1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。八月工地会议汇报材料推荐五篇 第一篇：八月工地会议汇报材料吕梁环城高速公路第二总监办 工地例会 汇报材料 吕梁环城高速公路路基第七合同段监理组 二一二年八月三十一日 七标工地会议汇报材料 一）上次工地例会提出问题的落实及整改情况 1）路基方面的问题： a上次工地会议提出路基方面的问题主要是服务区范围内的改路问题，目前已经把改路拉通，但是路面顶砂砾还没有施工，还不能有效通行，要求尽快施工改路路面。 b临时排水，施工单位防护工程没有大面积开工，雨水对路基挖填方边坡都造成了一定程度的冲刷，主要是临时防排水没有跟上，在个别路段还有堵塞和排水不畅的情况，在日常施工中已经要
2、求施工单位做好临时防排水，加快防护工程的施工。 2）桥梁方面的问题： a上次工地例会提出了梁场建设及梁板预制的问题，这个问题是制约七标总体进度的最大的问题，这个月梁场虽然进行了建设，更换了有经验的班组，并且已经预制了3片梁板，但是离大规模出梁还有一定差距，很多外围的工作还没有到位，台座没有完全完成，拌和站没有到场，小门吊没有安装，架桥机没有到场，下部结构进度缓慢，存梁场地没有做好，工人数量不足，这些问题都制约梁板预制的进度，日常工作中一直在催你们加大投入，组织人手，希望在下步的施工中尽快把这些问题解决掉 b涵洞施工滞后，上个月也提出了380涵洞的问题，这个月380涵洞仍然不理想，人手不足且施工
3、水平低，这个涵洞会制约路基的施工，涵洞顶部还有几米的填土，现在建管处要求路基主线八月底完成，现在八月底了涵洞还没有完成，并且处于停工状态，导致路基主线没法拉通，要求施工单位加大投入，赶快把这个涵洞完成。 3）隧道方面的问题： 隧道这个月总体进度较快，任务已经基本完成，总体质量也在可控范围内，上次提出的问题大部分进行了整改，但是有些问题仍然整改的不彻底，比如钢拱架焊接使用422焊条的问题，钢筋网片的加工安装问题，上下导之间的焊接问题以及虚土的清理问题，初期支护的大面平整度问题，拱架间距等问题处理的都不是很到位，仰拱和二衬不同程度的超过了安全距离的要求，已经要求你们必须加快二衬和仰拱的施工，把安全
4、放在第一位，把安全距离控制在要求的范围内 二）监理程序执行情况 本月监理程序执行情况比较正常，项目部补充了质检人员，在日常施工中质检人员也能坚守岗位，每道工序完成后基本都及时通知了现场监理，总体上程序执行还是比较顺利的，但是仍然有不报检和不沟通的现象，主要在隧道的夜间施工和桥梁的夜间施工，比以前是少多了，要求在以后的施工中杜绝这种现象三）施工单位质检、安全环保体系运转情况 七标项目部在六月份把质检体系建立起来了，原来没有质检部，现在也有了，但是质检员的业务能力需要提高，自检的力度需要加大，对项目部下属施工队要有管控的能力和权利，不能只是通知下监理和旁站一下就完事，要尽快熟悉工作，转变观念，把质
5、检体系高效的运转起来，七标安全环保体系运转基本正常，经常看见两位专职安全人员工地巡视，尤其是最近的防汛排查，两个专职安全员都比较尽责，但是在日常安全管理中得力度还是不够，比如挖孔桩间隔护壁没有坚决制止，隧道洞口安全登记没有严格执行，现在隧道掌子面远了，很多都是开车进去的，没有坚决拦下进行登记，要求在以后的工作中加大工作力度，把工作做好做细 四）各开工分项工程施工质量、安全环保情况 目前七标主要开工的分项工程有路基挖方，填方，抛石挤淤，桩基，承台，墩柱，梁板预制，隧道开挖，初期支护，仰拱及回填二衬等，总体质量可控，环保问题主要表现路基临时排水系统不完善以及洗混凝土罐车水乱排放问题，现在已经进入雨
6、季，排水系统不完善会导致冲刷边坡，水土流失和路基积水浸泡，已经下文要求尽快完善临时排水系统，洗罐车的水要到指定地方排放五）各单位投入的生产要素情况 现在处于施工的关键时期，但是七标在有些工程的施工投入不足，主要表现在以下几个方面： 1）桥梁混凝土拌合机械不足，大面积开工时候尤其是梁板预制开始赶工的施工肯定跟不上，并且梁板预制所用水泥品牌和标号和现用的下部结构水泥也不一样，散装水泥罐数量也不足，已经要求在梁场增加一套拌合设备 2）防护工程所需的小型设备虽然已经进场但是数量不足3）路基在晴天大面积施工的话机械设备不足，尤其是岔上大桥取消增加了土方填筑的工程量，但是新进队伍的机械数量不足，不能满足施
