1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。铁路道砟、底砟质量安全自查总结 结果总结 依据中国铁路总公司建设管理部下发关于开展道砟（底砟）质量自查的通知中的要求，公司结合自身实际立即展开对各标段施工单位施工段的道砟、底砟进行抽检、盲检，充分认识当前安全质量的重要性，认真了解掌握现场实际问题，强化落实安全质量措施，加强安全生产教育，消除麻痹大意、侥幸心理，提高质量安全责任心和自觉性，以确保工程质量安全，现将自查情况汇报如下； 1.公司立即建立检查小组，总经理、党委书记梁延安担任组长，各个职能部门及中心实验室负责人担任组员，组织了一次全面性对道砟、底砟质量安全检查。并组织各个施工单位认真学习安全管理办法，安全
2、生产管理制度，加强对道砟、底砟的管理，严格按照要求进行型式检验、生产检验及开采资格认证。 2.此次自查主要涉及单位有x标中铁xx局铺架工区、xx中铁xx局；涉及厂家为xx有限公司、xx有限公司及xx有限公司。 3.此次自查中道砟、底渣共计抽检8组，新建敦格铁路x标中铁xx局铺架工区施工段道砟5组，其中xx+xx左侧抽检道砟1组（厂家为xx有限公司），dkxxx+xxx左侧抽检道砟1组（厂家为xx有限公司），dkxx+xxx右侧抽检道砟1组（厂家为xx有限公司）；xx有限公司道砟场抽样1组，xx有限公司道砟场抽样1组。xx标中铁xx局抽检样品3组，其中xx车站底渣1组、道砟1组；xx有限公司道砟
3、场道砟抽检1组，其中合格的为组，合格率为%，主要不合格的为： 4.并对xx限公司，xx有限公司、xxx限公司共计三家道砟生产厂家的型式检验、生产检验报告及开采资格认证的各项资料进行检查，主要存在问题有以下几点： 5.针对以上存在问题，为了更好的加强道砟、底渣质量的控制，敦煌铁路有限责任公司将道砟、底渣纳入盲检抽样管理，并对敦格铁路甘肃段管段内所有道砟、底渣厂家进行不定期检查，凡是不按照原铁道部要求进行型式检验、生产检验报告及开采资格认证的一律不得进场，已进场的不按要求进行型式检验和生产检验的厂家一律进行清场。 敦煌铁路公司2021年4月17日 第二篇：无砟轨道道床质量保证措施无砟轨道道床质量保
4、证措施 在组装轨排前应用木锤或橡皮锤逐个对支承块和橡胶靴套的组装状态进行复检，检验合格后方可架设轨排，并粗调到位，轨排的组装及架设应符合相关规范的要求。 架设上层纵横向钢筋并对上层纵横向（含架立钢筋）搭接点设置绝缘夹，并用绝缘线绑扎牢靠。进行钢筋绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施复合要求。 在道床板施工前，基底表面应进行凿毛处理，并将隧道基底的碎渣、杂物、积水等清理干净，确保工作表面清洁，无流动水和积水；基底应采用钻芯取样、雷达探测等方法进行检查，确保无虚砟、孔洞，底板或回填层的强度、厚度及完整性应满足设计要求。 在道床混凝土灌注捣固后抹面前，应拆除支承块上绑扎的铁丝。并注意充分捣实弹性支承块下的
5、混凝土，防止支承块空吊，应严禁对模板及轨枕的撞击。道床板养护完成后，应将表面清理干净，将套靴与道床混凝土四周的间隙采用高性能聚氨酯密封胶封闭。 混凝土施工前，应进行混凝土的原材料及配比试验，合格后方可施工。温度控制是无砟轨道施工工艺的一个重要组成部分，冬季施工时，混凝土入模温度不得低于5；夏季施工时，混凝土的入模温度不应高于30，且不宜高于当地60年内统计的最低平均气温加40；当工地昼夜平均气温连续3d低于+5或最低气温低于-3时，应采取冬季施工措施。 浇筑混凝土前应注意检查弹性支承块组装是否密贴，否则应重新组装；浇注道床混凝土时应采取措施防止污染扣件、轨枕及套靴。 应采取切实可行的措施减少道
6、床板混凝土的水化热，控制早期强度。浇筑混凝土时应防止对模板及钢筋绝缘卡的撞击。混凝土灌注后按设计要求进行抹面，设计强度的75%前，禁止在混凝土表面行车及碰撞轨枕。 浇筑道床板混凝土时应采取措施防止污染扣件。 不能在混凝土内部温度很高时拆模，拆模后不能立即浇凉水，且注意保温。 混凝土浇筑后应尽早全面覆盖及保湿养护，养护时间应根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定，但最低不应少于7天 第三篇：高速铁路无砟轨道道床平整度施工质量控制龙源期刊网http：/高速铁路无砟轨道道床平整度施工质量控制 作者：周怀道 来源：建筑工程技术与设计2021年第32期 1、工程概况 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州
7、）ckgztj-1标段无砟轨道起迄里程dk419+530dk454+588，为双线无砟轨道客运专线，设计速度250km/h，正线长度35公里，双线长70公里，无砟道床铺设65铺轨公里。 2、质量存在的主要问题及原因分析2.1道床检查存在的质量问题 通过对万家庄隧道已完成道床施工的d1k442+212d1k442+312段道床进行检测，共计检测52处断面，检查项目包括：道床顶面高程、道床中线、道床顶面宽度、道床面平整度、道床超高值设置以及承轨台至道床顶面相对高差等。根据检测数据得出，影响无砟轨道道床施工质量的主要问题是道床面平整度，在检查的52处断面中有38处不合格，占质量问题的73%，其余道床
8、中线偏差占7.7%、承轨台相对高差占3.8%、道床高程占3.8%、宽度占5.8%、超高值占5.8%。 2.2道床面平整度不合格原因分析 为了能准确找到影响道床面平整度问题存在的原因，制定行之有效的质量控制措施，经过对人、机具、用料、工法各个环节进行深入分析，最后得出的结论，导致平整度不合格的主要原因是混凝土浇筑时入模塌落度不满足要求，抹面的时间和次数控制不准确。同时，也存在使用工具刮尺设计不当，操作工人缺乏施工经验，责任心差，质量意识弱等方面的次要原因。 3、采取的质量控制措施3.1调整混凝土施工现场坍落度值 首先对影响混凝土坍落度的各方面因素逐一进行分析、对比，包括水泥型号、水灰比、外加剂、
