1、冷弯型钢专业市场可行性研究（草案）（1）关于组建冷弯型钢专业市场的可行性研究（草案）撰写人：朱剑明 2011-4-1冷弯型钢是用带钢通过辊压技术而成型的经济型断面型材。它可以成型方矩管，异形管，Z 型钢、C 型钢等标准型材，以及许多机械电器，汽车船舶，建筑结构，道路桥梁等专业型材。由于冷弯型钢成型精确，制造方便，结构合理，满足了现代社会对于材料合理化，轻型化，节能化，功能化的需求，所以在现代产业的各个方面得到愈来愈广泛的应用。从宏伟的奥运场馆到精巧的空调冰箱，从菜篮子工程的恒温大棚到工业开发区的标准化厂房，冷弯型钢在今天已经广泛应用到了包括建筑，通讯，电力，汽车，军事，家电，公用事业等几乎每一
2、个产业领域。随着我国产业现代化的进程和城镇化的发展，建筑业，农业，交通运输业，汽车工业，电器制造业等高速发展的产业部门对冷弯型钢将出现巨大的需求。与此同时，我们迄今为止国内还没有一个与这种巨大的市场需求相适应的专业市场。（一）冷弯型钢的基本特点：1，高效冷弯型材是通过辊压成型的方法制造的，可以大规模连续化生产，200200 以上大型机组每分钟可生产 2030 米，中小机组每分钟超过 40 米；2，精确冷弯型材是模辊成型，大批量生产时质量一致性好，表面光洁，尺寸精度高。截面形状均匀一致，外形美观，截面的金属分布均匀、合理。定尺长度准确（定尺长度偏差可控制在 030mm 以内，精确可控制在 06m
3、m 以内） ；3，省料 在承载能力（抗弯模量）相同的情况下，冷弯成型同热轧型钢相比具有单位长度的重量轻，可减少用钢量，节约钢材。如 8# 热轧槽钢同冷弯槽钢100504.0 规格比较如表 1。序号 名称 规格（mm） WX（cm 3） 理论重量（kg/m）重量减轻（%）热轧槽钢 8#：80404.5 22.4 7.05 1冷弯槽钢 100504.0 22.2 5.79 18% 热轧角钢8#：80808.0 20.61 9.662冷弯角钢 80805.0 21.21 5.9039%冷弯型钢专业市场可行性研究（草案）（2）使用冷弯型钢可比传统热轧型材节约钢材 20%左右，可获得较大的经济效益。冷弯
4、型钢是一种高效，经济断面型材。4，灵活辊式冷弯成型的冷弯型钢断面形状具有很大的灵活性，可以在同一台机组上，通过调整模辊，生产各种不同断面形状和尺寸规格的型材。可最大限度地满足用户的要求，生产出材料分布最合理的各种断面型材。包括圆形、方形和矩形，开口，闭口，及其它各种异形型钢。建筑、机械、路桥、车辆等行业，更可以借助于优化截面形状，而不是单纯依赖改变材质或增加材料的用量来提高材料的性能和用途。4，节能冷弯型钢在常温状态下进行生产，其生产过程中的能源消耗比热轧型钢低三分之一以上。生产过程中没有热加工等工序，对环境的污染少。在今天提出“碳经济”的大环境下，具有重大意义。（二）冷弯型钢在各产业领域的应
5、用序号 行业 用途 品种规格 钢种 备注1 承重型材 方矩管 C 型钢Z 型钢梁柱，桁架，钢板桩2 门窗料 异形型材 空腹钢门窗料、彩板组角门窗料3 压型钢板 波纹板、彩钢瓦屋顶、楼承板、墙壁等4 装饰型材 异形型材 彩钢瓦、轻钢龙骨5建筑业年用量350 万吨施工型材 异形型材Q235,16Mnn,20#20Mn2,，Q345B 等钢模板、脚手架、跳板等6 车身骨架 方矩管，异形管材框架、车门、车厢板、踏脚板、车用压型板等7 底盘承重件方矩管，异形管材大梁、横梁等8汽车业年用量60 万吨专业结构件方矩管，异形管材B440QZRB480QZR16Mnn,20#20Mn2 等排气管、散热管、仪表板