7、工需要 4）隧道盖板预制的队伍已经进场但是小型设备没有进场六）其他需要说明的内容： a）岔上大桥桥改路段由于原来隧道没有场地，虚填土方创造进洞条件，现在要开始施工路基，项目部要尽快出台该段虚填土方的处理方案，在施工中认真执行，消除质量安全隐患 b）岔上大桥下部结构要增加盖梁施工的人手，合理安排施工的先后顺序，加快进度，以免影响梁板预制 c）两遂之间路基粉喷桩队伍尽快进场，以免影响路基填筑 第二篇：八月工地例会汇报材料（项目部）如皋市226省道东陈白蒲段路面改善工程 汇报材料 无锡市交通工程有限公司 如皋市226省道东陈白蒲段路面改善工程rgsg1709标段 项目经理部 2021年8月31日 各
8、位领导。大家好。 如皋市226省道东陈白蒲段路面改善工程rgsg1709标段项目部于2021年7月上旬进驻工地。在交通局、驻地监理组及地方政府等有关领导的大力支持、指导下，目前施工作业正顺利开展。现将我标段近期的施工情况向各位领导汇报如下： 一、工程简述 如皋市226省道东陈白蒲段路面改善工程rgsg1709标段（k23+997.180-k28+716.828）起点为翻身河桥北侧，终点为x303（蒲黄线交叉口），全长4.72km。本标段主要任务为铣刨老路面面层与基层，路面底基层病害处理后，再回铺水稳基层与沥青面层。 改善后路面结构型式。34cm水稳基层+8cmsup-20沥青砼下面层+4cms
9、up-13沥青砼上面层。 二、本项目主要工程量（变更后） 本标段主要工程量：4cmsup-13sbs改性沥青混凝土上面层约96760m 2、8cmsup-20中粒式沥青混凝土下面层约96760m 2、34cm水泥稳定碎石基层约93943.3m2，透层、封层、粘层约96760m2，变更后的工程总造价（不含暂定金）约为2297万元。 三、目前主要完成工程量（截止至8月30日） （1）现已完成k23+997-k26+000右幅路面铣刨约22021m2，占总量的21.2%； （2）完成k23+997-k25+320右幅34cm厚水泥稳定碎石基层约13530m2，占总量的14%； （3）完成8cm厚su
10、p-20沥青混凝土下面层0m2，占总量的0%；（4）完成4cm厚sup-13沥青混凝土面层0m2，占总量的0%；（5）完成安全生产费22.5万元，占总量的32.2%；（6）完成驻地建设费22万元，占总量的100%。 （7）8月份计划产值193.4万，实际完成产值209.8万，完成计划的108%，截止8月30日累计完成209.8万，累计完成占总价的9.1%。 （8）目前旧路面铣刨及水稳基层正按照原计划继续施工。 四、下步施工进度计划项目部根据计划要求，结合我公司施工能力和资源配备情况和本工程实际特点，制定了施工计划。 结合施工现场实际情况，我项目部对9月份施工任务进行计划安排，具体如下： 1、计
11、划于9月18日前完成k25+320-k28+716右幅旧路基层面层的铣刨； 2、计划于9月21日前完成k25+320-k28+716右幅路面34cm水稳基层的摊铺； 3、计划于9月28日前完成k23+997-k28+716右幅路面透层、封层的施工。 5、计划于9月30日前完成k23+997-k28+716右幅路面8cmsup-20下面层的施工； 6、计划继续完成安全生产费约20万元； 7、九月份计划完成工程总产值约776.4万元。 五、工程质量进展、进度保证措施 1、质量保证措施 质量问题是工程建设的核心问题，为保证工程施工质量，项目部拟采取如下措施： （1）建立健全项目部的自检体系。 项目部
12、成立以项目经理为组长、项目总工为副组长的质量小组，重点以施工现场施工负责人实时控制。成员有：材料部、质检部、拌合站、施工现场。 （2）从材料上控制质量，在委托试验检测的基础上我项目部在拌合站设有必要的检测功能室，由专门的试验人员对混合料所用原材料进行检测，并对每天生产的混合料的水泥剂量（油石比）、级配、含水率、强度（马歇尔试验）等指标进行及时跟踪控制检测，在源头上杜绝混合料的质量问题。 （3）在施工现场，现场施工人员对摊铺厚度严格控制，按照设计文件及规范要求保证摊铺厚度、压实度、平整度等指标。对出现异常、离析等情况的混合料，禁止摊铺。 （4）在施工期间，严格按照流程进行检测每道工序或分项工程的
13、施工质量，发现问题及时整改，不合格工程坚决返工处理，从制度上保证施工质量。 2、质量工作进展情况 （1）完成基层4.5%水泥稳定碎石混合料配合比设计并报批；（2）完成下面层sup-20沥青混合料目标、生产配合比设计；（3）完成上面层sup-13沥青混合料目标配合比设计；（4）完成k26+000-k23+997右幅底基层的弯沉检测；（5）8月份项目部委托检测原材料4批次、水稳水泥剂量42次、无侧限抗压强度4组、压实度37点、平整度19处、厚度18处，检 测结果均复合设计及规范要求，工程实体质量处于受控状态。 3、施工进度计划保证措施 为了能够圆满实现施工进度计划，我项目部主要采取如下措施，在保证
14、工程质量的前提下加快工程施工进度。 （1）施工机械方面，制定详细的机械使用计划，加强施工机械的维修保养，保证施工的连续进行。 （2）每个分项工程施工前进行安全技术交底，并经常进行安全检查，避免任何施工质量事故，以免影响正常的施工进度。 （3）加大各施工作业队的人员投入，以保证正常的施工进度需要。 六、安全生产、文明施工 1、建立完善的管理机构，制定安全目标 在项目部组建后，项目部成立了以项目经理为组长、总工为副组长的安全文明施工领导小组，设置专职安全员。 2、制定各项规章制度和各类事故应急预案 项目部安全领导小组根据本项目特点，制定了安全施工管理办法，同时编制了“交通组织方案”“事故处理应急预
15、案”和“现场管理方案”等。 3、对进场人员进行岗前技术培训，同时进行安全教育培训，对特种人员要求其具有特种作业操作证，否则不许进行特种作业施工。分项工程开工前，在进行施工技术交底的同时进行安全技术交底。 4、要求现场施工人员作为兼职安全员，并要求各施工班组配备专职安全人员。 5、在路线起始点设置了施工告示牌，在路线沿线设置了安全警示标牌、标语、水马、弹力桩等。 6、对施工现场安全进行24小时不间断巡查，发现安全隐患及时排除。 7、施工现场安排洒水车经常进行洒水养护，保证施工现场整洁。 8、要求施工现场管理人员及施工人员规范个人安全防护措施，上路严格要求每人穿戴安全头盔、反光背心。 9、施工机械
16、分类划区停置并设专人指挥、管理，并标牌示位，设围保护。 10、设专人指挥施工车辆的进出施工现场。 11、及时按规范及总监办要求完成现场安全问题整改，并提交整改回复。 七、下月工作重点 1、按计划继续完成路面铣刨、基层的施工； 2、完成沥青面层sup-20配合比验证、sup-13沥青混合料生产配合比设计及验证，完成沥青配合比设计上报审批； 3、完成沥青面层施工技术方案并报批并组织完成下面层首件工作； 4、按要求对原材、混合料、施工现场的自检、报检工作； 5、对照2021版江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准继续完善安全内业资料，做到内业指导外业、内业控制外业，外业印证内业； 6、对照南
17、通市公路水运建设工程质量管理行为检查考核表（试行）的通知继续完善工程质量保证资料。 八、目前存在问题 无 226省道东陈白蒲段路面改善工程 rgsg1709标项目经理部2021年8月31日 第三篇：工地会议汇报材料第一次工地会议 在指挥部、总监代表处及监理处的等各级部门大力支持和关心下莱州连接线项目部已组建完成。现将具体情况汇报如下： 一、项目部组建情况 莱州连接线项目经理部设经理1人、副经理3人、总工程师1人，项目部下设5科2室，即工程科、质检料、计划统计科、物资设备科、财务科、中心试验室、办公室，各科室共计23人。根据工程需要项目部下设三个路基施工分部，一个小桥涵分部，二个桥梁施工分部，三
18、个路面施工分部。 二、试验室组建情况 1、项目部试验室所有仪器设备已配备齐全，并已经过省质检站标定，试验室临时资质正在进行申请。 2、试验室已完成c15普通混凝土、c25灌注桩、c25普通混凝土、c30普通混凝土配合比设计、c40混凝土、c50混凝土配比设计。 三、机械人员到位及工程进展情况 （一）路基土石方工程 路基分部进场主要机械有挖掘机2台，d85推土机2台，120推土机2台，振动压路机4台，压路机3台，平地机1台，铲车1辆，自卸汽车13辆。共有土石方施工机械28台（套），现场施工人员50人。 目前路基工程已完成路基填筑2.6万立方米。 （二）小桥涵工程 小桥涵工程进场主要机械有滚筒式拌
19、和机3台，施工人员44人。其中： 1、k5+528小桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员30人。 2、盖板涵k2+5 53、k3+870、k4+700、k6+730、k10+515已完成了桥台的砌筑，正在准备进行板的浇筑。 3、盖板涵k1+289.3已完成基坑开挖，在进行基础砌筑，该处滚筒式拌和机1台，施工人员14人。 4、盖板涵k2+400、k7+597.64正在进行基坑开挖。 5、圆管涵k3+991.5、k6+540、k7+79 7、k9+080、k9+470、k9+940正在进行基坑开挖。 6、圆管涵k4+400、k6+904基坑已开挖完毕，正在进行基底清理。 （三）互通
20、立交工程 互通立交工程进场设备主要有钻机11台，铲车2辆，小型机具若干。共有施工机械19台（套），施工人员115人。其中： 1、起点立交已完成了20根灌注桩的施工，该处有钻机9台，铲车2辆，小型机具若干，施工人员80人。 2、终点立交已完成3根灌注桩的施工，该处有钻机3台，铲车1辆，挖掘机1台，汽车起重机2辆，自卸汽车1辆，施工人员35人。 （四）大中桥工程 2大中桥工程进场主要机械有滚筒式拌和机6台，挖掘机5台，推土机2台，铲车4辆，自卸汽车10辆，施工人员133人。 1、k1+715中桥基础砌筑已完成，正在进行桥台砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员68人。 2、k2+740中桥桥台基坑
21、已开挖完毕，正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机2台，施工人员20人。 3、k6+398中桥施工队伍已进场，正在进行基坑开挖，该处有挖掘机1台，推土机1台，自卸汽车2辆。 4、k7+314中桥正在进行基坑开挖及场地清理，该处有挖掘机2台、钻机2台，铲车3辆。 5、k8+177.5大桥正在进行筑岛施工，已填筑约3000立方米，该处有挖掘机2台，铲车1辆，d85推土机1个，自卸汽车8辆。 5、k10+600中桥正在进行基础砌筑，已完成两个扩基半幅下层施工，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员15人。 6、k12+000中桥正在进行基础砌筑，该处有滚筒式拌和机1台，施工人员30人。 （五）预制厂 预制厂
22、正在进行张拉台座的施工，拌合设备已投入生产，已备料石子约2021m 3、砂约1000m3，该处有混凝土拌和机组1套，混凝土运输车4辆，铲车一辆，小型机具若干，施工人员30人。 四、影响进度原因 （一）、路基工程 1、k0+24316小桥西程砖厂院墙及广电局木线杆未拆迁，无法挖基。 2、k0+250西程砖厂未拆迁。 3、k0+500k0+900光缆未拆迁。 4、西程k1+150处果树没伐，影响施工。 5、东庄k2+000桃树地户主说，果园3间屋拆迁款未到位，不许施工。 6、k1+950大井西侧配电室末拆迁。 7、k2+100右侧房屋未拆迁。 8、k2+400右侧葡萄地未拆迁到位。 9、k2+60
23、0处水渠里有自来水未迁移。 10、东坊北片农电线杆未拆迁，电线下净高只有2米左右，施工机械无法通行，严重影响工程进度。 11、东庄水库大井，施工方案未定。 12、k2+700西侧有玉米地，拆迁不到位。 13、k3+250处东坊北樱桃地未拆迁到位。 14、k3+550东坊北浇地管未迁移。 15、k4+700左侧有果园，下雨时，把果树淤了，果农不让施工。 16、k6+060处预制件厂只有两间房拆除了，其余房屋未拆。 17、k+650浇地水口未拆迁。 18、k0+000k7+320三杆均未迁移。 19、k7+200k7+450后杨和毛家砖厂未拆迁。 420、k7+900磷肥厂分解池机座未拆除。 21
24、、k8+225k8+ 312、k8+453k8+568清淤基坑回填方案未批。 22、k8+850王家楼鸡厂未拆迁。 （二）、互通立交工程a、起点立交 1、烟台传输局光缆至今还未迁移。 2、主桥范围内两排光缆线杆尽可能早迁，否则势必影响主桥下部施工。 b、终点立交 1、加油站未拆影响西桥台桩位放线施工。 2、部分民房虽已拆迁但拆迁速度太慢，无法放线施工。 3、1#桥墩、2#桥墩处各有一排电视、电信光缆线杆影响施工。 4、主桥范围内有二排低压线杆、一排高压线杆影响施工。 5、立交范围内的建筑物拆除进度迟缓导致主线及匝道土方无法施工。 五、下步工作安排 （一）路基工程 路基土石方工程计划到10月底再
25、完成土石方填筑26万立方米，累计完成28.6万立方米。 （二）小桥涵工程 1、k5+528小桥基坑开挖完毕，计划10月底完成全部基础、台 5身的砌筑。 2、计划在10月底完成k2+5 53、k3+870、k4+700、k6+730、k10+5155个盖板涵的浇筑，圆管涵10月底全部完工。 （三）互通立交工程 1、起点立交计划10月底完成全部灌注桩的施工，完成3个承台、6根墩柱的浇注。 2、终点立交完成20根灌注桩的施工。 （四）大中桥工程 1、k1+715中桥计划10月底完成桥台基础的施工，完成接桩3根。 2、k2+740中桥计划10月底完成全部桥台砌筑。 3、k6+398中桥计划10月底完成
26、全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的浇注。 4、k7+314中桥计划10月底完成全部基础砌筑，完成2个台身的砌筑。 5、k8+177.5大桥计划10月底完成围堰施工。 6、k10+600中桥计划10月底完成全部台身的砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成墩柱6根。 7、12+000中桥计划10月底完成全部台身砌筑，完成全部基础混凝土的施工，完成6根墩柱的浇注。 （五）预制厂 预制厂计划到10月底完成90块板的预制。 六、保证措施 针对目前工程进展缓慢的实际情况，为保证工程进度制定以下措施： （一）、加大管理力度 1、为确保完成计划，项目部制定了奖惩制度，并与桥涵施工负责人签订了质量进度合同，奖优
27、罚劣，使质量进度落到实处。 2、加强项目部内部管理，提高内业人员素质，使文件、资料及时上报，以便于领导批复，以免影响施工。 （二）加大机械人员投入，以加快工程进度。 （三）加大资金投入，确保原材料以及所需设备的及时供应。 （三）、配合有关部门加快拆迁速度，使受限工程尽早开工，以增加工作面。 （四）、加大试验检测力度，及时解决施工中存在的技术问题，避免返工浪费。 项目部前段工作离领导的要求还有一定的差距，在以后的工作中，项目部要知难而进，加快工程进度，提高工程质量，争创优良工程为烟台公路树立良好形象。 国道206线黄新段高速公路莱州连接线项目经理部 二二年十月一日 第四篇：第一次工地会议汇报材料
28、第一次工地会议汇报材料 承包人陈述施工准备工作 1、人员机械进场情况； 2、原材料落实情况，料源、计划供料情况； 3、临建情况及施工场地平面布置图； 4、工地试验室建设情况及人员仪器设备到位情况； 5、施工测量结果及有关资料； 6、各类原材料试验及配合比送检情况 开会以前完成的主要工程量，各项目部人员、机械设备进场情况 第五篇：公路工程工地会议汇报材料沪蓉国道主干线湖北*至*高速公路 第*合同段汇报材料 第二次工地会议 施工单位：*第*合同段项目经理部 二oo四年十月九日 *高速公路第*合同段第二次工地会议汇报材料 *高速公路第*驻地、第*高监办、工作站： 在2021年9月8日第一次工地会议后
29、，我部按第二高级驻办要求，加快施工前期准备工作，现将我合同段前期准备工作的落实情况、急需解决的问题汇报如下： 一、第一次工地会议的落实情况 1、对于处于桥梁基础灰岩地区的*屋场大桥、*1号桥、*18号桥正在进行地质钻探与取样工作。 2、9月20日收到两阶段施工图后，我项目部立即组织工程技术人员对施工图纸进行会审，会审报告已上报驻地办。 3、我合同段的项目部建设、路基 1、2队营建已完成，隧道队正在施工临建，桥涵中队前期施工设备、人员均进场，根据便道开通情况逐步修建临时设施。所有的临建设施及工区布置全部避开顺层滑坡地段，以确保人员安全和工程的顺利进行。 4、中心实验室已经建立建全，所有的仪器设备
