1、关于路基工程质量控制的要点 中图分类号： U416.1 文献标识码： A 文章编号： 路基承受路面传递的荷载，与路面共同承受行车荷载的作用。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基础条件。其工程具有以下特点：数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。对路基质量的影响因素很多、公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。因此，路基工程的质量控制必须引起高度重视。 一、公路路基常见病害原因分析 1.路基沉陷 路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用填筑材料
2、不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉；软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压实度，从而给路基沉降留下隐患。 2.纵向裂缝 路基起始填筑宽度不够，填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补，在补边时，没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，有1 2m宽未清到或堆放的淤泥尚未完全运到路外，纵向台阶开挖，如果边坡比较高，则采用分层开挖。在石方路基工程施工中，采用潜孔钻、风动凿岩机钻孔，在此基础上，并且，路基开挖要从上而下逐级开挖，开挖过程
3、中，要及时加固和防护路基边坡，及时装卸及运输。在路基开挖过程中，还要适时组织纵横向的排水系统以确保在雨季开挖时不致积水。 二、施工阶段 1.路基填土与压实 1.1路基填料 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。规范规定了对路基填料应有条件的选用。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。塑性指数较大的粘土不稳定，一般不宜用作填料，非用不可时，必须在接近最佳含水量的情况下碾压，且要设置好排水设施。填筑路堤时应首先进行原地面处理。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。当路堤填筑高度
4、不小于1.0m时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填。规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。 1.2特殊潮湿地区路基土的压实 在特殊潮湿地区
5、，路基上的压实是相当困难的，规范对此出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低23个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤路 基 基 础。 1.3黄土路基填筑及压实 黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合（纵向） ，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含
6、水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于10cm的块料，必须打碎，并应在接近最佳含水量时碾压密实。根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。 2.路基路面排水 2.1地面排水 最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采
7、用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。 2.2路面排水 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应2。雨水排出路面有二种方式。第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20 50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水井进行排除。第二种是分散排水，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水。 2.3地下排水 路
8、基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。近年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8 30cm，很适用于地下排水。 2.4路基防护及排水工程施工 路基防护可以采取浆砌片石拱形骨架防护、三维网喷播草籽、路堤墙、浆砌片石护坡、土工格式喷播草籽浆砌片石菱形骨架植草、浆砌片石护脚、拦石墙、路堑墙、锚杆挂网喷混植草等方法。路基防护砌石工程，墙体砌筑要高出地面1m2m，同时要进行路基填方。而排水工程，可以采取急流槽、边沟、截水沟、平台截水沟等方法。在实际施工过程中，如有不良地段，应该进行加固处理，确保不出现渗漏和冲刷沟壁和沟底。 讨论 路基工程的质量是能够正常使用的基本保障，是延长公路使用寿命的根本，其工程病害主要为施工质量。在公路路基工程施工过程中，要制定适宜的施工技术方案，控制填方质量及压实，从而保证公路路基工程的施工质量。在实际工程施工过程中，还要进一步思考，不断探索，努力创新，全面把握实际工程的病害原因，有针对性的制定施工技术方案，保证公路路基工程施工质量。第 5 页 共 5 页