6、框、车圈等9 造船业年用量50 万吨船用结构件方矩管，异形管16Mnn,20#20Mn2 等护船凸缘、弦梯、舱壁、门窗等10 承重件 方矩管，异形管联合收割机，播种机，脱粒机，割草机，干燥机等11农机制造业年用量20 万吨 结构件 方矩管，异形管材Q235,16Mnn,20#20Mn2 等12 机械制造业年用量30 万吨结构件 方矩管，异形管、开口型材Q235,16Mnn,08F,20#,20Mn2起重机、推土机、挖掘机、纺织机械等13 铁路运输业年用量20 万吨结构件 耐候专业型钢 Q295GNHQ345GNH 等客车车辆，货车车辆14 家电业 结构件 方矩管，异形 16Mnn,20# 电冰
7、箱，洗衣机等冷弯型钢专业市场可行性研究（草案）（3）年用量10 万吨管材、压型板 20Mn2 等15 通讯业年用量10 万吨结构件 方矩管，异形管材Q235,16Mnn,08F,20#,20Mn2转播塔站16 电力业年用量10 万吨结构件 方矩管，异形管材Q235,16Mnn,08F,20#,20Mn2高压铁塔、配电盘、变压器等17 石化业年用量5 万吨结构件 方矩管，异形管材，不锈钢管材Q295GNHQ345GNH201、 304、 316空冷器管束侧梁，挡板等18 交通业年用量30 万吨结构件 异形管材，不锈钢管材Q235,16Mnn,08F,20#,20Mn215MnVNq，14MnNb
8、q201、 304、 316护栏板，交通标志牌，城市道路隔离栏等19 家具业年用量15 万吨结构件 方矩管，异形管材Q235,16Mnn,08F, 桌、椅、床，20 集装箱业年用量50 万吨结构件 方矩管，异形管材Q295GNH，Cup梁柱、箱体板21 医疗器材年用量2 万吨结构件 不锈钢异形管材1Cr18Ni9Ti0Cr18Ni9 等诊疗器材，注射针头等22 体育器材年用量3 万吨结构件 异形管材 Q235,16Mnn,08F, 健身器材、球框、门，冰刀等23 玩具业年用量5 万吨结构件 异形管材 Q235,16Mnn,08F,24 文具器材年用量1 万吨结构件 异形管材 Q235,16Mn
9、n,08F, 黑板、文件夹、小刀、笔尖等25 军用器材年用量10 万吨结构件 方矩管，异形管材Q235,16Mnn,20#20Mn2 等导弹发射架、军用活动房、舟桥、武器台架等26 仓储业年用量10 万吨结构件 方矩管，异形管材Q235,16Mnn,08F, 各类货架、自动化仓库等27 农业年用量20 万吨结构件 方矩管，异形管材Q235,16Mnn,08F, 蔬菜大棚、园艺器材、28 广告业 结构件 方矩管，异形 Q235,16Mnn,08F, 广告栏，柱，路牌、冷弯型钢专业市场可行性研究（草案）（4）年用量2 万吨管材29 合计 年用量 约 700 万吨（三）国内冷弯型钢产业发展概况中国的
10、冷弯型钢起步于上世纪 70 年代，大规模的产业化始于上世纪改革开放后的 80 年代。这个产业形成了以下的基本特点：1，市场化程度高。我国钢铁产业的体制主要是计划经济，历来主要依靠宝钢，鞍钢，武钢，首钢等大型国有企业，而冷弯型钢产业体制主要是市场竞争，依靠 3000 家民营企业为主的中小企业，其产量占据目前冷弯型钢全部产量的80%以上。由于市场化程度较高，所以非常贴近市场需求，新品开发和产能增长很快，对 9 个用冷弯型钢行业大户进行调查，2005 年冷弯型钢市场用量438.45 万吨，占钢产量 2.4%。十五计划后期，预计将达到 750 万吨/ 年，占钢产量 35%左右，年增长率 2 0%以上。