30、都已进行了标定，实验室临时资质已申请报驻地及第二高监办。 5、工程日报已开始每日上报第*工作站、第*高监办及第驻地办。 6、主要管理人员和技术人员都已全部进场，前期施工所需主要施工机械设备大部分已进场，其余计划在10月底之前全部进场。 7、加强了沿线的环保工作，防止施工现场水土流失。 二、本月工程进度及10月份施工计划 1、正在施工桥梁桩基*大桥、*1号桥、*18号桥的钻探取样工作。 *大桥3部钻机正在进行钻探取样工作，目前已终孔四根桩，共112.75m。*1号桥4部钻机正在钻探取样工作。*18号桥2部钻机正在钻探取样工作。 2、隧道队施工临建。 3、路基队清表、伐树及安设防护网。 4、施工主
31、便道正在贯通，k60+400、k62+700、18号跨线桥至k64+700段正在施工通往主线的临时便道。 5、进行原材料试验，路基原地面土标准击实试验。 6、路基横断面进行复测，各桥位进行桩基放样。（附10月份施工计划） 三、主要机械设备、试验测绘仪器及人员进场情况 我合同段主要施工机械设备大部分已进场并投入使用，试验测绘仪器已全部标定并投入使用，所有工程管理人员及专业工程师已全部进场，详细情况请见附表 1、附表2及附表3。 四、工程质量及保证措施 我合同段目前尚未正式开工，无工程质量事故，为确保工程质量及进度，我项目部特制定以下质量保证措施： 1、一般保证措施 （1）我单位已建立了完善的质量
32、管理制度和质量保证体系，并通过了iso9000质量体系认证，在本合同段施工中严格按质量管理手册、程序文件和招标文件的要求对工程质量进行全面控制，对关键工序、特殊过程编制详细的作业指导书，并认真实施。 （2）项目经理部建立严格的质量检查组织机构和质量保证体系。全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。 （3）实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织qc小组攻关，科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料。 （4）严格执行各项质量管理制度，认真执行工程“三检制”，坚持测量双检、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析
33、等行之有效的质量管理制度。 （5）设置工地试验室，充分发挥施工技术和试验等检验部门的作用，利用性能先进的设备和仪器，对各工序及时准确的提供资料，把好质量关。 （6）严把主要材料采购、进场、使用的检验关。进入工地的主要材料必须符合规范要求，从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单，否则不得用于本工程。 （7）严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。 （8）严格执行施工管理中的质量标准，做到。未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩点和资料未经双检不施工。材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。
34、（9）施工中认真做好原始记录，收集各类资料，加强施工原始资料的整理和管理，为竣工提供可靠的保证，做到现场竣工与资料提交同步。 2、技术保证措施 （1）严格按照工程施工工艺和施工规范组织施工，结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。 （2）坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。同时，认真核对现场，并与监理、设计、建设等单位一道优化设计。 （3）认真贯彻gbtis
35、o9002标准，质量管理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。 （4）技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工交验的要求。 （5）各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。 （6）同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。（7）加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。 3、重点工程施工工艺
