1、交通信息工程及控制专业毕业论文 精品论文 ZigBee 技术在智能公交调度系统上的应用研究关键词：ZigBee 技术 智能公交系统 路由协议 调度系统 软件设计摘要：实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种基于 Z
2、igBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于 ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对应的数据
3、路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络内各个设备的功能。论文采用 Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司ZigBee 协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。正文内容实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公
4、交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种基于 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于
5、ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络内各个设备的功能。论文采用 Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司ZigBee 协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配
6、置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了 ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度
7、系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于 ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络
8、内各个设备的功能。论文采用Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司 ZigBee 协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到
9、了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了 ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于 ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四
10、个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络内各个设备的功能。论文采用Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司 ZigBee 协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交
11、优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了 ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智
12、能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于 ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络内各个设备的功能。论文采用Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司 ZigBee
13、协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种
14、基于ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了 ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于 ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对
15、应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络内各个设备的功能。论文采用Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司 ZigBee 协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公
16、交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了 ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于
17、ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络内各个设备的功能。论文采用Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司 ZigBee 协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配
18、置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了 ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度
19、系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于 ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络
20、内各个设备的功能。论文采用Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司 ZigBee 协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到
21、了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了 ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于 ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四
22、个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络内各个设备的功能。论文采用Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司 ZigBee 协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交
23、优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了 ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智
24、能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于 ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络内各个设备的功能。论文采用Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司 ZigBee
25、协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。实施“公交优先”是解决我国城市交通发展问题的有效途径。大力发展公交优先，最重要的措施是提高公交服务质量和运营效率。目前我国大多数城市公交车辆管理存在科技含量低、管理方式陈旧等问题，使得公交车辆运营效率低，服务质量差。因此，需要采取技术手段或者管理手段来解决这些问题。2004 年以来，ZigBee 技术得到了迅猛的发展，ZigBee 的低成本，低复杂度，低延迟的特点使它非常适合应用于公交调度系统。基于这些特点，本文提出了一种
26、基于ZigBee 技术的智能公交调度系统方案。 论文首先简要介绍了 ZigBee 技术，接着列举出几种可行的智能公交调度系统技术方案，重点叙述了采用 GPS 技术和 GPRS 数据传输技术的智能公交调度系统方案和采用 ZigBee 技术的智能公交调度系统方案，详细比较了这几种调度系统技术方案的优缺点，最终确定采用基于 ZigBee 技术的系统方案。 在基于 ZigBee 技术的系统方案中，系统下位机部分分为四部分：网络协调器、电子站牌节点、无线中继通讯节点和车载终端模块。这四个部分分布在整条公交线路上，相互通讯连接，组成了网状型拓扑结构。针对系统传感器网络设备位置相对固定的特点，论文提出了相对
27、应的数据路由传输协议和车辆定位算法。同时，系统采用 TPSN 算法定时同步各个节点设备时钟。 论文分别详细叙述了系统网络内各个设备的功能。论文采用Protel2004 画出了各个模块的硬件原理图，通过对 Chipcon 公司 ZigBee 协议栈的分析、修改，对各个设备模块进行软件设计，画出了各个设备模块软件流程图。最后，采用 VB6.0 开发出上位机测试配置软件，实现上位机对整个传感器网络配置和数据通讯传输。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 16275502
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