1、动力机械及工程专业毕业论文 精品论文 GDI 汽油机进气系统的数值模拟研究关键词：汽油机 缸内直喷 进气系统 复合供油系统 数值模拟 流场特性 油气混合摘要：缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起
2、动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态
3、。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。正文内容缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题
4、一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动
5、网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机
6、的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究4G15-G
7、DI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用
8、进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理
9、论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混
10、合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压
11、供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究
12、4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术
13、难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方
14、案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injec
15、tion，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽
16、油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场
17、分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽
18、油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复
19、合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法
20、研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 G
21、DI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。缸内直喷汽油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的
22、发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安
23、装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。缸内直喷汽
24、油机（Gasoline Direct injection，简称 GDI）能有机的将汽油机和柴油机的优点结合起来，使内燃机具有较好的动力性、经济性能，是车用发动机的发展方向之一。但是缸内直喷汽油机的设计和开发技术难度很大，尤其是冷起动工况下的喷油压力以及排放问题一直困扰着众多 GDI 发动机研发人员。本文主要通过数值模拟方法研究一种新式的供油系统-复合供油系统，探讨其低压供油部分喷油器位置设计以及复合供油系统对 GDI 汽油机冷起动工况排放问题的改善。 本文针对 4G15-GDI 汽油机，借助计算流体力学（CFD）辅助内燃机设计理论，研究 CFD 在汽油机进气系统开发中的应用及其模拟精度。利用三
25、维流体计算软件 AVL_FIRE 对 GDI 汽油机的进气歧管进行模拟仿真，深入研究4G15-GDI 汽油机进气歧管上安装低压喷油器的可行性，以及探讨不同喷油器安装位置及角度对管内油气混合状态的影响，确定最佳方案。 探讨 GDI 汽油机缸内工作过程模拟计算动网格的建立方法及要求，利用三维流体计算软件AVL_FIRE 对 GDI 汽油机缸内工作过程进行模拟仿真，深入研究 4G15-GDI 汽油机缸内流体的流场特性以及油气混和状态。 研究 4G15-GDI 汽油机复合供油系统的结构及复合供油系统对 4G15-GDI 汽油机缸内油气混合状态的影响。 本文采用计算机辅助分析手段，利用现代化集成研究方法
26、，一维发动机工作过程循环模拟与三维 CFD 流场分析并行，对进气系统上低压供油喷油器的设计及作用进行了比较全面的分析，加快了 GDI 汽油机的研发进程。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j 彺帖 B3 锝檡骹笪 yLrQ#?0 鯖 l 壛枒l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛渓?擗#?“?# 綫 G 刿#K 芿$?7. 耟?Wa 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 皗 E|?pDb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$F?責鯻 0 橔 C,f 薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵秾腵薍秾腵%?秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍
