1、河北交通职业技术学院毕业论文02012 届毕业生毕业设计（论文）钻孔灌注桩施工系 别： 土木工程 专 业： 道路桥梁工程技术 班 级： 09-3 学 号： 200901123001 姓 名： 指导教师： 完成日期： 2012-5-20 河北交通职业技术学院河北交通职业技术学院毕业论文1目 录摘 要 .31 编 制 依 据 和 工 程 概 况 .41.1 编制依据 .41.2 工程概况 .42 施 工 准 备 .52.1 施工准备 .52.2 施工计划 .53 桥 梁 施 工 .63.1 基础施工方案 .63.2 台、立柱及盖梁等施工流程 .63.3 梁板施工工艺 .143.3.1 梁板预制施工
2、工艺流程 .143.3.2 预制混凝土梁板的运输及安装 .143.4 桥面系施工 .153.4.1 铰缝施工 .16河北交通职业技术学院毕业论文23.4.2 桥面铺装 .163.4.3 护栏施工 .173.4.4 桥面防水系施工 .173.4.5 伸缩缝施工 .183.4.6 搭板施工 .184 重点和难点工程的施工方法和措施 .204.1 钻孔灌注桩 .204.1.1 总体钻孔施工安排 .204.1.2 桩基施工技术方案及要求 .204.1.3 其他应注意事项 .275 结 束 语 .28参考文献 .29谢 辞 .30河北交通职业技术学院毕业论文3摘 要随着经济飞速的发展,我国的公路建设也呈
3、现出突飞猛进的势态。本文主要分析了公路桥梁建设中施工技术的难点、施工方案和施工的关键技术。桥涵工程中的桩基属于关键工程，又是整个桥涵施工中的重点和薄弱部分，需要在施工中重点控制。现结合滨海公路秦唐界至曹妃甸工程二滦河大桥施工。着重讲解钻孔灌注桩在桥涵施工方案中的施工方法及措施关键词：公路桥梁施工；桩基；钻孔灌注桩；河北交通职业技术学院毕业论文4AbstractWith the rapid economic development, Chinas road construction is also showing a rapid state of affairs. This paper anal
4、yzes the difficulties of construction technology in the construction of roads and bridges, construction programs and construction technology. Familiar with the design documents, construction drawings and site check the raw data for further investigation and analysis, pre-construction design and tech
5、nological exchanges, the development of the construction program, construction design points, the highway bridge construction technology.Bridges and Culverts in the pile is a key project is the focus and the weak part of the entire bridge and culvert construction, and control the focus in the constr
6、uction. Qin Tang sector are now combined with the coastal highway to Caofeidian works two Luan River Bridge construction. Focused on the bored pile construction methods and measures in the bridge and culvert construction programKey words: Highway and Bridge Construction; pile; bored pile河北交通职业技术学院毕业
7、论文51 编 制 依 据 和 工 程 概 况1.1 编制依据1、滨海公路秦唐界至曹妃甸工程二滦河大桥施工设计图纸。2、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。3、国家、交通部颁发的现行有关安全、环境保护规程。4、可投入本工程的资源在类似工程施工中积累的丰富施工、管理经验。1.2 工程概况1、地形、地貌沿线位于华北平原东部的渤海之滨，地势靠山临海，平摊开阔。沿线耕地以粮食、蔬菜等为主。2、气候、水文区域位于华北平原东部的渤海之滨，地下水丰富且埋藏较浅，类型单一。含水层多由粉砂、细砂组成。地下水对混凝土有腐蚀性。3、工程地质、地震本区位于环太平洋地震带，断裂构造不发育。场区地基
8、土层主要为第四系全新统冲积堆积的粉土、粉质粘土、粘土及第四系全新统海积堆积的粉土、粉质粘土、粉砂等。沿线地层土性为河流沉积物冲洪积土体，以粉土、粉质粘土为主，5 米以上地基土松软，地基承载力 90110Kpa;地下水位埋深 0.804.50 米，一般为 2.50米，由于地下水位较浅，雨季及春灌期地下水位明显抬升，易导致地基土软化；间隔期地下水位则相对下降，地下水位变动带动地基土明显变硬。本段属地震动峰值加速度系数为 0.5g，相当于 8 度地震烈度区。本次设计做专门防震设计。河北交通职业技术学院毕业论文62 施 工 准 备2.1 施工准备1、项目驻地的组建根据本工程施工特点，结合现场考察情况，
9、选择合理驻地，合理布置各种临时设施。确保办公所需齐全，房前房后设置排水沟，确保迅速排除地面水。2、试验室、拌合站各种试验所需仪器配置齐全，并均通过评定检测，另设标准养护室一间。拌合站内设沥青拌合处和混凝土拌合处并将预制场设于拌合站内。3、复核测量组建测量小组，根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点，进行复测。校核，并加强保护。4、人员、设备准备桥梁作业队人员、设备进场，主要投入设备见附表 15、技术准备（一） 、前期准备：1、桥梁施工前，全面熟悉设计文件，了解工程特点，考察设计段内详细地理情况，制定初步施工计划。2、首先根据设计部门提供的测量资料和控制点桩，用全站仪进行恢复定线，校核资
10、料，设置或增补施工水准点，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师，确保控制点的准确性。恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后据以放样，确定中心桩、边桩，桥梁控制桩。2.2 施工计划在基础工程施工中，优先安排桩基施工，而后按照自下而上的施工顺序安排墩柱以及盖梁等施工。在梁板安装结束后尽早安排台背回填。梁板由预制厂集中生产。预制顺序根据各桥下部工程施工进展情况进行，采用边预制边架设的方式合理安排预制梁（板）的生产计划，减少存梁数量和时间。河北交通职业技术学院毕业论文73 桥 梁 施 工3.1 基础施工方案桥梁工程的基础为钻孔灌注桩3.2 台、立柱及盖梁等施工流程1 施工步骤立柱施工时，首
11、先应采用风镐凿除桩头。立柱施工按下列步骤进行：施工准备凿除桩头桩基检测钢筋安装绑扎模板安装混凝土浇注拆模养护。（1）前期准备凿除桩头：凿除桩基顶部受污染、松散的混凝土，至设计标高。对桩基顶部与立柱的交接面,做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除积水。精确放样墩柱中心点位置，然后从该点向四周引出模板的内边和外边控制点。（2）模板选型加工本工程立柱截面形式共有 2 种，直径分别为 1.4m（桥墩）和 13m（桥台） ，故考虑采用定型钢模板。另由于本工程的立柱高度不高，考虑混凝土一次浇筑到顶施工。墩柱模板由对称两块定型半圆形钢模组合而成，定型模板按 13 米一节制作，面板用 6mm 厚钢板，拼缝螺栓
12、用 12300。（3）钢筋施工精确测量放样，钢筋绑扎前必须把立柱与桩基顶部接触面混凝土浮浆和松动石子凿除至设计标高，露出混凝土中粗骨料，用水清洗并清除积水，做好施工缝的处理，同时把桩基的墩柱预留筋清刷干净。钢筋在钢筋场统一下料，钢筋骨架在加工场集中焊接、绑扎成型，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置及保护层厚度符合要求。本工程桥墩柱高度较矮，在 0.56 米之间，因此墩柱钢筋一次制作成形，利河北交通职业技术学院毕业论文8用拖拉机或自行加工的拖盘车将钢筋骨架运至现场。利用吊机和人工相互配合的方式安装焊接墩柱钢筋笼。严格按照设计图纸的要求，进行墩柱钢筋笼主筋搭接焊，根据现场实际情
13、况，如不能立即支立模板时，可在钢筋笼四周布设缆风绳 34 根，以防大风吹倒。钢筋笼安装完毕后，应尽快支立模板。模板支立完成后应仔细检查钢筋保护层，严禁钢筋紧靠模板或保护层过小，以防钢筋锈蚀并保证混凝土外观质量。（4）模板施工墩柱施工时,一个桥墩的三根或四根墩柱应同时支立模板，同时浇筑砼。根据现场实际情况，搭设脚手架至模板上口 0.6 米左右，然后在脚手架钢管上铺设竹胶板作为浇筑砼施工平台。为施工安全，在施工平台周围设置护栏及安全防护网。立柱模板采用定型钢模，为尽量减少接缝，以保证混凝土外观质量，同时方便安装及拆除，立柱模板按 1 米、2 米、3 米三种高度分节，根据墩柱高度的不同，采用不同的分
14、节组合，现场拼装，顶部空余高度不大于 1 米。在模板制作过程中，严格控制模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度，模板每次使用前应认真检查平整度及接口情况，并加以整修使其符合规范要求。墩柱模板安装采用套立方式施工。在工地现场首先将各分节模板组装完成，检验合格后，用吊机或装载机等设备一次吊装就位。 支立模板时，可利用水准尺进行水平面高程和垂直度控制；模板安装完成后分别用水准仪和经纬仪对平面位置及竖直度进行校核。模板安装的允许偏差：模板标高10mm；模板内部尺寸20mm；轴线偏位 8mm；模板相邻两板表面高低差2mm；模板表面平整 5mm；为保证模板稳固，防止变位，可在桩基础内预埋 2
15、2 钢筋，以用作固定立柱模板。同时模板要用缆风绳进行固定，通过花篮螺丝调整模板至垂直，地锚必须坚固稳定。地锚可根据现场实际情况采用边长 1.2m 混凝土立方块或脚手架钢管埋入土中至少 1m 的方式。为防止漏浆，模板拼缝内夹定型橡胶条或海绵条密封，拼装后用腻子刮平，模板表面刷脱模剂，以保持混凝土表面光洁度。墩柱模板底部与基础间缝隙用砂浆河北交通职业技术学院毕业论文9封堵，且等砂浆强度达到一定强度（由实验室通过做试块确定）后再浇筑墩柱混凝土，以防止立柱出现滥根现象。立柱模板拆除为分片拆模，拆模要求混凝土强度达到 2.5Mpa,以试块报告为准，且要保证砼表面及棱角不因模板拆除而受损坏。为保证混凝土质
16、量，拆模时要求不得强行拉撬模，以不损伤混凝土表面光洁为前提。拆下的模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，用磨光机修整模板平面，整修几何尺寸，及时涂刷脱模剂，以防锈蚀，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求在支点位置搁置方木，避免模板变形。（5）混凝土施工混凝土浇筑前，应认真清理柱底与桩基结合部位的杂物，用压缩空气吹净后洒水湿润。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场，墩柱混凝土一次灌注完成，用吊机配合吊斗的方法进行浇筑。当立柱较高时，浇筑砼需要在立柱模板顶安设串筒直至模板底部，保证混凝土自由落差控制在 1.5 米以内，防止落差过大而造成混凝土离析。送料及振捣分层进行
17、，分层厚度不大于 30cm。混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣上层时插入下层510cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢模板。混凝土需振捣到停止下沉，无显著气泡上升，表面泛平，呈现薄层水泥浆为止。为减少混凝土沁水的影响，上层混凝土的坍落度应比下层混凝土有所降低。一般要求现场砼的入模坍落度控制在 120160mm。为防止立柱顶端混凝土产生干缩裂纹，可采用二次振捣、二次收浆的方式施工，即在墩顶混凝土浇筑、振捣完成后，在混凝土初凝前再进行一次振捣和收浆。混凝土养护采用表面包裹塑料布或毛毡的方式，洒水保持湿润，防止混凝土表面开裂，养护时间以七天为宜。（6）立柱施工质量控制为保证立柱的外观质量，检验模板的使用性能。还应在以下几个方面进行质量控制：