9、环境温度及罐车运输距离，制定最实用的施工配合比；其次严格按照施工配合比拌制混凝土，安排专业试验人员在拌和站与混凝土浇筑现场，分别测定拌和站出机口混凝土塌落度和现场入模时混凝土的坍落度，结合环境温度、运输路况等因素，计算出不同运距下混凝土运输过程中的坍落度损失量；最后根据浇筑完成的道床面平整度检查结果，确定最适合的混凝土施工现场坍落度值，本施工段最后得出道床浇筑混凝土现场坍落度值控制为165mm，拌和站出机口坍落度控制为180mm195mm，满足施工现场道床平整度达标要求。 龙源期刊网http：/3.2控制抹面的次数和时间 根据混凝土施工先后顺序，将道床抹面作业分段指定经验丰富的泥工负责，按照现
10、场测定的混凝土凝结时间不同，结合操作工人的施工经验，混凝土抹面次数为确定为4次，抹面时间按照混凝土初凝时间和表面变化情况确定。经振捣密实的混凝土采用刮尺搓平后，第1次抹面，即木抹子提浆、整平作业，要求用力均匀，木抹子应保持水平下落拍击混凝土表面；第2次抹面，在混凝土初凝前，利用铁抹子完成第一遍压光，随后用靠尺检查平整度，不满足要求的立即处理；第3次抹面，压光完毕，待混凝土完全沉实，表面完全收水，抹面人员上去混凝土表面有脚印但不下陷时，即可用铁抹子进行粗抹；第4次抹面，粗抹后12h，待表面稍硬，用手按有印时，即可进行精抹，要求每个抹光带应反复操作12次，直至混凝土面光亮为止。 3.3施工组织管理
11、方面采取的措施 成立道床混凝土浇筑作业班，实行班长负责制，全面负责浇筑现场所有工作的统一指挥、协调、管理。明确调度、技术、试验人员各自的工作职责及相互之间需要协调、配合的事项，作业前对所有参加施工的人员进行全面技术交底，让操作工人熟悉施工工艺、工序安排及重要环节的控制，增强工人质量意识，增加经验丰富的操作工人，要求施工现场井然有序，有条不紊，各道工序具体落实到每一个人，定岗定职、责任到人。制定激励措施，将道床分段进行质量考核，检查成品时，道床平整度达优则兑现作业班和操作工人一定的经济奖励。 4、质量控制总结 道床施工是无砟轨道施工中极为重要的一环，并且精度要求高，工序工艺复杂，质量控制较难，其
12、质量问题直接影响整个无砟轨道系统。要保证和提高工程质量必须增强施工人员的质量意识，从质量管理和质量控制方面加大投入，运用质量保证管理体系标准理论指导施工，提高施工质量，总结实施过程中存在的问题和工序控制要点，优化施工工艺，不断提高施工管理水平，强化科学管理，严格过程控制；质量控制要严格工序控制，进行规范化、程序化、标准化施工，避免了返工给工程带来的各项损失；只有保证工程质量，才能为工程安全、施工进度、经营效益夯实基础。 第四篇：客运专线铁路板式无砟轨道充填层砂浆施工质量验收实施细则（精）客运专线铁路板式无砟轨道充填层砂浆施工质量验收实施细则 1总则 1.0.1为加强客运专线板式无砟轨道充填层砂
13、浆施工质量管理，统一客运专线板式无砟轨道充填层砂浆施工质量的验收标准，保证工程质量，制定本细则。 1.0.2本细则适用于旅客列车设计行车速度200350km/h的标准轨距客运专线板式无砟轨道充填层砂浆施工质量的验收。其他铁路工程板式无砟轨道充填层砂浆施工质量验收可参照执行。 本细则未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应符合相关标准的规定。 1.0.3客运专线板式无砟轨道充填层砂浆的施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，满足设计使用年限内正常运营的需要。 1.0.4施工单位作为工程施工质量控制的主体，应建立健全质量保证体系及检验试验体系，对工程施工质量进行全过程控制，
14、建设单位、监理单位和勘察设计单位、咨询单位等各方应按有关规定分工负责。 1.0.5客运专线板式无砟轨道充填层砂浆工程应采用先进、成熟、科学的检验检测手段，取得的数据应真实可靠，全面反映工程质量状况。所用方法和仪器设备应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件、客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件、客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件等相关标准的规定，质量检测人员必须具有规定的资格。 客运专线板式无砟轨道充填层砂浆工程应建立单独的试验、检测机构，并经国家相关部门认证。 1.0.6客运专线板式无砟轨道充
15、填层砂浆工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、职业健康工作，应建立健全环境保护体系，合理排放废弃物。 1.0.7客运专线板式无砟轨道充填层砂浆工程施工应积极采用技术先进、经济合理、安全可靠的装备、工艺、材料和方法。所采用的拌合、灌注设备应满足相关技术条件的要求。 1.0.8客运专线板式无砟轨道充填层砂浆工程施工应制定相应的安全技术措施，严格遵守安全技术规程。 1.0.9客运专线板式无砟轨道充填层砂浆工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定。检验批、分项工程
16、质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存。其他资料应按相关规定保存。 1.0.10客运专线无碴轨道铁路工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。当设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应按设计要求办理。 1.0.1 1参加客运专线板式无砟轨道充填层工程施工及验收的各方技术、质量、监理和管理人员等，应经过施工质量验收标准的专门培训，合格后方可上岗。参加施工的人员应经专门的培训，合格后方可上岗。 1.0.12本标准应与现行的客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2021160号）等标准配套使用
17、。 1.0.13客运专线无碴轨道铁路工程施工质量的验收除应符合本标准外，尚应符合国家和铁道部现行有关强制性标准的规定。 2术语 2.0.1工程施工质量 反映工程施工过程或实体满足相关标准或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 2.0.2验收 工程施工质量在施工单位自行检查评定合格的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 2.0. 3进场验收 对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验，对其达到合格与否做出确认
18、。 2.0.4检验 对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。 2.0.5检验批 按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。 2.0.6见证 监理单位或建设单位现场监督施工单位某过程完成情况的活动，如见证检验、见证检测、见证试验等。 2.0.7见证取样检测 在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。 2.0.8平行检验 监理单位利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查或检测的活动。 2.0.9旁站 在工
19、程的关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。 2.0.10工序 工程施工过程的基本单元。 2.0.11交接检验 由施工的承接方与完成方经双方共同检查并对可否继续施工做出确认的活动。 2.0.12主控项目 对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 2.0.13一般项目 除主控项目以外的检验项目。 2.0.14抽样检验 按照规定的抽样方案，随机地从进场的材料、构配件、设备或工程检验项目中，按检验批抽取一定数量的样本所进行的检验。 2.0.15抽样方案 根据检验项目的特性所确定的抽样数量和方法。 2.0.16计数检验 在抽样的样本中，记录每一个体有某种属性或计算
20、每一个体中的缺陷数目的检查方法。 2.0.17观感质量 通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。 2.0.18 返工 对不合格的工程部位采取的重新制作、重新施工等措施。 2.0.19返修 对工程不符合标准规定的部位采取整修等措施。 2.0.20缺陷 工程施工质量中不符合规定要求的检验项或检验点，按其程度可分为严重缺陷和一般缺陷。 2.0.21一般缺陷 对结构构件的受力性能或安装使用性能无决定性影响的缺陷。 2.0.2 2严重缺陷 对结构构件的受力性能或安装使用性能有决定性影响的缺陷。 2.0.24型式检验 确认产品或过程应用结果适用性所作的检验。 2.0.25充填层砂浆 现场灌注于轨道板和混
21、凝土底座或混凝土支承层之间的砂浆层。 3基本规定 3.1一般规定 3.1.1客运专线板式无砟轨道充填层施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验、试验制度。 3.1.2客运专线板式无砟轨道充填层工程应按下列规定进行施工质量控制： 1工程采用的主要材料、设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应按批次进行检验，监理单位应按规定进行见证取样检测或平行检验。其质量必须符合现行有关标准的规定，并应按品种、规格和检验状态分别标识存放； 2各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工
22、单位应进行检查，并形成记录； 3工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 3.1.3客运专线板式无砟轨道充填层工程施工质量应按下列要求进行验收： 1工程施工质量应符合本验收标准和相关专业验收标准的规定； 2工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求； 3参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。各种检查记录签证人员应报建设单位确认、备案； 4工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行；5涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平
23、行检验、见证取样检测或见证检测； 6检验批的质量应按主控项目和一般项目验收； 7承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。 3.1. 4客运专线板式无砟轨道充填层施工前应按相关标准进行型式检验，型式检验合格后方可进行施工。 3.2工程施工质量验收单元的划分 3.2. 1客运专线板式无砟轨道充填层工程作为板式无砟轨道单位工程的一个分项工程进行质量验收。 3.2. 2原材料检验批的划分应按批执行，现场施工检验批按施工段划分，当施工段超出40块板时，按40块为一检验批划分，并应在该检验批完工后及时验收。 3.3工程施工质量验收 3.3.1检验批的质量验收包括如下内容： 1实物检查，按
24、下列方式进行： 1）对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行； 2）对混凝土性能指标，应按国家现行有关标准和本标准规定的抽样检验方案执行； 3）对本标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格点率进行检查。 2资料检查，包括原材料、构配件和设备等的质量证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和检验报告、施工过程中重要工序的自检和交接检验记录、平行检验报告、见证取样检测报告等。 3.3.2检验批合格质量应符合下列规定：1主控项目的质量经抽样检验应全部合格； 2一般项目的质量经抽样检验全部合格；当采用计数检验时，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，8
25、0%及以上的抽查点应控制在规定的允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍； 3具有完整的施工操作依据、质量检查记录。 3.3.3当工程施工质量不符合要求时，应按以下规定进行处理： 1经返工重做的或更换构配件、设备的检验批，应重新进行验收； 2当对试块试件的试验结果有怀疑，或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时，应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检测鉴定，凡达到设计要求的检验批可予以验收。 3.4工程施工质量验收的程序和组织 3.4. 1检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般
26、项目的检查内容和数量可根据具体情况确定。检验批质量验收记录应按客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准表3.4.1填写。 3.4.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收；控制测量分项工程验收应由建设单位技术负责人组织勘察设计、施工、监理单位技术负责人进行验收。并按客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准表3.4.2填写记录。 crtsi型板式无砟轨道充填砂浆层 4.1一般规定 4.1.1型式检验合格后，方可进行充填层砂浆的施工。 4.1.2充填层砂浆施工前应进行工艺性试验，验证设备、工艺的适应性，制定具体的拌合灌注方案。 4.1.3充填层砂浆灌注应符合下列规定
27、： 1应依据温度、湿度等相关条件做配方试验并及时修正标准配合比，确定施工现场配合比。 2每块轨道板下的充填层砂浆应一次灌注完成。3充填层砂浆完全密贴板底后，方可结束注入作业。4充填层砂浆采用自然养护。在气温高于35或低于5时，应覆盖养护。养护期间不得在其上施加荷载。 4.1.4充填层砂浆灌注前应确认轨道板的状态满足相关技术要求，并采取了防止移位的措施。 4.1.5充填层砂浆配制、施工时的温度范围宜为1025，限界温度范围为540。超过限界温度时应采取相应措施。 4.1.6充填层砂浆施工中应每周对设备及计量器具进行校核，小剂量的称量应采用电子天平。 4.1.7充填层砂浆抗压强度达到0.1mpa后
28、方可拆除轨道板下面的支撑装置； 4.2充填层砂浆灌注 4.2.1水泥的质量和检验要求应符合客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设202185号）第8.4.1条的规定。 4.2. 2拌制充填层砂浆所用细骨料的技术性能指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验；监理单位见证取样检测。 4.2. 3拌制用
29、水的质量检验应符合客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设202185号）第8.4.3条的规定。 4.2. 4乳化沥青（a乳液）主要性能指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验；监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证取样检测。 4.2.5聚合物（p）乳液主要性能指标应客运专线
30、铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。同产地、同品种、同规格且连续进场的聚合物（p）乳液，每50t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验；监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证取样检测。 4.2.6铝粉主要技术指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。全部检查。 检验方法。施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。 4.2.
