1、公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究 【摘要】在大多数建筑工程建设过程中，钢筋混凝土应用非常普遍。为了能够确保公路以及桥梁的安全稳固性，相关的维护人员会对公路和桥梁进行标准疲劳荷载的分析，以此对公路和桥梁的具体情况进行充分的了解。本文主要从当前对公路以及桥梁的混凝土结构以及相关质量等方面的内容进行分析，同时对当前公路桥梁标准疲劳车辆的实际荷载情况进行充分的分析，为公路和桥梁的安全稳固性打下坚实的基础。 【关键词】公路桥梁；标准疲劳；车辆荷载 1 引言 因为公路桥梁的主体结构主要都是由路面以及桥体等部分构成，所以假如公路桥梁很难满足车辆的总体荷载，那么就会给公路以及桥梁带来巨大的破坏，进而也会给桥梁的使
2、用年限造成较大的不利影响。所以为了最大限度的防止这种不利情况的发生，当前很多公路桥梁维护人员都加强了对于公路桥梁的标准疲劳车辆的荷载研讨。 2 钢筋混凝土结构对公路桥梁标准疲劳的主要影响 在公路和桥梁建设过程中，钢筋混凝土是使用最为普遍的原材料，因此其自身的质量和载重性质也会对公路和桥梁标准疲劳产生一定的影响。通常情况下，可以从以下两个方面进行分析。 首先是钢筋混凝土质量对公路桥梁标准疲劳的影响，一般情况下，符合公路桥梁标准疲劳性能的钢筋混凝土原材料，需要满足国家对于公路桥梁原材料检测的严格规定，具体来看涵盖了钢筋混凝土的来源以及生产日期等其他方面的相关信息，这些都必须要进行国家权威部门的检测
3、报告，同时还应该对公路桥梁具体的车辆通行情况进行科学有效的考查。一般情况下，钢筋混凝土结构对于公路桥梁标准疲劳的影响，大抵表现在钢筋混凝土公路以及桥梁原材料的配比对标准疲劳车辆荷载的主要影响。而这里所称的原材料配比，通常都是表示原材料中水泥以及其他成分的配比实际情况。具体来说，假如原材料中的水分受到外部因素的影响，蒸发速度过快的话，那么极有可能导致桥体横截面的断面，使得桥体出现疲劳破损，如果问题严重的话，可能会对人们的生命以及财产安全造成隐患。另外假如混凝土投入量太大而钢筋投入量太少，那么就很难有效的确保公路以及桥梁的韧性，这样也会导致出现疲劳破坏的状况。一般情况下，混凝土的投入量必须超出钢筋
4、投入量的三倍，只有这样才可以保障公路以及桥梁较好的荷载性能1。 另外就是钢筋混凝土载重性质对于公路桥梁标准疲劳的影响，通常情况下，可以使用以下几种方法进行检测，首先就是不破坏性检测，主要就是在确保公路以及桥梁安全的情况下，检测其载重性质。其主要检测的都是钢筋混凝土自身的塑性以及缩性。还有一种方式就是破坏性检测，这种检测方式最大的优势在于，检测时间较短，能够在较短时间内取得公路和桥梁的总体质量检测数据，不过其会对公路和桥梁造成显著的损害，甚至会引发交通安全问题。所以在对钢筋混凝土结构的公路和桥梁的载重性质进行检测过程中，可以按照桥梁工程的实际情况，选择科学合理的方法进行运用检测。有效的运用这几种
5、方法对钢筋混凝土结构的公路桥梁进行检测，从某种程度上有助于更好的研究当前公路以及桥梁的标准疲劳车辆载重性质。譬如从不破坏性检测方法来分析，钢筋混凝土结构的缩性以及塑性是直接影响公路桥梁标劳车辆载重性能的重要因素。假如公路路面以及桥体的缩性和载重性没有符合要求的话，那么会有非常大的几率引发公路桥梁的标准疲劳情况发生。另外从破坏性检测中得出，车辆的流通量以及车辆的类别也是导致公路桥梁标准疲劳出现的关键要素2。 3 公路桥梁标准疲劳车辆荷载具体研讨 具体来看，通常情况下，不同地区公路以及桥梁在施工的过程中使用的原材料的情况有所不同，那么桥梁以及公路路面的载重性质也存在显著的差异性。 一般情况下，如果
6、某地区的车辆荷载过大的话，那么公路和桥梁出现疲劳的可能性也会加大。 由于社会经济的发展以及科学技术的不断进步，我国已经研发出了全新的公路桥梁标准疲劳车辆荷载的研究方法，也就是所谓的动态称重系统。这种系统在对公路桥梁标准疲劳进行检测的过程中，一般情况下不会对正常的出行造成影响。具体运用这种方法，从中可以显著的发现，同静态车辆荷载疲劳研究相比较而言，这种更加客观清晰的表现出公路桥梁疲劳荷载的具体情形。动态称重系统主要是在车辆运行的过程中，对车辆的实际重量以及相关的速度进行计算，然后按照计算结果来推断车辆在公路以及桥梁运行过程中，可能造成的不利影响，这种方法的运用通常都是在需要借助一些高科技的设备装
7、置，譬如压电式以及应变式的传感器，不但实践操作非常简便，同时计算结果非常科学准确3。 4 结语 总而言之，本文主要对公路桥梁标准疲劳车辆荷载进行了具体的研究，同时对动态称重 系统的全新公路桥梁疲劳研究方法进行了重点的分析。随着社会的不断进步，科学技术的不断创新，对于公路以及桥梁标准疲劳的检测方法将会愈来愈先进，因此相关的维护人员按照实际结果，提前做好公路以及桥梁的防范手段和措施，降低车辆对于公路路面以及桥梁桥体的损坏程度。 参考文献 1李明华.公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究J.科技与企业，2014，9（24）：80. 2李星新，任维新，钟继卫.西南山区高速桥梁标准疲劳车辆荷载研究J.振动与冲击，2012，31（15）：97-98. 3刘兴.正交异性钢桥面板构造细节对疲劳性能的影响及优化研究D.北方工业大学，2011，（5）：13-24.第 4 页 共 4 页
