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(论文)曲轴加工工艺及曲轴内铣技术的研究.doc

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1、机械制造及其自动化专业优秀论文 曲轴加工工艺及曲轴内铣技术的研究关键词:锻钢曲轴 内铣加工 曲轴加工工艺 有限元法 可靠性摘要:近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴

2、毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集

3、中问题。 针对ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。正文内容近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的

4、曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,

5、将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,

6、起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研

7、究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对 ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,

8、改善了圆角应力集中现象。近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛

9、的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对 ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模

10、型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣

11、加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆

12、角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对 ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力

13、性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做

14、出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对 ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的

15、要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩

16、短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对 ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工

17、艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限

18、元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对 ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计

19、了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用

20、于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内

21、铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对 ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。近年来,随汽车工业的蓬勃发展,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失

22、效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨

23、削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对 ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。近年来,随汽车工业的蓬勃发展

24、,国内对汽车用柴油机、汽油机的需求量不断上升,对其质量的要求也不断提高。曲轴是柴油、汽油发动机中的一个关键零件,起着传递动力的作用,工作中承受复杂的交变载荷,主要失效形式是圆角处的疲劳断裂,曲轴的质量直接影响发动机的动力性能,也影响整机的使用寿命。 曲轴内铣技术是一种先进的曲轴加工技术,用于主轴颈、连杆轴颈的粗加工,亦可同时用于圆角和曲柄臂侧面的加工。对于汽车发动机用锻钢曲轴,内铣加工容易断屑,加工余量大,对毛坯质量要求低,比较适应国内曲轴毛坯的生产现状,被多家发动机生产厂所采用。 有限元法随着计算机技术的发展,已经在很多工程领域中得到了广泛的运用。发动机零部件的研发、设计也大量使用有限元方法

25、进行分析,这使零部件的可靠性得到了提高,设计周期得到了缩短,给设计者带来很大方便。 本文以 ZJ25 型曲轴为研究对象,对其加工工艺进行了分析,并着重对打中心孔、磨削、强化等工序进行了研究,找出了工艺中存在的一些问题,做出了工艺水平评价。 文章还对曲轴内铣技术做了重点研究,将内铣工艺与其它曲轴轴颈粗加工工艺进行了比较分析,对内铣加工原理、内铣加工设备进行了研究,还对曲轴连杆轴颈及圆角处进行了受力分析,发现了经内铣加工后轴颈圆角处存在的应力集中问题。 针对 ZJ25 型曲轴的连杆轴颈,设计了三种不同形状、尺寸的圆角,并建立了三种连杆轴颈的几何模型,在 ANSYS 软件中对其划分网格,施加约束条件

26、及载荷,求解。对计算结果进行分析,找出了最适合内铣加工工艺,最大应力较小的一种圆角设计方案,提高了内铣加工质量,改善了圆角应力集中现象。特别提醒 :正文内容由 PDF 文件转码生成,如您电脑未有相应转换码,则无法显示正文内容,请您下载相应软件,下载地址为 http:/ 。如还不能显示,可以联系我 q q 1627550258 ,提供原格式文档。我们还可提供代笔服务,价格优惠,服务周到,包您通过。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌甸?*U 躆 跦?l, 墀 VGi?o 嫅#4K 錶 c#x 刔 彟 2Z 皙笜?D 剧珞 H 鏋 Kx 時 k,褝仆? 稀?i 攸闥-) 荮

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