36、保证措施（1）路基工程 施工前首先对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料及不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。对地形地貌、地质变化处及时报监理工程师处理。 按规范要求进行路基试验段施工，并整理试验资料和参数，报监理工程师审批。经检验符合质量要求的试验段可作为路基的一部分，不符合质量要求的试验段挖除重填。 爆破工程施工时，针对工地具体情况，编制实施性施工组织设计，爆破方案实施前，报监理工程师批准。爆破过程中，严格控制装药量，设立安全防线，避免飞石危及道路以外的安全。 挖方路基有不同的土或岩石层次时，尽可能按土或岩石层次分层进行开挖，并将挖出的适用材料与非适用材
37、料严格分开，适用材料供本工程使用，且不得被非适用材料污染，非适用材料装运废弃至指定地点。 深挖路堑及高边坡开挖必须从两端自上而下分层跳格开挖，防止开挖松动石方滑落，并及时进行边坡防护，如有顺层滑塌迹象时要及时采取边坡加固措施以保证整体边坡的稳定性和平顺度，达到外观直顺光洁，无危石、无倒坡。 填土路堤两侧采用超填3050cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。使用不同填料填筑时，将非渗水土填在渗水土之上，其接触面可做成平面。但当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在接口上铺设垫层。当分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分，两侧填筑渗水性强的土。 填石路堤的填料如岩性相差较大，将不同岩性的填料分
38、层或分段填筑。并要求填石分层摆平放稳，石料最大尺寸不大于层厚的2/3，小石及石渣填塞空隙饱满，顶面整平，填筑分层厚度及机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等符合试验路段确定的参数，每层采用重型振动压路机碾压，直到填料间嵌挤紧密，不错动、不移位为止。所有填石空隙用小石块、石渣填满铺平。 挡土墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，填筑时两侧对称进行，不得使用大型机械压制，必须使用小型机具分层填筑压实，每层松铺厚度1520cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝近似垂直衔接。 路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措
39、施，减少积（雨）水对路基的浸泡，确保施工质量。 （2）桥涵工程试验及量测 加强量测工作，建立严格的精测、勤测、复测制度，确保桩位、墩、台位置准确。 加强试验工作，做好原材料的检验和试验，同时做好砼配合比和现场砼拌和与浇筑的指导工作。 钢筋工程 钢筋必须有出厂合格证和质量检验单，到工地后按规定抽检，不得有锈蚀和脱皮现象；下料加工时，严格按下料单进行加工，绑扎和焊接严格遵守技术规范规定。 混凝土工程 把好砼的原材料关，选择优质水泥、硬质洁净的河砂、坚硬且级配良好的碎石，必要时对砂、石料进行冲洗。使用各种外加剂，都必须经过试验，以确定配制方法和最佳掺量。 混凝土配料采用配料机，拌和采用带自动计量系统
40、的搅拌站，严格控制配合比和拌和时间，试验人员跟班作业，并按规范抽取砼试块。 砼浇筑过程中，派专人随时检查模板、预埋件等工作情况，发现漏浆移位、跑模等异常情况，及时处理。同时加强捣固，制定严格的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行砼振捣。 五、工程费用我合同段目前还没有开始计量支付，不存在材料设备的付款、价格调整、计日工等问题。 六、安全事项及保证措施 我合同段未发生安全事故，不存在不安全因素及安全隐患。 我项目部为此专门成立了安全保障小组，由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理担任副组长，工程科、质量安全科、综合办公室负责人及各施工队队长任成员，各队有专职安全检查工程师，各班有兼职安全
