1、材料加工工程专业优秀论文 50AT 尖轨跟端模锻成形过程数值模拟及工艺分析关键词：重轨铁路 道岔尖轨 模锻成形 锻造工艺摘要：随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压
2、缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件DEFORM-3
3、D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。正文内容随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢
4、，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于 AT型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型
5、，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件DEFORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将
6、模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用
7、Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短
8、腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件 DEFORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特
9、种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做
10、为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件 DEFORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过
11、多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端
12、成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步
13、的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件 DEFORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。随着
14、铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学
15、模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件 DEFORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系
16、列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质
17、量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（P
18、ro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件 DEFORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对
19、AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形
20、程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件 DEFORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端
21、模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配
22、件。由于 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考
23、依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件 DEFORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了
24、缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V 钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在
25、高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件 DEF
26、ORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。随着铁路运输向高速重载发展，钢轨也逐渐换成重轨，相应的道岔的尖轨已采用特种断面钢轨（简称 AT 型尖轨）来制作，材料则选用 U75V
27、钢，它为提高线路质量提供了一种刚度大、耐磨性好、安全、寿命长的线路配件。由于 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺复杂，其可行性、稳定性、成形质量、材料利用率以及如何提高模具使用寿命，都是在制定 AT 型尖轨跟端成形工艺所必须重点考虑的。 本文基于某道岔车间的生产条件，首先采用 Gleeble-1500 热模拟实验机，测定了 U75V 钢在高温热压缩状态下的流动应力，研究了变形参数（变形温度、应变速率、变形程度等）对 U75V 钢流动应力的影响。确定了金属塑性流动应力的数学模型，对其数学模型进行回归，证明此模型具有良好的曲线拟合特性，可以做为工艺计算和数值模拟的依据。建立了 DEFORM 数值模拟材料
28、模型，为 AT 型尖轨跟端模锻成形工艺，选择最佳的热变形参数提供参考依据。在三维造型软件 Pro/ENGINEER Wildfire（Pro/E）的 CAD 平台下，进行了 AT 型尖轨跟端模锻成形各工步的模具设计。针对 AT 型尖轨跟端模锻成形过程的几个关键技术问题，短腿增长、轨腰长高、过渡段成形等，利用有限元数值模拟软件 DEFORM-3D 对其成形过程进行数值模拟。全面分析了 AT 型尖轨跟端模锻成形过程中金属的流动规律、应力应变分布、温度场分布，随后通过一系列模拟，分析了摩擦系数对最大成形载荷、模具表面最高温度的影响，并通过多项式的最小二乘法拟合得到了它们之间的影响规律。通过本课题的研
29、究，将模锻工艺、数值模拟仿真技术及模具 CAD 技术结合起来，达到了缩短产品开发周期、提高模具寿命、降低成本等目的。本课题的研究成果对 AT 型尖轨的生产以及相关的模具设计提供依据，并可用于指导生产。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。我们还可提供代笔服务，价格优惠，服务周到，包您通过。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌甸?*U 躆 跦?l, 墀 VGi?o 嫅#4K 錶 c#x 刔 彟 2Z 皙
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