11、冷弯型钢产业的缺陷是产业规模化程度低，以中小企业为主。2，应用比例低。据中国钢铁工业协会调查，用钢量最集中的七个相关产业中， （建筑、机械、汽车、农用车、造船、铁道、集装箱）冷弯型钢使用比例大大低于发达国家。以建筑业和铁路为例：2007 年时建筑业冷弯型钢使用约 250万吨，占建筑用钢总量的 10%15%，与发达国家 50%的比例相差甚远；国外铁道车辆上采用的冷弯型钢就有 67 种，每节货车用量 4.7 吨。占车厢重量的20%，我国使用品种只有为 18-20 种，每节车厢用量 1.2 吨，占车厢重量的 5.2%。影响冷弯型钢推广使用的根本原因是垄断，是相关产业的国际资本和国有体制的垄断，如果没
12、有政策的强力支持，中小企业很难进入相关产业，冷弯型钢很难得到推广。 3，产地集中。主要分布于沿海经济发达地区。经过近十年的发展，冷弯型钢产业以 ERW 直缝焊管业为依托，形成了华东，浙东，粤南，天津（河北） ，辽宁，华中，山东七个比较集中的产业中心。其中，华东和河北占据了一半以上的产能。4，产品,以通用、低档产品为主。国内生产的冷弯型钢，基本上是通用、低档产品，许多行业急需的,高精度，高钢级，高等级的产品，超厚超薄超大超小的产品，如专用行业型材，精密复合型材等国内仍然不能生产，与世界发达国家还有很大的差距。中国钢结构协会数据统计：国内冷弯型钢产量占钢铁总产量的比重，比发达国家低一倍。2001
13、年我国冷弯型钢产量仅 30 万吨，经过这几年的发展，2008 年估计能达到 300 万吨以上，增长将近十倍。即使如此，冷弯型钢也仅占我国钢产量的 1左右，而西方工业国家冷弯型钢平均为钢产量的 10%15；我国冷弯型钢在建筑业中用钢比重不到 10，而西方工业国家平均达到 40%。由此可见，我国的冷弯型钢产业，还有很大的发展余地。为什么我们在今天特别急需一个冷弯型钢的专业化市场呢？因为现代产业首先需要现代物流的支撑。在社会日益信息化的今天，现代物流已经成为现代产业的命脉。小而全，大而全的传统产业模式，买进来，卖出去的传统经商模式，都已经完全不能适冷弯型钢专业市场可行性研究（草案）（5）应社会信息化
14、发展带来的市场变化了。现代物流，就是完全以市场信息流来引导物品流，在市场的各个环节建立专业化的，高效能的，全方位的，动态的物、信通道。改革开放以来，中国形成了独特的经济地图，经济发展最快的地域是四个经济圈：长三角经济圈，环渤海湾经济圈，珠江三角洲经济圈，京津经济圈。在这四个经济圈里，产业的现代化和城市化进程已经达到中等发达国家的水平，经济总量占了全国 75%以上。在经济圈内成立冷弯型钢专业物流中心，有着客观的市场基础。比如无锡地区，这里曾是国内重要的焊管和冷弯型钢的产业基地，在国内有着重要影响。由于历史的原因，大多只是小型企业， “一机厂” ，一，二台机组就是一个厂。产品品种单一，技术含量低，
15、无序竟争激烈，而且很多厂都以出口为主。在金融危机的影响下，多数以出口为主的企业，在一二年内都面临停产绝境。国家在世界金融危机的背景下，及时提出了扩大内需的战略，这个“内需” ，包涵了城市化和产业升级两个方面。城市化包括开发广大的西部地区，振兴区域经济；产业升级则包括了三十年来开发引进的各个产业。可以毫不夸张地说，未来的十年，冷弯型钢将成为城市化和产业升级的骨架。国家的发展战略已经为冷弯型钢的发展准备了一个历史性机遇。尤其重要的是：冷弯型钢产业是在市场化竟争中生长起来的，受计划经济影响较少，与世界接轨的基础较好，如果我们的企业家站得高一点，看得远一点，做得前一点，在冷弯型钢这个行业上，我们可以做
