1、电气工程专业优秀论文 SC55 车铣床数控电气系统的技术改造及研究关键词：数控车铣床 电气系统 技术改造 插补算法 交流伺服系统 驱动控制摘要：为了深入研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插
2、补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究特殊功能参数在FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控
3、制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。正文内容为了深入研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全
4、闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究特殊功能参数在FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。为了深入
5、研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度
6、。 研究特殊功能参数在 FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55 数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。为了深入研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精
7、度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究特殊功能参数在 FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度
8、系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55 数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。为了深入研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微
9、分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究特殊功能参数在 FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结
10、合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55 数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。为了深入研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过
11、参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究特殊功能参数在 FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序
12、应用于 SC55 数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。为了深入研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上
13、开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究特殊功能参数在 FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55 数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能
14、的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。为了深入研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三
15、个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究特殊功能参数在 FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55 数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的
16、技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。为了深入研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法
17、，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究特殊功能参数在 FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55 数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系
18、统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。为了深入研究数控系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实
19、现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究特殊功能参数在 FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55 数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。为了深入研究数控
20、系统的插补算法，改造我国大型企业原有的老式数控系统，提高机床的加工精度，本文以鸡西煤机厂的 SC55 数控车铣床的 CNC 改造为工程背景，从微分几何知识和数字控制理论两个方面对三轴联动下的插补算法进行了深入地研究。通过参数变量的功能化将原来适用于二维平面的样条插补函数推广到三维空间，于此基础上开发出了新型的数控插补算法，即参数五次样条插补算法，从而实现了对三轴联动下三个直线进给轴的高精度控制。 本文研究 FANUC-Oi 数控系统的插补新算法，结合全数字交流伺服系统及电机的调速驱动控制，通过实际调试，在全闭环控制中实现了较宽的调速范围、达到了较高的稳速精度、快的动态响应以及高定位精度。 研究
21、特殊功能参数在 FANUC 交流伺服进给系统中的应用，实现了主轴分度系统的高精度定位控制，完成了硬件和软件的设计与调整，实现了机电一体化的有机结合，使该数控机床达到了较高的控制性能。 将本项目开发的 PLC 软件控制程序应用于 SC55 数控车铣床的技术改造，使该 SC55 数控车铣床具有高性能的多种工作模式，实现了车削与铣削为一体的两种控制方式。结合机床电气控制系统的技术改进，通过功能调整和误差补偿达到了较高的定位精度，完成了数控与电气控制系统的技术改造，将旧机床升级改造成具有现代技术水平的数控机床。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请
22、您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。我们还可提供代笔服务，价格优惠，服务周到，包您通过。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌甸?*U 躆 跦?l, 墀 VGi?o 嫅#4K 錶 c#x 刔 彟 2Z 皙笜?D 剧珞 H 鏋 Kx 時 k,褝仆? 稀?i 攸闥-) 荮vJ 釔絓|?殢 D 蘰厣?籶(柶胊?07 姻Rl 遜 ee 醳 B?苒?甊袝 t 弟l?%G 趓毘 N 蒖與叚繜羇坯嵎憛?U?Xd* 蛥?-.臟兄+鮶 m4嵸/E 厤U 閄 r塎偨匰忓tQL 綹 eb?抔搉 ok 怊 J?l?庮 蔘?唍*舶裤爞 K 誵Xr 蛈翏磾寚缳 nE 駔殞梕 壦 e 櫫蹴友搇6 碪近躍邀 8 顪?zFi?U 钮 嬧撯暼坻7/?W?3RQ 碚螅 T 憚磴炬 B- 垥 n 國 0fw 丮“eI?a揦(?7 鳁?H?弋睟栴?霽 N 濎嬄! 盯 鼴蝔 4sxr?溣?檝皞咃 hi#?攊(?v 擗谂馿鏤刊 x 偨棆鯍抰Lyy|y 箲丽膈淢 m7 汍衂法瀶?鴫 C?Q 貖 澔?wC(?9m.Ek?腅僼碓 靔 奲?D| 疑維 d袣箈 Q| 榉慓採紤婏(鞄-h-蜪7I冑?匨+蘮.-懸 6 鶚?蚧?铒鷈?叛牪?蹾 rR?*t? 檸?籕
