挂在上隅角指定位置。2、当采面风流中瓦斯浓度达到 1%时应停止一切工作，进行处理；达到 1.5%时必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。3、加强对采面上隅角瓦斯管理工作，采取导风帘、充填等方法，减少瓦斯积聚。同时，上下隅角瓦斯管理工作必须执行平煤集团处室文件，2004 年 3 月份下发的关于采煤工作面上下隅角瓦斯管理的补充规定执行。4、加强电气设备检修工作，保持设备完好，严禁电气设备失爆，不准带电作业和瓦斯超限时验放电。5、使用好瓦斯断电仪，不准随意甩掉电气设备、各种保护装置。6、加强管理，杜绝火源，瓦斯
44、浓度高时抬运、装卸铁器物品应避免相互碰撞，不准使用铁器物件敲击柱梁。（四）综合防尘1、制定浅孔注水措施，湿润煤体，减少煤尘。2、工作面放炮时坚持湿式打眼，使用水炮泥，爆破前后 20m 范围内冲尘洒水。3、保持采煤机的喷雾完好，割煤前先开喷雾，当水压低或喷雾效果不好时不准割煤。4、管好用好架下水幕，在割煤移架时下风流至少打开 23 道水幕。5、在工作面风、机两巷各安设二道净化水幕，做到出煤开水幕，净化空气。6、工作面运输机、转载机机头的喷雾保持完好，并使用硬管，出煤洒水。7、设专职防尘员对电器设备、电缆管线定期清扫，风巷每三天冲尘一遍，工作面及动压区 20 米、泵站前后每班冲尘一次。8、工作面人
45、员必须佩戴防尘口罩。9、隔爆设施的设置必须符合有关规定。（五）防治水患1、工作面在初采老顶垮落时，应注意采面滴水、淋水变化情况，当滴水量增大时及时向矿汇报，组织好排水工作。2、排水时应设专人维护排水管路，定期排水，加强对水泵的检修工作，保持顺利排水。3、在两巷低凹处，淋水地带设置水泵排水。4、在过断层、钻孔和淋水带时应有专门防水措施。5、工作面停产检修前要将积水排净，关闭风、机两巷供水阀门。六、单体柱管理1、明确设置专职单体柱管理员，各班有一名兼职管理员。2、单体柱下井前支护员配合有关部门对单体柱和三用阀进行加载检查，不完好的单体柱及三用阀禁止下井。3、单体柱装车下井或升井装卸时要轻拿轻放，柱
46、体活柱全部缩回，三用阀和柱体分运。4、单体柱在井下搬运时，人工握手把拖运，不得碰撞三用阀。5、井下单体柱编号管理，两巷动压区的单体柱按规定连锁。6、单体柱支设前要认真检查柱体有无弯曲、变形、不合格的单体柱及三用阀禁止使用。7、支设单体柱前要把油管接好，油管接头处的“U ”型卡上牢，工作面支设时，三用阀不得垂直于工作面，应与工作面平行，两巷单体柱三用阀与巷道平行，阀嘴朝向老塘侧，即三用阀尽量趋向人少或不行人方向，防止意外发生。8、单体柱升起支撑顶板时，柱体顶盘和底座要均衡受力，顶端背实，软底穿鞋。柱体与其它物体保持 500mm 以上距离。9、单体柱升起支撑顶板时，活柱在缸内必须保留 100mm
47、以上长度，严禁升脱缸。10、单体柱初撑力必须符合规定要求。11、回柱时必须使用专用工具，严禁用锤、镐等工具直接敲击柱体和三用阀，并做到先卸载后回柱，严禁用绞车绳栓活柱硬拉，以免损坏单体柱。12、对于特殊用途单体柱必须在柱体上做标记，工作面闲置的单体柱要顺放在架间或用铁丝吊挂在挡煤板外侧，防止挤坏单体柱。13、工作面及两巷超前支护段坏柱或多余的单体柱，每天运到工作面 50 米以外的地方，立放整齐，并挂上标志牌，单体柱严禁平放，严禁被浮煤、浮矸埋压。七、液压支架拔缩立柱加长段的安全技术措施1、拔缩立柱机械加长段（简称加长段）必须由两人以上进行，相互配合作业。首先观察周围顶底板情况（顶板破碎时要维护
48、好顶板，防止掉顶伤人） ，清除浮煤杂物，在确保安全的情况下，方可进行作业。2、关闭主管路截止阀。3、分别将左立柱上腔和右立柱下腔油管进行调换，去掉贯销，把卡环套向上移动，去掉卡环。4、打开主管路截止阀，操作立柱，当其升（或降）到需要的高度时，停止供液，把立柱卡环套安装好后，再进行另外一根（方法同上） 。5、若缩加长段，其操作方法同上。6、加长段拔缩工作结束后，重新关闭主管路截止阀卸载，把原调换的油管重新调过来。7、认真检查无误后即可投入使用。八、采面防高压油管伤人1、泵站额定工作压力不准任意加大。2、使用中的乳化泵卸载阀、压力表、泵头安全阀必须处于完好状态，否则乳化液泵站不得使用。3、严格按规
49、定调整好乳化液泵头安全阀，确保乳化液泵站在超过工作压力时得到及时卸载。4、工作中油管接头使用的“U ”型卡不能插单腿或用铁丝代替。5、拆卸高压没管和带压液压件时，要做到先卸压后拆卸，绝对禁止带压拆卸。6、有隐患的高压油管要及时更换。7、正确使用好支架的各类安全阀，保证各类千斤顶背压不超载荷（特别是背压油管使用橡胶高压油管时） 。8、检修支架时应首先关闭本架供油系统截止阀后方可检修。9、生产和检修过程中不能让高压油管受外力冲击和挤压。10、复新油管和旧油管（符合再用标准） ，只限使用在回油管路上。11、按标准真正做好供液系统主干（含乳化泵站里的高压油管）的高压油管之间的联锁和高压油管固定措施落实。12、严禁使用高压油管冲洗任何设备和物品。九、处理溜子断底链1、出现溜子断底链（SGZ764/400 双速型刮板输送机为封底式） ，首先派专人停电并加闭锁，拉开运输机抽斗槽，找到断底链位置2、每隔 2m 打一护帮柱或伸出护帮板，将煤壁护好，防止片帮煤伤人。3、以上准备工作做完好，可开始工作，将准备好的链子与断链处连接好，确认无误后关上抽斗槽，运输机打倒车将断链处打到上链合适位置，根据链子松紧情况，按掐接链措施进行调整，到链子松紧合适为止。4、检查无误后