31、7膨胀剂主要技术指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。全部检查。 检验方法。施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。 4.2.8消泡剂主要技术指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。全部检查。 检验方法。施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。 4.2.9引气剂主要技术指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。全部检查。 检验方法。施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。 4
32、.2.10充填层砂浆层配制、施工的温度应控制在540范围内。检验数量：全部检查。 检验方法。施工单位测温、监理单位见证检查。 4.2.1 1充填层砂浆的性能指标应符合设计和客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求，施工前应进行配合比选定试验。 检验数量。同一配合比的充填层砂浆检查一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位检查试验报告。 4.2.12每工作班灌注或泵送充填层砂浆前，应进行充填层砂浆流动度的测定，其性能指标及检验方法应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。每罐检
33、查一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 4.2.13每工作班灌注或泵送充填层砂浆前，应进行充填层砂浆可工作时间的测定，其性能指标及检验方法应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。每工作班至少检查一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 4.2.14每工作班灌注或泵送充填层砂浆前，应进行充填层砂浆含气量及单位容重的测定，其性能指标及检验方法应符合客运专线铁路crts
34、型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。每罐检查一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 4.2.15每工作班灌注第一盘充填层砂浆时，应制作试件检查充填层砂浆泛浆率，其性能指标及检验方法应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。每工作班至少检查一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 4.2.16每工作班灌注第一盘充填层砂浆时
35、，应制作试件检查充填层砂浆膨胀率，其性能指标及检验方法应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。每工作班至少检查一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 4.2.17每工作班灌注第一盘充填层砂浆时，应制作试件检查充填层砂浆分离度，其性能指标及检验方法应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。每工作班至少检查一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检
36、验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 4.2.18每工作班灌注第一盘充填层砂浆时，应制作试件检查充填层砂浆抗压强度，其性能指标及检验方法应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。检验数量：施工单位每工作班至少检查一次，监理单位见证检验的数量为施工单位试验数量的20%。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证检验。 4.2.19采用灌注袋进行施工时，灌注袋的质量及检验方法应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。同生产厂家、同批号、同品种、同强度
37、等级、同出厂日期且连续进场的灌注袋每1000个为一批，不足上述数量时，也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位检查次数的20%，但至少一次。 检验方法：施工单位检查产品质量证明文件、外观质量、外形尺寸，试验项目包括：单位面积质量、断裂强力、断裂伸长率、撕破强力；监理单位见证检验。 一般项目 4.2.20充填层砂浆灌注后应与轨道板密贴，不应有空隙。轨道板边角悬空应小于70mm。 检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察、尺量。 4.2.21充填层砂浆应无损伤，个别损伤经修整后不得影响使用。 检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。 5充填层砂浆灌注5.1一般规