16、很多好文章。（四）冷弯型钢专业市场定位一组建焊管和冷弯型钢物流中心。组建焊管和冷弯型钢物流中心是一个重要的战略举措，可以牵住整个焊管和型钢产业的龙头，将焊管和型钢产业从一个生产基地提升为一个产业中心。地点最好在交通便利处,或靠近中心城市的区域建立专业物流区。运行方式应当完全是“中国特色”：充分利用“资源库”即地方政府的权力和国有垄断企业的财力。在现时交通政企还没完全分家的情况下，最好拉交通、铁路等部门的企业入股，共享利益，共同发展。建设一个专业的物流中心，要详细考虑以下四个方面的问题：（1）市场调研冷弯型钢有着广大的市场需求，但是在中国特定的条件下，在特定的经营者条件下，我们究竟准备开发哪些市
17、场？这就需要我们化时间和精力去做深入的调查，对于所在地域的产业分布，需求量，服务对象要做到心中有数。一切真实情况都要在两张表格上反映：“各行业年需求情况表” ；“关系人员表” 。中国是一个在改革开放特定历史条件下正在进步的国家，市场还在各级官员手里，普遍存在着产业垄断，行业垄断，地区垄断，要办好我们的事业，就得一切从实际出发。第一张表，是让我们对事心中有数，第二张表，是让我们对人心中有数。事在人为，是什么地方需求冷弯型钢？是什么人在作主？对于这两个心中有了数，才能在中国做好这个事业。（2）产品定位冷弯型钢是一个涵盖许多行业的大类产品，我们不可能面面俱到都做，所以要在市场调研的基础上对产品进行分
18、类定位。每一个大类产品都有自己的长度和宽度。 所谓产品长度，就是指这个产品所包括的项目总数。如冷弯型钢，我们假冷弯型钢专业市场可行性研究（草案）（6）定要做方矩管，圆管，C 型钢，彩板瓦四个门类，它们分别有 60 种，15 种，12种，10 种，那这个产品的长度就是它们的总和：97。所谓的产品宽度，就是每一个门类的产品有多少规格品种。以上四种，方矩管的产品宽度最大。对于物流营销企业，产品组合的长度和深度有重要的战略意义。在成本条件许可的情况下，增加产品的长度和深度，可以适应市场不同层次的需要，吸引关联客户，减少企业风险。制定产品门类是一项很细致的工作，对于不同的产品门类，要细分它们的长度；对于
19、同一种产品，要细分它们的深度，其中还包括质量等级。我们还要有针对性地了解它门的关联性需求。比如人家要用方矩管、C 型钢和彩钢瓦造开发区的厂房，它们之间都要用特别的卡子来连接，东西不值钱，可没有就很麻烦，这都需要很专业、细致地设计。（3）营销模式每一个好的企业，都有好的硬件和软件。硬件是指战略方针，组织机构；软件是指人员素质，思想观念。要建立一个现代意义上的物流企业，需要极大的投资和技术支持，包括现代化的仓库和信息系统，我们现在显然没有这个本事。但是我们决不能把它办成一个钢材经营部。怎么办呢？我想，可以分三步，化三年时间来做。第一步：做项目。货真价实的物流中心，应该包括配送中心，运输中心，仓储中
20、心，我们只能先办配送中心，用几十个人，化两年时间，全力以赴做几个大项目，积累些经验和资本。培养人才；第二步，做品牌。做国内十几个有代表性的厂家的代理，如宝钢的无内缝方矩管，广钢的大口径焊管，绍兴精机的彩钢琉璃瓦，无锡的各类冷弯型钢等。可以化两年左右时间打出市场形象；第三步，做物流。几年后，我们将会在手里拉住一批重要而长期的关系，也积累了一定的资本和人才。手里有了市场，就可以借地方政府之力来做真正的物流事业了。在我们现时起步阶段，说到底是要靠我们独具特色的服务来做这个事业。这个特色，就是服务的规范化，全方位，从定合同，运输，配套，包装，检验，付款全过程都规范化地运作。目前，可以借助厂家的力量，但
