1、公路工程质量通病及其预控 摘要：质量责任，重于泰山。随着现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同时质量问题越来越成为人们关注的焦点，近年频繁出现的一些质量事故，如桥梁垮塌、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全，因此引起有关部门的高度重视。 关键词：公路工程；质量通病；预控； 一、工程质量通病的主要类型 1.高填土下沉：深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉； 2.沥青路面早期破损：指路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损； 3.预应力结构孔道压浆不实：由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力
2、钢筋的锈蚀，对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱； 4.水泥路面断板、开裂：即为水泥路面因内外部的原因从而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。 二、工程质量各种通病的主要成因 1.高填土下沉，产生此类问题的原因主要在于：（1）在于施工过程的原因，例如在施工过程中压实控制的不好、分层过厚、冬施措施不当等缘故；（2）在于采集材料的原因，例如最大的干容重及最佳的含水量有误、材料压缩系数过大或者采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此类问题，它会使路面变形、开裂或者下陷。 2.沥青路面早期破损，其原因主要在于：（1）施工控制问题；目前，路面工程片面追求平整度，而忽视压实度的要求；材料
3、到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压；材料配合比不当，基质沥青未达标；路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大。（2）另外，由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝，也会引起早期破损。 此病害是雨雪水沿道路裂缝渗入路面基层和土基，降低路基路面的稳定性和强度，造成局部变形，扩展成网状裂缝。碾压中产生的细微裂纹及反射裂缝虽初期不影响行车，但在水分侵蚀及阳光照射下，成为促使面层沥青混凝土疲劳开裂的催化剂，大大缩短沥青路面寿命。 3.预应力结构孔道压浆不实，如某工程预制T型梁，因波纹管不畅而未引起重视，导致压浆不实，经超声波无损检测后发现孔道内出现空洞，最终废弃，给施工单位造成经济和
4、声誉的损失，给业主造成工期的延误。 4.水泥路面断板、开裂，由于土基强度不够或不均匀，或不重视路面基层，或在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大，而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。 三、各种质量通病的主要预控技术 1.高填土下沉的主要预控技术 在工程中遇到高填土下沉此类问题的时候比较适合采用以下这几种措施予以控制： （1）按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度； （2）在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足； （3）防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土； （4）在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充
5、夯实； （5）冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉； （6）回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实试验，取值应符合相应规定。 2.沥青路面早期破损的主要预控技术 沥青路面早期破损的主要预防处治技术有一下这几点： （1）不要片面的追求个别指标不合理的高水平，要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性以及耐久性； （2）在沥青混合料摊铺碾压过程中，要严格把守沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，严格按碾压操作规程施工，防止横向裂缝的产
6、生； （3）严格按照沥青路面施工及验收规范做好纵横向接缝； （4）控制沥青混合料所用沥青的延度，或采用改性沥青。拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料烧焦； （5）在特殊地段、地区，如潮湿、寒冷、高温等地区都需要使用新型的沥青混合料。 3.预应力结构孔道压浆不实的主要预控技术 施工时应采取以下方法进行控制： （1）灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥； （2）灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定； （3）灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗； （4）张拉后应尽早进行孔道压浆，
7、压浆应缓慢、均匀、连续进行； （5）每孔道应一次灌成，中途不应停顿。 4.水泥路面断板、开裂的主要预控技术 在施工的过程中应该严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。控制混凝土所用原材料特别是水泥的技术指标，使用合格路用水泥和低碱含量的水泥，同时禁止使用那些小窑水泥。另外，板块混凝土的过振，会产生分层离析，也将导致板块裂缝，所以振捣时要注意易产生不密实的部位的振捣，防止发生过振产生的混凝土分层。 根据近几年的研究表明，为防止断板、开裂现象的发生，可采用碾压式干硬性混凝土，同时预留的伸缩缝必须符合要求。 四、简述分析高等级公路路基路面的六项质量通病及其原因 1.软弱地基路段预压时间不够
8、，工后沉降过大，路面产生较大的不平整和横向裂缝；路基压实度不够和地基处理不当，引起路面产生较多纵向裂缝（沥青路面）或断板（刚性路面）；构造物两端填土压实度不够，引起桥头跳车。 2.雨水进入面层引起了面层的网裂、变形以及局部松散而形成坑洞；雨水透过面层滞留在基层顶面以及基层质量不好引起冲刷唧浆、网裂、变形和坑洞，这种现象比较多。 3.半刚性结构层的厚度不足以及工艺水平低，从而导致路面产生了早期结构性破坏；基层工艺水平不高，平整度差，使沥青面层厚薄相差较大，引起路面平整度较快降低。 4.面层采用质量不符合要求的沥青，以及基层材料设计和工艺不合适等原因，使面层横向裂缝过多。 五、结语 公路工程质量通病的治理必须思想上重视、管理上及时、技术上合理、措施上得力，建设、设计、监理、施工各方面、各环节齐抓共管，才能使我们的质量有根本的改观，才能建成精品工程。 参考文献 1公路路基施工技术规范.北京：人民交通出版社.2000年. 2徐亚娟公路工程质量通病及其预控浅探.第 6 页 共 6 页