41、检查员，所有施工人员参与施工安全检查，以达到保障安全之目的。 对于主便道和临时便道的爆破作业，我项目部已向贺家坪全镇发布了公告，在本标段的起点及终点设置了警示牌，并在关键路段设置了安全员，专职负责爆破作业的安全警戒工作。 我项目部为此制定了安全保证措施如下： 1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。 2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。 3、坚持定期的安全教育和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用。 4、施工中向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后
42、方可使用。 5、从事高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。 6、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。 7、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作业。 8、强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。 9、开工前，组织人员认真学习安规，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。 10、工地修建的临房，架设的动力照
43、明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防台风、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。 11、关键部位的安全防护 本合同段自k60+045k64+248段共4.203km路段与国道318基本平行走向，其中k63+247.554k64+248段共1.0km路段距318国道距离较近，最近处直线距离不足30m，且该地段山势陡峻，主路基及桥梁桩位多设置在顺层滑坡体上，安全防事故工作非常重要。拟计划采取以下措施： 在施工中注意观察，在每隔200m通视较好地段设临时观测点，密切注意坡体动向，尤其是阴雨天，加强观察，防止山体滑塌。 在318国道下行方向右侧每隔300m设明显标志牌
44、提醒司机和行人注意右上边坡正在施工，防止堕落物。 在本合同段k60+045k64+248主线路基下边坡红线处设置1.6m高的隔离铁丝防护网墙，同样在上、下幅分离式路基处也设置隔离网，以防止堕落物跌落伤及行人和机车。 及时进行下边坡防护工程的施工，有效防止填方路堤下边坡松滑及路基填筑物堕落。 在主线路基石方开挖过程中，全部采用预裂及浅孔爆破，在爆破施工中采用行人和行车较少时段进行，同时设置安全警介线，封闭爆破现场，杜绝因爆破作业造成人员伤亡。 七、施工环境及环保措施 我合同段地处中山区及高山区，中山区山势陡峻，峡谷深切；高山区峰回峦接，重叠萦环，岩溶地貌发育，溶沟、溶槽、溶洞及地下水流较为常见，地表水易漏失。路线所经区域水资源丰富，地表水来自大气降水，径流资源丰富，还有大量的区域外客水。地下水存于低山丘陵碳酸盐地区，伏流和地下暗河发育强烈，但能用于工程施工的水源较少，多需长距离引流。为保护山区环境及防止水土流失，我项目部特制定以下环境保护措施： 1、一般措施（1）加强环保教育 组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。 （2）贯彻环保法规 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方