21、是如何做，我们要定规范。开始的时侯，可能会很费力，形成了习惯就好了。全聚德和肯特鸡都是百年老店，一个成了跨国公司，另一个剩下了一块乌黑的招牌，区别就在于这一点点规范化。（4）企业品牌国家规定，物流企业仅注册资金就要 1000 万。为什么我们一定要这个牌子呢？因为现在多数大工程招标都只面向有物流企业资质的公司。很多跨国物流公司 ，都是几个办公室， “十几个人，七八条枪” ，接了工程，都再转包给国内的公司企业。我们可以通过自己的努力，学习他们的先进经验，让冷弯型钢的专业化物流公司在自己的土地上生根开花结果。这几年来，国内出现了许多物流公司，仅上海就有上百家，其实绝大多数只是有几辆汽车，只是运输公司
22、换了个招牌。根本原因，是他们既没有弄懂物流的概念，也没有专业化的产品，没有专业化的人才。我们的企业一开始就要定位准确。引用管理学的话，要有自己的“企业识别系统” ，英文缩写叫：CI 系统。它由理念识别系统，行为识别系统，视觉识别系统三个方面组成。理念识别，就是企业精神；行为识别，就是办事方式；冷弯型钢专业市场可行性研究（草案）（7）视觉识别，就是标志，品牌。在北京办这样的公司，因为要与许多大企业打交道，这一点很重要。二成立冷弯产品市场信息中心。所谓信息中心，应包括产品技术研发信息和市场需求信息。冷弯型钢的核心技术要素就是模辊设计和制造。由于冷弯型钢成型和变形的复杂性，迄今为止，还无法用科学的数
23、学公式来表达它的成型力，弯曲力，压紧力和磨擦力，主要依赖经验性的工艺积累，有关的工艺技术都被列为企业的技术秘密，在国内各个企业之间根本没有交流。美，欧，日等发达国家对我们全面封锁冷弯技术。这也是我们各行业内冷弯型钢无法普及推广的重要原因。比如汽车行业，从大梁，车箱板，保险杠，骨架，仪表框等，我们都还是采用冲压成型，国为多已采用冷弯型钢；家具业：各类门，窗，橱柜，装饰用不锈钢复合管材等；电气业：变压器底盘，各种电气桥架，高低压铁塔等；机械业：纺织机织布梁，推土机推土板，集装箱面板，煤炭输送机等；农业：蔬菜大棚，各类农机具等：铁道工业：铁路车辆等；军事工业：活动军营，导弹发射架等；船舶工业：各类龙
24、骨，甲板等；运输业：各类自动化物流货架，输松带，公路护栏板等。冷弯型钢最广泛的用于建筑行业。各类柱，梁，檩条，围护材料，模板，脚手架，跳板等，其用量约占冷弯型钢总量的 30%到 50%。可以这样说：能设计一种模辊，就能打入一个行业，开辟一个市场。抓住技术研发信息，就是掌握了这个行业发展的方向盘。既可以促进企业的技术升级，用同样的机组生产高效益的产品；又能避开与大多数企业拼价格，拼数量的低层次恶性竟争。了解技术研发信息，不是需要多少设备投资，关键是引进和吸收人才。由于国企转制，民营企业又不重视人才，很多人才都散落在社会上。发掘这些人才，是一笔巨大的财富。有些技术人员有很强的创新能力和丰富的实践经验，可惜国有企业没给他们事业的舞台。他们能独立设计出欧式门框料，轻型卡车车箱板，电梯专门型材，分类式方矩管组合模辊，高层组装式货架等，在国内业界是很宝贵的财富。人不在多而在精，学不在杂而在专。用人之道，就是能给人才一个发展创新的舞台，能以诚相待，这比高薪重要得多。冷弯型钢专业市场可行性研究（草案）（8）冷弯型钢专业市场可行性研究2011 年 4 月