38、定 5.1.1型式检验合格后，方可进行充填层砂浆的施工。 5.1.2充填层砂浆施工前应进行工艺性试验，验证设备、工艺的适应性，制定具体的拌合灌注方案。 5.1.3充填层砂浆灌注应符合下列规定： 1应依据温度、湿度等相关条件做配方试验并及时修正标准配合比，确定施工现场配合比。 2每块轨道板下的充填层砂浆应一次灌注完成。3充填层砂浆完全密贴板底后，方可结束灌注作业。 4充填层砂浆采用自然养护。在气温高于35或低于5时，应覆盖养护。养护期间不得在其上施加荷载。 5.1.4充填层砂浆灌注前应确认轨道板的状态满足相关技术要求，并采取了防止移位及封边的措施。 5.1.5充填层砂浆配制、施工时的温度范围宜为
39、1030，限界温度范围为535。超过限界温度时应采取相应措施。 5.1.6充填层砂浆施工中应每周对设备及计量器具进行校核，小剂量的称量应采用电子天平。 5.1.7充填层砂浆抗压强度达到1mpa后方可拆除轨道板下面的精调装置； 5.2充填层砂浆灌注 主控项目5.2. 1充填层砂浆的性能指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求，施工前进行一次配合比选定试验。 检验数量。同一配合比的充填层砂浆检查一次。 检验方法。施工单位按设计要求的性能指标进行配合比选定试验，监理单位检查试验报告。 5.2.2干料的性能指标及检验方法应符合客运专线铁路cr
40、ts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。同产地、同品种、同规格且连续进场的干料，每500t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验；监理单位见证取样检测。 5.2. 3拌制用水的质量检验应符合客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设202185号）第8.4.3条的规定。 5.2. 4乳化沥青主要性能指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。同产地、同品种、
41、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验；监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证取样检测。 5.2.5消泡剂主要技术指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。全部检查。 检验方法。施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。 5.2.6 减水剂主要技术指标应符合客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要
42、求。 检验数量。同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t检验一次，不足50t也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位检查产品质量证明文件，抽样试验检验固含量及减水率指标。监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证取样检测。 5.2.7 充填层砂浆的抗折和抗压强度应符合设计要求。 检验数量。施工单位每工班检查一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位根据设计要求各制作试件用于检测不同龄期的抗折和抗压强度。监理单位见证试验。 5.2.8 充填层砂浆的温度的质量指标
43、及检验方法应满足客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。施工单位首盘；每十盘一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位测温、监理单位见证检查。 5.2.9 充填层砂浆的流动度质量指标及检验方法应满足客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。施工单位首盘；每十盘一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 5.2.10 充填层砂浆的扩展度质量指标及
44、检验方法应满足客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。施工单位首盘；每十盘一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 5.2.1 1充填层砂浆的含气量、单位容积质量的质量指标及检验方法应满足客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。施工单位首盘；每十盘一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 5.2.1 2充填层砂浆的膨胀率的质量指标及检验方法应满足客运专线铁路crts型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基202174号）要求。 检验数量。施工单位每工班检验一次。监理单位见证取样检测的次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法。施工单位试验检验，监理单位见证试验。 5.2.1 3充填层砂浆的分离度的质量指标及检验方法应满足客运专线铁路crts型板式
